сцепление

[iRamp]

Зы . у меня по очереди навернулись сначала рабочий потом главный сцепления (ничего веселого).

Бу в таких вещах рулетка, неизвестно скока он валялся без жижи и че там с резинками, может не долго проработать короче (сам так прокололся)

Потом поехал купил главный (самый дешевый) который нашел, и Шадрун мне собрал из двух один (ибо в наличии нужного небыло, бывают двух видов, с резьбой вкручивающийся и на засчелке - более поздние года) До сих пор вроде норм все (пол года прошло).

[Шмат]

сегодня всё сделали,но был маленький проблем!!!!
старый гл.сцепления был пластиковый новый металл. выходы на рабочий отличаются.
на старом просто штуцер без резьбы,на новом резьбовой.
пришлось гнуть новую трубку,а так всё гуд.

[ArtemBMW]

Еще вопрос в тему. Что за хрень, сцепление поставили новое, но все равно есть ощущение его пробуксовки и подванивает когда тапку прижмешь. Может рабочий цилиндр недоотпускает? Да и сцепление берет сразу, не в середине хода педали, а буквально после 2 см его хода.

[nickzh]

Сообщение от ArtemBMW

Еще вопрос в тему. Что за хрень, сцепление поставили новое, но все равно есть ощущение его пробуксовки и подванивает когда тапку прижмешь. Может рабочий цилиндр недоотпускает? Да и сцепление берет сразу, не в середине хода педали, а буквально после 2 см его хода.

Для нового сцепления брать наверху - это нормально
Можно посмотреть регулеровку на рабочем, есть ли она там.

[MARLONT]

Друзья, тот же трабл, те же признаки, педаль ушла, гидропривод проверял, правда зажимал его рукой :oops: (случилось всё в полевых условиях лёжа на снегу при -23), правда до этого пришлось побуксовать. Завтра всё разберу о причинах сообщу, пишу вот к чему, может кто посоветует какое сцепление брать (к-т), фирма и прочее...
Да и вообще при снятии КПП, и самого сцепления с какими подводными камнями могу столкнуться.
Буду рад любой помощи или совету. Спс.

[Шмат]

а кпп зачем снимать?главный в салоне,рабочий под машиной снимается,а траблы-я уже говорил

Добавлено: 20.02.2009 18:35

сегодня всё сделали,но был маленький проблем!!!!
старый гл.сцепления был пластиковый новый металл. выходы на рабочий отличаются.
на старом просто штуцер без резьбы,на новом резьбовой.
пришлось гнуть новую трубку,а так всё гуд.

[power320]

Сообщение от Шмат

старый гл.сцепления был пластиковый новый металл. выходы на рабочий отличаются.

в оригинале пластик идет и переходник для установки

[MARLONT]

Сообщение от Шмат

а кпп зачем снимать?главный в салоне,рабочий под машиной снимается,а траблы-я уже говорил

У меня как оказалось с гидроприводом всё в порядке, поэтому полез дальше (симптомы просто те же, а болезни разные).
Сегодня снял КПП, корзине хана, подшипник тоже на помойку от диска ведомого осталась только железка, и всё в волосах каких-то, как-будто там мыши гнёзда вили :D ( феродо перемололо в труху).
Теперь весь вопрос в запчастях, какой марки брать сцепление? Стояло BMW LUK 21211223678, в принципе был им доволен, неизвестно правда сколько оно до меня проходило.
Склоняюсь к нему же (LUK), что скажите?

[koleso]

MARLON™
Я за Сакс

[power320]

Лукас лучше.

[MARLONT]

koleso, power320 мнения разделились, я вот тоже за LuK? товарищ говорит Sachs?

А Valeo как? Ставил кто нет? По цене вроде раза в два выше, оправдано ли?

Ещё совета хотел спросить, раз уж снял КПП, стоит ли поменять заодно сальник и подшипник КВ, с виду вроде всё норм, но опять же кто знает сколько он проходит. Это я к тому хуже я там не наделаю, если сам полезу :oops: ?
Подшипник как понял лучше оригинал брать, а сальники чьи хорошие?

[John_Ditte]

Я себе Luk взял. Попозже менять буду, холодно щас. Пробуксовывает если шлифануть попробовать на сухом асфальте и скоростя туго втыкаются. Сальники менять не буду, думаю рано их ещё менять.