Моя красавица))

[tiko5550]

сегодня заменил масло, было залито Castrol 10w-40, решил отказаться от него в пользу Aral Blue Tronic 10w-40, фильтр поставил Mann, старый был Khent опять таки замена, посмотрим как эти замены повлияют на работу мотора во первых интересует расход масла, везде пишут что Castrol сам по себе угорает,у меня жор был примерно 200-250 на 1000 при активной езде.
когда мастер вынимал фильтр из маслостакана несколько лепестков сломались, это нормально?он сказал что все ок
Пробег на момент замены 182000, цена замены 1300 руб.

[trend]

tiko5550, что значит несколько лепестков? мащин

[tiko5550]

trend, спасибо
не знаю как их еще назвать

[trend]

это не проблема, главное что б не порван был) не парься

[tiko5550]

это хорошо спасибо

[Olegik]

ни разу не ломались фильтры при замене.
масло aral чем хорошо против castrol это тем что оно редкое и шансов нарваться на "левак" очень мало

[tiko5550]

не знаю как это у него получилось.но думаю если бы не он сломал то гордо сказал бы что это левак, так как фильтр я не у него покупал.у него только Hengst.
А Aral у нас тоже мало распространен, да и плохих отзывов не нашел

[PaulD]

что касается жора масла, то многовато получается, 200-300 гр на тыс, надо помозговать я даже могу сказать как)

[tiko5550]

не надо еще 50 г со своей стороны добавлять
масло примерно до 2000 не уходило, потом почернело и стало уходить, при том часто кручу до 5000-6000 .
теперь выслушаю тебя

[tiko5550]

Ехал в пятницу домой в другой город по трассе, машин было мало, настроение отличное, ехал довольно таки быстро, на одном участке решил снят видео разгона, жаль впереди был крутой поворот да и встречные машины моргали фарами что впереди менты, ехал до 190, дальше уже нервов не хватило, так как попал бы на штраф, но в этот раз все хорошо закончилось, что то много написал, вот и видео)

а сегодня утром когда возвращался назад, хотел опять повторить результат, но не успел, всего лишь до 160 разогнался, впереди идущая машина на небольшом повороте не видела меня и пришлось тормозить, вот и второе виде на обратном пути)

кстати в тот день дал себе обогнать глазастую Е220 CDI, потом сел ему на хвост, ноп ехала она достойно, не думал что дизель так может)

Добавлено через 4 минуты
Во вторник вечером включаю подсветку приборов и вижу что слева лампочка подсветки не горит, постучал по приборке, начал гореть, подумал что там что то с контактами, решил в выходные разобрать посмотреть, разобрал оказалось что левач лампочка прогорела, при том наполовину ниточка на место, постукиваешь и она горит, так же было и с средней лампочкой, заменил все 3 теперь приборка горит поярче и постукивать не надо)
кстати разобрать Щит приборы можно и не снимая руль, только надо поосторожнее чтоб не повредить торпедо, и если руль без подушки или не собираетесь снять его можно и клемму с акумлятора не снять, и да в первый раз когда снимал долго мучился с штекерами пока понял как их надо снять)
P.S лампочки наверное стояли с завода.
вот и фото

а потом решил снять вверх впускного коллектора, потом помыть КХХ, открутил все болты и гайки, потом хотел снять маленький шланг и вижу что с обеих концов рваный, быстро все собрал назад, поехал по магазинам, и так как и унас праздник был почти все были закрыты, нашел шланг подходящего размера поставил на место и вроде стало заводиться полегче, и приемистость возросла и плавание оборотов почти пропало когда завожу машину, пока тестирую)
вот собственно и этот шланг, кстати для чего он?

ламочки 48 руб.
шланг бесплатно, даже на запас взял)

[Olegik]

шланг идет на регулятор давления топлива. когда разряжение во впускном коллекторе большое, т.е. дроссель сильно открыт то давление в топливной рампе возрастает

[tiko5550]

то есть на ХХ он никак не влияет?

[Olegik]

Сообщение от tiko5550

то есть на ХХ он никак не влияет?

