Поставить впускной распредвал с М54 3.0 на М52В28 неТУ - Страница 3

Vlom · 03.04.2013, 21:51

интересная у тебя подпись

Цитата:

E36 325 M50B25TU (2.5, 232 hp, 280 Nm)

это как же ты с 2и5 280 Ньютонов то снял?

Bolid · 03.04.2013, 21:56

Цитата:

Сообщение от Vlom

это как же ты с 2и5 280 Ньютонов то снял?

Это было давно и неправда

Надо съездить на стенд, обновить замер.

Vlom · 03.04.2013, 21:56

Цитата:

Сообщение от Bolid

5.5 до 100, это в районе 300+ сил на заднем приводе. Оптимистично, имхо)

Это после сборки мотора. Сток валы и положение.

Вес авто:

m50b20 · 03.04.2013, 22:04

все равно в 5.5 не верю

А ты сам веришь ?

Я верю в 6.0

Bolid · 03.04.2013, 22:04

Ну если это боевой вес, и в моторе сил 250, то может быть

Но не факт ))

m50b20 · 03.04.2013, 22:04

Цитата:

Сообщение от Bolid

Ну если это боевой вес, и в моторе сил 250, то может быть

в моторе, судя по графикам, 205 сил и 300 момента

Vlom · 03.04.2013, 22:11

Вот телеметрия замеров до 100.
Был не большой чит ввиде маленьких колес и хорошего прямого асфальта. плюс мотор хорошо прогрет.

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

Сообщение от Bolid

Ну если это боевой вес, и в моторе сил 250, то может быть

Но не факт ))

"Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки!" (С)

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от m50b20

в моторе, судя по графикам, 205 сил и 300 момента

совершенно верно. это неделя после сборки и 1000 км пробега. все сток еще.
без паука, валов и их подкрутки и других маленьких нюансов.
После которых уже и проводились замеры до 100.
квотер мерил тупо по КАДу стартуя от обочины.

m50b20 · 03.04.2013, 22:12

GPS какой к рейсхроно привязан был ?

Vlom · 03.04.2013, 22:13

Цитата:

Сообщение от Bolid

Это было давно и неправда

Надо съездить на стенд, обновить замер.

кста, на моем графике пунктиром как раз М50В25ТУ в стоке

Добавлено через 29 секунд

Цитата:

Сообщение от m50b20

GPS какой к рейсхроно привязан был ?

10Гц

Bolid · 03.04.2013, 22:14

Спорить не буду, все может быть. Но эта "телеметрия" подвирает, сам пользовался.

Vlom · 03.04.2013, 22:16

Цитата:

Сообщение от Bolid

Спорить не буду, все может быть. Но эта "телеметрия" подвирает, сам пользовался.

Совершенно не соглашусь! Проверял замеры штатной телеметрии с гоночных трасс Финляндии. все совпадало до сотки.
Надеюсь Финским трассам вы доверяете?

m50b20 · 03.04.2013, 22:17

Цитата:

Сообщение от Bolid

Спорить не буду, все может быть. Но эта "телеметрия" подвирает, сам пользовался.

с каким приемником ?

Vlom · 03.04.2013, 22:18

Цитата:

Сообщение от m50b20

с каким приемником ?

Ламповым!

Комуникатор Глофиш

Bolid · 03.04.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от m50b20

с каким приемником ?

Встроенным. Ладно, не суть

m50b20 · 03.04.2013, 22:21

Цитата:

Сообщение от Bolid

Встроенным. Ладно, не суть

Почему не суть ? Встроенный - 1 герц, конечно, она чушь показывает

Vlom · 03.04.2013, 22:29

Цитата:

Сообщение от m50b20

Почему не суть ? Встроенный - 1 герц, конечно, она чушь показывает

если нормально расположить (под стекло) то вполне нормально показывает и встроенный. не однократно сверяли показания. единственно- тормозит и подглючивает больше- факт.
и выносной удобнее. прилепин на стекло, а КПК на ножку. открыл лаптаймер и погнал круги нарезать!

m50b20 · 03.04.2013, 22:36

Цитата:

Сообщение от Vlom

если нормально расположить (под стекло) то вполне нормально показывает и встроенный. не однократно сверяли показания. единственно- тормозит и подглючивает больше- факт.
и выносной удобнее. прилепин на стекло, а КПК на ножку. открыл лаптаймер и погнал круги нарезать!

не, круги нарезать куда ни шло, а разгон встроенным мерить - неправильно

Vlom · 03.04.2013, 22:39

Цитата:

Сообщение от m50b20

не, круги нарезать куда ни шло, а разгон встроенным мерить - неправильно

То есть точность замера на финише про ходе далеко за сотку- позволяет, а начало движения и достижения 100 км/ч не осилит?
Он же еще и рисует- можно график открыть для наглядности. все точно!
весь мир пользуется прогой- никаких нареканий на точность!

m50b20 · 03.04.2013, 22:44

Цитата:

Сообщение от Vlom

То есть точность замера на финише про ходе далеко за сотку- позволяет, а начало движения и достижения 100 км/ч не осилит?
Он же еще и рисует- можно график открыть для наглядности. все точно!
весь мир пользуется прогой- никаких нареканий на точность!

