Машину ведет и бросает на скорости вправо

[chiper]

Проблема есть вот какая:
Невозможно даже на мгновение отпустить руль - ведут вправо... медленно, но верно.
На скорости 90-120 на любой кочке бросает вправо вообще жестко. При этом во время торможения ведёт наоборот влево.

При этом гидрач работает довольно хорошо, проблема кроется скорее всего где-то в подвеске.

Машина (316i compact 1995г) у меня появилась относительно недавно, заметили такую проблему практически сразу после покупки. Сейчас в принципе это не критично, а вот зимой на льду будет уже страшновато...

Вопрос собственно вот в чем - что это может быть и как это можно диагностироваться и вылечить?

[FreeZ181]

Попробуй сделать сход-развал если его давно не делали. Возможно ручлевые меняли а его так и не сделали. Есть еще вариант того что лонжероны кривые, но это вряд ли.

[SuperMelman]

Состояние резины и балансировки еще проверь помимо сход-развала.У меня помню балансировка ужасная была-в шиномонтаже прибор этот плохой был когда переобувался,съездил в другой монтаж,отбалансировал и ровно поехал)))

[chiper]

Есть-ли в Москве (ВАО) сервисы, где могут сразу и сход-развал проверить/отрегулировать, ходовой диагностику сделать и колеса сбалансировать? Нууу, если на то пошло и ремень ГРМ поменять с роликами.

Желательно эконом касса

[Artem Shlykov]

FreeZ181, врядли что лонжероны кривые? Легко! Е 36 в родном железе и краске и не битую - крайне проблематично найти на Российских просторах...
chiper, в Москве есть клубный сервис с компетентными мастерами и демократичными ценами. В поиске найдешь целую тему про него.

[lexa8585]

Была подобная фигня, люфт в шаровых пару миллиметров+наконечники. Легко определить, поддомкратив сторону и пошевелить колесо.

[ubobrov]

Приедь в сервис и закажи диагностику подвески. Стоит не дорого, а расскажут много и масса вопросов отвалится. То, что ведёт машину зависит от многова: рейка, тяги рулевые, сход-развал, съеденная резина, кривой лонжерон и т.п. То, что ведет при торможении: ко всему выше перечисленному добавь кривые тормозные диски, заклиненные суппорта и цилиндры, завоздушенную тормозную систему. Гадать долго можно. Сгоняй в сервис и проверься, а лучше всего проверь и мотор до кучи и кузов.

[Armageddon]

е36, как впрочем и любая бмв очень требовательна к подвеске (и не только)
когда подвеска в идеале - машина рулится великолепно
когда что то в подвеске не так, то можно хоть через день улетать в сугроб на скорости, сраться попадая в колею и т.д.

1.первым делом! - диагностика ходовой

2. вторым делом - сход-развал, желательно 3D с промеркой диагоналей подвески, чтобы не была кривая машина. (часто после сход развала нужно ехать менять какие то детали подвески, по причине их гнутости. если развальщик опытный, все скажет)

3. если первые два пункта в идеале - шиномонтаж, смотреть шины, диски

[Tsaplin]

а суппорт не подтормаживает? потрогай суппорт после поездки и сравни с другими

[FreeZ181]

Сообщение от Artem Shlykov

FreeZ181, врядли что лонжероны кривые? Легко! Е 36 в родном железе и краске и не битую - крайне проблематично найти на Российских просторах...
chiper, в Москве есть клубный сервис с компетентными мастерами и демократичными ценами. В поиске найдешь целую тему про него.

Врядли, потому что как правило это видно при покупке. Идеально востановить хотя бы внешне тоже непросто.

[amador74]

что тут гадать, ехать на стенд и точка. стенд развала всё покажет. далее делать диагностику и менять изношенные/кривые детали. плавание по колее на низкопрофильной резине - норма.


FreeZ181, я тебе из личного опыта скажу, сейчас можно сделать так, что без спец.приблуд не определить был ли кузовной ремонт или нет. и ещё - с кривыми лонжеронами, можно сделать сход\развал и тянуть и таскать не будет.

[FreeZ181]

Ну если тоскать не будет то фиг с ним Нету не битой бмв)

[qwerty]

Сообщение от chiper

Нууу, если на то пошло и ремень ГРМ поменять с роликами.

не хочу тебя огорчать, но у тебя цепь)