735 Е38 М62 2000г. отзывы.

Vorobov · 18.02.2012, 16:57

сегодня смотрел 735 Е38 2000г.
я так понимаю уже рестаил.
один хоз. в россии. в россии меньше двух лет.
комплектуха жирная . белая кожа ,телефон,нави тв,ксенон,двойной стеклопакет,салон весь электро,клима какая то что ли трехзонная. ну и много еще ништяков.
по кузову состояние в принципе идеал. все зазорчики как с завода.
колхоза нету не какого.
вопрос где искать подводные камни? и где подвохи в семерках?
движка М62. что по ней скажите?

Chrome · 18.02.2012, 17:10

нету в 38-ом кузове никаких таких особенных подвохов. на запчасти - плохая машина

3.5 - по неизвестным для меня причинам, почему то надежней своего собрата 4.4 этого же года.
4.4 - как пирожки, 3.5 лежат годами.
смотреть: автомат, подвеску, компрессию...всё как обычно.

Vorobov · 18.02.2012, 19:33

Цитата:

Сообщение от Chrome

нету в 38-ом кузове никаких таких особенных подвохов. на запчасти - плохая машина

3.5 - по неизвестным для меня причинам, почему то надежней своего собрата 4.4 этого же года.
4.4 - как пирожки, 3.5 лежат годами.
смотреть: автомат, подвеску, компрессию...всё как обычно.

понял что особенностей не каких. если приобрету ее покажу

Spec · 18.02.2012, 21:43

У V-образных моторов БМВ слабым местом являются головы, маслянное голодание убивает головы. У меня на М70 при живой ЦПГ бошки были в гуано, направляющие втулки, клапана и т.п. А тут ещё и двухвальные головы. Так что слушать мотор, убитые головы себе озвучат. Хотя если машина имела нормального владельца то проблем быть не должно.

Vorobov · 18.02.2012, 23:05

Цитата:

Сообщение от Spec

У V-образных моторов БМВ слабым местом являются головы, маслянное голодание убивает головы. У меня на М70 при живой ЦПГ бошки были в гуано, направляющие втулки, клапана и т.п. А тут ещё и двухвальные головы. Так что слушать мотор, убитые головы себе озвучат. Хотя если машина имела нормального владельца то проблем быть не должно.

машинка вроде ухожена. хорошо пристально буду слушать движку.

vovanq · 18.02.2012, 23:20

Цитата:

Сообщение от Chrome

3.5 - по неизвестным для меня причинам, почему то надежней своего собрата 4.4 этого же года.
4.4 - как пирожки, 3.5 лежат годами.

Может потому- что все для свапа ищут 4.4 когда у кого- то накрылся 3.0 или 3.5 опять же логичней вместо него поставить 4.4

вот и нарасхват.
а 3.5 так. авось кому понадобится чисто заменить свой убитый.

Цитата:

Сообщение от Spec

У V-образных моторов БМВ слабым местом являются головы, маслянное голодание убивает головы. У меня на М70 при живой ЦПГ бошки были в гуано, направляющие втулки, клапана и т.п. А тут ещё и двухвальные головы. Так что слушать мотор, убитые головы себе озвучат. Хотя если машина имела нормального владельца то проблем быть не должно.

Есть такое. но слабое место не головы, а маслоносос который постоянно откручивается.
Это как правило: каждую вторую замену масла скидывать поддон и закручивать болты маслонасоса. При покупке машины с в8 это просто ОБЯЗАТЯЕЛЬНАЯ процедура!!!

Vorobov · 18.02.2012, 23:21

Цитата:

Сообщение от vovanq

Может потому- что все для свапа ищут 4.4 когда у кого- то накрылся 3.0 или 3.5 опять же логичней вместо него поставить 4.4

вот и нарасхват.
а 3.5 так. авось кому понадобится чисто заменить свой убитый.

Есть такое. но слабое место не головы, а маслоносос который постоянно откручивается.
Это как правило: каждую вторую замену масла скидывать поддон и закручивать болты маслонасоса. При покупке машины с в8 это просто ОБЯЗАТЯЕЛЬНАЯ процедура!!!

опа про насос запомню.

Spec · 18.02.2012, 23:22

Откручиваются ещё болты распределительной магистрали поливающей распредвалы

Vorobov · 18.02.2012, 23:23

Цитата:

Сообщение от Spec

Откручиваются ещё болты распределительной магистрали поливающей распредвалы

короче пиз... полный

vovanq · 18.02.2012, 23:38

Цитата:

Сообщение от Vorobov

опа про насос запомню.

