328 сabrio->->->Hamann STW Competition

[Ольга320]

melnik, я потолочную тряпочку открутила как у тебя на картинке показано, тока не увидела там ни фига
Резинки широкие я так поняла дугу притягивают, а что за тяги? Где про их регулировку почитать не подскажешь?

Добавлено через 2 минуты
Пробовали смазать, повыше стало подниматься, но все равно подклинивает че то там, даже руками чтоб свернуть усилие надо приличное приложить

[melnik]

Оль, тяги находятся в отсеке для крыши, в положении когда верхняя дуга поднята и крышка отсека открыта,
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=171500&page=3, вот здесь с 62 поста и далее все описано..Думаю, у тебя дело в этом. Еще момент-когда будет все настроено, все резьбовые соединения сажай на фиксатор, иначе все откручивается. и нарушается регулировка.

приличное усилие к крыше нигде прилагать не нужно, все должно доводится легко. Можно для наглядности отстегнуть моторы(рычаг под задним сиденьем), и дальше уже заниматься регулировкой тяг, а после провести инициализацию.. Мне так было удобней, хотя моторы можно и не отстегивать.

[Ольга320]

Ой не не не, я моторы точно отстегивать не буду

[melnik]

По машине:Вчера я лечил задние арки--правая была притертая, и пошла трещина по стыку расширителя и крыла--герметик сыграл, а шпатлевка треснула.. сделал небольшие проточки болгаркой. а полости заполнил хорошей армирующей шпатлевкой, и затер.. такрже выровнял стыки расширителей задних, теперь дело за подгонкой бампера, и перехожу на перед..

Блин времени не хватает..сегодня мотался в тулу после работы, завтра надо в столицу.. послезавтра пасха.. когда делать, я не знаю, в конце месяца загонять на покрас

[Murua]

Сообщение от melnik

По машине:Вчера я лечил задние арки--правая была притертая, и пошла трещина по стыку расширителя и крыла--герметик сыграл, а шпатлевка треснула.. сделал небольшие проточки болгаркой. а полости заполнил хорошей армирующей шпатлевкой, и затер.. такрже выровнял стыки расширителей задних, теперь дело за подгонкой бампера, и перехожу на перед..

Блин времени не хватает..сегодня мотался в тулу после работы, завтра надо в столицу.. послезавтра пасха.. когда делать, я не знаю, в конце месяца загонять на покрас

У пластика и металла коэффициенты теплового расширения разные, может рассмотреть, пока не поздно, альтернативные способы крепления?

[melnik]

Murua, учитывая то, что больше чем за 3 года больше ничего не отошло и не потрескалось-думаю что не стоит. тут была проблема в том-что этой аркой очень нехило задели, и как следствие--трещинка небольшая.. Крепить на клепки я не хочу, мне нравится. чтоб расширитель был как одно целое с крылом.. Так что вариантов тут нет

[HASHIRIYA]

Сообщение от melnik

сделал небольшие проточки болгаркой. а полости заполнил хорошей армирующей шпатлевкой

Вань, я сколько не пытался, не держится шпатля в проточках. Пока не раскрыл трещины см до двух шириной, (чтобы за металл хорошенько зацепилась) отваливалась

[melnik]

HASHIRIYA, там со стороны крыла я все зачищал до металла. Просто трудно это описать, нужно было фото сделать..про то, что в трещинках шпатля не держится-я в курсе, но там есть за что зацепиться.. Сфотаю--будет понятно

[melnik]

Итак-процесс армирования расширителей с фотами..
Пропилил шель, сошлифовал вокруг старую шпатлю до металла(здесь показано на примере места, где был вколхожен молдинг, отверстие под него залил стекольным клеем)..

Дальше соответственно шпатлевка и затирка(пока клал только армирующую, выводить буду потом)

Примерно так ..

Добавлено через 1 минуту
Также подогнал и наклеил расширители на бампер, на очереди шпатлевка.. Сегодня утром возился.

[melnik]

В процессе подгонки бампера стекловолокном


Подготовка заднего крыла.. снизу я вваривал кусочек, нужно отшпатлевать. Перед этим залил кислотным грунтом и оставил на завтра участок, который варили.

Сеял передние крылья, с ними предстоят работы, перед тем , как буду подгонять бампер.


Под вечер снял задний бампер и усилил его изнутри..

[anatoly e36]

Вань, чем ты всю зиму занимался? прошляпишь сезон

[melnik]

Толь, зимой негде было делать(не было теплого гаража. Да и покраска была обговорена на конец мая(очередь занимал чуть не с осени).А сейчас погода устаканилась, можно готовить. Кататься все равно некогда, я занимаюсь машиной урывками между основной работой и кузовными работами с другим автомобилем.

[melnik]

Продолжаем. Задние арки и бампер выглядят пока так. выводить начисто буду чуть позже, пока что арматурные работы..


Щели конечно есть пока, но когда ставишь подкрылки- все поджимается и становится отлично..
Кроме того зачистил поддомкратники, и передние уголки(все же пару пятнышек ржи было под передними крыльями), залил все цинкарем, вечером 8го числа. и уехал в деревню...

День победы встречал вот на таком танке

Перепахивал огород себе и соседям. не до машины было.. Сегодня с утра пораньше зачистил низы передних крыльев, залил цинкарем и оставил на солнце, а сам занялся грунтовкой поддомкратников и передних уголков(все 2 раза обработал кислотным грунтом, осталась мастикой залить. когда просохнет..

[anatoly e36]

melnik, ты жестянщик любитель или профи?

[melnik]

anatoly e36, любитель.Скорее как хобби сейчас, помимо основной работы..

[melnik]

Накинул передний м бампер, теперь занимаюсь подгонкой на него расширителей..

[P@L@4]

В таком виде ну капец как на Мустанг похожа

[melnik]

P@L@4, тоже на раз ловил себя на этой мысли

[melnik]

Закончил передний бампер, фотки вечером скину

[anatoly e36]

melnik, поясни как можно поставить на е36 колёса с таким вылетом? центр массы в этом случае не будет проходить по центру подшипника и последний будет быстро снашиваться

anatoly e36, что за бред? Сам придумал или кто подсказал?

[anatoly e36]

m-avto, я диплом инженера имею

[SWAT]

anatoly e36, с его пробегами по 5 тыщ в год можно положить на этот факт

Сообщение от anatoly e36

m-avto, я диплом инженера имею

Понял

[anatoly e36]

m-avto, вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения.