колхоз купе

[Swunk]

наконец поставил задние армированные тормозные шланги. Для этого пришлось поменять все тормозные трубки - ничего не откручивалось. Гемор тот еще... приопускал бак, все заняло часов 8-9. Зато теперь информативность у педали как надо! и ручник доделал, тоже гемор жуткий, но вроде работает.

[HASHIRIYA]

С ручником что делал?

[Swunk]

Сообщение от HASHIRIYA

С ручником что делал?

колодки варил, как MAD_MAX

[Swunk]

Поставил тюненые валы ) итог - отсечка на 7200, мотор прет до отсечки не сбавляя мощи )
Подробней:
с подачи Raf и m50b20 нарыл темку на стайле от тубоштейна, где он описывал установку валов в м50б25 ванос с прошивкой и, как итог, график со стенда с 230 л.с. Естессно темой этой я загорелся ) Валы перетачиваются из штатных в ОКБ Динамика. Чтобы без машины не оставаться на 2 недели, пока идет изготовление, купил бу валы от ваносного м50. В Динамике перетачивают валы, дорабатывают постели, делают подпятники на клапана. После того, как валы были готовы, с Сашей турбоштейном их поставили, воткнули чип с его прошивкой. Заодно поставил ремкомплект ваноса (правда тупанул, люминиевое кольцо не заказал, а люфт присутствовал).
Раньше мотор ехал примерно до 6200, потом сдувался и пора была переключаться. Теперь мотор едет до 7000 не сбавляя тяги вообще ) Понятно, что объем не изменился, поэтому прибавка в моменте меньше, чем прибавка в мощности, но после 4х тыс мотор просто валит ) Звук стал лучше, слегка бурлящий до 4х тыс и дальше звенящий, как и надо )

Бюджет:
3 тр бу валы
16тр доработка валов с постелями
10 тр установка и прошивка
Итого меньше 1 тыр за л.с. ))
замеряться буду весной )

[m50b20]

на прокатиццо можно и не рассчитывать, конечно....

[Swunk]

Сообщение от m50b20

на прокатиццо можно и не рассчитывать, конечно....

посмотрим ))

2я стала до 110 примерно, прикольно со второй в пятую )

еще замечательно, что при установке строкера на 3 литра с этими валами получается больше 260 сил и у турбоштейна уже есть такая прошивка. так что строкер все равно буду ставить, но не скоро.

[HASHIRIYA]

Swunk, а как подпятники работают с гидриками? Они же, вроде как, под жёсткий толкатель.

[DoGmA]

Swunk,

Сообщение от Swunk

замеряться буду весной

Интересно будет глянуть...

[Swunk]

Сообщение от HASHIRIYA

Swunk, а как подпятники работают с гидриками? Они же, вроде как, под жёсткий толкатель.

подпятники это по сути просто маленькие шляпки на клапана, которые их удлинняют. так что работает все так же, как и в штатном режиме.

[[VeRmiN]]

круто!
блин интересно у нас в Ленинграде найдуться такие люди, чтоб дме прошили под валы..
Вобщем Александр, вы молодец!

[HASHIRIYA]

Сообщение от Swunk

подпятники это по сути просто маленькие шляпки на клапана, которые их удлинняют. так что работает все так же, как и в штатном режиме.

Это понятно. И понятно, как они работают с жёстким толкателем. А вот с гидриком как - не понятно. Случаем фотки нет этого девайса? В первые секунды работы мотора, после холодного пуска, шума не прибавилось?

[Blaster_SS]

Можно заказать валы с прошивкой. Тогда ничего настраивать не придется. Пересылка "грузовозовым" будет стоить рублей 500.

Сообщение от [VeRmiN]

круто!
блин интересно у нас в Ленинграде найдуться такие люди, чтоб дме прошили под валы..

[Swunk]

Сообщение от HASHIRIYA

Это понятно. И понятно, как они работают с жёстким толкателем. А вот с гидриком как - не понятно. Случаем фотки нет этого девайса? В первые секунды работы мотора, после холодного пуска, шума не прибавилось?

нет, шума скорее даже убавилось ) хз почему.
вот на рисунок смотри
http://bmw.mcenter.su/original/E36/C...1/ill-11_1287/

через верхнюю тарелку ножка клапана торчит наружу, вот на ножку просто надевается типа шляпка, тем самым ее удлинняя. сверху точно так же одевается гидрик. ничего не меняется - если раньше гидрик выбирал зазор между ножкой клапана и кулачком, то теперь он выбирает зазор между подпятником (по сути той же самой ножкой клапана, только удлиненной) и кулачком.

Сообщение от [VeRmiN]

круто!
блин интересно у нас в Ленинграде найдуться такие люди, чтоб дме прошили под валы..
Вобщем Александр, вы молодец!

