Подключение 18-кнопочного БК вместо часов с температурой

[netdog]

По идее 1

[bes_com]

e-999, 1 сто пудов, у меня 11 был, белого точно нет.

[e-999]

ясно. а что тогда там есть кроме чясов из функций? ато там кнопок так мало..

[bes_com]

e-999, ты про что имеешь ввиду

[e-999]

про 11 кнопок. бк

Добавлено через 4 минуты
bes com про бк 11 кнопок.

[netdog]

считай что ничего, кнопочка чек и 4 цифры набора. экран другой.

[e-999]

а что значит чек и что значят наборы? понятия неимею. посвятите незнающего. просто я думаю полный поставить или 11 кнопок. полный геморно ставить... долго

[netdog]

про чек я уже где-то писал, его геммор подключать в любом случае потмоу что нужен еще один блок
а цифры набора только дату вводить и время, так что забей на 11кн. Нету в нем смысла перед 7кн, 18 кн. only ставь если есть уже 7.

[e-999]

понятно. просто мне главней чтоб побольше экранов светилось. а в 11 кн бк такойже экран как в 18. а нажимать то я не любитель. мне главное чтоб светилось всё как новогодняя ёлка

Добавлено через 1 час 16 минут
кто знает зачем подключать вот этот пин в полном бк? -->> 8 (черно-зеленый) (система запуска/зарядки)(на 12 пин черного разъема ZKE, либо в любое другое место, где есть сигнал стартера)(нужен что бы гасить БК в момент завода двигателя)(12 пин на Х10182(ZKE) либо 9 пин на Х1527(клима) Вопрос в том зачем вобще гасить бк в момент завода?

[Geser]

e-999,
Эти можеш не подключать, работает и без них.

[e-999]

а эти нужно? -->> (зелено-синий) (на Х17(голубой на приборке), 4 пин)(отвечает за информирование БК о том, что движок заведен, без него БК фактически не работает) и вот этот нужен? -->> 1 (черно-фиолетовый) (15 пин на ZKE)(для работы функции CODE) что такое функция цоде? и обязательно ли его подключать? и если да то где зке находится? у меня 91 год. там токка 1 разьём?

[dva]

Сообщение от e-999

черно-фиолетовый) (15 пин на ZKE)(для работы функции CODE)

для работы функции code ничего на zke не подключается, а подключается на ews, но можно на него не подключать, а подключить туда же кудаподключается черно фиолетовый провод на машинах без ews и без zke, а именно на такой же черно фиолетовый провод в гребешке под бардачком, который идет туда же куда изеленый провод от ews.

Сообщение от netdog

про чек я уже где-то писал, его геммор подключать в любом случае потмоу что нужен еще один блок

какой еще один? нужен только блок управления чек контролем и все. ну и кучу проводов тянуть через весь салон чтоб не резать заводские провода.

[e-999]

собственно задам проще вопрос. куда кидать 9 пин с х1070 потом куда кидать 1 пин с х1071 ? куда они и нужны ли они? орентировался по этой схеме. -->> http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=170922

[dva]

бк глубоко по барабану работает мотор или нет. бк прекрасно работает без машины дома на столе.
смотрим схему и получаем, что 9 пин подключается на 23-й предохранитель, на котором плюс появляется при включении зажигания

Сообщение от e-999

куда кидать 1 пин с х1071 ?

либо на зеленый провод от ews, который идет от 4 пина zke на 7 пин круглой колодки под капотом на блоке предохранитель, либо на 15 пин ews, либо на черно фиолетовый провод на гребешке под бордачком, который идет на 7 пин круглой колодки, либо на зеленый провод в ногах у водителя, который идет все на тот же 7 пин круглой колодки (не путать этот зеленый проводс проводом зажигания), короче в любое из указанных мест, главное чтоб сигнал с этого пина попал на 7 пин круглой колодки под капотом на блоке предохранителей (наличие той илииной точки подключения зависит от комплектации авто)

[e-999]

с 9 понятно. спасибо. а вот куда кидать 1 пин с х1071 ? вот чую с этим я повожусь. ибо понятия не имею что такое круглая колодка. а чёрнофиолетовый провод на гребешке под бордачком легко найти? что за гребешок? а зелёный провод в ногах у водителя реально найти? его можно с зажиганием перепутать? там 2 зелёных?

