Компрессор

e36/46 · 15.05.2011, 23:35

Всем привет. Народ может есть у кого инфа по переделке турбины в компрессор. есть фото готовых машин, не могу прикреплять вложения(просьба к модераторам). Имеется турбина гарет45 и хорошие токаря для изготовления всего остального, но нет материала по передаточному числу(скока раскручивать улитку) на 2.0l, продаются такие готовые наборы (Чисто пол-турбины) на ремнях, но на ТАЗы. Любая помощь приветствуется.

the_voodoo · 15.05.2011, 23:41

e36/46 · 16.05.2011, 00:05

Цитата:

Сообщение от the_voodoo

Жень (приятного аппетита) я серьёзно. Созрел полностью. Турбину уже не хочу, а для компрессора всё есть.

Raf · 16.05.2011, 00:16

пол турбины на ремнях какой то бред тк среднестатистическая стоковая турбина крутится на 15 20 тысяч оборотов
соотвественно тебе надо делать редуктор с передаточным числом 1 к 50 +-

по числу оборотов до которого можно крутить улитку вряд ли что найдешь тк там нет линейной зависимости ни от чего я слышал что до 100-120 тысяч некоторые турбины крутятся

e36/46 · 16.05.2011, 01:39

Цитата:

Сообщение от Raf

пол турбины на ремнях какой то бред тк среднестатистическая стоковая турбина крутится на 15 20 тысяч оборотов
соотвественно тебе надо делать редуктор с передаточным числом 1 к 50 +-

по числу оборотов до которого можно крутить улитку вряд ли что найдешь тк там нет линейной зависимости ни от чего я слышал что до 100-120 тысяч некоторые турбины крутятся

http://www.forum.urteam.ru/showthread.php?t=13848 Зацени. У меня есть фотки бумеров с токими же, не могу выложить.

Добавлено через 18 минут
Один фиг вкрячу не выкидывать же 45-Ю. Переделать её на подшипники раз плюнуть, вытачить шкивы и крепёж тоже. В том то и проблемма передаточное какое. Подобрать-то подберу, Просто лишних затрат на алюминий и токаря не хочется поэтому и спрашиваю. А то что они крутятся до 100.000 я знаю, но при этом на турбодизелях от 1000 об.мин. работает, а средняя скорость 15.000-20.000 и хорошее давление(дизель любит воздух). итого получим 1х3 шкивы.

Raf · 16.05.2011, 08:34

тогда опытным путем тебе идти. тупо брать делать, и мерить избыток в трубе.
но учти кпд такой системы ниже плинтуса + давить "условно нормально" будет только у отсечки и хз как с надежностью этой конструкции.

e36/46 · 16.05.2011, 11:13

с надёжностью всё в поряде будет. Я думаю это проще чем двигло с нуля собрать. Кстати на фотках я прикинул соотношение где то 1 к 10. судя по радиусу, первая 1х5 и потом еще на 2 помноженная вторым шкивом.

Владимир 323 · 17.05.2011, 11:31

e36/46, смысл затеи ? если есть турба ставь её ... и не мороч голову никому

.
Компрессоры центробежные есть фуфел , смотри карту давления + к этому ремни это шляпа у них кпд низкий и изнашиваться они будут.. темболее на таких оборотах ... если морочиться надо делать нормальный редуктор шестярёнчатый в маслянной ванне.
и всё равно будет барахло !!! тк смотри карту давлений

SELENGER · 17.05.2011, 11:49

Сила в турбе !

'Alex · 17.05.2011, 14:22

В чём сила, брат?

Цитата:

Сообщение от SELENGER

Сила в турбе !

melnik · 17.05.2011, 19:28

Ghostbuster · 17.05.2011, 20:03

Цитата:

Сообщение от e36/46

с надёжностью всё в поряде будет. Я думаю это проще чем двигло с нуля собрать. Кстати на фотках я прикинул соотношение где то 1 к 10. судя по радиусу, первая 1х5 и потом еще на 2 помноженная вторым шкивом.

так примерно и получается, на Панамаревском компрессоре для тазов с камазовской улиткой передаточное отн. тоже в районе 10. Дует 0,35 бара при 6000 об./мин. Редуктор там с зубчатым ремнем, ремень взят от какого-то деревообрабатывающего станка. Подшипник вала самой улитки керамический, ресурс у него примерно 15-20 тыс км.

Pest_71 · 18.05.2011, 14:40

.....

