Полу-М-ка dark_thread`a

[dark_thread]

Вот, наконец, созрел и я до бортовичка.
Купил эту ракету в октябре 2011 года в Москве. Постояльцам форума наверняка она уже известна — прекрасное создание Victor SPB, за что ему большое спасибо! Вот его бортовик — http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=166904, а здесь вы увидите продолжение бесконечной истории...

Итак, что имеем:
е36 на базе 325i мая 91 года выпуска с пробегом порядка 380т км по приборки;
двигатель — M50B25 безваносный;
трансмиссия — коробка, редуктор — от М3 3.0 93г;
подвеска — рычаги алюминивые М3 е30. Смещённые сайленты и опоры, стойки, пружины — М3 3.0 93г. Передний/задний стабилизаторы — H&R 28/24 мм;
алюминиевые растяжки стоек спереди и сзади, усиленные стаканы;
тормоза — перед/зад — М3 3.0 93г, диски с перфорацией Otto Zimerman;
климат - 2 зоны 97г;
салон — чёрная кожа, М-руль с кнопками, подлокотник, торпеда рестайлинговая 97г, М-ручка КПП, камера заднего вида, парктроники перед и зад, car PС (навигация сити-гид, DVD-RW, кардридер, USB, сенсорный дисплей, TV, радио, WI-FI, GPRS, 3D Connexion джостик ) + 5-ти канальный усилитель KENWOOD, датчик дождя, сигналка СТАЛКЕР в полном комплекте;
обвес — М по кругу.
Были ещё сидения передние от М-ки электрические, но до меня не дошли... Походу пропили их и поставили стандартные. Но это исправимо....

Машинка была подушатанная, но мотор очень порадовал — не смотря на многочисленные масленные подтёки жёг как сатана! Компрессия была в норме, посторонних шумов не было, работал очень ровна. Погоняв пару месяцев и очень полюбив бешку, решил её как следует тряхнуть.

Вот что уже поменял и починил:

384т км, 03.2012:
Двигатель — все внешние резино-металлические уплотнения по кругу (прокладки, сальники), всё оригинал. Фланец шкива коленвала, помпу Hepu металлическую, масленный стакан бу с рабочими клапанами, фильтра топливный, воздушный, масленный — Knecht. Купил радиатор, но ещё не ставил. Старый на стыке совсем немного мокрит — если накроется, также заменю;

Трансмиссия — главный цилиндр сцепления LPR алюминиевый, шланг сцепления Ate;

Тормоза — диски передние перфорированные Otto Zimerman, ремкомплекты всех суппортов, 2 тормозных передних шланга, колодки — всё Ate. Самое интересное — на машине была удалена ABS, то есть выкинули гидроблок и мозги. ABS восстановил — приобрёл бу блок и мозги, воткнул их на место. Повезло, что проводка вся осталась)) Но задние датчики пришлось также докупить, их беспощадно отрезали! — взял Autolog. После включения зажигания лампа ABS погасла! Радости были полные штаны... Но первая поездка огорчила — при наборе скорости опять загорелась лампа. Диагностика показала отсутствие сигналов с задних датчиков АБС. При детальном рассмотрении проблемы обнаружил отсутствие колец АБС на внешних гранатах приводных полуосей! Эта проблема пока осталась не решённой... Походу надо менять внешние гранаты....

Подвеска — передние опоры с подшипниками, оригинал. Тяги переднего стабилизатора — друг отдал за так NK. Также буду менять и втулки переднего стаба.

Гур — перебрал насос. Заменил все резинки, сальники, клапана. Протачивал статор и лопатки. Всё брал ZF. Также поменял все шланги и бачёк — брал Meyle, посмотрим, как походят...

В данный момент занимаюсь кузовом — очень тщательно убираю ржавь, всё провариваю и обрабатываю под полную антикоррозийку. Радует что все несущие места кузова целы... Но вот местами есть над чем поработать.
Перед уже полностью проварил, пол подготовил. Пороги вскрыл, убрал гниль — но теперь надо думать, как их грамотно восстановить.

Новые фото выложу в ближайшее время, а пока масштаб работ можно оценить в приветствие - http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=228453))))

[BMWfanatik24]

молодец,не останавливайся

[melnik]

второй нах

[SELENGER]

[Dark_VersuS]

[testa]

подпишусь)

[dark_thread]

Как и обещал - фотоотчёт по ремонту кузовщины... Времени очень мало, но работа движется. Итак, перед~ок, после тщательной очистки и грубой обработки проварен и подготовлен к грунтованию и герметизации. Днище в салоне также очищено и подготовлено к провару - осталось только снять бак... Но с этим возникли проблемы - кто же знал, что бензин то надо было дожеч до конца.... Обнаружил пару небольших дырочек в багажнике под банкой глушителя - также надо заварить... Пороги - отдельная тема - изрядно сгнили передние усилители под домкрат, а сами стенки целые. Теперь весь в раздумьях, как их грамотно починить...

[dark_thread]

[dark_thread]

[dark_thread]

[trinitroglecirin]

посмотрел пару фоток...ну и мертвец же она

Добавлено через 50 секунд
во,загрузились остальные...