[dva]

ну епть, открываешь капот и смотришь на блок предохранителей, на нем сбокубудет круглая колодка или 2 колодки. тебя будет интересовать колодка в которой больше проводов. находишь в ней 7 пин и смотришь какого цвета туда со стороны кузова провод подходит снизу. машина какого года? ews есть?

[e-999]

318 91 год. что такое колодка? знаю там есть предохраны и реле. колодка тобишь фишка?

[dva]

да, фишка (разъем, штекер). большая круглая, которая соединяет моторную проводку и кузовную. в твоем случае если нет автоматической коробки, то должная быть одна фишка и если нет никаких штатный хитрых противоугонных устройств, то на 7 пин должен приходить чернофиолетовый провод. проверяешь, если так, то снимай бардачок и в коробке, где собраны гребешковые соединители находишь гребешок с черно фиолетовыми проводами, туда и подключаешь (это штатная точка подключения бк для машин без ews).

[Geser]

А кто мне скажет, когда гонг динь-дон играет? Вот думаю, ставить или нет. Еще интересно, нафига ему плюс постоянный? Он еще поет при вытащенном ключе штоль?

[e-999]

понял. )))

[dva]

Сообщение от Geser

А кто мне скажет, когда гонг динь-дон играет? Вот думаю, ставить или нет. Еще интересно, нафига ему плюс постоянный? Он еще поет при вытащенном ключе штоль?

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=199286
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=199331

[e-999]

играет при привышении скорости, каждый час, когда температура опускается ниже 3, много когда. но его можно отключить нажав на кнопку. чтоб он пикал при вытаскивании ключей или невытаскивании это отдельно надо подключать. очень тяжело. тип как на крайслерах. тада он и за ремень будет орать если подключишь.. но эт ненужно надоест..

[netdog]

Сообщение от dva

для работы функции code ничего на zke не подключается, а подключается на ews, но можно на него не подключать, а подключить туда же кудаподключается черно фиолетовый провод на машинах без ews и без zke, а именно на такой же черно фиолетовый провод в гребешке под бардачком, который идет туда же куда изеленый провод от ews.
ну по схеме написанно именно zke

А что есть машины без ZKE ? В общем просто противоречивые данные у меня слегка, есть кучу всяких схемок описаний, на одном написано X1071_p1 -> x16559_p15 (черно-зелёный) EWSII. В другой схемке пины те же только написано ZKE. Вроде же именно этот пин отвечает за CODE, если нет этого(х) блоков куда же он тогда идёт ?

Сообщение от dva

какой еще один? нужен только блок управления чек контролем и все. ну и кучу проводов тянуть через весь салон чтоб не резать заводские провода.

Я его и имел ввиду блок CM (чек-модуль), кстати где его заводское место ? А то сам блок есть купленый, а где он должен быть хз.

Сообщение от dva

ну и кучу проводов тянуть через весь салон чтоб не резать заводские провода.

покупать хипу проводов вроде довольно дорого, там же вроде только по 1 проводу на фару дополнительно идёт (Насколько я помню) нет ?

[e-999]

столкнулся с таким вопросом. вопрос именно за что отвечает провод с х1070 чёрно белый который непойму куда идёт. обьясняю почему немогу понять. на одной схеме он идёт на пин 2 на х17 голубой штекер. вот ссылка http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=170922 а вот тут http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=177475 промотайте вниз если что а вот тут он идёт на белый х16 и ненаписано на какой пин. ну и где правда а где ложь? как это понять? за что отвечает этот провод? и куда имено из этих разьёмов его сувать???

