Еще раз про гребанную печку в бмв - Страница 2

malenkiy · 21.12.2009, 17:51

№1

5404361 · 21.12.2009, 17:52

Понял,по ходу придется пол мотора разобрать чтобы к ней подлезть)

malenkiy · 21.12.2009, 17:53

5404361
да чтоб до нее долезть надо впуск разбирать

KroT_ · 22.12.2009, 01:17

Цитата:

Сообщение от th1nG

а замена радиатора печки это ваще я так понимаю тот ещё танец с бубном ? кто делал ? как это делается ? вот у меня м52+клима с кнопками - чо надо будет распотрошыть ?

у мну тоже 323 и кнопочная клима.
долго мучил мануал, наш поиск, и гугл.... безрезультатно...
сегодня купил радиатор отопителя, и начал неспеша разбирать салон. снял весь низ, подлокотник с центральным тонелем, и бороду. пришел к выводу, что нужно снимать всю панель(
пока оставил так(
если кто снимал, или знает подскажите плз.

malenkiy · 22.12.2009, 10:04

KroT_
да ничего там не нужно, все снимается не снимая ни печки ни торпеды. главное - выдуй из печки антифриз, а то в салон потечет когда снимать будешь.

malenkiy · 22.12.2009, 10:20

с боку отворачиваешь крепеж и вытаскиваешь радиатор, только купи новые колечки уплотнительные лучше, не дай Бог потекут старые.

KroT_ · 22.12.2009, 11:14

эту картинку, как и много других, я уже разглядывал)
когда смотришь слева на печку, то видишь, что трубки заходят в корпус отопителя. единственный вариант распополамить отопитель- снять его переднюю часть,но это не удается, т.к. пару болтиков невозможно открутить. доступ к ним закрывают металлические дуги, крепящиеся к полу...
колечки шли в комплекте с радиатором...

malenkiy · 22.12.2009, 11:19

KroT_
эх, не помню я уже, что там и как, но я просто поменял печку на ту, что с климатом, разглядывал старую - ничего вроде сложного, все доступно...

5404361 · 24.12.2009, 18:06

Сегодня разобрал кансоль,добрался до радиатора печки,с виду как новенький,пока не снимал,там тоже тоrx нужен,под рукой не оказалось,да и колечки заказал тоже.Потрогал на горячий двиг входной и выходной аллюминиевый патрубок радиатора печки-оба очень горячие,что руку обжечь,если несколько сек подержать-получается циркуляция есть-радиатор нагрет,вентилятор крутит,сопла открываются-ума не приложу почему слбо топит,хотя сегодня вроде нормально работала печка,но сегодня не так холодно,можно сказать тепло)

Есть одно НО: нашел несколько капель антифриза ,скорее всего придется снимать радиатор отопителя,хотя заводил гонял мотор-не протекает вроде-сухо,да и жидкость не уходит.Вообщем буду снимать и смотреть дальше.

netdog · 24.12.2009, 18:12

Цитата:

Сообщение от 5404361

Сегодня разобрал кансоль,добрался до радиатора печки,с виду как новенький,пока не снимал,там тоже тоrx нужен,под рукой не оказалось,да и колечки заказал тоже.Потрогал на горячий двиг входной и выходной аллюминиевый патрубок радиатора печки-оба очень горячие,что руку обжечь,если несколько сек подержать-получается циркуляция есть-радиатор нагрет,вентилятор крутит,сопла открываются-ума не приложу почему слбо топит,хотя сегодня вроде нормально работала печка,но сегодня не так холодно,можно сказать тепло)

Есть одно НО: нашел несколько капель антифриза ,скорее всего придется снимать радиатор отопителя,хотя заводил гонял мотор-не протекает вроде-сухо,да и жидкость не уходит.Вообщем буду снимать и смотреть дальше.

