Перегрев и термомуфта

[bysky]

Всем доброе время суток. Итак проблема, вчера усилинно гонял по городу, мерили разгон до сотки, в гроде +5 поэтому печка особо не нужна.

После резвых стартов, если встать не светофоре или на ХХ стрелка температуры ползет вверх, при этом электро вентилятор может включиться а может и нет, термостат открыт так как патрубок горячий. Крыльчатку термомуфты можно остановить достаточно легко перчаткой, потом держать ее и она стоит на месте, свободно прокручивается, тоесть как бы не сльно жестко фиксируется, на холодном моторе обсалютно так же, разве что если на холодном остановить ее и отпустить она постоит а потом медленно начнет вращаться, на горячем почти сразу начнает вращаться, будто фиксируеться но не с той силой. Стрелка температуры уползает до следующей отметки после 12, чуть прогазовав или печку на всю пошла вниз...

Далее если ездить с включенной почкой то машинка почти не греется, только на холостых может немного погреться.

Заметил такую фишку, заглушил афто, стрелка стояла выше 12 на следующем делении жлектро вентилятор не крутился, подождал минут 5, завел, сразу же замолотил электровентилятор. Прошло мнутки 2, температура стояла на 12 при заводе и электро вентелятор отрубился, стрелка пошла вверх, вот уже на следующем делении электровентилятор молчит... ему просто похрен. Сбросил температуру печкой, чуть прогазовав.

Вопрос знатокам, куда копать, где искать?

Термостат новый, вахлер, клин его исключен, в радиаторах чисто. Машина в подписи, кондея нет компрессора, так что он тут не причем.

[iRamp]

1. Виско муфту под замену - дохнет она у тя. (при перегреве клинется полностью должна и выть на оборотах)
2. Датчик температуры на радиаторе(на левом боку) лучше тоже поменять. (именно он подрубает кондейный вентилятор на 1 и 2 скорость)
3. Потрогай патрубок левый - может второй круг не открылся - или не до конца - тогда термос.
4. И проверь естественно кол-во жижи на холодном моторе.

[the_voodoo]

привет!
так у тебя вискомуфта или электро вентилятор?

[Snap007]

Как я понимаю оба патрубка и слева и справа должны быть примерно одинаковой тимпературы.

[bysky]

оба патрубка одинаково горячие, термос новый, 100% не он, есть еще один тоже новый, проблема была и до него, поменял просто так на сервисе его, из за резнок уплотнительных

датчик на вентилятор глянул он работает от 91 до 99 градусов, в заказ поставил 85-90 самое то на лето...

уровень антфрза в норме. я проверяю регулярно с утра, вместе с маслом.

вот с вискомуфтой нтересно да, мне тоже кажется что она дохнет(((

the_voodoo у меня и виска и электро вентилятор, электро не врубаеца когда уже идет перегрев, а виска толком не клинится(((

[bysky]

еще вопрос, термомуфту какую заказывать, их там в экзисте 3, простая, для жаркого климата, и для японии, крыльчатку взял простую 410мм не помню производителя, а муфту какую брать лучше всего?

[Гитарист]

Если есть Бэхр-бери.

[bysky]

по производителю то понятно, какую смотреть, простую, для жаркх стран или для японии?

[Гитарист]

Если у вас в Новосибе растут пальмы,то бери для жарких стран :D

[Snap007]

А кстати по поводу антифриза. Воздушных пробок быть не может ?

[АРЧИ]

bysky
ты уверен ,что с радиатором порядок на все 100%? после зимы не помешало бы его снаружи промыть от грязи , можно и внутри для надежности. похожее у себя неделю назад лечил . Правда под замену попутно пустил термастат и пробку радиатора

[Satan]

А у меня другая проблема "загадка". :-) Термостат новый, помпа новая, муфта новоя. Суть : после морозов потеплело и я вспомнил что у меня перед радиатором стоит картоночка, котороя перекрывает радиатор на ~80%, убрал картонку машинка стала греться, поставил ее (картонку) обратно машинка НЕ греется. Матор M40, кандея нет. когда срабатывает муфта ее трудно не услышать даже при закрытых окнах, она срабатывает только с картонкой, картонку убираеш муфту вообще не слышно и стрелка показания тем. на спидометре начиает уходить в перегреф.

Ps. вот загадка так загадка.

[bysky]

Snap007
пробок нет, это факт
АРЧИ

радиатор чист, мыл лично 2 недели назад. в нутри хз, систему не промывал, но это в планах как и замена самого радиатора, у него бачек тек, я теч устранил, но поменять поменяю его всеравно!

[bysky]

Satan
ты уверен что у тя термомуфта, обычно так электровентилятор работает....

[Satan]

Сообщение от bysky

Satan
ты уверен что у тя термомуфта, обычно так электровентилятор работает....

100 % :-) , покупал и ставил все сам новое (где-то в сентябре-октябре) того года. Муфта, помпа, термостат. Причем говорю не делал ничего кроме вытащить и вставить картоночку. :-) Уровинь фриза в норме, кстати датчики температуры тоже тог-да же менял (оба). В общем загадка. :-)

[bysky]

ну как вариант могу предположить что с картонкой греется сльней, значит вентилятор срабатывает чаще, а без картонки обдув меньше...

честно логика в голове как то не укладывается.

а зачем картонку подкладывал? я вот даже не занимался такой фигней, и так все хорошо прогревалось, охлаждалось.

темболее М40 быстрее нагреваеться до рабочей, чем М50 с 6 горшками.

[Satan]

Сообщение от bysky

ну как вариант могу предположить что с картонкой греется сльней, значит вентилятор срабатывает чаще, а без картонки обдув меньше...

честно логика в голове как то не укладывается.

а зачем картонку подкладывал? я вот даже не занимался такой фигней, и так все хорошо прогревалось, охлаждалось.

темболее М40 быстрее нагреваеться до рабочей, чем М50 с 6 горшками.

ну ставил зимой когда за -30 было и по трассе на дальняк ходил (пришлось ставить :-) ).

[bysky]

старнно, тоже ездил и не ставил ничего, и так здорово было...ну да ладно моторы то разные

[bysky]

Итак поднимаю тему так как температура заплавала снова, сегодня разбирался с проводкой, и заметил вот что, вентелятор теперь работает исправно, крутица как вертолет на второй скорости видимо большой перегрев идет, стрелка сползает с 12 часов на следующее деление, сбиваю температуру включаяя пачку на всю.


Пробки воздушной нет 100%, радиатор чист, сил недавно, но подломана крыльчатка, пришла новая, буду ставить...

вопрос как это сделать быстро, что для этого нуждно, обязательно ли снимать ремень, или как то можно скрутить термомуфту с помпы не снимая ремня, и сменить крыльчатку?

Может быть дело в ней? Термомуфта блокируется вроде хорошо!

[koleso]

bysky
ты муфту то когда поменяешь?
100% в ней дело.
заодно и крыльчатку поменяй- а то потом и помпу сменишь :D

[bysky]

вот она и пришла крыльчатка, муфта еще в пути, как крыльчатку поменять?

[bysky]

экзист ссука тормоз, оригинальные патрубки уже 2 месяца идут достали!!!

[bysky]

Подскажите а можно термомуфту поставишь наоборот? На холодную она заклинена, а вот на горячую ее можно мезнцем остановить она спокойно стоит!