это не пи...ц, а просто особенность что ли

но лезть туда надо, и поддон (он там маленький передняя часть от основново откручивается) ставить на прокладку а не как это принято герметик

(ну хотя сам добавляю для надёжности но минимально.

А что б ещё постращать немного статистики:

е32 730 в8, купил со стуканутым движком, шатуны открутились пробили картер, снял поддон

он там на тооолстом слое герметика, весь маслоприёмниг был забит этим гогном.

е38 740 моя, катался и иногда на холостых на малой скорости загоралась лампочка, снял поддон 4 болта были в нём на дне и ещё пару приоткрученых.

е34 530 в8, купил пригнал после прогрева меньше 1.5к оборотов горела лампочка, так как тот мотор гремел компенсаторами и никакой ценности не представлял был просто выдернут и безцеремонно разобран, насос просто чудом висел на цепи

м60б40 взял у друга с авто после аварии, менял треснутые передние крышки, сняв поддон обнаружил 2 выкрутившихся болта

е38 740 взял недавно на разбор при поездке ниже 1к загоралась лампа давления. поддон пока не снял. но уже знаю что там будет

ЭТО только мои случаи, у знакомого в риге который часто возится с такими движками список повнушительней будет.

это моя 740

Vorobov · 18.02.2012, 23:43

короче если что буду у тебя спрашивать

Chrome · 19.02.2012, 00:19

так вот...
все эти страсти мне знакомы
но почему всем нужен 4.4 только - непонятно

Добавлено через 42 секунды
у меня иксе 4.4 течет мотор
масло.
уже просто заипались искать причину.
чтоб он сдох

Vorobov · 19.02.2012, 00:20

Цитата:

Сообщение от Chrome

так вот...
все эти страсти мне знакомы
но почему всем нужен 4.4 только - непонятно

Добавлено через 42 секунды
у меня иксе 4.4 течет мотор
масло.
уже просто заипались искать причину.
чтоб он сдох

ха5 тоже рассматривал,но че то много вижу что горят. это не здоровая конитель.
даже у меня в городе есть горелые.

Chrome · 19.02.2012, 00:25

Vorobov, нее...е38 - это машина. а 53-й свежий какой то недоработанный аппарат. мне не нравится.

Vorobov · 19.02.2012, 00:27

Цитата:

Сообщение от Chrome

Vorobov, нее...е38 - это машина. а 53-й свежий какой то недоработанный аппарат. мне не нравится.

спорить не буду х5 у меня не было.
а вот на 38 давно заглядываюсь.

Chrome · 19.02.2012, 00:41

не заглядывайся - бери. езди. получай удовольствие .
только 38-ая должна быть в огне - тогда она лучше всех.

Vorobov · 19.02.2012, 00:43

Цитата:

Сообщение от Chrome

не заглядывайся - бери. езди. получай удовольствие .
только 38-ая должна быть в огне - тогда она лучше всех.

понял. если заберу ее похвастаюсь.

АРЧИ · 19.02.2012, 03:13

С головами проблем у них нет ,а вот грм и ваносы - слабое место . Ваносы как правило начинают тарахтеть на пробеге ближе к 200 тыс .

Семечкин · 07.08.2012, 00:46

Главное, как за тачкой следил пред хоз

Maksix · 07.08.2012, 03:23

Семечкин, ты постов решил пачку набить что ли?

Vityok · 07.08.2012, 04:36

Maksix,кстати Семечкин дело говорит.
Сам сталкиваюсь с колхозом на своей машине, который устраняю установкой оригинала. И каждый раз радуюсь, когда собираю тот или иной узел так, каким он должен быть по замыслу конструкторов.

Миха · 08.08.2012, 22:55

Да, на е38, тем более с V8, кроить на запчастях себе дороже

Vityok · 15.08.2012, 13:12

Цитата:

Сообщение от Миха

Да, на е38, тем более с V8, кроить на запчастях себе дороже

Или себе или следующему хозяину

18.02.2012, 16:57	#1
Vorobov Профи Обо мне Регистрация: 24.01.2010 Адрес: г.Курск Центральный округ Автомобиль: Mercedes-Benz Сообщений: 1,705 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 49	735 Е38 М62 2000г. отзывы. сегодня смотрел 735 Е38 2000г. я так понимаю уже рестаил. один хоз. в россии. в россии меньше двух лет. комплектуха жирная . белая кожа ,телефон,нави тв,ксенон,двойной стеклопакет,салон весь электро,клима какая то что ли трехзонная. ну и много еще ништяков. по кузову состояние в принципе идеал. все зазорчики как с завода. колхоза нету не какого. вопрос где искать подводные камни? и где подвохи в семерках? движка М62. что по ней скажите? __________________