весь мир пользуется ею с правильными приемниками - как у тебя (и у меня)

обычный данные получает 1 раз в секунду, 10 герц - соответственно, 10 раз

Ну ты же сам прекрасно понимаешь

Vlom · 03.04.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от m50b20

весь мир пользуется ею с правильными приемниками - как у тебя (и у меня)

обычный данные получает 1 раз в секунду, 10 герц - соответственно, 10 раз

Ну ты же сам прекрасно понимаешь

Что вижу- то пою! (С)
Ложили вместе 5-6 разнообразных девайсов в одну машину и сравнивали показания. отсечки по временам у всех одинаковые вне зависимости от приемника(инт экст и частота)
Однако 10Гц внешний лучше прорисовывает траектории (с большим разрешением)
опять же в масштабе трассы- не критично (под Андреем использует Гугл мапс карты)
так что...

Подведя итог вышесказанному- ловит от 8 спутников- все будет четко!

Bolid · 07.04.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от Bolid

Поделись пожалуйста, что намерял - подъем, фаза.
Их на М50TU поставить можно?

Инфа по М54 3.0, в т.ч. по фазам.

Configuration - Straight-six
Market launch Year 2000
Max output kW/bhp 170 / 231 at 5900 rpm
Max torque Nm(lb-ft) 300 (221) from 3500-4750 rpm
Combustion process - Intake manifold injection / throttle control / lambda = 1.0
Capacity, effective cc 2979.3
Compression ratio - 10.2
Bore / stroke mm 84 / 89.6
Crankcase material - Aluminum (AISi9Cu3) with cylinder liners
Height of cylinder block mm 211.0
Distance between cylinders mm 91
Topland mm 7
Main bearing diameter mm 60.0
Conrod bearing diameter mm 45.0
Conrod length mm 135, crack technology
Cylinder head material - Aluminum ((AISi6CU4)
Camshafts - 2 chain-driven camshafts running in 7 bearings and with ultra-fine balance
Camshaft adjustment - Hydraulically infinitely variable phase adjustment of the intake and outlet camshafts
Valve drive Cup tappets with hydraulic valve play compensation
Valve diameter intake/outlet mm 33.0 / 30.5
Valve shaft diameter intake/outlet 6.0 / 6.0
Valve angle intake/outlet 20 o 15' / 19 o 15'
Max valve lift, intake mm 9.7
Max valve lift, outlet mm 9.0
Opening period, intake o CS 240
Opening period, outlet o CS 244
Intake angle range o CS 86 - 126, infinitely variable
Outlet angle range o CS 80 - 105, infinitely variable
Intake manifold - Two-chamber resonance intake system with additional turbulence unit
Engine weight according to BMW standard kg / lb 170 / 375
Engine management / fuel supply - Siemens MS43 / sequential multipoint injection / fully electronic throttle butterfly adjustment / additional turbulence system adjuster
Fuel grade RON 87 - 98 (rated output with 98 ROM fuel)
Certified emission standard - EU 4 / ULEV
Exhaust system - Shell manifold with three-way main catalysts close to the engine; additional secondary air injection in some markets

Vlom · 07.04.2013, 17:44

Цитата:

Сообщение от Bolid

по фазам.
[*]

Max valve lift, intake mm 9.7

[*]

Max valve lift, outlet mm 9.0

[*]

Opening period, intake o CS 240

[*]

Opening period, outlet o CS 244

[*]

Intake angle range o CS 86 - 126, infinitely variable

[*]

Outlet angle range o CS 80 - 105, infinitely variable

остальное- мусор

Добавлено через 1 минуту
Оригинальный Мануал по М54В30

Добавлено через 4 минуты
А на этой ссылке, по валам М50 и М50 ТУ

Добавлено через 2 минуты
соответственно- самые жирные валы с легкой установкой- М50 впуск и М50ТУ выпуск.
Однако М54В30- гораздо интереснее!

m50b20 · 07.04.2013, 18:21

По-моему, мои интереснее )))

Vlom · 07.04.2013, 19:26

Цитата:

Сообщение от m50b20

По-моему, мои интереснее )))

ну так привел бы ТТХ.
а то как загадочная фея

m50b20 · 07.04.2013, 19:45

да динамиковско-турбоштейновские 264/256

03.04.2013, 22:04	#55
Bolid Старпёр Обо мне Регистрация: 19.03.2006 Адрес: Москва Сообщений: 1,244 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 55	Ну если это боевой вес, и в моторе сил 250, то может быть Но не факт )) __________________ E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413

03.04.2013, 22:14	#60
Bolid Старпёр Обо мне Регистрация: 19.03.2006 Адрес: Москва Сообщений: 1,244 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 55	Спорить не буду, все может быть. Но эта "телеметрия" подвирает, сам пользовался. __________________ E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413

03.04.2013, 22:04	#54
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	все равно в 5.5 не верю А ты сам веришь ? Я верю в 6.0

03.04.2013, 22:12	#58
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	GPS какой к рейсхроно привязан был ?

07.04.2013, 18:21	#73
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	По-моему, мои интереснее )))

07.04.2013, 19:45	#75
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	да динамиковско-турбоштейновские 264/256

Sponsored Links