москва. пробки. кипим

[Denisok]

Сообщение от N_D

вопрос №2: должен ли "набухать" расширительный бачок? на крышке цифра 200, до этого была 140.

у меня тоже новый радиатор , бачок раздулся немного через недельку, и крышка у меня была 200 (старая) не давала мне покоя - купил новую 140 в кунцево 500р. и успокоился.

[N_D]

Сообщение от Denisok

у меня тоже новый радиатор , бачок раздулся немного через недельку, и крышка у меня была 200 (старая) не давала мне покоя - купил новую 140 в кунцево 500р. и успокоился.

у меня 200 на новой... она вместе с радиатором шла. а что это за цифра? а что изменилось после того как ты сменил пробку? почему ты её сменил? как было до и после?

Сообщение от Rus

По сабжу - похоже на термостат. Кстати, ты летний покупал или зимний?

он у меня с момента покупки стоит... по каталогу не видел таких различий. куда смотреть?
я знаю, что у жигулей датчик включения вентилятора имеет такое подразделение- включение вентилятора на разных температурах.

Сообщение от Паша

просто втыкаешь бумагу туда - если вентилятор остановился - то вискомуфта дохлая - если нет то рабочая

слишком быстро и "зло" она крутится листом не остановить, там аж гул стоит от скорости вращения.
почему спросил: она должна как то "сработать", а потом "утихнуть" когда охладит (или что то в этом роде), мне бы узнать- а она ваще срабатывает? :?

PS могу точно сказать- оборотов у неё дофига на горячем моторе.

PPS спасибо всем за помощь оч благодарен.

что я смог наковырять по данной теме:
1.иногда, на больших температурах, подклинивает крыльчатку помпы;
2. начинает глючить дополнительный насос (у кого он есть);
3. не до конца срабатывает термостат;
4. завоздушенность/загаженность системы охлаждения;
5. не правильная работы вискомуфты.
эти выводы сделал с помощью форумчан и 3-х звонков в автодом и юнит. -это при условии, что всё явное исправно :!:

____
буду ковырять дальше пока не добьюсь положительного результата- отпишусь обязательно!

[Denisok]

Сообщение от N_D

у меня 200 на новой... она вместе с радиатором шла. а что это за цифра? а что изменилось после того как ты сменил пробку? почему ты её сменил? как было до и после?

я покупал радиатор Behr тут на форуме, он у меня был без крышки :roll: после замены радиатора стало разбарабанивать в ширь бачок, (вспомнил про товарища который повторно поменял радиатор и только потом ему сказали чтобы крышку новую купил) дык вот когда покупал вынесли две - типа одна оригинал с желтеньким колечком внутри, другая вся черная .. взял первую , иду на стоянку открутил ту , закрутил эту ..и вижу та была 200 эта 140. Чем они отличаются незнаю.. просто успокоился , что новая стоит и вроде усе в норме . 3-тфу

[Паша]

если она гудит и не останавливается тогда рабочая
второй шаг проверки это включение вентилятора отопителя на первую скорость - температура выставляется на максимум
если температура падает тогда термостат рабочий
потом капаем дальше

[Winner]

Сообщение от N_D

антифриза ... обязательно прокачивал

__________
завоздушенность... прокачивал след образом: ХХ, печку открываем, обе пробки откручиваем и льём антифриз до тех пор, пока из под маленькой пробочки не пойдёт жидкость вместо воздуха.
может есть ещё какие способы? могла ли машина хапнуть воздуха?

PS звонил официалам- бачок "пухнет" это нормально ибо давление и пластмасса, поэтому рекомендуется менять всё в сборе т.к форма нового бачка не соответсвует посадочному месту в старом радиаторе => будет течь из места стыка оных.

PPS как проверить работу термомуфты? муфта Behr, крутится всегда, не шумит, не люфтит... новая

прокачивать надо не на ХХ а на 3000 об, чтобы создалось давление!

