BMW E36 325/328 Болезни, родовые проблемы в обслуживании, тд

[_Andrew_]

Рассматриваю как вариант покупки BMW 325/328 в E36 кузове на коробке.
Интересуют болезни этих красавец, что часто ломается, на что обратить внимание при покупке, что проверить, как часто они вообще ломаются и всё в этом духе. (знаю, что всё зависит от состояния, но всё же..)
P.S. Почитал тему "Полезные советы по ремонту е36." и аж страшно стало. Неужели всё настолько плохо..?

[АРЧИ]

Ну ты знаеш ,без денег в кармане бмв вообще не следует покупать.... Бмв наших годов на порядок дороже в обслуживании других марок немецких авто

[_Andrew_]

Оно понятно, и всё же по теме?

[АРЧИ]

Первое -это конечно двигатель м52 ,потом люфты редуктора и коробки-как правило на этих двиг гоняют часто . А так в принципе всё тоже что и на 320 ,325 с м50 .
На двиг особое внимание -так как они на грани смерти уже в районе 250 тыс .км пробега -процентов у 80

_Andrew_
при покупке смотри уровень масла .. самое главное чтобы хозяин следил за уровнем . а так в принципе и нет никаких болячек . при покупке смотреть свечи !!!! и мерить компрессию.
остальное как и у всех машин . ... а да еще опоры задних аммортов смотри , чтобы небыло трещин !!!

Сообщение от АРЧИ

На двиг особое внимание -так как они на грани смерти уже в районе 250 тыс .км пробега -процентов у 80

ниче не знаю ;) 320т мотор в поряде причем что езжу я 3000-6500об/мин . маслу надо вовремя менять и бензин хороший лить.

[_Andrew_]

А они (325/328) сами по себе сильно сыпучие, али нет?

_Andrew_
или нет . только надо ухоженую машинку искать . и все менять вовремя.

[_Andrew_]

ok. А если сравнивать "сыпучесть" с той же toyota (в среднем).

[АРЧИ]

Всё правильно написал -где 80 процентов моторы М 52 на подходе....

[ynblpb]

_Andrew_
мне кажется вам не нужна бмв, берите тойоту.

[netdog]

Сообщение от АРЧИ

Первое -это конечно двигатель м52 ,потом люфты редуктора и коробки-как правило на этих двиг гоняют часто . А так в принципе всё тоже что и на 320 ,325 с м50 .
На двиг особое внимание -так как они на грани смерти уже в районе 250 тыс .км пробега -процентов у 80

немного оффтоп:

Кстати как показывает себя "люфт редуктора" ?

У меня при включении передач, если быстро воткнуть предачу то бахает задний мост нормально. Смотрел на яме, звук слышится с редуктора.

[АРЧИ]

Первые признаки умирающего редуктора....

[Warden]

Сообщение от netdog

У меня при включении передач, если быстро воткнуть предачу то бахает задний мост нормально. Смотрел на яме, звук слышится с редуктора.

Скорее с/б задней балки и самого редуктора.
Глянь их состояние.

Сообщение от _Andrew_

ok. А если сравнивать "сыпучесть" с той же toyota (в среднем).

Запчасти дешевле на BMW на тойоту как на мерс они стоят .
что касаемо надежности , сравнить нельзя зависит от того в каком состоянии возьмешь . я на своей поменял шаровые , передние . по мотору термомуфта , помпа, термостат,датчик колена и 1 лямбду . свечи масло колодки ессно не в счет .

пробегу около 60-70 т км подомной . мотор м 52 2.5л пробег на одометре 334000ткм

Сообщение от АРЧИ

Первые признаки умирающего редуктора....

это не редуктора признаки !!!!
1 эластичная муфта
2 сайленты подрамника
3 сайленты редуктора.

сам редуктор оч крепкий и из строя как правило не выходит .
признаки его смерти это не люфт а вой .

[Алекссандр]

Вообще 36ой кузов полное гавно брать нестоит, сам владею 320а едит хуже сраной 7ки жигулей, масло жрет по 10 л на 2000км, запчасти ваще пипец ****** брелки с шильдами по 1500руб это же полный грабеж. Подвеску меняю по 3 раза в год. А что уж говорить про упровляемость а это же просто кошмар какой-то гидроусилитель гидро усилитель *** по всей морде хрен с места сдвинешь а педаль газа это ж ****** какой-то тугая тугая пол часа езды это почти как 1час в качалке. Так что купи себе лучше японца коконить красавца вот типа как у нас тут у всех....

мы тут так сидим понты рулим у каждого в гаража по Королле ну или Альмере. А это так над неудачниками поржать.

