Ремонт-регулировка крыши кабриолета

[Stasik]

Сообщение от P@L@4

Stasik, да конечно приплюсуем))) я щас тоже этим делом занимаюсь. только я пока переделываю резинку, которая по контуру идет. кто то где то говорил, что это стекло 200$ стоит не ебэе, тогда как весть тент со стеклом в сборе - 400... ты именно ремонтировать будешь пытаться или менять стекло? П.С. Как менять стекло хорошо описано в немецком мануале на крышу. там даже без перевода все понятно по картинкам и фото

ремонтироватьне получится, только менять) пока есть мысли купить пластик на стекло(такой же, как в оригинале) и вшить со старого туда молнию..

[P@L@4]

а окантовочная резинка у тебя в каком состоянии? вся целая по контуру? а то моя порвалась в месте сгиба. в итоге оторвал ее вообще всю. щас нашиваю новую резинку по контуру, но ее еще потом как то надо будет приклеивать, или замок весь герметиком мазать, а то слегка протекает.

[MAJESTY]

Сообщение от P@L@4

а окантовочная резинка у тебя в каком состоянии? вся целая по контуру? а то моя порвалась в месте сгиба. в итоге оторвал ее вообще всю. щас нашиваю новую резинку по контуру, но ее еще потом как то надо будет приклеивать, или замок весь герметиком мазать, а то слегка протекает.

если с оконтовкой совсем беда делаем так ,берешь шланг, как на вакумной трубке такого диаметра, острым ножом делаешь надрез по длине шланга (только аккуратно и ровно), покупаешь в магазине авто красок шовный герметик(важо именно такой) черного цвета, и вперед, предварительно заклеив окно молярной лентой, там где делал надрез заполняешь герметиком, сам поймешь сколько надо, приклеиваем шланг (вставляем кантик брезента в прорезь шланга) сверху прихватываем малярной лентой, через 3 часа можно ленту отклеить, далее заполнаем герметиком место между окном и шлангом(приклеивая тем самым их друг к другу), наверное непонятно написал, сфоткаю покажу, в результате с растояния одного метра не замечаем не какого колхоза, окно тоже теч не будет (хотя и до этого не текло) на выходных делал крышу -складывал подымал раз 100, на изгибах этого кантика с окном нечего не отошло

вот имею кабрика исце однаво с полу автоматической крышай там был дернул красную ленту под седушкай инициализирую крышу и все работает, а тут тока окна опускаються и все подскажите как настроить? может какой датчик на стеклах должен быть?

[melnik]

[quote=P@L@4;3677700]а окантовочная резинка у тебя в каком состоянии? вся целая по контуру? а то моя порвалась в месте сгиба. в итоге оторвал ее вообще всю. щас нашиваю новую резинку по контуру, но ее еще потом как то надо будет приклеивать, или замок весь герметиком мазать, а то слегка протекает.[/quot

Если будет возможность-сделай фото процесса ема превращается в энциклопедию. У меня тоже проблемы с окантовкой-сам материал крыши отходит от окнтовки

Добавлено через 42 секунды
Вокруг стекла заднего которая..ож думаю как восстановить

[P@L@4]

MAJESTY, спасибо. я щас делаю не шлангом а резинкой, которая на джиповские подкрылки одевается))) на данный момент прихватил ее нитками по контуру. вскоре буду прошивать и проклеивать нормально. А ты не мог бы написать название этого герметика шовного. Это именно то, что я ищу. А еще лучше фото банки, да и на результат тоже хотелось бы взглянуть

melnik, обязательно все зафотаю и опишу

[Coollerok]

тож интересен процесс замены резинки - жду фоточек)
и еще вопрос, у весех тент ложится ровно в отсек, а то у меня приходится поправлять немного рукой тряпку с правой стороны перед закрытием крышки, иначе она не полностью закрывается

[Coollerok]

с тентом разобрался - дуга которая поддерживает тент неправильно стояла... нашел фотки в инете и поставил, все складывается как надо!
теперь новая трабла - при открытии уже два раза было что окна начинают по немногу опускаться и крыша не двигается. если провести иницализацию то все начинает работать, но как то уже надоело руками открывать шестигранником ее))

[P@L@4]

Coollerok, а ты попробуй в следующий раз когда будет эта проблема просто начать шестигранником ее открывать. буквально чтобы замки чуток разцепить. может просто микрик подглючивает. а так ты ей дашь своего рода "пинок для разгона" ну а там уже гляди микрики

[Coollerok]

P@L@4, спасиб! попробую, хотя надеюсь что больше такого не будет)
вот еще мануальчик хороший может кому пригодится, http://www.moskopp.com/index.php?opt...id=2&Itemid=53

[melnik]

Coollerok, да мануальчик толковый. Часть из него мне перевели.