Владимир 323 · 20.05.2011, 14:51

Pest_71, 035дуть будет и асколько с вала забирать мощи ? смысл то какой всё что прирастёт будет уходить на потери в ремнях и самом компрессоре . да и 15т км эт мало !! 2 раза в год лазеть менять всё ... дело не в жалко 3р а в том что ты попортишь хорошую вещь и сделаешь из не непойми что !!!
за 6р можно купить рутс от тойоты вполне живой и спокойно его поставить на давления до 05 он прекрасно работает

Pest_71 · 20.05.2011, 16:38

.....

rust116 · 23.05.2011, 00:10

Цитата:

Сообщение от Владимир 323

Pest_71, 035дуть будет и асколько с вала забирать мощи ? смысл то какой всё что прирастёт будет уходить на потери в ремнях и самом компрессоре

+1

Sergey_ZH · 23.05.2011, 00:41

Для ТАЗов приводные компрессоры именно из турбокомпрессоров и делают, только больших, тракторных. В питере их на давление до 1.2 атм делают (для 1.6л)
Тут главное не превысить максимальные обороты ротора турбины.
Но у вас крыльчатка маленькая и нужно получить обороты порядка 100 000 об/мин это возможно только с планетарным редуктором. Кстати именно такие редукторы на западных приводных компресорах с маленькими, типо вашей крыльчатками. Планетарный редуктор, на такие обороты, требует очень высокой точности обработки - возможно только на специализированном оборудовании. На обычном универсальном станке не получится ((((

Владимир 323 · 23.05.2011, 13:44

Pest_71, sc14 называеццо ссылки сам ищи

Pest_71 · 23.05.2011, 15:56

.....

Владимир 323 · 23.05.2011, 16:02

Pest_71, а мне оно зачем ? чтобы кто-то д**** на картинки ? информацию к размышлению дал дальше каждый решает сам как и что .
Вот ссылку на карту давлений по этому компрессору я могу дать.
Хотя и это элементарно находится самостоятельно !!!!

sasha39RUS · 24.05.2011, 19:26

Цитата:

Сообщение от Pest_71

Только опять же чтоб сц14 на бмв стоял.

Вот на бмв такой поставили
http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=125

alexanderBMW · 24.05.2011, 20:40

http://s004.radikal.ru/i206/1105/d5/3510cf00e7f3.jpg

http://i033.radikal.ru/1105/44/a0bcee7e0f4f.jpg

http://s006.radikal.ru/i213/1105/70/113416fc68e6.jpg

Вот еще пример воплощающегося проекта

Pest71 · 24.05.2011, 21:55

Совсем не дурно!!! Последний это какой тип компрессора? Лисхольм?

alexanderBMW · 24.05.2011, 22:07

Это эатон 5-го поколения от мини купера с тефлоновым покрытием винтов.Это все фото одного проекта одной машины

Владимир 323 · 25.05.2011, 16:52

alexanderBMW, итон дороже значительно

15.05.2011, 23:35	#1
e36/46 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Саратов Автомобиль: E36. Сообщений: 269 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Компрессор Всем привет. Народ может есть у кого инфа по переделке турбины в компрессор. есть фото готовых машин, не могу прикреплять вложения(просьба к модераторам). Имеется турбина гарет45 и хорошие токаря для изготовления всего остального, но нет материала по передаточному числу(скока раскручивать улитку) на 2.0l, продаются такие готовые наборы (Чисто пол-турбины) на ремнях, но на ТАЗы. Любая помощь приветствуется. __________________ http://www.drive2.ru/r/bmw/668741/

16.05.2011, 11:13	#7
e36/46 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Саратов Автомобиль: E36. Сообщений: 269 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	с надёжностью всё в поряде будет. Я думаю это проще чем двигло с нуля собрать. Кстати на фотках я прикинул соотношение где то 1 к 10. судя по радиусу, первая 1х5 и потом еще на 2 помноженная вторым шкивом. __________________ http://www.drive2.ru/r/bmw/668741/ Последний раз редактировалось e36/46; 16.05.2011 в 11:17.

17.05.2011, 11:31	#8
Владимир 323 Старожил Обо мне Регистрация: 18.06.2010 Сообщений: 949 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 41	e36/46, смысл затеи ? если есть турба ставь её ... и не мороч голову никому . Компрессоры центробежные есть фуфел , смотри карту давления + к этому ремни это шляпа у них кпд низкий и изнашиваться они будут.. темболее на таких оборотах ... если морочиться надо делать нормальный редуктор шестярёнчатый в маслянной ванне. и всё равно будет барахло !!! тк смотри карту давлений __________________ мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52.

17.05.2011, 11:49	#9
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,226 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 336 раз(а) в 246 сообщениях Вес репутации: 135	Сила в турбе ! __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

18.05.2011, 14:40	#13
Pest_71 Ветеран Обо мне Регистрация: 07.09.2010 Автомобиль: 540 1998 Сообщений: 6,229 Сказал(а) спасибо: 181 Поблагодарили 370 раз(а) в 288 сообщениях Вес репутации: 124	..... Последний раз редактировалось Pest_71; 12.03.2015 в 11:05.

