хочу пламегаситель сварить - размеры и выкройки

Pilot · 24.06.2005, 11:29

С учетом того что мой кат накрылся на..... хочу сам сделать пламегаситель в его корпусе, нужны наглядные виды как там все устраивается.
P.S. предложения по поводу купли не предлагать, я сам сварить хочу, так как в сварочном оборудовании проблем нет из за того что на заводе своем я главным сварщиком работаю.

Gera · 24.06.2005, 12:13

Видел как делают в "Сталкере" срезают верхнюю часть катализатора , вытряхивают что осталось , потом вваривают просверленную трубу, немного суженую посередине, *между входом и выходом, * пространство вокруг заполняют металлической "сеткой" , сверху листовой асбест, потом приваривают верхнью часть обратно.
В принципе всё.

Ninja · 24.06.2005, 12:13

Всё очень просто: из ката выбиваеш все соты, вставляеш в пустой кат трубку с перфорациями от1 до 3 мм в диаметре. Желательно чтобы дырки были ближе к центральной части трубки чтобы звук выхлопных газов гасился в центре пламягасителя.То есть по краям отверстия делать не нужно. Набиваеш кат туго металической губкой или стружками чтобы не звенел.Предварительно кат надо разрезать либо по кругу либо вырезать окно. Обвариваеш концы трубки и пламягаситель готов.

Pilot · 24.06.2005, 12:16

Ninja
1. трубка диаметром как сам коллектор или меньше или больше???
2.дЫрки должны быть через одну???
3. Длина участка в см???

Ninja · 24.06.2005, 12:20

В идеале диаметр трубки должен соответствовать диаметру трубы входящей в катализатор.Больше нет смысла меньше не страшно.Длина участка дырок процентов 60-70 от длины трубки но принципиального значения не имеет . чем больше дырок тем лучше гаситься звук но есть вероятность звука из под машины.

Ninja · 24.06.2005, 12:27

Да асбест вокруг сетки для шумоизоляции хорошо.

Pilot · 24.06.2005, 12:31

громадное всем спасибо, буду делать.
Единственные вопросы остается:
1. У машины "волжановского"звука не будет?
2. С лямдой ничего делать не надо?

(Отредактировал(а) Pilot - 12:38 - 24 Июня, 2005)

Ninja · 24.06.2005, 13:02

Цитата:

1. У машины "волжановского"звука не будет?
2. С лямдой ничего делать не надо?

Волжанского звука не будет главное количеством дырок не увлекайся.а лямбде пофиг

ZerocooL · 24.06.2005, 13:06

Лямбда должна затупить. ИМХО... =(

Ninja · 24.06.2005, 19:51

ZerocooLЛямбда стоит до ката и ей абсолютно всё равно.

vitek101 · 26.07.2010, 11:28

Ninja, а металлическую губку какую брать? Обычную у жены с кухни можно утащить или батька просить нержавейку на работе в стружку превратить? И до какой плотности ее трамбовать в корпус ката? И дырочки с каким шагом (ну хоть примерно) сверлить? И сами дырочки какие лучше? 3 мм?

Курьёзный · 26.07.2010, 12:32

Ninja, А из какого металла лучше трубки брать? Ну и какой толщины?

Andrew 316 · 26.07.2010, 12:45

Труба - нержавейка, марку стали не помню, трубы которые применяются в котлах,термостойкие,толстостенные 1.5-2мм. Перфорация с загибом вовнутрь трубы, и навстречу движку, наподобие как на "терке" для овощей. Только "трутся" не овощи, а выхлопные газы. Внутрикатовый корпус можно обклеить паронитом 2мм, сам клеил на герметик для выхлопных. Ну и металические мочалки во внутрь само собой

24.06.2005, 11:29	#1
Pilot Постоянный житель Обо мне Регистрация: 14.09.2004 Адрес: Domodedovo M O Сообщений: 375 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	хочу пламегаситель сварить - размеры и выкройки С учетом того что мой кат накрылся на..... хочу сам сделать пламегаситель в его корпусе, нужны наглядные виды как там все устраивается. P.S. предложения по поводу купли не предлагать, я сам сварить хочу, так как в сварочном оборудовании проблем нет из за того что на заводе своем я главным сварщиком работаю. __________________ - е36 318 - была - е36 320 alpina - была - е90 330 на ручке-продана - е46 320 - имеем ФОРД-никогда С уважением, Pilot

24.06.2005, 12:13	#2
Gera Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2004 Адрес: Москва. Сообщений: 346 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	хочу пламегаситель сварить Видел как делают в "Сталкере" срезают верхнюю часть катализатора , вытряхивают что осталось , потом вваривают просверленную трубу, немного суженую посередине, между входом и выходом, пространство вокруг заполняют металлической "сеткой" , сверху листовой асбест, потом приваривают верхнью часть обратно. В принципе всё.