P@L@4, у меня такая трабла--передняя часть крыши стоит неровно--т.е. левая сторона поднята выше правой..Не сталкивался с таким? тягами, которые спереди по бокам стоят-регулировать не получается--думаю мож в основном механизме крыши есть какие то винтики?? Потому что левая сторона как бы в зафиксированном положении-а вот правая-та что ниже стоит--от руки подаеться вверх..Из за этого замки верха и закрываются криво

[P@L@4]

melnik, у тебя возможно просто замки криво настроены.получается, что когда один закрыт полностью, второй недозакрыт. На днях полезу в эту область,посмотрю как у меня там. Но у нас то механизмы разные. Ты еще попробуй отцепить тягу, которая нагибает переднюю часть вниз(если это возможно конечно ну а потом крути шестигранником и смотри на крючки.в одинаковом ли они положении когда в закрытом состоянии.лично у меня есть тяги,которыми это регулируется. Думаю есть и у тебя. А ту тягу надо отщелкнуть, потому, что иначе не увидишь в каком у тебя положении крючки в максимальной точке удачи! Если че делай фотки крупным планом всех ютиж узлов, разберемся;)
кстати мануал тот оч ржачно читать в переводе какого нибудь онлайн переводчика.например внутренюю обшивку он переводит внутреннее небо))) а в целом оч даже полезные советы там

[melnik]

P@L@4, завтра попрубую сделать как ты говоришь-но визуально замки в одном положении--видно когда опускается-они стоят одинаково, и зажиматься начинают в одно и то же время. Проблема в том что правая сторона свисает ниже левой..Хотя завтра попробую еще раз уточню

[P@L@4]

свисает??? в смысле у тебя получается крыша в одном месте лежит ниже кромки рамки стекла??? кстити... где то в каком то из мануалов я видел рисунок, где показано что это дело должно быть заподлецо... значит должно быть можно регулировать... сфотай механизм крючка крупным планом, место где какие-нибудь тяги цепляются к мотору, а так же петли, за которые эти крючки цепляются

[Coollerok]

опять сегодня та же хрень(( ток иницализация не помогла... может кто видел где нить такое - вот видос небольшой снял) http://files.mail.ru/2VW4QH

[P@L@4]

чет нифига не понял. у тебя крыша щас сложена, а стекла в положении как будто ее тока начали складывать. это ты жал кнопку "сложить крышу"?

[Coollerok]

P@L@4, да - я ее руками сложил решил иницализаровать еще раз. после иницализации ( через секунд 10) даже крышка не закрывается начинается такая вот ####(

[P@L@4]

моежт инициализация как то стремно прошла? или крышу как то не так закрыл, или еще чего подобное...

[Coollerok]

P@L@4, да уже все пробовал. причем это не первый раз такая фигня... че делать даж незнаю( на диагностику чтоли съездить? а туда приеду и все заработает как назло

[Coollerok]

вообщем походу где то что то не контачит или в проводке косяк. прокатился по кочкам - заработало. на долго ли...(

Сообщение от Coollerok

вообщем походу где то что то не контачит или в проводке косяк. прокатился по кочкам - заработало. на долго ли...(

у меня такаеже хрень все перепробывал и все микрики тестором пересмотрел и тока стекла опускаються. на вторник запесался в сервис. Если найдес причину обезательна напеши

[P@L@4]

melnik, сегодня разобрал весь механизм замков крыши. Есть там регулировки устранил там все брямкания и люфты. Фото сделал.на днях забадяжу отчет;)
Coollerok, вот ты щас инициализировал крышу и теперь наблюдай. Как только появится глюк, посмотри в каком положении крыша. Отсюда можно будет делать выводы какой это микрик

[melnik]

Сообщение от P@L@4

в смысле у тебя получается крыша в одном месте лежит ниже кромки рамки стекла??? кстити... где то в каком то из мануалов я видел рисунок, где показано что это дело должно быть заподлецо...

У меня в закрытом состоянии крыша заподлицо с рамкой лобового--т.е. крючки закрывают.. Но вот в положении когда передняя часть поднята--одна сторона опущена больше чем другая--т.е. расстояние между крючками и рамкой лобового разное- слева нормальное а справа меньше. Регулировка тягами которые идут от замка не помогает.. Блин радикал глючит не могу выложить фото черт подери

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от P@L@4

melnik, сегодня разобрал весь механизм замков крыши. Есть там регулировки устранил там все брямкания и люфты. Фото сделал.на днях забадяжу отчет;)

Я знаю что там есть регулировки У меня такое ощущение что в моей ситуации это регулируеться какими то винтиками-просто ощущение что правая сторона слегка ослаблена--мож тяга какая не упирается во что то

Добавлено через 8 минут
Левая сторона



Правая сторона(расстояние почти на 1,5 см меньше)




Накладка снята для наглядности. тягами которые по бокам регулируемые не получается компенсировать.

Добавлено через 38 секунд
Положение крючков одинаковое

[P@L@4]

Итак, сегодня речь пойдет о регулировке и устранении дребезгов в передней рамке крыши и механизме замков...
Конкретно у меня брямкала тяга правого замка и сама ручка, которую надо поворачивать, чтобы эти замки открыть.
Для начала нужно открутить всю планку, на которой собран механизм замков. крепится на пяти фиксированных болтах и двух регулировочных.

Стрелкой указан регулировочный винт. Сначала ослабвяем контрогайку, а потом шестигранником откручиваем сам винт


Снимаем фиксирующую пружинку механизма ручки(это было весьма не просто):


Далее снимаем подшипник, представляющий собой каретку с роликами, зажатую между двумя шайбами:


Вытаскиваем саму ручку, чтобы стереть старую смазку и смазать новой
ВНИМАНИЕ!!! При снятии у вас вылетит шарик фиксатор. не потеряйте его. в месте, указанном стрелкой стоит пружинка, которая его поджимает. Так что знайте откуда ждать подвоха


Вот мы и добрались до причины дребезга... Изогнутая шайба-пружина от времени сжалась и уже не прижимает как следует. Берем и подгибаем ее руками


Сборка в обратном порядке с нанесением новой смазки. и не забываем про шарик-фиксатор Достаточно ли вы подогнули пружину можно будет определить, когда будете одевать фиксирующую скобу. для того, чтобы ее одеть, ручку надо будет немного вдавить, так как пружина будет стараться выталкнуть ее

Далее ставим все на место, сначала наживуливаем все болты, потом закручиваем регулировочные болты до упора и после этого затягиваем основные(которые были наживулины) я собирал именно так, потому, что если сначала зактурить основыне и только потом крутить регулировочные, то планка будет находиться под углом по отношению к регулировочным, а это может пагубно сказаться на резьбе...

Далее регулируем рамку стекла и крышу заподлицо. чтобы приподнять крышу, болт выкручивается, чтобы опустить - закручивается.


Вторым источником брамкания была тяга от ручки до замка. ее я укоротил на один оборот по резьбе. Для этого ослабляем контрогайку, снимаем фиксирующую пружинку(указано стрелкой) у основания шарового соединения и отцепляем тягу от замка. укорачиваем и все ставим на место


Ну вот теперь в этом механизмен ничего не брямкает и все работает четко Всем удачи!

Добавлено через 3 минуты
melnik, чет тока щас присмотрелся к твоим фоткам... да походу у тебя крыша как то перекошена

[melnik]

Разобрался я с провисшей крышей--теперь замки закрываются без помощи рук Итак что было сделано
1)Открыл крышу в положении-поднята над верхом..Далее выровнял тяги которые идут от замков по длине--от запятника до центра крепления к приводу примерно 20см..
2)Слегка рихтанул крышу руками--т.е. взялся за оба края и с одной стороны прижал с другой наоборот приподнял--все встало на свои места--видимо все таки было следствием того--что закрывали с криво отрегулированным замком.
3)Далее сложил крышу но не до конца--в положение когда она в отсеке, но крышка складного верха незакрыта--мне так удобней было возиться..
4)Снял накладку закрывающую замки--думаю не стоит описывать как, там все понятно--саморезы на виду..Дальше без фото не обойтись...

Добавлено через 2 минуты
5)Снимаем направляющую замка--она откручивается шестигранником, тем же что и аварийный привод крыши



Добавлено через 1 минуту
6)Откручиваем торкс слева



Добавлено через 2 минуты
7)И торкс который прячется под снятой направляющей(все показано отверткой


Добавлено через 4 минуты
Откручиваем гайку ключ на 13.. И регулируем шестигранником-при выворачивании защелка замка двигается к салону--наоборот--к рамке лобового.. Короче эксперементируе и находим нужное положение..



Добавлено через 1 минуту
Далее двигаем в нужном направлении основание самого замка(вперед или назад) и затягиваем торксы и гайку..Процедура аналогична для обоих замков--все стало закрываться как надо

Добавлено через 50 секунд
P@L@4, а я только что присмотрелся к твоим--у тебя все проще

Добавлено через 33 секунды
Все что я описал относиться только к автоматической крыше

Добавлено через 6 минут
В следующий раз опишу замену резиновых тяг--пока только начал заниматься ими