15.05.2011, 23:41	#2
the_voodoo Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Барон Авто Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou Сообщений: 4,520 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 81

16.05.2011, 00:16	#4
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 56	пол турбины на ремнях какой то бред тк среднестатистическая стоковая турбина крутится на 15 20 тысяч оборотов соотвественно тебе надо делать редуктор с передаточным числом 1 к 50 +- по числу оборотов до которого можно крутить улитку вряд ли что найдешь тк там нет линейной зависимости ни от чего я слышал что до 100-120 тысяч некоторые турбины крутятся

16.05.2011, 08:34	#6
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 56	тогда опытным путем тебе идти. тупо брать делать, и мерить избыток в трубе. но учти кпд такой системы ниже плинтуса + давить "условно нормально" будет только у отсечки и хз как с надежностью этой конструкции.

17.05.2011, 19:28	#11
melnik Ветеран Обо мне Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Касимов 62 Автомобиль: Camry XV40; CR-V2. Сообщений: 8,716 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях Вес репутации: 119

20.05.2011, 14:51	#14
Владимир 323 Старожил Обо мне Регистрация: 18.06.2010 Сообщений: 949 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 41	Pest_71, 035дуть будет и асколько с вала забирать мощи ? смысл то какой всё что прирастёт будет уходить на потери в ремнях и самом компрессоре . да и 15т км эт мало !! 2 раза в год лазеть менять всё ... дело не в жалко 3р а в том что ты попортишь хорошую вещь и сделаешь из не непойми что !!! за 6р можно купить рутс от тойоты вполне живой и спокойно его поставить на давления до 05 он прекрасно работает __________________ мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52.

20.05.2011, 16:38	#15
Pest_71 Ветеран Обо мне Регистрация: 07.09.2010 Автомобиль: 540 1998 Сообщений: 6,229 Сказал(а) спасибо: 181 Поблагодарили 370 раз(а) в 288 сообщениях Вес репутации: 124	..... Последний раз редактировалось Pest_71; 12.03.2015 в 11:06.

23.05.2011, 00:41	#17
Sergey_ZH Местный Обо мне Регистрация: 19.12.2010 Адрес: Питер Автомобиль: 328 1991 Сообщений: 746 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 80 раз(а) в 73 сообщениях Вес репутации: 0	Для ТАЗов приводные компрессоры именно из турбокомпрессоров и делают, только больших, тракторных. В питере их на давление до 1.2 атм делают (для 1.6л) Тут главное не превысить максимальные обороты ротора турбины. Но у вас крыльчатка маленькая и нужно получить обороты порядка 100 000 об/мин это возможно только с планетарным редуктором. Кстати именно такие редукторы на западных приводных компресорах с маленькими, типо вашей крыльчатками. Планетарный редуктор, на такие обороты, требует очень высокой точности обработки - возможно только на специализированном оборудовании. На обычном универсальном станке не получится (((( Последний раз редактировалось Sergey_ZH; 23.05.2011 в 01:00.

23.05.2011, 13:44	#18
Владимир 323 Старожил Обо мне Регистрация: 18.06.2010 Сообщений: 949 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 41	Pest_71, sc14 называеццо ссылки сам ищи __________________ мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52.

23.05.2011, 15:56	#19
Pest_71 Ветеран Обо мне Регистрация: 07.09.2010 Автомобиль: 540 1998 Сообщений: 6,229 Сказал(а) спасибо: 181 Поблагодарили 370 раз(а) в 288 сообщениях Вес репутации: 124	..... Последний раз редактировалось Pest_71; 12.03.2015 в 11:06.

23.05.2011, 16:02	#20
Владимир 323 Старожил Обо мне Регистрация: 18.06.2010 Сообщений: 949 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 41	Pest_71, а мне оно зачем ? чтобы кто-то д**** на картинки ? информацию к размышлению дал дальше каждый решает сам как и что . Вот ссылку на карту давлений по этому компрессору я могу дать. Хотя и это элементарно находится самостоятельно !!!! __________________ мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52. Последний раз редактировалось Владимир 323; 23.05.2011 в 16:08.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

Sponsored Links

24.05.2011, 20:40	#22
alexanderBMW Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2009 Адрес: москва Сообщений: 1,647 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 50	http://s004.radikal.ru/i206/1105/d5/3510cf00e7f3.jpg http://i033.radikal.ru/1105/44/a0bcee7e0f4f.jpg http://s006.radikal.ru/i213/1105/70/113416fc68e6.jpg Вот еще пример воплощающегося проекта __________________ 36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/

24.05.2011, 21:55	#23
Pest71 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 15.07.2009 Сообщений: 95 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	Совсем не дурно!!! Последний это какой тип компрессора? Лисхольм?

24.05.2011, 22:07	#24
alexanderBMW Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2009 Адрес: москва Сообщений: 1,647 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 50	Это эатон 5-го поколения от мини купера с тефлоновым покрытием винтов.Это все фото одного проекта одной машины __________________ 36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/

25.05.2011, 16:52	#25
Владимир 323 Старожил Обо мне Регистрация: 18.06.2010 Сообщений: 949 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 41	alexanderBMW, итон дороже значительно __________________ мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52.