[dva]

значит zke
это блок бортовой электроники отвечает за центральный замок стеклоподъемники и свет салона и еще помелочи. если нет zke, то стоит zvm (тоже что и zke, только за стеклоподъемники не отвечает). так вот функция code на zke подключена никак не может быть, т.к. zke к работе двигателя отношения не имеет. следовательно, ранние машины не имели систему ews 2. если на машине установлен ews, то code подключается на него в оригинале, если нет ews то code подключается на черно фиолетовый провод, который идет на 7 пин главной фишки под капотом. на этот же 7 пин идет и зеленый провод ews в машинах с ews по которому ews разрешает запускать мотор. отсюда и следует что code можно полключить на ews как в оригинале или на зеленый провод ews.

короче функция code в конечном итоге должна быть полключена на 7 пин круглой фишки под капотом, а точки ее подключения можно выбрать либо штатные либо где удобно. штатное для машин с ews это 15 пин ews, а длямашин без ews ето гребешок за бардачком с чернофиолетовыми проводами.

Сообщение от netdog

кстати где его заводское место ?

в ногах водителя над динамиком выше коробки с гребешковыми соединителями. у меня не оказалось крепления для него штатно, поэтому я его просто положил на коробку с гребешковыми соединителями и прикрутил пластиковой стяжкой.

Сообщение от netdog

покупать хипу проводов вроде довольно дорого, там же вроде только по 1 проводу на фару дополнительно идёт (Насколько я помню) нет ?

ты читал? на второй старице этой темы

переделывать особо ничего не надо, но тянуть провода надо будет до задних фонарей это если подключать чек по серьезному, а не лишь бы он был и все его функции обманывать, только чтоб бк показывал чек ок. грубо говоря чек включается в цепь последовательно, т.е. провод идет из точки А в точку Б, так вот чек включается в цепь между А и Б. на без чековом варианте задние фонари отличаются от чекового.

безчек вариант: стопари запараллелены, т.е. питающий провод приходит на правый стоп и потом от правого стопа приходит на левый; задние фонари имеют противотуманки (у меня оба фонаря), т.е. стоят дополнительно 2-х нитиевые лампы, одна нить на габарит, вторая - противотуманка, так вот нити габаритов тоже запараллелены (вроде так, я уже не помню досконально).

чек вариант: каждая лампа запитана отдельным проводом.

значит без чековые фонари, своей распиновкой позволяют подключить нормально только стопари, габариты подключаются тоже, НО я протянул и завел в штекера все провода чековой проводки, у меня получилось подключить через чек габариты ,кототые в отдельной лампе стоят, а первую нить второй лампы подключить через чек не получилось, т.к. она запараллелена внутри фонаря и на нее нет пина в штекере самого фонаря (и прав и лев) .т.е. я просто в штекер провод с пином вставил и припаял перемычку к проводу первой лампочки и таким образом обманул чек, т.е. чек не контролирует вторую лампочку по факту и думает что она горит, хотя горит первая лампочка. третьего стопаря у меня нет, я просто штекер к месту подвел и вставил в него лампочку маленькую и балтается эта лампочка теперь на задней полке, но чек думает что стопарь работает.

для подключения передних габаритов пришлось резать провода , которые от предохранителей к фарам идут. значит

без чек вариант: предохранитель - фара
чек вариант: предохранитель - чек - фара

у меня была вся проводка от донора, я выкладывал фотки моего набора. подключал все на свои места, т.е. там где это должно быть подключено. поковыряться пришлось в кишках блока предохранителей, чтоб найти все гребешки, к которым надо подключиться.

если чек контроль обнаруживает более 3-х или 4-х ошибок одновременно, то он отключается и пишет "инактив". еще важно поключать питание так как этого требует схема, т.е. если положено что на данном пине питание включается в первом положении ключа, а на этом постоянно, то так и должно быть, а не собирать все в одну кучу и на постоянку врубать.

проще проложить жгут проводов чем кромсать штатный жгут.