регулятор на ХХ не влияет, а вот через шланг может идти подсос воздуха, отсюда нестабильный ХХ

[tiko5550]

понятно, спасибо, после замены шланга намного улучшилась работа двигателя

[tiko5550]

В четверг вечером после работы возвращаясь домой, хотел почистить стекла, тяни на себя правый подрулевой рычаг, а из левой форсунки воды нету, подумал что слетел с форсунки обратный клапан, и так как было темно решил посмотреть утром, утром открываю капот, смотрю все на месте, почистил форсунку но воды опять нету, снаял клапан с форсунки, включаю насос омывателя, и вместо того чтоб вода шла через центр, она идет с боку из маленькой дырочки, снял так же правую та же история, но когда ставлю на место вода идет через форснуку.так как опазывал на работу, подсоединил все без клапанов, и пошел на работу, начал обзвонить магазины, клапанов оказалось только в сервисе БМВ, в других местах только под заказ и в 2 раза дороже)потом все это время не было времени пойти в сервис и купить, при том на трассе под дождь попал и понял что без клапанов не обойтись, так как без клапана тянешь ричажок, а вода поступает через несколько секунд, а с клапанами сразу же)вообщем сегодня наконец добрался до сервиса и купил, только что все поставил на место, теперь снова все работает в машине, как и задумал производитель)
Но это еще не конец, так как я любознательный привез домой один из клапанов и порезал пополам, и окозалось я прав что купил сразу 2 клапана, так как там такая система что если вода пошла через маленькую дырочку с бока, то клапан труп)
ниже прилагаю фотки)

Старый клапан разрезанный)

Первая половинка-вид с боку

Первая половинка-вид сверху

Первая половинка-порванная резина клапана, собственно из за чего и не работал клапан

Вторая половинка-та самая дырка с боку

Новые клапаны

После того как поставил на место клапан и хомутик, на улице капает дождь, темно, ветер

Старый клапан и рабочие инструменты(забыл отвертку сфоткать) цена 320 рублей

[tiko5550]

Сегодня опять запланировал поехать к мастеру, с утра хотел заскочить на работу посмотреть что к чему потом к мастеру, и вот когда уже добрался до места работы, неудачно припарковался, ободрал слегка правый порог и низ правого крыла с мясом оторвало от креплений, низ сгнил из за отломавшегося маленького кусочка защиты арки, я это заметил уже весной, когда уже все было поздно, законсервировал, чтоб чуть продлить жизнь и осенью сделать как следует, короче сегодня отвез машину уже другому мастеру по кузовному ремонту, сказал что это работа сварщиков, после он покрасит, за одно и отполирую капот))в выходные займусь этой проблемой, после покрасим.


После конечно же отвез машину на осмотр по поводу скрипа, но скрипа не было, утром опять был, а у мастера не проявлялось, вообщем обьяснил ему что за звук, он сказал что скорее всего надо менять колодки задние, и у него же узнал цены на замену на дисковые тормоза и скорее всего заменим на дисковые
вот так вот, настроение в принципе хорошее, надо же было с чего то начинать))

[tiko5550]

что давно тут ничего не писал, так вот проблемы с крылом решили, а тормоза так и остались заводские, звук пропал, потом мне мастера сказали что может камушек попал, где то месяц назад был отвез машину на осмотр к ходовику, осмотрели и сказали что все гуд.
Почти две недели назад друзья на день рождение подарили мне комплект установки ксенона 6000К в ближний свет, все это время времени не было на установку, вчера наконец то отвез машину туда же где был куплен комплект, чтобы они сами и установили и настроили чтоб в глаза встречным не светил, они уверили что все будет ок, установили все, отрегулировали, уже темнело тогда, но так и не понял как они светят, чувство двоякое было, лишние блоки под капотом появились, провода, хотя спасибо друзьям, блоки очень маленькие, примерно как полтора спичечных коробков, но все таки, как говорится колхоз есть колхоз)так на чем остановились, что так и не понял как светят, вроде лучше галогена, но вроде и хуже, привык я наверное к галогену)
но с другой стороны с включенным ближним очень красиво смотрится белый цвет с небольшим оттенком синего, так как габариты были обычные лампочки и светили желтым, смотрелось не красиво, так что продолжение колхоза:сегодня купил светодиоды в габариты и установил)
Что то много букв и мало фото, перейдем собственно к фоткам)
начну пожалуй с фото которое к ксенону никакого отношения не имеет)сделал его давно но так и не выложил)

