Про Сигнализацию и центральный замок

[K@ne]

Люди подскажите...такая беда.... Попал как то в аварию (удар был в левое водительское крыло). Машину сделали и вот спустя неделю-две перестал работать центральный замок с педжера сигнализации. Т.е. нажимаешь кнопку на брелке - пикает и все. А замки не запираются. Приходится запирать с какой нибудь двери.
Ключ без д\у, только с фонариком. Может быть при ударе проводок какой нибудь отвалился в водительской двери??? Ведь насколько я понимаю с сигнализации привод должен действовать только на водительскую дверь запирая ее, а остальные запираются следом за ней.
Центральный замок нормально работает вручную с ключа.

машина е36 318i седан 1996 года.

[Jora]

http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...er=asc&start=0
читай

[Ivan FuckoFF]

У меня немного по другому... Видимо просто доводчик в водительской двери не работает... Просто если с сигнализации закрывать (нештатная) двери то они сначала закрываются (кроме водительской), а потом снова открываются...так же и в обратном направлении...если все закрыты и с сигналки открывать то сначала все открываются а потом снава закрываются т.к. водительский солдат не двигается... С повортом ключа в водительской двери все открывается...

Думал поставитьобычный доводчик, но разобрав понял что БМВ мне этого непозволит :D

Менять замок?

[Jora]

Сообщение от Ivan FuckoFF

Менять замок?

на твоём бы месте я бы вскрыл бы дверь и посмотрел почему солдатик не отщелкивает,а пом уж думал бы о замене

[dva]

Сообщение от K@ne

Ведь насколько я понимаю с сигнализации привод должен действовать только на водительскую дверь запирая ее

как бы понимаешь, установщики по разному подключают управление ц.з. с сигнализации к ц.з. родному. чаще всего режут провода на водительской двери. но правильнее всего использовать контакты на блоке управления штатным ц.з. от штатной сигнализации.

Сообщение от Ivan FuckoFF

С повортом ключа в водительской двери все открывается...

это хорошо и, надеюсь, все закрывается

думаю надо проверить приходит ли сигнал на открытие /закрыти на электропривод водительского замка.
снимаешь обшивку двери, отключаешь штекер от привода замка 6-ти контактный черный (надо будет поизвращаться особенно если первый раз)
проверяем 1 (сине серый),2 (черный) и 3 (белый) пин, а именно наличие напряжения между 1 и 2, а также 1 и 3 пинами в момент когда закрываются/открываются замки.

можно еще разобрать дверной штекер на стойке и проверять там, если не хочешь дверь разбирать

[Weird]

а у меня немного другая проблема, тоже после ремонта машину забрал и глюки с ЦЗ, с ключа открывается/закрывается только водительская дверь, из салона тоже только она, не закрывает за собой остальные, с брелка сигналки открываются/закрываются все, но на самом брелке не показывается что машина закрыта... ничего не меняется на нем...

[Ivan FuckoFF]

Сообщение от dva

как бы понимаешь, установщики по разному подключают управление ц.з. с сигнализации к ц.з. родному. чаще всего режут провода на водительской двери. но правильнее всего использовать контакты на блоке управления штатным ц.з. от штатной сигнализации.

это хорошо и, надеюсь, все закрывается

думаю надо проверить приходит ли сигнал на открытие /закрыти на электропривод водительского замка.
снимаешь обшивку двери, отключаешь штекер от привода замка 6-ти контактный черный (надо будет поизвращаться особенно если первый раз)
проверяем 1 (сине серый),2 (черный) и 3 (белый) пин, а именно наличие напряжения между 1 и 2, а также 1 и 3 пинами в момент когда закрываются/открываются замки.

можно еще разобрать дверной штекер на стойке и проверять там, если не хочешь дверь разбирать

Спасибо...я уже разбирал...но просто снял поставил и дверь и на стойке...проверил не зазеленело ли... сниму еще раз, это не сложно.