Будешь еще проводить работы разборки-сборки, делай фотки хотя бы мобильником

Всем интересно как оно там, и как туда влезть в случае чего-нибудь =)

5404361 · 24.12.2009, 19:12

У меня компакт,там немного по-другому наверное чем на седанах ,но отличия наверное минимальны.Чтобы долезть до радиатора печи,нужно снять бороду и нижний щиток под ногами у водителя,сам блок отопителя от тросов лучше не отсоединять,ломаются фиксаторы(из опыта снятия радиатора печи на е-34),он не мешает,подлокотник тоже можно оставить.Единственное думал как ручку и чехол акпп снять,но оказалось все просто,подиум на котором написаны позиции акпп надо развернуть под 90гр. примерно и вытащить уже нижнюю часть бороды так сказать.Чтобы скинуть РП(радиатор печи)скорее всего придется открепить на передней стенке под капотом двойной патрубок к которому подходит клапан отопителя и выходной шланг рп, иначе просто не вытащить рп из самого корпуса печки.

кстати ,проверил свой клапан печки,тот что под капотом-работает-пришлось воткнуть его обратно.Если вдруг течь в рп,то клапан необходим-он будет перекрывать доступ воды к рп.
Вот как-то так....

netdog · 24.12.2009, 19:33

Ну вроде как клапан может еще просто не до конца открываться/закрываться, что снижает поток антифриза в радиатор.

У меня у самого как у большинства плохо греет, а на холостых и подавно. Давно заметил что левая(водительская) сторона греет хуже чем пассажирская, похоже на клапона, но тоже хз. Трогал входящий исходящий патрубки на клапанах, руками разницу не ощутил. Правда это наверное мало о чем говорит.
Кстати бывает после долгой езды пробивает и шпарит очень даже сильно, даже на холостых неплохо, почему пробивает и с чем это связано я не знаю.

5404361 · 24.12.2009, 19:45

я просто дунул в него при закрытом положении-намертво,потом повернул крутилку на горячее -свободно продувается,а после пощупал патрубки аллюминиевые на рп-горячие,хотя с виду кажется как будто клапан может еще больше открыться...

d318 · 25.12.2009, 13:07

сто процентов клапана печки... У меня трабла такая же.. на холостых с водительской стороны дует прохладным с пасажирской теплым .. даешь газу и со всех сторон дует горячим...

5404361 · 25.12.2009, 13:27

и чем объяснить что у водилы холод,а у пассажира тепло,воздуховоды вроде одинаковой длины к ногам идут...

netdog · 25.12.2009, 16:44

в машине с кондером клапана раздельные, действуют как тройник, вот и объяснение

malenkiy · 25.12.2009, 16:58

netdog
просто на клапан с печки приходит 1 шланг выходят на печку (радиатор) 2 радиатор поделен на 2 части собственно как и печка. потом на выходе из радиатора печки опять 1 канал в мотор выходит, вроде все просто.

netdog · 25.12.2009, 17:17

Ну это не мне надо было объяснять, я знаю)

malenkiy · 25.12.2009, 17:25

netdog
туплю :lol:

5404361 · 25.12.2009, 17:28

короче ничего не понял,может просто как-то недоступно написано))

То что приходит один шланг от мотора на клапан отопителя,я понимаю,далее от клапана он идет через аллюминиевую трубку к радиатору печки ,циркулирует и уходит через верхнюю аллюминиевую трубку радиатора в обратный шланг двигателя,так в чем фишка-то?

netdog · 25.12.2009, 17:35

от клапана выходит уже 2 трубки
вот фотка http://www.joetlc.com/images/64118375792a.jpg

чё не понятно)

5404361 · 25.12.2009, 17:38

у меня две выходят.

malenkiy · 25.12.2009, 17:38

5404361
нет, не так.
с блока на клапан приходит шланг а с клапана на печку отводится 2 шланга и с печки в блок возвращается одним шлангом, уже не приходя на клапан. так понятно?