18.02.2012, 21:43	#4
Spec Профи Обо мне Регистрация: 26.10.2010 Адрес: СПб, Фишенебельный Район Гражданка Автомобиль: 530 Е60 Сообщений: 1,712 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях Вес репутации: 48	У V-образных моторов БМВ слабым местом являются головы, маслянное голодание убивает головы. У меня на М70 при живой ЦПГ бошки были в гуано, направляющие втулки, клапана и т.п. А тут ещё и двухвальные головы. Так что слушать мотор, убитые головы себе озвучат. Хотя если машина имела нормального владельца то проблем быть не должно. __________________ Е30-Е30-Е30-Е32-Е34-Е36-Е38-Е60

18.02.2012, 23:22	#8
Spec Профи Обо мне Регистрация: 26.10.2010 Адрес: СПб, Фишенебельный Район Гражданка Автомобиль: 530 Е60 Сообщений: 1,712 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях Вес репутации: 48	Откручиваются ещё болты распределительной магистрали поливающей распредвалы __________________ Е30-Е30-Е30-Е32-Е34-Е36-Е38-Е60

18.02.2012, 23:43	#11
Vorobov Профи Обо мне Регистрация: 24.01.2010 Адрес: г.Курск Центральный округ Автомобиль: Mercedes-Benz Сообщений: 1,705 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 49	короче если что буду у тебя спрашивать __________________

19.02.2012, 03:13	#18
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	С головами проблем у них нет ,а вот грм и ваносы - слабое место . Ваносы как правило начинают тарахтеть на пробеге ближе к 200 тыс . __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

18.02.2012, 17:10	#2
Chrome Легенда Обо мне Регистрация: 16.08.2006 Адрес: Минск. область Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi Сообщений: 16,153 Сказал(а) спасибо: 620 Поблагодарили 944 раз(а) в 609 сообщениях Вес репутации: 222	нету в 38-ом кузове никаких таких особенных подвохов. на запчасти - плохая машина 3.5 - по неизвестным для меня причинам, почему то надежней своего собрата 4.4 этого же года. 4.4 - как пирожки, 3.5 лежат годами. смотреть: автомат, подвеску, компрессию...всё как обычно.

19.02.2012, 00:19	#12
Chrome Легенда Обо мне Регистрация: 16.08.2006 Адрес: Минск. область Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi Сообщений: 16,153 Сказал(а) спасибо: 620 Поблагодарили 944 раз(а) в 609 сообщениях Вес репутации: 222	так вот... все эти страсти мне знакомы но почему всем нужен 4.4 только - непонятно Добавлено через 42 секунды у меня иксе 4.4 течет мотор масло. уже просто заипались искать причину. чтоб он сдох

19.02.2012, 00:25	#14
Chrome Легенда Обо мне Регистрация: 16.08.2006 Адрес: Минск. область Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi Сообщений: 16,153 Сказал(а) спасибо: 620 Поблагодарили 944 раз(а) в 609 сообщениях Вес репутации: 222	Vorobov, нее...е38 - это машина. а 53-й свежий какой то недоработанный аппарат. мне не нравится.

19.02.2012, 00:41	#16
Chrome Легенда Обо мне Регистрация: 16.08.2006 Адрес: Минск. область Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi Сообщений: 16,153 Сказал(а) спасибо: 620 Поблагодарили 944 раз(а) в 609 сообщениях Вес репутации: 222	не заглядывайся - бери. езди. получай удовольствие . только 38-ая должна быть в огне - тогда она лучше всех.

07.08.2012, 00:46	#19
Семечкин Профи Обо мне Регистрация: 26.10.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,533 Сказал(а) спасибо: 309 Поблагодарили 61 раз(а) в 51 сообщениях Вес репутации: 44	Главное, как за тачкой следил пред хоз __________________ Feel The Beat

07.08.2012, 03:23	#20
Maksix Ветеран Обо мне Регистрация: 30.04.2009 Адрес: Челябинск Сообщений: 6,039 Сказал(а) спасибо: 146 Поблагодарили 280 раз(а) в 224 сообщениях Вес репутации: 102	Семечкин, ты постов решил пачку набить что ли?

07.08.2012, 04:36	#21
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 273	Maksix,кстати Семечкин дело говорит. Сам сталкиваюсь с колхозом на своей машине, который устраняю установкой оригинала. И каждый раз радуюсь, когда собираю тот или иной узел так, каким он должен быть по замыслу конструкторов. __________________ Была: 316i '93, черный седан

08.08.2012, 22:55	#22
Миха Ветеран Обо мне Регистрация: 07.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 4,422 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 82	Да, на е38, тем более с V8, кроить на запчастях себе дороже __________________ Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело..

Sponsored Links