[BMW650xDi]

Алекссандр
:lol:
черт спалил контору

еще присоеденюсь резина с дисками стоит как на БОИНГ-747

[Романка]

Сообщение от АРЧИ

Первое -это конечно двигатель м52 ,потом люфты редуктора и коробки-как правило на этих двиг гоняют часто . А так в принципе всё тоже что и на 320 ,325 с м50 .
На двиг особое внимание -так как они на грани смерти уже в районе 250 тыс .км пробега -процентов у 80

Это уж перебор ! :lol: :lol: :lol:
Если у меня с Германки автос пришел 4 года назад и там по сервису пробег 279 т.км. в РБ 60 т.км. после я взял на пробеге 340 т.км. - мотор очень и очень резвый . И как сказать капиталку не подумываю и капиталить ни кто ни капиталил (если судить по сервисной ).
Я считаю средний предел капиталки при правильном уходе за авто - 0,5 млн. км. как минимум 8)

[Романка]

Сообщение от Алекссандр

Вообще 36ой кузов полное гавно брать нестоит, сам владею 320а едит хуже сраной 7ки жигулей, масло жрет по 10 л на 2000км, запчасти ваще пипец ****** брелки с шильдами по 1500руб это же полный грабеж. Подвеску меняю по 3 раза в год. А что уж говорить про упровляемость а это же просто кошмар какой-то гидроусилитель гидро усилитель *** по всей морде хрен с места сдвинешь а педаль газа это ж ****** какой-то тугая тугая пол часа езды это почти как 1час в качалке. Так что купи себе лучше японца коконить красавца вот типа как у нас тут у всех....

мы тут так сидим понты рулим у каждого в гаража по Королле ну или Альмере. А это так над неудачниками поржать.

Поддерживаю ! Все правильно описал !!! :D

[lofos]

брелки с шильдами по 1500руб ...

одна из самых важных и незаменимых з/ч :twisted:

[Clearic]

Сообщение от Алекссандр

Вообще 36ой кузов полное гавно брать нестоит, сам владею 320а едит хуже сраной 7ки жигулей, масло жрет по 10 л на 2000км, запчасти ваще пипец ****** брелки с шильдами по 1500руб это же полный грабеж. Подвеску меняю по 3 раза в год. А что уж говорить про упровляемость а это же просто кошмар какой-то гидроусилитель гидро усилитель *** по всей морде хрен с места сдвинешь а педаль газа это ж ****** какой-то тугая тугая пол часа езды это почти как 1час в качалке. Так что купи себе лучше японца коконить красавца вот типа как у нас тут у всех....

мы тут так сидим понты рулим у каждого в гаража по Королле ну или Альмере. А это так над неудачниками поржать.

Всё как у меня написал. Когда брелок сломался... 3 месяца на метро ездил пока денег на новый не накопил.

Сообщение от ynblpb

_Andrew_
мне кажется вам не нужна бмв, берите тойоту.

+1

[Алекссандр]

ДА самое главное то забыл

еще в 36 колдуны водяться, особенно в м ках, нечистая машина. Обязательно к батюшке что-бы нечистого вывел...

[KONKERE]

ищите хороший кузов, остальное все делается, были бы деньги

на вскидку полная капиталка мотора встанет тыщ в 60-70 с работой и запчастями

вся подвеска в 30 уложиться по запчастям на раз

[Майкл]

_Andrew_
А по теме: при покупке осмотр начинаем с кузова: состояние порогов (на предмет гнили и коррозии), чашек задних амортизаторов, моторного отсека (лонжероны, швы на чашках, следы кузовного ремонта), состояние дверей (коррозия, состояние петель водительской двери), общее качество покраски, состояние ЛКП. Двигатель: осмотр на предмет подтеков масла- прокладка передней крышки, сальников, прокладка под стаканом масляного фильтра, поддона. Работать м50 и м52 должны ровно, без посторонних звуков (стуки гидрокомпенсаторов, скрежет цепей и т.п.). При резком нажатии на газ набор оборотов должен быть уверенный, без провалов. Простукивание деталей КШМ при резком увеличении оборотов не допускается. Также смотрим выхлоп: дымление при смене режимов работы мотора (на сбросе газа например) как правило свидетельствует о мертвых маслосьемных колпачках, дымление во всем диапазоне оборотов- об изношенных кольцах. Что касается МКПП- агрегат весьма надежный, из неисправностей характерны разболтанная ручка (кулиса)- лечится бюджетно и хруст при включении/переключении передач (как правило 1-2, 2-3, N-1)- лечится обычно заменой коробки на б/у. На состоянии подвески я как правило смотрю в последнюю очередь т.к. просто закладываю в бюджет покупки сразу замену подвески. Вот вкратце так.

[_Andrew_]

Спасибо.