Ставим НА зиму тачку или покоряем зиму НА тачке

[Олег_spb]

я мою только кузов, ковры велюровые)
моюсь в конце коменданы, мойка 2х2 280р по карте
у дома 250 но моют очень плохо, диски всегда грязные

[Семечкин]

Олег_spb, это плохо, от грязи на дисках может ходуном руль ходить или жопа...

[ilovesandyboy]

Автор, ты бы прицепил голосовалку к теме чтоль

[Олег_spb]

Сообщение от Семечкин

Олег_spb, это плохо, от грязи на дисках может ходуном руль ходить или жопа...

по переду все норм, а сзади хз
и не пролезу я через дырки в колесах))

[Семечкин]

Олег_spb, да Керхером нормально все смывается через любые дырки и с любых полок.
А из-за жопы колбасить конкретно может весь кузов и подвесон...

Добавлено через 12 секунд
ilovesandyboy, точно, надо бы))

[Миха]

Подтверждаю, грязь на внутренних сторонах обода дисков даст о себе знать при первом выезде на кольцо. У меня на ХС90 такая беда была вечно. Не уследишь за мойщиком, и все. Дошло до того, что диски керхером пробивали строго при мне, знали уже меня в лицо и с колес всегда мыть начинали.
Колбасило, как-будто с колесу бутылку пива привязали. Зимой было дело, разумеется

[Семечкин]

Миха, ))))))))))
Такая же хрень и у меня вечно на девяностой!!!
Я так понял это только на дисках, которые в 2008 до последнего рестайлинга на дизель шли...
На шестидесяти-восьмидесяти ехать не возможно уже, если с задка не снять грязь, либо не ровно помоют...Автомойка-ваще не вариант...
Бывало далеко отъезжал, замечал позже при разгоне, так приходилось на шинку заезжать к знакомым, дабы на яме корщеткой вручную счищать.
Причем на кроскантри такого не было...

[Миха]

Вольво был 2008 года 2.5 турбо бенз.
Причем на мойке мне сначала пробивали нижнюю половину дисков, потом я заводил, проезжал полметра, чтоб низ с верхом местами менялись, и пробивали соответственно опять, иначе толково не промыть было.
Хотя если честно, то так жестко это проявлялось именно на Вольво. На других авто таких масштабов бедствия не было.
Да и вообще Вольво, конкретно ХС90 - шлак полнейший. Два года ездил и плевался.

[Семечкин]

Миха, а у меня остались офигенные впечатления, хоть и не моя была...
А чего не понравилось-то?Может у тебя убитая была?
На нее не в коем случае нельзя по подвеске не оригинал ставить, Вольво это не переваривает...

Наверное в том году у всех диски одинаковые были))))))))))

Я на разных Вольво ездил, и только на 90 такая шляпа.

В зад, вперед катюсь и на БЭХе, а как иначе...

Добавлено через 1 минуту
Миха, на Свиде обслуживал?
От ценника не ИпанулсО?

[typkmen]

блин, а у меня концевик постоянно тупит пока тачка не прогреется-залипает!
его можно промазать силиконом? ничего я там не коротну?)

[Миха]

Сообщение от Семечкин

у меня остались офигенные впечатления, хоть и не моя была...

А я до сих пор вспоминаю как хламину, благо и у меня была не в собственности, конторская, еще до кризиса когда работал в свое время в иностранной компании. Два года строго под моей задницей и пристальным присмотром. Брали в Москве с нуля в Борисхофе, просто головной офис был в столице.
Мне в машине не нравилось абсолютно все, движок, который только жужжит, а на свои деньги не едет, и жрет 20л и выше, даже в режиме "овощь", подвеска, которая вытрясала душу на кочках, и при этом умудрялась безбожно крениться в поворотах, так что на кад по-нормальному не выехать с развязки. АКПП - это вообще "песня"......
За два года проехал на ней около 35ккм. К этой цифре я начал чувствовать уже вполне ощутимые люфты в передней подвеске, особенно на лежаках это четко прослеживалось. На 20 тыс потек сальник коленвала, поменяли по гарантии слава богу (пол мотора пришлось разобрать)
В общем машина ни рыба ни мясо по своей сути, с множественными огрехами, недочетами, дичайшим радиусом разворота и тп. Своих денег авто однозначно не стоит, просто железобетонно.
Обслуживали в Свиде, от ценников просто в осадок выпадал, один раз стебанул манагеров, мол я походу Майбах к вам пригнал, или истребитель F-16 на ТО. Сдержанно улыбнулись
В общем за эти деньги однозначнейше надо брать б/у X5, и ездить на действительно достойном SUV серьезной марки. Я вообще не понимаю, кто берет эти XC90 новыми в РФ. Ладно натащили с пендоссии и толкают по дешману, народ ведется, но купить ее новой....

