Штуцера между клапанами и радиатором печки. Кто-нибудь менял?

[Mazzay]

В общем, трабл в том, что сопливится один из трёх тоненьких патрубков, идущих от тройного пластикового штуцера, который в свою очередь торчит из перегородки моторного отсека. Два из этих патрубков идут от клапанов печки, а один, как я понял — это обратка от печки в двигатель.

Вот они на фото (кликабельно):



Сопливится средний из них. Даже по хомуту, собственно, видно. Хомут подтягивался уже. Патрубок менялся. Но всё равно сопливится.

Делаю вывод, что, видимо, появилась какая-нибудь микротрещина в пластиковом штуцере, на который этот патрубок надевается. Собираюсь заказать, но на картинке эта хрень под названием соединительный фланец изображена так, что средний штуцер расположен ниже крайних (элемент №11):


http://bmw.autocats.ru/parts/E36/Sed...or_wden_cable/

У меня колхоз какой-то, или это картинки неправильные?

Посмотрите, пожалуйста, кому не сложно, как должно быть на печке с двухзонным климатом?

[Kill17]

как на твоей картинки, группа с цифрами 11

[Mazzay]

Сообщение от Kill17

как на твоей картинки, группа с цифрами 11

То есть у меня какой-то колхоз, получается?

[Kill17]

нет, сток 2-х зонный раздельный климат...

[Mazzay]

Сообщение от Kill17

нет, сток 2-х зонный раздельный климат...

Просто запчасть под номером 22 тоже нарисована так, что подразумевает вывод среднего штуцера ниже крайних. Картинка неправильная? Можно смело заказывать?

[Vil318is]

Mazzay, не так давно менял этот флянец №11.
Все подходит. Заказывай.

Там еще между флянцем и деталью №22, есть три резиновых колечка (прокладки). В каталоге их нет. Скорей всего они идут в комплекте с деталью 22.
Я их не менял. Проблем нет.

[SuperMelman]

№22 это как бы переходник между номером 11 и 6,7,8 шлангами.там кстати течет часто

[PaulD]

Сообщение от Vil318is

Там еще между флянцем и деталью №22, есть три резиновых колечка (прокладки). В каталоге их нет

в каталоге они есть! номера 10 и 9, нарисованы штрих линией, которая показывает, что они устанавливаются в деталь номер 22! не вводи в заблуждение

[Mazzay]

Сообщение от Vil318is

Mazzay, не так давно менял этот флянец №11.
Все подходит. Заказывай.

Понял, спасибо. Я просто никак не могу получить ответа на свой вопрос. Наружу (в моторный отсек) эти штуцера торчат в одну горизонтальную линию (как у меня на фото) или же треугольником (как на картинке)?

[XiDeX]

Макс, они торчат в одну линию, как у тебя. На картинке так нарисовано чтоб ты понимал что там три штуцера... если бы их в одну линию нарисовали, они бы слились и небыло бы понятно сколько штуцеров на самом деле... Схемам не всегда можно верить... тут лишь наглядно рисуют чтоб было понятно что к чему.
Я тебе в аську кидал картинку с резиновой заглушкой для этих штуцеров. Так в этой заглушке отверстия нарисованы в одну линию ))) ну это чтоб ты не сомневался ))))

[Mazzay]

Ну, вот. Теперь всё понятно. Всем спасибо!

[Mazzay]

Кстати, я правильно понимаю, что замена сабжа только изнутри и через снятие торпеды?

[PaulD]

Mazzay, не обязательно. если трубки отсоединишь металлические из салона, то тройник можно снять из моторного отсека

[Mazzay]

Сообщение от PaulD

Mazzay, не обязательно. если трубки отсоединишь металлические из салона, то тройник можно снять из моторного отсека

Как же я отсоединю металлические трубки без снятия торпеды?

[XiDeX]

я точно не помню, но помоему можно поменять не разбирая ничего... гайку 14 откручиваешь и вынимаешь 11 на себя из моторного отсека. их с 22 стягивает винт 13.
Все равно же ее менять нада. так что сначала попробуй по наипростейшему пути пойти... если не получится снять как я описал, то там уж будешь думать как по другому с минимальным разбором... но мне кажется как я написал, так должно получится

[SuperMelman]

Сообщение от PaulD

трубки отсоединишь металлические из салона

а их не надо отсоединять!!!это точно знаю.11 деталь прикручивается к детале 22.а трубки к ней подсоединяются с салона.для замены 11 детали их отсоединять не нужно.скинул шланги печные,открутил болт и этот тройник у тебя в руках.вместе с резиновым уплотнителем(его на схеме нет,когда снимешь поймешь про что я).для удобства снимай щуп с трубой для него там болт 1.меняешь тройник,прикручиваешь шланги,доливаеш ОЖ, систему прокачиваешь чтоб воздух вышел(на всякий случай) и вот тебе радость.у меня этот тройник летом просто развалился от старости,я в шланги свечи вставлял и ездил пока ехала эта запчасть.там работы на пол часа с перекуром

Добавлено через 3 минуты
прошу прощенья, про щуп это я про свой движок говорил(м43) у тебя на 52 не знаю.но в салон даже не лезь. Вот я дурачек)))тож торпеду сначало скидывал.а когда скинул ее оказалось что этот девайс из моторного отсека снимается.я столько мата вспомнил!!!!

[maximys]

Сообщение от SuperMelman

Вот я дурачек)))тож торпеду сначало скидывал.а когда скинул ее оказалось что этот девайс из моторного отсека снимается.я столько мата вспомнил!!!!

А я побоялся сам торпеду снимать и в сервис поехал. Там с меня 4т.р. содрали, объясняя, что это только снятие торпеды. В итоге утром отдал, поздно вечером забрал машину (типа все сложно=дорого).
Когда менял фильтры салона увидел тот самый тройник, и понял что меня просто поимели)

[Mazzay]

Сообщение от maximys

Когда менял фильтры салона увидел тот самый тройник…

Это как?

[maximys]

Mazzay,меняй сам, не бойся. Все со стороны моторного отсека легко вынимается. На все про все уйдет часик, другой.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mazzay

Это как?

У меня фильтры салона со стороны мотора печки стоят.
У меня компакт м43

[SuperMelman]

Сообщение от maximys

У меня компакт м43

и видать безкондейный. на кондейных за бардаком они.
а на счет торпеды, если честно самому страшно было,но денег на сервис было оооочень жалко.и решил снимать,оказалось все просто.Огорчило только что лоханулся)))))ну ниче, зато БЕЗЦЕННЫЙ опыт.

[Mazzay]

Сделал фото — вдруг кому интересно будет.
Для меня остаётся загадкой, почему диаметры этих штуцеров с разных сторон разные?

Со стороны моторного отсека средний штуцер тоньше крайних, крайние одинаковые:



Со стороны салона один крайний толще, остальные два — одинаковые: