Всех волнует этот вопрос!

[rclynn@mail.ru]

Когда нажимаешь педаль газа в пол, или почти в пол,,,

двигатель не сразу начинает крутится, а как бы замирает на 2-3 секунды и только потом начинает раскручиваться,,,.


И с Ваносом и без ваноса есть такие проблемы у нас,,,,

Что делать не знаем, все норма, это ни форсунки, ни топлевный насос, ни регуляторы, ни датчики и т.д это ТОЧНО(все меняли, чистили, все идеал),,,


Наше мнение это Мозги движка так делают,
Типа когда дросельная заслонка резко открывается на максимум, мозги все равно не плюхают кучу бензина, пока не засосется достаточное количество воздуха, чтобы все это дело уровнять как положено,,,

кто как думает, кто как решил проблему и кто что знает по этому повод сюда! :!:

[rclynn@mail.ru]

Тут-тут все сюда,,.

Какие мысли, идеи, решения опытных людей? :P

[Ninja]

Мы- это Николай II ?

[Rus]

Для начала неплохо бы написать, что за двигатель и его объем.

[rclynn@mail.ru]

Двигатели:
М50 2.0
М52 2.0

Ninja - откуда ты меня знаешь? я на самом деле Николай 2-й :P

[Ninja]

Сообщение от rclynn@mail.ru

Ninja - откуда ты меня знаешь? я на самом деле Николай 2-й :P

Админские права много позволяют 8)
По сабжу:
2-3 секунды это слишком много, уверен что не преувеличиваешь?

[rclynn@mail.ru]

ЛАдно! Давайте по теме! Волнует такая тупость,,

На трассе едешь, и если хочется резко обогнать или ускорится,,,

ну ни как не получается резко, 2 сек задержка,,,,

и когда медленно едешь тоже,,,

на других машинах и то такого нету,, :oops:

[Alekss]

У меня не совсем так. Зависит от оборотов, если выше 3к, то разгоняется практически мгновенно - вдавливает в сидение. А если меньше 2,5к, то да, заметна задержка. Попробовал так - несколько раз, часто и резко нажимать на педаль газа - приблизительно так, как пульсирующими движениями тормозить, чтобы не было юза (если без АБС). Рывок тогда очень ощутимый.

[power320]

rclynn@mail.ru а ты хочешь с холостых и как пуля что ли? никаких задержек не должно быть не 1 сек не 2 сек, ты видимо неправильно описываешь ситуацию. Вообще чтоб интенсивно разогнаться на М50 например (если нет ваноса) надо держать оборотики 3500 - 4000, а так ну нет задержек по крайней мере у меня на М50 В20 1992 год.

[diman1978]

rclynn@mail.ru
У меня вообще пассат Б5 1,8Т ,надутый до 190сил и 280н/м момента,и хонда аккорд 2,4 (0,7 года) тьак чтобы пассат поехал (точнее полетел) его надо крутануть до 2700-2900 :lol: а вот хонда с низов летит :lol: .но на хонде разгон ровнее.Жена на ней ездиет.а на пассате боится говорит давишь педаль давишь а он не едет ,а потом как полетит :lol:

[Brooth]

rclynn@mail.ru

у тебя случаем не акпп?

посмотри еще на гофру, может порвалась?
из-за нее такие задержки...

[xmass]

Сообщение от Brooth

у тебя случаем не акпп?

если речь была бы о кик-дауне думаю rclynn@mail.ru сразу по-другому вопрос бы поставил

[rclynn@mail.ru]

Неет....

Коробка МКПП, двиг М50 В20

всегда так было,, я засекал сколько раз, едешь например на 3-ей передаче, 2500-3500, газ в пол, считаеш раз, два,, и только на 2 начинает что то происходить,,,,((

и у моег одруга такае же проблема,,,

[rclynn@mail.ru]

а когда обороты еще ниже,, вообще попа,,,

ну ясно всем что если обороты 3500-и выше, то она сразу обороты набирает,,,


а именно вот когда едешь на средних оборотах, то мгновенно не крутится, 1-2с. и только потом начинается раскручивание!!!

точно без преувеличений,,

[power320]

rclynn@mail.ru так не скажешь ничего, надо проехать на твоей машине чтоб можно сделать выводы или подругому проедь на другом авто и сравни может зря придираешься, по идее 1 мнгновенный разгон и т.п. еще после 5000 пинок значительный.

