замена гидриков

[magarov]

Ну вот наконец дожил до замены гидриков, а то замучали утром при заводке постукивать.
Вопрос такой что надо будет снять для их замены и какие прокладки заменить.
Просто хочу закупиться сразу зп чтоб потом не бегать по 10 раз в ексист.

[squat]

прокладка клапанной крышки+под свечные колодцы они в комплекте.
маслосъемные можешь заодно поменять ну и всё вроде.

[magarov]

а как с цепью быть? снимать распред предется ведь, как я понмаю, значит еще и прокладки под переднюю крышку звездочек.

[DRU]

magarov, имей в виду что траблы со стуком гидриков не заключаются тока в их замене!!! Возможен предельный износ распред вала!!! Приценись к новому распреду!!! Бывали случаи, когда замена гидриков не снимала стука в системе ГРМ!!! Если есть возможность, то сначала разбери и проверь износ распреда!!! :!:

[iRamp]

Много факторов, все смотреть надо. Иначе до следующей замены масла сново застучат. И будут деньги на ветер.

+1 DRU

[AntonXT]

squat
На М43 нет прокладок свечных колодцев. А прокладка клапанной крышки может быть в порядке и менять её не придётся (мне не пришлось). Таким образом, нужны только сами гидрокомпенсаторы.

Я делал так: откручивал по очереди по чуть-чуть подшипники распреда, он приподнялся (т.к. он всегда давит на один из клапанов, вот этот клапан его и приподнял), вытащил по очереди рокера и заменил гидрики. Затем крутанул двигатель стартером чуть-чуть, теперь распред жал на другие рокера, соответственно, была возможность снять те, на которые он уже не жал.

Потом нужно динамометрическим ключом закрутить в правильной последовательности гайки подшипников распреда. Т.к. он у меня был приподнят пружинами, затягивал его аккуратно, по пол оборота гайки.

Мой метод очень прост, я за час меняю гидрики. И заменил на своём так три раза: старые на новые, обратно и снова обратно (на новых двигатель не заводился, а просто сильно залило свечи, я поставил старые, он снова не заводился, а когда завёлся, поставил обратно новые). И гайки подшипников распреда я затянул обычным ключом. Вот такой я варвар. Распред полый и его легко сломать, поэтому моя методика опасна, как тут заметили. Только без всякого сервиса и спец. приблуд для фиксации колена и распреда, не трогая фазы, я сам заменил гидрики - первый мо. Пока всё ездит отлично (3 000 км).

Ещё совет - очень аккуратно, совсем чуть-чуть затягивай болты клапанной крышки, их очень легко свернуть, а затягивать сильно не нужно. Лучше потом, если будет масло подтекать, чуть подтянуть болт, чем его сорвать.

[AntonXT]

Извините, двойной пост.

[magarov]

Я помню как ты менял, но я хочу снять верхнюю звездочку, предварительно пережав цепь, что-бы она не упала и тем самым вжать натяжитель цепи, затем все обратно поставить и отпусть цепь, подровняв фазы газораспределения.