АКПП. Авто плохо переключается с 1-ой на 2-ю передачу

[Beka]

М50 В25, без ванос, 1991 г, АКПП. Попытаюсь подробно объяснить свои переживания.
В режиме "эконом", при плавном трогании с места чувствуется как двигло идет внатяг, а потом коробка перелючается на 2-ю передачу и продолжает без натяга ехать нормально. Особенно неудобно в пробках, когда надо жать газ чуть-чуть. А когда газ в пол, то тогда не чувствуется ни толчков ни напряга двигла и едет быстро.
В режиме "зима". Едет хорошо. Переключает плавно.
Ошибок по коробке нет, уровень масла в норме, менял 30.000 км назад. Два года назад капиталили коробку за 1300 у. е. Давали гарантию год или пробег 40. 000 км.
Сам думаю проблема что:
1) механическая часть АКПП.
2) электрическая часть, включая датчики ДПДЗ и т.д.
3) механическая часть двигла.
4) электрическая часть двигла.
5) плохой бензин.
А ваше мнение?

[Beka]

И еще думаю что КХХ, так как в морозы после заводки обороты сразу около 2000 и плавают обороты пока не прогреется. Думаю КХХ призамерзает.

[wizz]

У сотрудника на работе была похожая проблема на Пассате с коробкой 5HP19, дело было в каком-то соленойде

[Руслан@51]

Beka,"В режиме "зима". Едет хорошо. Переключает плавно"
это потому,что в зимнем режиме машина трогается со 2й передачи!

[Beka]

Сообщение от Руслан@51

Beka,"В режиме "зима". Едет хорошо. Переключает плавно" это потому,что в зимнем режиме машина трогается со 2й передачи!

Спасибо, это я в курсе

У сотрудника на работе была похожая проблема на Пассате с коробкой 5HP19, дело было в каком-то соленойде
А у него коробка в аварийный режим впадала? У меня нет.

Добавлено через 6 минут
Как бы объяснить...
Стою в пробке, нужно двинуться 5-10 метров, нажимаю чуть газу, мотор "вжжиииии" и переключается с толчком на 2-ю. Причем мне кажется что сама коробка не затягивает процесс переключания, а именно что-то в системе двигателя не дает коробке переключится нормально.Причем при переключении отсутствуют стуки, вибрации.
И еще, может связь есть, сегодня заводил при -19, со второго раза через автозавод (думаю это норма), обороты подскачили до 1000 и через 2-3 секунды вернулись до 900-800, через минуту при синей зоне секунд 10 нестабильны были обороты, потом норма. А позавчера вообще, обороты плавали после езды 5 минут.

[Rammstein]

ПОдпишусь. У меня М50б20 96-ой год, японец. Тоже при переключении с первой на вторую небольшой рывок, или так сказать пробуксовка есть, а дальше все норм. При заводке всегда по разному ведет себя машина, то 1500 подержит оборотов, то сразу 1000 а потом норм обороты держит.

[Rammstein]

Сообщение от Beka

А ваше мнение?

Может с масла начать? Хорошее масло в баварии купить если, они сами по ВИНу подберут, а потом попробывать поездить.

[w01f]

Rammstein, насколько мне известно,на всех японцах такая проблема(и у меня) там стоят другие автоматы,не как на европейках\американках.
Что бы не было рывка просто приотпусти на полсекунды педаль газа и коробка переключит без рывка.

[Rammstein]

Сообщение от w01f

Rammstein, насколько мне известно,на всех японцах такая проблема(и у меня) там стоят другие автоматы,не как на европейках\американках.
Что бы не было рывка просто приотпусти на полсекунды педаль газа и коробка переключит без рывка.

Приходится так делать, все равно неприятно, главное чтобы автомат служил долго

[w01f]

Rammstein, А я буду менять на ручку,к весне.

[Rammstein]

Сообщение от w01f

Rammstein, А я буду менять на ручку,к весне.

интересно, во сколько это встанет?

[Одувашка]

Меня японка тоже пинает приятного мало

[Михаил С]

Сообщение от Beka

переключается с толчком на 2-ю.

