Фотографии двигателей после использования различных масел

[pioneer.by]

Современные масла на сегодняшний день имеют пакет присадок, позволяющих без проблем проезжать 20т. км. независимо в городе ты или на автобане... А у кого много денег можно и каждый день менять. А потом и поддон еще впридачу.

Думаю пора бы эту тему закрыть уже... Кто как хочет, так и "ДУМАЕТ".

[ilovesandyboy]

Сообщение от Александр Новик

не знаю насчет 5 тыщ.км - у кого какие финансы: по-хорошему, так лучше менять масло после каждой поездки.

[Spec]

Меняю как только гаснут три из пяти индикаторов оилсервис - 6000-7000 км. пробега. Тоже лил всегда 5-50 мобил. Но на эту зиму залил 0-40 мобил, посмотрю на результат - пока доволен!

И статьи те что в ссылке очень познавательны! Не ленитесь открывать и читать вложения с вопросами и ответами

[w01f]

Сообщение от pioneer.by

Современные масла на сегодняшний день имеют пакет присадок, позволяющих без проблем проезжать 20т. км. независимо в городе ты или на автобане... А у кого много денег можно и каждый день менять. А потом и поддон еще впридачу.

Думаю пора бы эту тему закрыть уже... Кто как хочет, так и "ДУМАЕТ".

Полную ерунду написал,особенно ржал про "современные масла"

[Alsh]

http://bmwservice.livejournal.com/

Советую к ознакомлению про масло. Изложено доступно и грамотно. Многие вопросы отпадут сами собой.

[Радиатор]

Сообщение от Alsh

http://bmwservice.livejournal.com/

Советую к ознакомлению про масло. Изложено доступно и грамотно. Многие вопросы отпадут сами собой.

[BMW650xDi]

Сообщение от Alsh

Советую к ознакомлению про масло. Изложено доступно и грамотно. Многие вопросы отпадут сами собой.

моя ссылка чуть выше )))))))))))))

Сообщение от Leonxxx

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

[Ihor]

меняю каждые 10 тыс пробега, масло заливаю какое попадется под руку, на бренд не смотрю, естественно синтетика и 5в40, клапанную снимал пару раз - идеально чисто

[w01f]

Ihor,
bmw LL04 лить нельзя

[-А-]

Сообщение от Ihor

меняю каждые 10 тыс пробега, масло заливаю какое попадется под руку, на бренд не смотрю, естественно синтетика и 5в40, клапанную снимал пару раз - идеально чисто

Игорях, у вас там не бодяжат его видимо, вот и вся недолга

[BEAST1981]

а фото с BP visco 5000 есть фотки?

[Spec]

BP Visco 5000 5w-40 кстати одно из немногих оставшихся масел LL-98

[Ihor]

Сообщение от w01f

Ihor,
bmw LL04 лить нельзя

эт кто сказал?

[w01f]

Ihor, Ну не совсем нельзя,просто крайне нежелательно,т.к. в них присадки понижены на 30-40%,по сравнения с нормальными маслами.

LongLife`04 - масло на основе стандарта ACEA "C3" - C - "catalyst" - катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел.

Маловязкое масло с усеченным на треть пакетом моющих присадок - еще тот подарок для мотора. Впрочем, неизбежное ограничение моющих способностей масла не несет угрозы в "идеальных" условиях эксплуатации без воздействия агрессивных факторов - например пробок, которых в крупных городах хватает. Аналогичным образом, наличие полноценного пакета присадок не представляет опасности для катализатора, если мотор исправен и в основе масла лежит качественная база - масло не угорает и вообще не проникает в камеру сгорания. В то же время, если масло по любой причине попадает в катализатор, никакие MidSAPS и LowSAPS допуски катализатор не спасут. Если вам суждено захлебнуться, то совсем неважно, сделаете ли вы это водопроводной водой или дистиллированной.

Катализатор отравит то самое трудноразлагаемое базовое масло, а совсем не жалкие лишние % сульфатной золы.

Допуск LongLife `04 (а по большому счету - все масла с допуском "ACEA C3" и выше) не рекомендованы BMW для использования за пределами Европейского сообщества. Почему-то считается, что пакет добьет "высокая сернистость" нашего топлива, в то время, как низкие щелочные свойства малозольного пакета добивает хотя бы простое простаивание в пробках - ускоренное окисление масла, с чем высокотемпературные моторы BMW справляются просто на отлично, а высокого содержания серы в топливе нет уж лет 10.

Любопытная ситуация - создан целый класс "катализаторофильных" масел, в которых идет борьба за жалкие проценты содержания сульфатной золы, что снижает разом моющие свойства примерно на 30% и уж точно не продляет маслу жизнь, в то же время, в исправном двигателе, масло в катализатор просто не попадает. А если и попадает, то по причине неисправности поршневых колец, или же течи сальников клапанов, что вызывает, разумеется, не пакет присадок, а агрессивная и склонная к коксованию, при условии высокой температуры, масляная основа. И вот если попадает - никакие экологические пакеты катализатор не спасут - нормой для нового двигателя производители положили аж 0,7 л на 1000 км, это "норма" для газонокосилки, в которой масло специально заправляется в бензобак в пропорции от 50:1 до 25:1, а не для современного двигателя.

Производителю бы бороться "за базу", что дало бы пользу и мотору и экологии. А борьба идет - присадками и с присадками...

Иными словами, вам предлагают выпить чай из воды, набранной в местном болоте. Когда же вы морщитесь, в ваших же интересах, предлагают заменить сахар на безвредный подсластитель. И не так уж этот подсластитель плох... Но перестанете ли вы морщиться?

[Ihor]

Сообщение от w01f

Ihor, Ну не совсем нельзя,просто крайне нежелательно,т.к. в них присадки понижены на 30-40%,по сравнения с нормальными маслами.

"не рекомендованы BMW для использования за пределами Европейского сообщества"

ну я пока что в его пределах живу топливо хорошее, пробок нет, не отжигаю на авто....

[w01f]

Ihor,А остальное написанное не читал?
дело твоё что лить,хоть олейну...