[Spec]

Е38 самая зимняя тачка из всех что у меня были
Заезжаю и проезжаю там где на том же компакте даже не посмотрел бы Вес ей в помощь в данном случае

[Миха]

Кстати да, я на 525 зимой тоже не напрягался, главное всегда сходу форсировать снег, морда приминает, задавая колею, а зад, легко шлифуя, толкает всю бандуру вперед.
А когда были случаи что вот вот завязнешь в глубоком снегу, то тупо газ в пол, первую до отсечки, и резко на вторую как на сракинге, и оборотов до 4000-4500. Получается хороший толчок, тачан едет дальше, оставляя за собой эпичный фонтан снега Тут конечно главную роль играет мощный мотор, и отлично подобранные передаточные числа в коробке.

Добавлено через 1 минуту
Правда главное в этом приеме не упустить момент, вовремя понять, что застреваешь.

[Семечкин]

Миха, крены дикие и жужжание бензинового турбового мотора- это особенности, а не недостатки. Хотя тебя понял.
На кросе жужжал мотор, на девяностой первое, что бросилось в ощущения- это крены.
Но у меня не было проблем с подвеской и т.д..
Офигенный аппарат, мне еще на него работать и работать...
Вообще люблю Вольво, самые безопасные машины, реально...
Но БЭХу не поменял бы))

[Миха]

Сообщение от Семечкин

жужжание бензинового турбового мотора- это особенности, а не недостатки

Поверь, я в курсе особенностей бензиновых турбомоторов Дело в том, что 2.5Т на верхах просто стухает в ноль. Да, они попытались сделать моментный мотор, сделав ставку на спокойных потребителей без сракерских амбиций, да, он нормально едет с низов, но так безбожно сливать дальше - это надо талант иметь. Туарег 3.0TDI вынес меня на этой вольве в такие нули, что я просто был в шоке.
Опять же крены, если они есть, должны быть оправданы, либо подвеска кренистая, но мягкая, либо жесткая, и без кренов. Если бы эта вольва не выносила так мозги на ямах, то крены можно было бы списать на типа "джипистость".

Сообщение от Семечкин

Вольво, самые безопасные машины

Это на мой взгляд единственный реальный плюс у этих машин. По всем остальным аспектам для меня они банально нецелесообразны, в них нет ни души ни особой фишки. Чисто имхо

[Семечкин]

Миха, ну тут дело вкуса пожалуй... Все верно говоришь, только я имел ввиду именно Вольвовский бензиновый турбовый мотор 2.5. Двести десять сил который.
Да, он жужжит на верхах, для девяностой не совсем то, а вот дизель с диким моментом и полном отсутствии тяги вверху (имеется ввиду дельта ускорения) самое то.
А вот на кроскантри (семидесятка предыдущая) бензиновое счастье это было самое то!
Очень быстро и плавно разгонялась за счет момента, а на верху не надо на ней газовать вообще, хоть и это у нее поприемистей, чем девяностая...
Денюшки правда подъедают эти машинки даже в смешном пробеге...

Добавлено через 3 минуты
Люблю Вольво.
СааБ...ниче не могу сказать.

Про Таурег- это ППЦ !!!
Ездил на V6 бензиновом, не помню, кажется сил 250 вроде с шестиступенчатым автоматом, ТАК ОН ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ. Передачи переключаются, а толко не особо. Тормоза перегреваются очень быстро так, что их вести начинает. Даже жалко эту машину стало, когда она явна давала понять, что не может и короткого промежутка времени ехать более менее резво и шустро. Динамично хоть немного. Я охренел. И это при учете моей общей любви к машинам и уважении ко всем маркам.
Хоть любимая с детства- BMW.