RAlex · 25.12.2009, 17:39

здесь про замену радиатора обсуждалось

http://e36club.ru/phpBB2/viewtopic.p...529&highlight=

5404361 · 25.12.2009, 17:40

у меня с блока приходит один шланг на клапан,далее через клапан на выход идет еще один короткий шланг непосредственно на рп.

вот так вот у меня.

21.12.2009, 17:51	#26
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 138	№1 __________________ Нет негров - Нет расизма

21.12.2009, 17:53	#28
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 138	5404361 да чтоб до нее долезть надо впуск разбирать __________________ Нет негров - Нет расизма

22.12.2009, 10:04	#30
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 138	KroT_ да ничего там не нужно, все снимается не снимая ни печки ни торпеды. главное - выдуй из печки антифриз, а то в салон потечет когда снимать будешь. __________________ Нет негров - Нет расизма

22.12.2009, 10:20	#31
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 138	с боку отворачиваешь крепеж и вытаскиваешь радиатор, только купи новые колечки уплотнительные лучше, не дай Бог потекут старые. __________________ Нет негров - Нет расизма

22.12.2009, 11:14	#32
KroT_ Постоялец Обо мне Регистрация: 17.12.2008 Адрес: люблино Сообщений: 73 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	эту картинку, как и много других, я уже разглядывал) когда смотришь слева на печку, то видишь, что трубки заходят в корпус отопителя. единственный вариант распополамить отопитель- снять его переднюю часть,но это не удается, т.к. пару болтиков невозможно открутить. доступ к ним закрывают металлические дуги, крепящиеся к полу... колечки шли в комплекте с радиатором... __________________ 323 с рюкзачком) 01.97 М52В25 ручная)

21.12.2009, 17:52	#27
5404361 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 484 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Понял,по ходу придется пол мотора разобрать чтобы к ней подлезть)

22.12.2009, 11:19	#33
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 138	KroT_ эх, не помню я уже, что там и как, но я просто поменял печку на ту, что с климатом, разглядывал старую - ничего вроде сложного, все доступно... __________________ Нет негров - Нет расизма

24.12.2009, 18:06	#34
5404361 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 484 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Сегодня разобрал кансоль,добрался до радиатора печки,с виду как новенький,пока не снимал,там тоже тоrx нужен,под рукой не оказалось,да и колечки заказал тоже.Потрогал на горячий двиг входной и выходной аллюминиевый патрубок радиатора печки-оба очень горячие,что руку обжечь,если несколько сек подержать-получается циркуляция есть-радиатор нагрет,вентилятор крутит,сопла открываются-ума не приложу почему слбо топит,хотя сегодня вроде нормально работала печка,но сегодня не так холодно,можно сказать тепло) Есть одно НО: нашел несколько капель антифриза ,скорее всего придется снимать радиатор отопителя,хотя заводил гонял мотор-не протекает вроде-сухо,да и жидкость не уходит.Вообщем буду снимать и смотреть дальше.

24.12.2009, 19:12	#36
5404361 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 484 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	У меня компакт,там немного по-другому наверное чем на седанах ,но отличия наверное минимальны.Чтобы долезть до радиатора печи,нужно снять бороду и нижний щиток под ногами у водителя,сам блок отопителя от тросов лучше не отсоединять,ломаются фиксаторы(из опыта снятия радиатора печи на е-34),он не мешает,подлокотник тоже можно оставить.Единственное думал как ручку и чехол акпп снять,но оказалось все просто,подиум на котором написаны позиции акпп надо развернуть под 90гр. примерно и вытащить уже нижнюю часть бороды так сказать.Чтобы скинуть РП(радиатор печи)скорее всего придется открепить на передней стенке под капотом двойной патрубок к которому подходит клапан отопителя и выходной шланг рп, иначе просто не вытащить рп из самого корпуса печки. кстати ,проверил свой клапан печки,тот что под капотом-работает-пришлось воткнуть его обратно.Если вдруг течь в рп,то клапан необходим-он будет перекрывать доступ воды к рп. Вот как-то так....

