Где заменить сайленты задней подвески??

[Stasik]

Сообщение от jony

Stasik,
Да, кстати, болты про которые Dimon46 упомянул, у меня не все открутились. Регулировочные болты сломались при откручавании, пришлось заказывать новые (290р один болт без гайки и без шайбы).

не понял, какие болты? если прододбных рычагов- то я менял их недавно, если подрамника- то тут придется аккуратно, и я их новые уже заказал..

[jony]

Болты которыми развал регулируют. На нижних рычагах со стороны колеса. На верхнем рычаге плавающий сайлент ( там обычный болт) а на нижнем регулировочный.

Добавлено через 2 минуты
ща, минутку, фото скину....

Добавлено через 58 секунд


болт номер 10

[Stasik]

понял, главное, чтоб болты в кузове не остались.. а эти можно и поменять, тем более один из них откручивал совсем недавно

[koleso]

Сообщение от Stasik

да, но проблема в том, что я пью...

не, у тебя другая проблема-мастер сказал не будет ковыряться за столько сколько ты хотел
если уже сделал-напиши в лс за сколько и как по качеству, если нет-пиши будем чето решать.

[Stasik]

сделал сам 50/50.
1)разобрать все самому при наличии опыта небольшого и прямых рук- не сложно
2)из спец приспособ нужна только головка на 24(вроде) многогранная(для гайки задней ступицы) и фигурная головка e8(или 12 или 10) для болтов полуоси
3)в сервисе меняли все сайленты на продольном рычаге(хотя, можно было и самому попробывать)
отдал за 6 сайлентов 1600 руб
4) так же поменял ступичный подшипник(проще сделать это сразу, чес потом опять все разбирать) 500 руб
5)сам менял гумиллагеры. тут самое сложное- выжечь их. для этого я сверлил в них отверстия и выжегал газовой горелкой. (основная запара- выбить центральную алюминиевую часть, потом все выгорает лекго и внешняя обойма выбивается отверткой) в общем, на деле становится понятно)
6)сайленты на поперечных рычагах(кроме плавающего) советую не покупать заранее, тк у меня они не меняны с завода и находятся в отличном состоянии. в итоге я возвращал их обратно, решив сэкономить.
7)так же поменял сальники редуктора, ничего особо сложного, но нужно соблюдать чистоту. я сначала поменял сальники, потом залил в редуктор керосина(чтоб разбодяжить масло, уж очень оно густое), повертел его, чтобы всю грязь собрать, слил-залил новое. вошло 1,7 литра
8)заменил некоторые болты(подрамника, рычагов) на которые не пожалел денег(там цены вплоть до 400 руб за болт)
9) собрал обратно. редуктор тяжелый, но самому реально..
10) болты надо затягивать под нагрузкой, но на деле сделать это очень сложно, тк подобраться к ним, когда машина стоит на колесах- практически не возможно(закрутить болты поперечных рычагов мешает редуктор, с другой стороны- колесо)
11)надо на сход- развал..
итого за работу около 2000, запчасти 4500 примерно. лефердырь и майле. подшипник FAG...

[koleso]

Stasik,
ну поздравляю-самый экономный вариант получился у тебя.
зато теперь знаешь сколько это ебли

[Stasik]

Сообщение от koleso

Stasik,
ну поздравляю-самый экономный вариант получился у тебя.
зато теперь знаешь сколько это ебли

ну, в принципе, ничего сложного, просто муторно немного

[koleso]

Сообщение от Stasik

ну, в принципе, ничего сложного, просто муторно немного

сложного вообще ничего по жизни нет