Цифры на пробках означают срабатывание этой самой пробки, т.е. когда она спускает высокое давление.
140 спускает раньше.

[N_D]

Сообщение от Winner

прокачивать надо не на ХХ а на 3000 об, чтобы создалось давление!

пробовал- начинает бить "струёй" :shock:
даже, если полностью болт не откручивать- фигачит так, что весь мотор в антифризе... сёня опробую ещё раз и будет шанс проверить- сегодня жара подходящая для кипения

Сообщение от Winner

Цифры на пробках означают срабатывание этой самой пробки, т.е. когда она спускает высокое давление.
140 спускает раньше.

подозревал, но никто не мог подтвердить спс

Сообщение от Паша

если она гудит и не останавливается тогда рабочая
второй шаг проверки это включение вентилятора отопителя на первую скорость - температура выставляется на максимум
если температура падает тогда термостат рабочий
потом капаем дальше

падает... в пробке печку включаем- температура падает до нормы.

PS машина нагревается не сразу, а минут через 15 стояния начинает медленно ползти t вверх, очень медленно, но ползёт :evil:
____
зато есть свои плюсы- загорел практически до черноты :lol: солнце + открытые окна и люк

[Rus]

Сообщение от N_D

он у меня с момента покупки стоит... по каталогу не видел таких различий. куда смотреть?

По каталогу идут два термоса - температура открытия летнего 88 С, зимнего - 92 С.
А если он у тебя с момента покупки стоит - меняй однозначно, не те деньги, чтобы экономить.

[Vityok]

А если он у тебя с момента покупки стоит - меняй однозначно, не те деньги, чтобы экономить.

+1

[Alekss]

Сообщение от Rus

По каталогу идут два термоса - температура открытия летнего 88 С, зимнего - 92 С.
А если он у тебя с момента покупки стоит - меняй однозначно, не те деньги, чтобы экономить.

Позволю себе немножко порассуждать... :D
Если существуют два типа термостатов (летний и зимний, что само по себе уже наводит на рассуждения), то получается, что их (термостаты) надо менять два раза в год? Не абсурд ли это? ИМХО, два типа - для разных климатических зон. Кстати, в ETK не написано какой термостат для какого времени года. Деление только для стран с тропическим климатом и остальных.

[Rus]

Alekss
флуд, конечно, но продолжу твои рассуждения - в нормальных странах типа Германии перед сменой сезона автолюбители заезжают в сервис на плановое ТО. Термостат стоит около 40 евро - почему бы его и не поменять вместе с фильтрами и прочими расходниками? А то, что в ЕТК не написано, какой для чего - так это и коню понятно.

[Megavolt]

попробуй смени радиатор он наверняка засорился и пропускная способность его снижена

[Alekss]

Сообщение от Rus

Alekss
флуд, конечно, но продолжу твои рассуждения - в нормальных странах типа Германии перед сменой сезона автолюбители заезжают в сервис на плановое ТО. Термостат стоит около 40 евро - почему бы его и не поменять вместе с фильтрами и прочими расходниками? А то, что в ЕТК не написано, какой для чего - так это и коню понятно.

ИМХО, замена термостата не входит в список запчастей, обязательных для замены... Если так, то пол двигателя нужно менять при "плановом" ТО. У меня было три машины и во всех термостаты были датированы чуть ли не годом выпуска самой машины. Не меняют немцы все, что ни попадя, они народ бережливый, нафига деньги тратить в пустую... А в ETK как раз написано, какой для чего!

[Guruluka]

Вопрос частью по теме частью нет. заметил следующее
(машина без кондейная)
При выключенном тумблере темперетуры поступающего в салон воздуха (2я крутилка полностью в сторону синюю) температура в пробке начинает расти.... что может быть???
лечу только одним способом включаю его в красную зону а воздух беру с улицы.... разницы в принципе нет, только в ноги типа не дует!