24.12.2009, 19:33	#37
netdog Местный Обо мне Регистрация: 29.09.2008 Адрес: Belarus Сообщений: 754 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 42	Ну вроде как клапан может еще просто не до конца открываться/закрываться, что снижает поток антифриза в радиатор. У меня у самого как у большинства плохо греет, а на холостых и подавно. Давно заметил что левая(водительская) сторона греет хуже чем пассажирская, похоже на клапона, но тоже хз. Трогал входящий исходящий патрубки на клапанах, руками разницу не ощутил. Правда это наверное мало о чем говорит. Кстати бывает после долгой езды пробивает и шпарит очень даже сильно, даже на холостых неплохо, почему пробивает и с чем это связано я не знаю. __________________ BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi

24.12.2009, 19:45	#38
5404361 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 484 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	я просто дунул в него при закрытом положении-намертво,потом повернул крутилку на горячее -свободно продувается,а после пощупал патрубки аллюминиевые на рп-горячие,хотя с виду кажется как будто клапан может еще больше открыться...

25.12.2009, 13:07	#39
d318 Постоялец Обо мне Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Казахстан Автомобиль: BMW 328i E36 1997 Сообщений: 70 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	сто процентов клапана печки... У меня трабла такая же.. на холостых с водительской стороны дует прохладным с пасажирской теплым .. даешь газу и со всех сторон дует горячим...

25.12.2009, 13:27	#40
5404361 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 484 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	и чем объяснить что у водилы холод,а у пассажира тепло,воздуховоды вроде одинаковой длины к ногам идут...

25.12.2009, 16:44	#41
netdog Местный Обо мне Регистрация: 29.09.2008 Адрес: Belarus Сообщений: 754 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 42	в машине с кондером клапана раздельные, действуют как тройник, вот и объяснение __________________ BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi

25.12.2009, 16:58	#42
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 138	netdog просто на клапан с печки приходит 1 шланг выходят на печку (радиатор) 2 радиатор поделен на 2 части собственно как и печка. потом на выходе из радиатора печки опять 1 канал в мотор выходит, вроде все просто. __________________ Нет негров - Нет расизма

Sponsored Links

25.12.2009, 17:17	#43
netdog Местный Обо мне Регистрация: 29.09.2008 Адрес: Belarus Сообщений: 754 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 42	Ну это не мне надо было объяснять, я знаю) __________________ BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi

25.12.2009, 17:25	#44
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 138	netdog туплю :lol: __________________ Нет негров - Нет расизма

25.12.2009, 17:28	#45
5404361 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 484 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	короче ничего не понял,может просто как-то недоступно написано)) То что приходит один шланг от мотора на клапан отопителя,я понимаю,далее от клапана он идет через аллюминиевую трубку к радиатору печки ,циркулирует и уходит через верхнюю аллюминиевую трубку радиатора в обратный шланг двигателя,так в чем фишка-то?

25.12.2009, 17:35	#46
netdog Местный Обо мне Регистрация: 29.09.2008 Адрес: Belarus Сообщений: 754 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 42	от клапана выходит уже 2 трубки вот фотка http://www.joetlc.com/images/64118375792a.jpg чё не понятно) __________________ BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi

25.12.2009, 17:38	#47
5404361 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 484 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	у меня две выходят.

25.12.2009, 17:39	#49
RAlex Старпёр Обо мне Регистрация: 21.11.2005 Адрес: Москва ЮВАО Выхино Сообщений: 1,029 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях Вес репутации: 51	здесь про замену радиатора обсуждалось http://e36club.ru/phpBB2/viewtopic.p...529&highlight= __________________ e36 M3 3.2 Cabrio e36 323i Sedan AT f31 328i xDrive Mech

25.12.2009, 17:40	#50
5404361 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 484 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	у меня с блока приходит один шланг на клапан,далее через клапан на выход идет еще один короткий шланг непосредственно на рп. вот так вот у меня.