мозг умеет адаптироваться к стилю вождения , те если ты плавно катаешься а потом резко захотел ускориться , то он должон тупануть ... я просто 2 3 раза резко нажимаю на педаль газа ( не в пол , а просто резко ) и все дальше он слушается сразу без тупки

[xmass]

Сообщение от rclynn@mail.ru

всегда так было,, я засекал сколько раз, едешь например на 3-ей передаче, 2500-3500, газ в пол, считаеш раз, два,, и только на 2 начинает что то происходить,,,,((

ну так точно, думаю, не должно быть. У меня такая же тема когда просто на холостом на месте стоишь (800 оборотов, МКПП) и резко педаль в пол. Как раз эти раз-два и считаем...
а на ходу все ок, давишь газ на 3000 - получаешь пинок в тот же момент

[4anaeB]

интересно.... так чё самообучающаяся тачилка???? нада попробовать.

[Strakh]

подхватывать должна с места с холостых, потом на начале максимального, т.е. с 2100 с ваносом и с 3.5 без. ну и потом на макс мощности.

на 3-ей передаче, 2500-3500, газ в пол, считаеш раз, два,, <<= такого не должно быть. я бы ещё понял 2К на 4й, там да - плавнее конечно разгон. Но на нижних передачах на уже раскрученном до 3К движке должна тут же подрываться

[fila61]

а у меня вообще фишка интересная была.ездил на машинке 1год,а потом обнаружил что под педалькой газа вкручин болт и она не доконца досель открывает!и еще,кажется мне что прграмма в моей машине стоит на низкий расход.
M50 vanos,а подхват после 3500,4000!
еще заменил что половина педали газа почти нечего недаёт,на 2 скорости допустим я давлю в половину и вижу как машинка разгоняется,а додавливаю до конца и нихрена это почти незаёт. и еще,может ванос отключен?как проверить?
мазда 3 спорт 150хп мкпп 6ст,меня на 4 корпуса зделала (400м)
резина 215 55 16.

[VaNO]

В первую очередь проверьте катушки зажигания. На холостых оборотах с открытым капотом буквально на секунду резко открыть дроссель и послушать что будет. Если будет "чмых" и даже попытка снизить обороты или нет набора оборотов, и двигатель дернется по предательски - смотри катушки или свечи. Если самому руками в дроссель лезть религия не позволяет, то пусть товарищ в салоне резко топчет газ. Раскручивать мотор смысла нет, с холостых до 2-3 тыс, не больше. Важна реакция мотора - сразу идет набор, или есть провал. Если провал - проблема в системе зажигания.

Вторая причина может быть в топливе в сочетании с особенностями 2-литрового мотора, у которого степень сжатия конструктивно 11.0-11.5, что достаточно много, особенно для 92-го бензина. На низких оборотах наиболее вероятна детонация, и особенно при резком нажатии газа. Датчики детонации это улавливают, задвигают угол опережения зажигания от страха в такую даль, что детонации нет, но и машина нифига не едет, а потом постепенно (как минимум в 10 раз медленнее) и осторожно возвращают угол назад к нормальным значениям.

Третья причина кроется в инерционности системы управления двигателем. При резком открытии дросселя в мотор засасывается достаточно много воздуха, однако расходомер воздуха реагирует на это с некоторой задержкой, плюс задержку дают мозги. Конечно, эта ситуация предусмотрена, и по датчику положения дроссельной заслонки при резком открытии газа согласно таблицам в мозгах вычисляется, сколько еще надо долить бензина, чтобы смесь вообще хотя-бы горела, и доливается, но на самом деле очень неточно, т.к. таблицы построены только по положению дроссельной заслонки и оборотам, а реальной нагрузки на мотор (состав бензина, загрузка машины, движение в горку и т.д.) не учитывают.

[ZBR]

rclynn@mail.ru
хм... мож я не прав, но я делаю так... еду на 5ой 1500 оборотов... это 60-80кмч где-то. нуно прыгнуть - выжимаем сцепление, понижаем передачу, поддаем газку до 3х-4х, отпускаем сцепление и плавно дотапливаем педальку в пол... после снова 5ая и 1500 на тахометре... все очень бодро прыгает... а вот ежели с холостых стартовать - тада да... тада задержка (пока обороты ванос не включат)

[rclynn@mail.ru]

да у меня если капот открыть, на холостых, резко дросильную заслонку на максимум дернуть,,. происходит такой "ЧМЫХ" и мотор замирает на 1 сек, и начинает крутится,,.


считайте так же как и на трассе,,, :oops:

[derban]

Привет!У меня типа чтото такова М43 АККП с места ну не прёт рычит,атолку 0, вот када идёшь на обгон после 100 так всё нормуль.