Пиши турбоштейну (Blaster_SS), он может тебе все выслать и расскажет как выставить валы, интересно правда, как это без микрометра делать.

[Swunk]

Вот ссылка на тему на стайле
http://www.bmwstyleclub.ru/forum/ind...c,55762.0.html

[Swunk]

Сегодня был на трек дне в мячике, 2.04
несмотря на то, что было всего 3 градуса (но сухо), запаску и коробку с барахлом из багажника не выкладывал и с тормозами до сих пор бодяга - тормозит хорошо, но информативность никакая. так что машЫн валит и есть куда расти еще.

[m50b20]

ну че, едет тачко-то ?

[Swunk]

Сообщение от m50b20

ну че, едет тачко-то ?

2.04 в 3 градуса - это хорошее время. в конце прямика 160 стало (было меньше 140). стало намного удобнее ездить, т.к. вторая до 110, а третья до 165 примерно. Кстати поребрики не сильно использовал.
если ехать в тепло, выгрузить запаску, поставить рычаги задние, то 2.01-2.02 вполне реально. если поставить машину на нормальную подвеску (джом на треке раздражает, если честно), то из 2х минут реально выехать.
м3е46 в более ли менее стоке едет 1.58-59 под нормальным пилотом.

[m50b20]

ну да...неплохо

[Olegik]

а что в джоме на треке не нравится?

[Swunk]

Сообщение от Olegik

а что в джоме на треке не нравится?

то что на треке он недостаточно жесткий (а в городе иногда на лежачих или колдобинах всю душу вытрясти может), плюс настроен так себе, например, после шпильки быстрый правый поворот, в нем машина волнами идет. на поребриках вообще сушите весла, правда это скорее в мячике они такие дикие )
я хз конечно, на всяких КВ я не ездил, может с ними так же )) но я думаю, что нет.

[ivan711]

Swunk, а на какой резине-то ?

Сообщение от Swunk

я хз конечно, на всяких КВ я не ездил, может с ними так же ))

В Мячке на КВ-2 не ездил, но на медленных трассах и в Ахвенисто - жесткости хватает даже на не полностью зажатых. В городе достаточно некомфортно даже на распущенных

[HASHIRIYA]

Парни, видел 36-ю купеху с рваным передним (!!!) стаканом. Причём, в лучших традициях 46-го кузова, стакан начало отрывать от брызговика. На тот момент стояли зубодробительные винты. Потом чел перешёл на м-тех. Никто не проваривал перед кузова под такие нагрузки?

[Swunk]

Сообщение от ivan711

Swunk, а на какой резине-то ?

да обычная гражданская пирелли, спереди пзеро 225/45, сзади п7 235/45

Сообщение от ivan711

В Мячке на КВ-2 не ездил, но на медленных трассах и в Ахвенисто - жесткости хватает даже на не полностью зажатых. В городе достаточно некомфортно даже на распущенных

я в сторону койловеров от кони смотрю... КВ дороговато, жаль их по городу убивать.

Сообщение от HASHIRIYA

Парни, видел 36-ю купеху с рваным передним (!!!) стаканом. Причём, в лучших традициях 46-го кузова, стакан начало отрывать от брызговика. На тот момент стояли зубодробительные винты. Потом чел перешёл на м-тех. Никто не проваривал перед кузова под такие нагрузки?

по уму, конечно, проваривать надо всю машину, особенно если на полуслике ездить. У меня пока все ок
вообще винты, конечно, негативно влияют - у меня, в первую очередь, на колеса. даже ковка у меня уже слегка подбивает на станке, весной буду прокатывать.

[ivan711]

Сообщение от Swunk

да обычная гражданская пирелли, спереди пзеро 225/45, сзади п7 235/45

Респект !

Сообщение от Swunk

КВ дороговато

42К в начале года стоили, но

Сообщение от Swunk

жаль их по городу убивать.

ЗЫ могу подогнать пару новых гиперрезин АД08 225-45-17 дешевле рынка, еще минус 2 сек гарантированы.

[Swunk]

Сообщение от ivan711

42К в начале года стоили

ты про вариант1, как я понимаю... вариант2 даж на ибэе полторы стоит. а в вар1 нету регулировки по жесткости, а хотелось бы. в конях она есть...

Сообщение от ivan711

ЗЫ могу подогнать пару новых гиперрезин АД08 225-45-17 дешевле рынка, еще минус 2 сек гарантированы.

спасибо ) но я морально не готов на полуслик переходить, небюджетно и за кузов страшно...
дело ж не во времени ) а в фане ) просто на плоском треке, да еще таком затычном, как мячик, на сток 325 скучновато, поэтому прибавка в моще кстати. а держака пока хватает, я не перерос еще )