проблема с м62б44 нужен совет (проблема устранена)

красныйfs · 15.11.2012, 22:15

приобрел машину с двигателем м62б44. возникает ощущение то что очень рано срабатывает ограничитель, в районе 5000, точно сказать не могу т.к. не работает тахометр. но после 10-15 мин езды, ограничитель срабатывает еще раньше в районе 3500-4000, после того как сбросил акб опять до 5000. но если на педаль газа нажать и держать на 10-15%, обороты медленно растут выше 5000. прошлый хозяин авто говорил что дело либо в регуляторе давления либо в мозгах. регулятор стоял на 3 очка, поставил 3,5 ничего не изменилось. мозги стоят от акпп. кто что может посоветовать???

dyadya · 16.11.2012, 21:02

была такая же беда, лечилась путем снятия клемы с акб на пару сек. помогало правда не надолго. катался так может месяц, а потом почему-то само сабой прошло. так и не разобрался в чем было дело, но мне говорили что это отключаются пару цилиндров и опять же не известно почему

Shadrun · 18.11.2012, 00:55

Вообще диагностика с выводом параметров равномерности цилиндров не помешает, а dsc подключен? В м-сериях 46-39, при не работающем dsc обороты снижает электроника.., не знаю как на м62

, но это первое что на ум приходит.
Давление топлива я бы проверил, мозг акпп сдесь не причём.

FFxk4 · 21.11.2012, 18:24

Мозги акпп - хреновые, они не видят инфы от коробки и поэтому может рано срабатывать ограничитель. Надо искать от механики...

dyadya · 21.11.2012, 18:30

у меня были с мкпп.

красныйfs · 05.04.2013, 09:55

решил проблему. венее вагон целый. вот некоторые из них: маховик был неверно установлен по отношению к коленвалу, датчик распредвала не верно был срощен, датчик температуры не подключен, датчики детонации не рабочие были, дмрв здохший, дачик скорости не подклучен был к эбу, пару цилиндров не работали из-за поломанной проводки, лямбды не верно срощенны т.к. другие стоят. в общем по эбу 24 ошибки показывало!!! нет ничего хуже переделывать чужие зихера. зато теперь машина поехала как надо

15.11.2012, 22:15	#1
красныйfs Постоялец Обо мне Регистрация: 27.09.2012 Адрес: fs343@mail.ru Автомобиль: BMW E36 M62B44 Сообщений: 82 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	проблема с м62б44 нужен совет (проблема устранена) приобрел машину с двигателем м62б44. возникает ощущение то что очень рано срабатывает ограничитель, в районе 5000, точно сказать не могу т.к. не работает тахометр. но после 10-15 мин езды, ограничитель срабатывает еще раньше в районе 3500-4000, после того как сбросил акб опять до 5000. но если на педаль газа нажать и держать на 10-15%, обороты медленно растут выше 5000. прошлый хозяин авто говорил что дело либо в регуляторе давления либо в мозгах. регулятор стоял на 3 очка, поставил 3,5 ничего не изменилось. мозги стоят от акпп. кто что может посоветовать??? Последний раз редактировалось красныйfs; 05.04.2013 в 10:04.

18.11.2012, 00:55	#3
Shadrun Мастер Обо мне Регистрация: 21.03.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,167 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 104 раз(а) в 79 сообщениях Вес репутации: 60	Вообще диагностика с выводом параметров равномерности цилиндров не помешает, а dsc подключен? В м-сериях 46-39, при не работающем dsc обороты снижает электроника.., не знаю как на м62, но это первое что на ум приходит. Давление топлива я бы проверил, мозг акпп сдесь не причём. __________________ е36 325cabrio была((( е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп )))

21.11.2012, 18:24	#4
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 41	Мозги акпп - хреновые, они не видят инфы от коробки и поэтому может рано срабатывать ограничитель. Надо искать от механики... __________________ No drift - no party.

16.11.2012, 21:02	#2
dyadya Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.12.2009 Адрес: беларусь Автомобиль: 344i купе 1992 Сообщений: 171 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	была такая же беда, лечилась путем снятия клемы с акб на пару сек. помогало правда не надолго. катался так может месяц, а потом почему-то само сабой прошло. так и не разобрался в чем было дело, но мне говорили что это отключаются пару цилиндров и опять же не известно почему

21.11.2012, 18:30	#5
dyadya Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.12.2009 Адрес: беларусь Автомобиль: 344i купе 1992 Сообщений: 171 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	у меня были с мкпп.

05.04.2013, 09:55	#6
красныйfs Постоялец Обо мне Регистрация: 27.09.2012 Адрес: fs343@mail.ru Автомобиль: BMW E36 M62B44 Сообщений: 82 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	решил проблему. венее вагон целый. вот некоторые из них: маховик был неверно установлен по отношению к коленвалу, датчик распредвала не верно был срощен, датчик температуры не подключен, датчики детонации не рабочие были, дмрв здохший, дачик скорости не подклучен был к эбу, пару цилиндров не работали из-за поломанной проводки, лямбды не верно срощенны т.к. другие стоят. в общем по эбу 24 ошибки показывало!!! нет ничего хуже переделывать чужие зихера. зато теперь машина поехала как надо

Sponsored Links