[origin]

Сообщение от Guruluka

Вопрос частью по теме частью нет. заметил следующее
(машина без кондейная)
При выключенном тумблере темперетуры поступающего в салон воздуха (2я крутилка полностью в сторону синюю) температура в пробке начинает расти.... что может быть???
лечу только одним способом включаю его в красную зону а воздух беру с улицы.... разницы в принципе нет, только в ноги типа не дует!

Вискомуфту проверь.

[N_D]

Сообщение от Megavolt

попробуй смени радиатор он наверняка засорился и пропускная способность его снижена

неее
я и тему то завёл по поводу кипения т.к всё новое и блестяшшэее!

[Napalm]

Извеняюсь, что вмешиваюсь. Но тема та же. Не знаю норма это или нет. Вентилятор охлаждения (в эту погоду) работает всегда!!!! :shock: , вне зависимости от режима езды, в городе. Жидкости в норме. Стрелка указателя температуры стоит четко на 12 часов. Нормально ли это, что вентилятор работает постоянно, как машина прогреется?

[Alekss]

точно, что ненормально... А как ты убедился, что вентилятор работает всегда? Он и правда крутится постоянно за счет вязкостного трения в муфте. Только при превышении температуры включения муфты, связь с валом становится жесткая и обороты вентилятора повышаются до оборотов вала помпы... и остановить его (для прверки) невозможно!

[Napalm]

Не-е-е! Все так конечно!
Но у меня один электровентилятор на два радиатора(охл.двиг и кондея). Так вот у меня этот электровентилятор работает всегда!!! В холодное время года такого не наблюдалось.

[Rus]

Napalm
не мешай технике работать. Если стрелка температуры дальше 12 часов не уходит - значит, все ок. Не надо быть святее папы Римского. 8)

[Alekss]

Сообщение от Napalm

Не-е-е! Все так конечно!
Но у меня один электровентилятор на два радиатора(охл.двиг и кондея). Так вот у меня этот электровентилятор работает всегда!!! В холодное время года такого не наблюдалось.

Папа Римский тут ни при чем :D Мож у него накрылся термовыключатель... Проверить просто. Утром, на холодную, заведись и посмотри, крутится он или нет. Утром-то не жарко, не должен включаться электровентилятор...

[Napalm]

Дело в том, что включается он только когда стрелка доходит до условной отметки 12 часов и иногда он выключается. Его вкл/выкл слышно в салоне(а если стоять в пыльном месте, то когда он включается пыль летит из под машины :D) в общем крутит он нормально. Я вот просто думаю какого х он постоянно работает. У всех 43 моторов в жару постоянно работают вентиляторы ?????? :?
у меня просто мысли: может термостат не дооткрывает до конца или ещё какая хр.
Я тут собрался 1-го числа в Сочи на ней, а там еще жарче. Вот и терзают меня мысли о моем постоянно работающем вентиляторе. :roll:
Сорокатретеводы откликнитесь!

[Alekss]

Да, в принципе, тип двигателя и даже марка машины не главное. Общая логика работы правильная. Даже хорошо, что включается и выключается. Все работает, значит так и должно. На всякий случай, проверь уровень антифриза и его состояние - если старый или еще что, то теплоотдача у него плохая, нагревается быстро, может, радиатор забит. Короче, проблема не особенно страшная, но, наводит на подозрительные мысли...

[Napalm]

А какой антифриз посоветуете? кто какой льет? у меня красный AGA.

[Dolgoborodov]

Сообщение от Napalm

А какой антифриз посоветуете? кто какой льет? у меня красный AGA

заедь к любому офиц дилеру
1.5 литровая банка концентрата стоит от 200 до 300р, на сорок третий бери три банки, две израсходуешь, и еще одна останется на долив.

Разбавлять концентрат надо дистиллированной водой (в любом автомагазе есть) 1 к 1.

[Vityok]

1.5 литровая банка концентрата стоит от 200 до 300р

У официала? Недорого ИМХО...