Скорее всего это гидроблок коробки

[Одувашка]

Михаил С, это характерно для японок, была тут тема, пинаются японские Jatco

[Михаил С]

Сообщение от Одувашка

Михаил С, это характерно для японок, была тут тема, пинаются японские Jatco

И баварские авто тоже могут иметь такие проблемы если проблемы с гидроблоком

[only]

Имеется тоже не большая проблема с переключением с 1 на 2
а) при не прогретом масле(ну это я думаю норма, правда плохо переключает только с 1 на 2)
б) на спорт режиме с 1 на 2 как с рывком небольшим переключает.... а дальше все норм.
просто первая машина на автомате...
коробка 5HP18 вроде(с зеленой наклейкой)

[Romarrrrrio]

Сообщение от Rammstein

интересно, во сколько это встанет?

Мне 60 тыров вышло. Плюс автомат за 7 продал.

[w01f]

Romarrrrrio, Какая то сумашедшая цена,вы там с СПБ совсем с жиру сбесились,мне озвучили цену в 500$
Сижу вот неспешно собераю......
Насчёт автомата сказали,что могу выкинуть.

[Rammstein]

Проблема усилилась после замены масла, залил Morris Lubricants Dexron 3. При не сильном нажатии на педаль газа передача включается жжестко, а при переключении с первой на вторую толчок усилился, меня это начало пугать. КТо нибудь в Алматы знает нормальную СТО по АКПП?

[Sander]

с гидротрансформатором что-то делали?, когда производили ремонт АКПП

[Rammstein]

Сообщение от Sander

с гидротрансформатором что-то делали?, когда производили ремонт АКПП

Нет, менял до этого сальник хвостовика, там долго не могли открутить контргайку, после чего пришлось поставить на "Р", и потом откручивать. Заменили сальник, все собрали, а потом при заводе движка начал замечать одну особенность, в момент заводе машина чуть ли не трогается с места, проявляется это не всегда. но иногда имеет место быть. Когда слили масло, вылилось не масло, а "КАКА" настоящая, будто его 10 лет не меняли, из поддона текло масло тоже, а потом залил новое, очистили сетку, и т.д. За работой мастера (уже другого, это у официалов "Shell" менял масло) следил глаз до глаз, очень все грамотно делал. Все собрали, покатался неделю, заметил эту особенность, которую описал. Поддон сухой теперь, ни капли масла, да из под сальника не давит масло. Но вот эти проблемы сильно беспокоят, никогда не хотел машину с АКПП, но эта была ухоженная, думал поездить, а теперь эта коробка нагоняет мысли о продаже.

[Rammstein]

На СТО приговорили соленоиды какие то, сказали проще поменять такую коробку на Б/У, чем ремонтировать и дешевле так...

[pilot026]

Rammstein, Коробка может и не становиться в аварийный режим, если ее туда не загонять. Сколько машин видел, почти у всех такая проблема. Лечится заменой или ремонтом, но у нас в Алмате проще привозную с япы взять. Вроде 40к за нее просят.

[Rammstein]

Сообщение от pilot026

Rammstein, Коробка может и не становиться в аварийный режим, если ее туда не загонять. Сколько машин видел, почти у всех такая проблема. Лечится заменой или ремонтом, но у нас в Алмате проще привозную с япы взять. Вроде 40к за нее просят.

А где можно заказать коробас то?

[P@L@4]

А смысл менять коробку на такаую же с практически таким же пробегом? У меня тоже японец, только кабриолет. Не думаю, что на нем прям каждый день катались, поэтому есть основания верить, что его пробег в 180 тыщ - реальный. Коробка тоже переключается с небольшим пинком, тоже такое ощущение, что внатяг идет ну и все вышеописанное.
Данная проблема очень заметно уменьшилась после замены... термомуфты с крыльчаткой На япах стоят тропические муфты с повышеным коэффициентом сцепления и бОльшими лопостями. После замены на обычную с обычной крыльчаткой нагрузка на дрыг прилично снизилась и дергать стало куда меньше