24.06.2005, 12:13	#3
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	хочу пламегаситель сварить Всё очень просто: из ката выбиваеш все соты, вставляеш в пустой кат трубку с перфорациями от1 до 3 мм в диаметре. Желательно чтобы дырки были ближе к центральной части трубки чтобы звук выхлопных газов гасился в центре пламягасителя.То есть по краям отверстия делать не нужно. Набиваеш кат туго металической губкой или стружками чтобы не звенел.Предварительно кат надо разрезать либо по кругу либо вырезать окно. Обвариваеш концы трубки и пламягаситель готов. __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

24.06.2005, 12:16	#4
Pilot Постоянный житель Обо мне Регистрация: 14.09.2004 Адрес: Domodedovo M O Сообщений: 375 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	хочу пламегаситель сварить Ninja 1. трубка диаметром как сам коллектор или меньше или больше??? 2.дЫрки должны быть через одну??? 3. Длина участка в см??? __________________ - е36 318 - была - е36 320 alpina - была - е90 330 на ручке-продана - е46 320 - имеем ФОРД-никогда С уважением, Pilot

24.06.2005, 12:20	#5
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	хочу пламегаситель сварить В идеале диаметр трубки должен соответствовать диаметру трубы входящей в катализатор.Больше нет смысла меньше не страшно.Длина участка дырок процентов 60-70 от длины трубки но принципиального значения не имеет . чем больше дырок тем лучше гаситься звук но есть вероятность звука из под машины. __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

24.06.2005, 12:27	#6
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	хочу пламегаситель сварить Да асбест вокруг сетки для шумоизоляции хорошо. __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

24.06.2005, 12:31	#7
Pilot Постоянный житель Обо мне Регистрация: 14.09.2004 Адрес: Domodedovo M O Сообщений: 375 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	хочу пламегаситель сварить громадное всем спасибо, буду делать. Единственные вопросы остается: 1. У машины "волжановского"звука не будет? 2. С лямдой ничего делать не надо? (Отредактировал(а) Pilot - 12:38 - 24 Июня, 2005) __________________ - е36 318 - была - е36 320 alpina - была - е90 330 на ручке-продана - е46 320 - имеем ФОРД-никогда С уважением, Pilot

24.06.2005, 13:06	#9
ZerocooL Монстр Обо мне Регистрация: 06.07.2003 Адрес: Russia, Челябинск Сообщений: 1,240 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 58	хочу пламегаситель сварить Лямбда должна затупить. ИМХО... =( __________________ КМС. Автоспорт, классическое ралли. г.Челябинск

24.06.2005, 19:51	#10
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	хочу пламегаситель сварить ZerocooLЛямбда стоит до ката и ей абсолютно всё равно. __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

26.07.2010, 11:28	#11
vitek101 Ветеран Обо мне Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Калуга Сообщений: 3,954 Сказал(а) спасибо: 41 Поблагодарили 179 раз(а) в 139 сообщениях Вес репутации: 78	Ninja, а металлическую губку какую брать? Обычную у жены с кухни можно утащить или батька просить нержавейку на работе в стружку превратить? И до какой плотности ее трамбовать в корпус ката? И дырочки с каким шагом (ну хоть примерно) сверлить? И сами дырочки какие лучше? 3 мм? __________________ БМВ форева Моя Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894 Моя Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480 Моя F10 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=312825

26.07.2010, 12:32	#12
Курьёзный Старпёр Обо мне Регистрация: 24.11.2008 Адрес: Краснодар Автомобиль: E 90 lim. 325 Full ///M pack Сообщений: 1,364 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 48	Ninja, А из какого металла лучше трубки брать? Ну и какой толщины? __________________ Е 28, Е 34, E 36, E 39- sold Е 90 N52B25 Alpineweis 3 ///M pack

26.07.2010, 12:45	#13
Andrew 316 Старпёр Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Rostov region Автомобиль: Е36 Compact 318ti, Е83 М54В30А Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 0	Труба - нержавейка, марку стали не помню, трубы которые применяются в котлах,термостойкие,толстостенные 1.5-2мм. Перфорация с загибом вовнутрь трубы, и навстречу движку, наподобие как на "терке" для овощей. Только "трутся" не овощи, а выхлопные газы. Внутрикатовый корпус можно обклеить паронитом 2мм, сам клеил на герметик для выхлопных. Ну и металические мочалки во внутрь само собой

Sponsored Links