Добавлено через 33 секунды
антикорозийный грунт и ящика 2 герметика и погнал

[dark_thread]

Сообщение от trinitroglecirin

посмотрел пару фоток...ну и мертвец же она

Да не совсем... все силовые элементы в полном порядке - стаканы, лонжероны. Тем более кузов усилен - там везде распорки вварены и стаканы двойные - это ещё Viktor SPB делал... значительно по шву передний брызговик прогнил - в этом месте была авария, и походу при ремонте хорошо не обработали - соответственно сгнило с годами. А вобщем и целом несущие части как новые...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от trinitroglecirin

антикорозийный грунт и ящика 2 герметика и погнал

это следующий этап)))

[trinitroglecirin]

вообще круто было бы найти пистоль для пневмораспыляемого герметика и купить герметик такой...но дорого .... но зато легче и почти завод шмавод))

[Sэmik]

dark_thread, млотчага, смотрю Victor SPB передал тебе дела,
такими темпами скоро будет радовать она тебя
жду продолжения

[trinitroglecirin]

Сообщение от Sэmik

dark_thread, млотчага, смотрю Victor SPB передал тебе дела,

гемор он ему передал а не дела

Добавлено через 36 секунд
я вот тоже хочу подлечить где есть беда да так впадлу...

[m50b20]

в который раз ее дотла разбирают ? 100500 раз красили-варили и опять вся гнилая

[Sэmik]

m50b20, ну значит так делали

[dark_thread]

Разбирали её раза 4 ... Ну судя по её предыдущему бортовику. А вот почему она местами подгнила - это вопрос к последниму владельцу, кстати пригнали её мне из Москвы... судя по всему она там после Victor SPB год, а то и 2 была и никто за ней так бережно не ухаживал...((( вот и повылазили косяки. Там где делали качественно - к примеру ввареные растяжки, усилители передних/задних стаканов, основа крепления заднего моста - ни единой ржавинки, а это делалось очень давно...

Sэmik, спасибо за поддержку!!!

Сообщение от trinitroglecirin

я вот тоже хочу подлечить где есть беда да так впадлу...

trinitroglecirin, ты не затягивай! лучше на фото мои посмотри, и мотивируй себя на ремонт... а то со временем будет только хуже.... Ну хотя некоторым на это пох...
Пистолет для герметика - это тема!!! Сам присматриваю уже, скоро надо герметизировать - цинкарь почти высох, грунт ждёт...

[BMWROMAN]

Ну ты молоток! Силов тебе ещё много понадобиться!)) Крепись!
P.S. Человеку прокладывавшему проводку отдельный респект и уважение, при встрече пожал бы руку!

[dark_thread]

Выкоротал немного времени, загрунтовал перед, снял бак - смотрится уже симпотичнее:





















Для обработки использовал антикоррозийный грунт Body 992, предварительно открытый металл замачивал в цинкаре, остатки которого были тчательно удалены растворителем.
Здесь возникли вопросы, которые не дают мне покоя - body 992 взял по советам знающего человека, но наткнулся в инете на противоричивые отзывы. Так вот кому верить...??? Кто-нибудь пользовался этим грунтом реально? Как его правильно применять. Судя по инструкции - это первичный антикоррозийный грунт, наносимый на голый металл. Под последующий покрас полюбому надо перекрывать специальными грунтами, так как с акриловыми компонентами он не совместим и вспучивается. Можно ли на него наносить шовный герметик непосредственно, или также перекрывать необходимо? А также, как он реагирует с пластикороами, которыми арки колёсные и днище покрывают. Просто ещё много чего грунтовать, очень неохота запортить всю работу!... Просветите народ! Еще завалялись в гараже несколько балонов с Verylube Пластикор и Антикор ML. Может кто-нибудь такое пользовал? Стоит ли применять эти средства?

[dark_thread]

Народ! Неужели никто body 992 и Verylube не использовал??? Спецы, поделитесь опытом пожалуйста!

[Victor SPB]

Да, я смотрю в правильные руки машина попала))
Успехов тебе и терпения. Да вижу годы железо не жалеют ...
Действительно проблемных мест много повылезало.. приятно, что те места, которые при мне делались не стали проблемными.. ну там и людей я привлекал серьезных для таких работ))

п.с.
то БМВРОМАН
проводку я еще сам тогда прокладывал... веселые были времена)))
так что мне можешь руку пожать )))

[BMWROMAN]

Сообщение от Victor SPB

Да, я смотрю в правильные руки машина попала))
Успехов тебе и терпения. Да вижу годы железо не жалеют ...
Действительно проблемных мест много повылезало.. приятно, что те места, которые при мне делались не стали проблемными.. ну там и людей я привлекал серьезных для таких работ))

п.с.
то БМВРОМАН
проводку я еще сам тогда прокладывал... веселые были времена)))
так что мне можешь руку пожать )))

Витя молоток!... Думаю того времени тебе теперь не хватает... нужно встретиться - обязательно пожму!!