Обороты на ХХ перлы мочат

Сообщение от malenkiy

такой вопрос: а как проверить дачик положения дроссельной заслонки, знает кто?

Более менее стрелочным тестером в режиме измерения сопротивления. Отключаешь фишку и подключаешь к датчику тестер. Сначала медлено открываешь дросельную заслонку и следишь за стрелкой, должна перемещаться без скачков. Потом пробуешь побыстрее. Предлагаю также проверить проводку от датчика до БК, так как часто проблемы не в датчиках а в проводах. Еще как вариант замерить напряжение на датчике в режиме холостого хода, должно быть около 0.5-0.7 вольта.

[Leff]

Поставил датчик ХХ с рабочей машины для эксперимента. На холостых оборотах машина не хочет работать нормально. Вместо положеных 800 оборотов после прогазовки может опостуться или до 800 или до 1000 или до 1200. Комп не залит - всё сухо. Что делать :cry: ???
Несколько дней назад иагностика показала, что все в полнейшем порядке (ослу понятно, что пи*дит). Может кто скажет, где в Москве на мою машинку НОРМАЛЬНУЮ диагностику могут сделать?

[malenkiy]

Leff
я делал диагностику у Паши он 2-мя прогами тестил, обе показали, что все ок, кроме тех мелких косяков которые я и сам знаю...
у меня вроде все устаканилось с ХХ похоже ДДЗ врал, снял его, подчистил контакты вроде все ок стало...

[Leff]

Сообщение от malenkiy

Leff я делал диагностику у Паши он 2-мя прогами тестил, обе показали, что все ок, кроме тех мелких косяков которые я и сам знаю... у меня вроде все устаканилось с ХХ похоже ДДЗ врал, снял его, подчистил контакты вроде все ок стало...

Подскажи, как мне Пашу сыскать. Расскажи, что такое ДДЗ, как его снимать и где он стоит. Буду тебе крайне признателен, только бы забыть об этих проблемах

[malenkiy]

Leff LLP- дачик Дроссельной Заслонки
Пашу можно отыскать тут на форуме ник Паша картинка кот такой веселенький...

[Leff]

ДДЗ - как я понимаю, датчик дроссельной заслонки. Условно представляю, где он стоит, но как его от туда снять - х.з...

[malenkiy]

http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=15008 это как Пашу найти
ДДЗ стоит на корпусе дроссельной заслонки вот твой вариант, как я понял у тебя М40
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=AF800089

[Leff]

malenkiy
Спасибо

[Green Snake]

Leff
Там все просто, откручиваешь 4 болта, вытаскиваешь корпус заслонки. Снизу прикручен датчик. Заодно там все почисти, г..вна там полно скапливается

[Leff]

Green Snake
Спасибо за совет. Как раз хотел поинтересоваться как все это сделать :wink:

[Leff]

ДОЕЗДИЛСЯ. Не доехал до дома. Опять на холостых взлетели обороты, где-то до 2500 и падать не собираются. Я ее глушу. Потом завожу и х... в нос - не схватывает. Откатил к тротуару, покурил, мин. через 15 пытаюсь еще разок завестись. Покрутил стартер 2 секунд. Движок начал пыхтеть оборотах на 50-100 еще 3-4 секунды и завелся. Меняя штаны на ходу еле доехал до дома. Пока движок остывает хотел узнать как корпус дроссельной заслонки снимать. Там х...ва гора шланчиков и патрубков. В назначении половины из них не разобрался. Все ли сдергивать можно или нет, не нахватаю лишнего вохдуха куда-нибудь или не солью чего не стоит? HELP!!! :shock:

[Leff]

Сегодня на работу приехал пешком. Вчера 2 часа пытался снять корпус ДЗ. Там крепление не на 4 болтах, а на 4 гайках. Не хотелось лишний раз трогать обогреват. элемент, но болты, которые под шестигранник, сссцуко не срываются. На корпусе: верхние гайки снять просто, а нижние - пипец... Правую, еще как-то трещалкой с насадкой достаю, а левую никак. Может кто такую процедуру проделювал расскежет. Совсем грустно без машинки путешествовать :cry:

[malenkiy]

Leff
с М40 я не сталкивался, но думаю там все проще чем с М42 - как у меня, у тебя должно быть больше свободного места под капотом...

[Leff]

Сообщение от malenkiy

у тебя должно быть больше свободного места под капотом...

Сравнивая с руководством по эксплуатации, на вскидку ты прав, но подловчиться бл*ха не могу.

[malenkiy]

Leff
на М42 не на вскидку голова больше ;) следовательно под капотом места меньше

[Leff]

Может кто знает. У меня 2 датчика ХХ. На обоих фишка с 2-мя контактами и на обоих отсутствуют бирки с номером. Один Г-образный (видимо родной, т.к. стоял когда купил машину), другой Т-образный. Чем они могут отличаться?

[malenkiy]

Leff
не подскажу, смотри спецуху на экзисте, еще книжку прикупи очень полезно...

[Leff]

malenkiy
Литература есть. Всё говорит о том, что они идентичны, хотя по котологам где-то смотрел - номерки у них разнятся, видимо только из-за конструкции (хорошо бы, если так)

[Leff]

Выручайте советом! Свою беду так и не вылечил (обороты произвольно взлетают до 2000-2500 не нейтралке). Клапан и датчик ХХ - в порядке (поменял), ДДЗ - в порядке (100% - глючить не может), корпус ДЗ - весь вылезал. Датчики на отработку заслонок проверил тестором. Комп - сухой. Где собаку зарыли - х.з.???