Прокладка крышки лабиринта

11.03.2012, 19:03

Сегодня решил почистить вентиляцию картерных газов (Двигатель М50 2,0 литра) в связи с тем что в дросельной заслонке было обнаружено масло причем оно стало капать с внутренней стороны впускного коллектора. Так вот снял все трубки - они хорошо продуваются, снял клаппаную крышку - лабиринт чистый

странно, откуда тогда масло в впускном? Когда откручивал жестянку которая прикручивается к лабиринту двумя саморезами обнаружил что прокладка на этой жестянке очень задубела.
Теперь пару вопросов:
1.Может ли давить масло изза этой прокладки лабиринта? Т.к она дубовая поэтому и пропускает масло? Компрессию мерял 10 мес. назад когда приобретал авто во всех было - 14.
2. Какой номер у этой прокладки лабиринта - весь EXIST перерыл - не нашел ничего.
3. В связи с тем что 2 мес. назад была заменена прокладка клаппаной крышки - можно ли ее использовать повторно?
Масло лью Mobil 10w40
Помогите советом, незнаю что делать.....

trend · 11.03.2012, 19:46

Цитата:

Сообщение от Dron_man

3. В связи с тем что 2 мес. назад была заменена прокладка клаппаной крышки - можно ли ее использовать повторно?

можно, только намажь немного красным герметиком.

по теме хз, я когда у себя клапанную чистил, там тоже снимал туннель, прокладка была дубовая, я так и собрал, масло не шло во впуск.

11.03.2012, 20:37

Цитата:

Сообщение от trend

можно, только намажь немного красным герметиком.

по теме хз, я когда у себя клапанную чистил, там тоже снимал туннель, прокладка была дубовая, я так и собрал, масло не шло во впуск.

Где туннель тоже наверное герметиком намазать не помешает?

kostya-bmw · 11.03.2012, 22:10

если кольца залегают или образовывается элипс, то при взрыве газы прорываются в картер и выдавливают оттуда масло, а других путей кроме как через сапун во впускной у него нет.

Добавлено через 1 минуту
меряй компрессию друг

Alex_320 · 11.03.2012, 23:01

Цитата:

Сообщение от Dron_man

Сегодня решил почистить вентиляцию картерных газов (Двигатель М50 2,0 литра) в связи с тем что в дросельной заслонке было обнаружено масло причем оно стало капать с внутренней стороны впускного коллектора. Так вот снял все трубки - они хорошо продуваются, снял клаппаную крышку - лабиринт чистый

странно, откуда тогда масло в впускном? Когда откручивал жестянку которая прикручивается к лабиринту двумя саморезами обнаружил что прокладка на этой жестянке очень задубела.
Теперь пару вопросов:
1.Может ли давить масло изза этой прокладки лабиринта? Т.к она дубовая поэтому и пропускает масло? Компрессию мерял 10 мес. назад когда приобретал авто во всех было - 14.
2. Какой номер у этой прокладки лабиринта - весь EXIST перерыл - не нашел ничего.
3. В связи с тем что 2 мес. назад была заменена прокладка клаппаной крышки - можно ли ее использовать повторно?
Масло лью Mobil 10w40
Помогите советом, незнаю что делать.....

прокладка одноразовая. второй раз ее поставишь, даже если она стояла немного, будет пропускать 100%, такая уж конструкция. можно конечно всю ее герметиком намазать, но.... по моему проще купить новую ))))

насчет масла во впускном. полностью перебранный мотор с отсутствием расхода масла как такового - во впускном патрубке все равно есть напыл масла, и никуда от этого не деться. Правда, прокладка лабиринта тоже задубевшая. Ее замена не предусмотрена, либо подбирать, либо искать кл.крышку в идеале, либо так ездить. Да, кстати, компрессия - показатель весьма косвенный, единственный достоверный показатель состояния мотора - расход масла на угар. Правда, 14 - это несколько завышенная, может быть масляная или компрессометр врет.

прочитал еще раз. конечно если масло капает, его видимо через чур много. у меня при расходе литр на 1000 такого не было, количество масла на патрубке не сильно отличалось визуально от того, что сейчас. ну может чуть чуть больше было, но не вытекало нигде это точно.

откуда во впускном масло? под клапанной крышкой масло активно разбрызгивается во все стороны. часть его естесственно попадает в лабиринт и оттуда по патрубкам во впуск. задубевшая или полностью отсутствующая прокладка лабиринта усугубляет ситуацию.

Vitamin E36 · 12.03.2012, 08:01

А на м50в20 квкг есть? может в нем проблема?

PaulD · 12.03.2012, 08:05

это и есть лабиринт про который пишут, фактически

igor230580 · 14.03.2012, 17:29

если масло в впускной колектор сильно будет кидать то и компресия будет велика

16.03.2012, 17:07

Кстати, я как то доливал масло зимой и налил выше середины отметки, почти по max, может быть изза этого? Хотя крышка снята, покрашена, прокладки и все резиночки куплены, жестянка на лабиринте промазана герметиком и прикручена. Осталось поставить крышку и поменять масло....результат будет виден.

11.03.2012, 19:03	#1
Dron_man Guest Обо мне Сообщений: n/a	Прокладка крышки лабиринта Сегодня решил почистить вентиляцию картерных газов (Двигатель М50 2,0 литра) в связи с тем что в дросельной заслонке было обнаружено масло причем оно стало капать с внутренней стороны впускного коллектора. Так вот снял все трубки - они хорошо продуваются, снял клаппаную крышку - лабиринт чистый странно, откуда тогда масло в впускном? Когда откручивал жестянку которая прикручивается к лабиринту двумя саморезами обнаружил что прокладка на этой жестянке очень задубела. Теперь пару вопросов: 1.Может ли давить масло изза этой прокладки лабиринта? Т.к она дубовая поэтому и пропускает масло? Компрессию мерял 10 мес. назад когда приобретал авто во всех было - 14. 2. Какой номер у этой прокладки лабиринта - весь EXIST перерыл - не нашел ничего. 3. В связи с тем что 2 мес. назад была заменена прокладка клаппаной крышки - можно ли ее использовать повторно? Масло лью Mobil 10w40 Помогите советом, незнаю что делать.....

12.03.2012, 08:01	#6
Vitamin E36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.08.2010 Адрес: Казахстан, Экибастуз Автомобиль: E36/316i/M43/1993 Сообщений: 224 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях Вес репутации: 0	А на м50в20 квкг есть? может в нем проблема? __________________ Panzerkampfwagen «Tiger» M43B16 1993

12.03.2012, 08:05	#7
PaulD Модератор Обо мне Регистрация: 20.02.2010 Адрес: Город яблок Алматы) Автомобиль: BMW, e36 , 95' Сообщений: 23,727 Сказал(а) спасибо: 298 Поблагодарили 1,259 раз(а) в 1,108 сообщениях Вес репутации: 278	это и есть лабиринт про который пишут, фактически __________________ Play Loud... https://soundcloud.com/user-892990066/quat-evaquation

14.03.2012, 17:29	#8
igor230580 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.02.2012 Адрес: белгород Автомобиль: BMW 320 М-50 E-36 Сообщений: 102 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	если масло в впускной колектор сильно будет кидать то и компресия будет велика __________________ BMW 320 Е-36,M-50,sedan,1992г.без ваноса.установлена МКПП вместо АКПП

11.03.2012, 22:10	#4
kostya-bmw Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.02.2012 Адрес: Актюбинск Автомобиль: BMW 318i, М43 1996г.в. Сообщений: 445 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 0	если кольца залегают или образовывается элипс, то при взрыве газы прорываются в картер и выдавливают оттуда масло, а других путей кроме как через сапун во впускной у него нет. Добавлено через 1 минуту меряй компрессию друг

16.03.2012, 17:07	#9
Dron_man Guest Обо мне Сообщений: n/a	Кстати, я как то доливал масло зимой и налил выше середины отметки, почти по max, может быть изза этого? Хотя крышка снята, покрашена, прокладки и все резиночки куплены, жестянка на лабиринте промазана герметиком и прикручена. Осталось поставить крышку и поменять масло....результат будет виден.

Sponsored Links