плохо выходит конденсат из глушителя

[iljaajli]

Не так давно обнаружил такую вещь... Конденсат очень плохо выходит из последнего глушителя(глушитель оригинал от 2.8) . Чтобы опустошать глушитель, надо иногда давать конкретно газ в пол , чтобы под напором выхлопных газов, захватывало и конденсат. Всё бы ничего, но вот зимой остаётся в глушителе конденсат, замерзает... а конденсата в среднем там остаётся литра наверное 2... Ездить так, или просверлить снизу маленькое отверстие в глушителе(на некоторых авто видел такое) ?

[Андрей29]

А откуда конденсат-то? топливо хреновое видимо больше-то нечему

[volly]

Ну или выхлопная система не в очень хорошем состоянии...

[iljaajli]

Приехали ребята . Бензин - это углеводородное топливо. При окислении (сгорании) образуется углекислый газ СО2 и оксид водорода Н2О (вода) . Ну и ещё некоторые побочные продукты. Водяной пар конденсируется (остывает) и оседает в выпускном тракте (глушителе) .

[Андрей 135]

я так подозреваю такая же фигня и у меня той зимой ездил нормально после того как вырезал кат при разгоне аж ручьем льется и дымовая (паровая) завеса

[amador74]

Андрей29,
volly, оба учите матчасть.


iljaajli, всё правильно пишешь, засверли пару отверстий на 3 мм на входе и на выходе. сильно рычать не будет, а вот водичка убежит

[Саня Старый]

amador74, на входе и выходе задней банки ??? у меня 2,5 две трубы, в каждой перед самой банкой высверлить снизу по отверстию ?
А то тоже воды литра 2-3 в банке остается всегда... и выхлопную поменял - один фиг осталось... а на выходе это где сверлить ?

[ISH]

Кстати да, паровая завеса как-то напрягает Я стартую позади машины в паре едут по приборам

[amador74]

Саня Старый, в самой банке у входа и выхода делаешь отверстия. одно впереди, другое сзади. банка внутри должна сообщаться.

Добавлено через 1 минуту
ISH, пар на морозе будет полюбому. конденсат скапливается во время коротких поездок, когда глушитель нагревается и потом остывает. от этого кстати и в двигателе конденсат появляется, увидеть его можно на маслозаливной пробке.

[TimoN 33]

смени заправку млять!!!

[amador74]

TimoN 33, от заправки это не зависит. ты хоть спирт заливай, влага будет собираться из-за

Сообщение от amador74

когда глушитель нагревается и потом остывает

влага и конденсируется.

[TimoN 33]

Сообщение от amador74

TimoN 33, от заправки это не зависит. ты хоть спирт заливай, влага будет собираться из-за


влага и конденсируется.

ну-ну!!!не расказывай мне после армейского камазика , что такое конденсат

[Орнитолог]

TimoN 33, читай 4 пост, это ж органическая химия!

[TimoN 33]

Сообщение от Орнитолог

TimoN 33, читай 4 пост, это ж органическая химия!

учи школьную химию, что такое ДТ, тем более армейское, там 99,9% вода и 0,0001%киросин.

[александр 28]

то что сверлить дырочки это да надо.я гдето читал что от конденсата и прогорает глушитель.точнее он не прогорает а ржавеет от него (конденсата)

[Орнитолог]

учил в ВУЗе 5 лет химию. Речь тут не о ДТ, хотя и ДТ - не исключение. Независимо от примеси воды - конденсат все равно будет.

[ISH]

amador74, да я не спорю что он будет по-любому, просто его слишком много....очень много, по сравнению с другими машинами, у меня прям паровоз на полном ходу

[Орнитолог]

ISH, Такая же беда, смотрю в потоке - ни у кого так не парит - грешу на объем 2,5.. Причем на любом бензе.

[ISH]

Да бенз тут не причем. Разные заправки из разных регионов, это больше чем показатель. Парень что-то загнался. Заправка на процессы горения и конденсирования не влияет.

[Pix]

пара будет тем больше чем больше он будет охлаждаться в выхлопном тракте, а это зависит от обьёма выхлопа, наличия катализатора (он подогревает газы дополнительно). Короче в физике это называется точка росы. Замете что как только вы начинаете ехать то на тех же оборотах (3000 допустим) что вы на ХХ парите как ТЭЦ на ходу пара практически нет. Тк происходит насыщение обьёма воздуха сразу после выходы из оконечного глушителя и влага конденсирует в пар. По идее уменьшив сечение выходной трубы тем самым увеличив скорость газов и давление на выходе пара должно быть меньше) У раздвоеного (по 2 сторонам) же выхлопа аля X5 и тд, тот же обьём газа выходит через 2 трубы и насыщение воздуха влагой не происходит в такой степени как у нес)

ПС во загнул) сам кучу инфы по этому, так вот на всех авто с массивной выхлопной пара много.

[Artem Shlykov]

Сообщение от Pix

что вы на ХХ парите как ТЭЦ на ходу пара практически нет

Газульку на ходу при этом меньше жмешь, топлива меньше жгешь, соответственно - пара меньше...

Добавлено через 5 минут
iljaajli,

Сообщение от iljaajli

а конденсата в среднем там остаётся литра наверное 2

для начала, перед созданием темы - проверяйте наличие конденсата в оконечной банке, может и нет его там???

Почему парят как паровозы все автомобили работающие на сжиженном газе? У них что, конденсатом под поршня залило?

Добавлено через 1 минуту
от - 15 парят все: и зажигалки и дизеля, и легковушки и грузовики. И чем больше объем двигателя - тем пара больше.

[iljaajli]

Сообщение от Artem Shlykov

для начала, перед созданием темы - проверяйте наличие конденсата в оконечной банке, может и нет его там???

Что за бред? Наверное я бы вообще не создавал тему если бы я не был уверен что собирается конденсат в глушителе.
Слово в среднем, относится к объёму конденсата, а не к частям выпускной системы. Перед тем как умничать, надо вникнуть в текст, а не писать сразу сообщение.

[Pix]

Сообщение от Artem Shlykov

Газульку на ходу при этом меньше жмешь, топлива меньше жгешь, соответственно - пара меньше...

Вот нисколько не меньше, специально проверял, после набора определённой скорости и дальше пара становится как у всех авто, не больше не меньше.

[Artem Shlykov]

iljaajli, не расстраивайся ты так.

[Саня Старый]

Сообщение от Artem Shlykov

для начала, перед созданием темы - проверяйте наличие конденсата в оконечной банке, может и нет его там???

Я банку раза 3 снимал, изза этого пара... вначале покупал новую неориг, потом бу ориг у хрома.. думал в банке дело, потом менял все заправки - не помогает...
Потом узнал, что у кого 2,5 также парит...
Да, при определенных погодных условиях все машины парят, НО когда моя машина парит в 10раз сильнее, чем весь поток за мной, или машины на светофоре, и я невижу в зеркало что у меня сзади есть что или нет.. то это наводит на определенные мысли...
В последний раз при снятии банки, перед этой зимой (см. бортовик) мало того что около половины банки было воды, которая мволочь герметичная и никак не хотела выливаться, как я ее не вертел, так еще в выпускном коллекторе и из катов стекло прилично воды (снимал весь выпуск от выпускного до банки).

Так что хотите спорьте про химию, про то кто умнее, факт остается фактом. Особенно когда это возникает у разных людей, в разных местах, с разными заправками почти всегда с одним и тем же объем выпуска и движки..

Я отверстия буду сверлить, только вначале определюсь 100% где точно...