Вид фар с переди)фото сделанные днем)





И ночью но без ксенона, с ксеноном ничего видно не было, только 4 больших пятна света)цвет габаритов не такой синий как на фотках


Разница между обычной лампочкой и светодиодом

Ну атеперь световая граница и тени)днем потом и ночью)граница света и тени такая же как и с галогенами)думаю слепить встречных не будем



ну и наконец как это выглядит под капотом)обратите внимание какие маленькие блоки розжига

[alexanderBMW]

не плохо

[tiko5550]

alexanderBMW, спасибо

[tiko5550]

в общем то за зиму ничего особенного с машиной не происходило, можно сказать зиму пережили отлично, один раз из за морозов в -25 отломился кусочек от контактного кольца, и это тогда когда надо было в другой город поехать, так и поехал, потом этот кусочек по дороге отрезал провод от подушки(это узнал после вскрытия) и загорелась лампочка на приборке, уже нечего было терять, покатался так недельку до выходных, потом стал искать контактное кольцо, но мастер сказал давай разберем посмотрим что к чему, купить всегда успеешь, так и сделали, разобрали, припаяли провод, приклеили кусочек пластмассы, поставили на место появился скрип, снова разобрали, промазали маслом всевозможные места на контактном кольце поставили и скрип пропал, потом позвонили пришел диагност, продиагностировал машину, сказал что все ок, кроме проводки передней правой АБС, там где то обрыв или плохой контакт, что в принципе я и так знал, сбросил ошибку подушки, и поехал домой.
а сегодня пришло время заменить масло, на прошлом накатал уже порядка 6500, в этот раз залил Valvoline Maxlife 10W-40, Aral как то не понравился, быстро сработался, а маслянный фильтр поставил Mahle original

[tiko5550]

Сегодня 19 июня, а это значит что мы с моей Красавицей 2 счастливых года вместе, 2 года пролетели как 2 дня, как будто сегодня утром покупал ее
2 года назад в этот день осуществилась маленькая мечта, у меня появилас моя первая машина, моя первая БМВ, моя первая тройка
за это время она ни разу не оставляла меня на дороге и вообще ломалась мало в назидание тем кто говорил и говорит что БМВ часто ломаются!Это не так, если за ней следили то и сыпаться она не будет
ну чтож наверное уже время перейти к цыфрам.
год назад на спидометре было 181564
сейчас на спидометре 190496
итого пробег за год 8932
за это время было залито 816 литров бензина
итого расход 9.13 литра на 100 км
замена масла 2 раза с фильтром 3000 руб
разного родда маленькие ремонты, диагностика, лампочки, светодиоды, установка ксенона 3200 руб
зимние покрышки, установка, балансировка, потом снова установка летних 5350 руб
техосмотр 1800 руб
страховка 4 месяца + год 3460 руб
тут не будет цен на бензин и мойки
итого 16810 руб
итого в этом году чуть больше стал пробег и то городской пробег и зимой часто ездил, из за этого и чуть подрос аппетит
спасибо тебе моя Красавица, спасибо так же прежним хозяевам, что хорошо за ней следили

[вас петич]

Красивая машинка. хотел бы такой цвет, фиолетовая очень быстро пылится, мою через день-два. Все бы так относились к машинам, жили бы они долго и счастливо.

tiko5550, Иногда мне кажется, что машины чувствуют , им больно, они ревнуют. Не люблю , когда их ругают, издеваются над ними. Это не только к БМВ относится, вообще ко всем четырехколесным друзьям человека.

[tiko5550]

да и по мне они все чувствуют, моя например ревнует к девочкам, не ко всем но это сразу становится понятно и после с этой девочкой уже не встречаюсь
серебристую можно долго не мыть