36-ка под кольцо. И никакого тюнинга

[Raf]

Сообщение от Murua

Что?

читай как распорку стоек.
или непонятно как морда может гулять в поворотах?
я их стабами называю, тк нижний стаб завязывает подвеску снизу
верхняя растяжка завязывает подвеску с верху.

вот кстати нашел чью то писанину с хорошими гифками на предмет верхних стабов.
http://www.mytyper.ru/manuals/strut/

[A.L.X.]

Сообщение от Hirus86

А что купе то?
Вон пишут седан легче и более жесткий... ПРи этом, найти живой седан легче чем живое купе

Подумав немного, преодолев предубеждения, стереотипы и вкус... понял, что да, это оно, дешево, сердито, и все в тему... и с мотором нефига стесняться...

[m50b20]

Сообщение от A.L.X.

Подумав немного, преодолев предубеждения, стереотипы и вкус... понял, что да, это оно, дешево, сердито, и все в тему... и с мотором нефига стесняться...

Иииии ?

[A.L.X.]

Сообщение от m50b20

Иииии ?

и как сказано выше - как только, так сразу. Прямо сейчас хочу, но не могу.
Надеюсь, вопроса - а почему я сейчас затеял разговор - не последует?

[SELENGER]

[PaulD]

[Rock N Rolla]

В кузовном чемпионате выступал именно седан. Может быть это неспроста?

[SELENGER]

Rock N Rolla,

а ты видел в кузовном чемпионате купе ?

[Rock N Rolla]

Сообщение от SELENGER

Rock N Rolla,

а ты видел в кузовном чемпионате купе ?

А я о чём?

[Vlom]

Сообщение от SELENGER

Rock N Rolla,

а ты видел в кузовном чемпионате купе ?

В эстонии 325КАП, например.





но это скорее исключение, чем правило.

[hardy]

Сообщение от Rock N Rolla

В кузовном чемпионате выступал именно седан. Может быть это неспроста?

применимо ли утверждение для остальных видов, не предпочтильнее ли купе скажем для дрифта? или седан выигрышнее в целом для подготовки?

[Vlom]

Сообщение от hardy

или седан выигрышнее в целом для подготовки?

Седан легче и облегчать его проще.

[A.L.X.]

Смотря какой уровень подготовки. Если начальный, бюджетный и все такое... Когда каждая копейка на счету... Да, седан.

А так-то... Какая разница? Нюансы, актуальные на начальном уровне, уже не актуальны... Купе все-таки покрасивше (потоковый накопитель приятнее втыкать в красивую тачку) и садиться удобнее в отодвинутое-опущенное сидение через каркас...

В Штатах есть целая моносерия е30 бюджетная, практически сток, минимум самых необходимых переделок, в АР была подробная статья... Так вот там купе...

[Hirus86]

Сообщение от A.L.X.

Купе все-таки покрасивше (потоковый накопитель приятнее втыкать в красивую тачку)

на самом деле, внешний в корче седан идет ближе к купе, так как заднее стекло меняется на единый плексиглаз и нет форточки (соответственно и перемычки). Да, стойка центральная все немного портит, но все же
вот к примеру
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri..._e36/slavik/2/

[A.L.X.]

Сообщение от Hirus86

на самом деле, внешний в корче седан идет ближе к купе, так как заднее стекло меняется на единый плексиглаз и нет форточки (соответственно и перемычки). Да, стойка центральная все немного портит, но все же

Не в перемычке дело. Главное - пропорции другие, линии... Поставь рядом купе и седан в профиль... Вроде машина одна, а кузова разные...
Ни в е30, кстати, ни в е46 нет такой разницы. Там да, по сути просто меньше дверей... А вот у е36, как и у е90...
Да и хрен с ним на самом деле, дело вкуса, лишь бы валило.

[Hirus86]

ну, правильные е30шники знают, что е30 купе никогда не было, был двухдверный седан
поскольку кузов купе изначально несет в себе некий "спортивный" храктер
а на самом деле это гражданские версии сильно различаются.. когда седан идет в спорт там уже нарастают обвесы, фендера, расширение колеи за счет больших колес и тд и тп...

[A.L.X.]

Чем дальше в спорт, тем больше тачки становятся похожи не на свои гражданские ипостаси, а друг на друга...

[Rock N Rolla]

Сообщение от A.L.X.

Чем дальше в спорт, тем больше тачки становятся похожи не на свои гражданские ипостаси, а друг на друга...

Что есть то есть. Нынешний DTM тому подтверждение. А аэродинамические навороты - F1 отдыхает.

[A.L.X.]

Сообщение от Rock N Rolla

Что есть то есть. Нынешний DTM тому подтверждение. А аэродинамические навороты - F1 отдыхает.

Нынешний ДТМ - это уже полная и безоговорочная капитуляция индивидуальных черт, присущих маркам, в том числе БМВ...
Нет, не отдыхает, но это отдельный разговор...

[Rock N Rolla]

Сообщение от A.L.X.

Нет, не отдыхает, но это отдельный разговор...

Я понимаю, что аэродинамика F1 более продуманная, чем в DTM, просто выглядит проще, я это имел ввиду. В DTMе - просто через край! Эти перья..

[A.L.X.]

Сообщение от Rock N Rolla

Я понимаю, что аэродинамика F1 более продуманная, чем в DTM, просто выглядит проще, я это имел ввиду. В DTMе - просто через край! Эти перья..

Я пока живой болид Феррари не уведел близко... в музее... не мог в полной мере оценить... сколько там всяких элементов и какие у них непостижимо затейливые криволинейные поверхности... за гранью понимания... а так, по фото/трансляциям не скажешь...

[Olegik]

A.L.X., так ты купил заготовку или нет?

[A.L.X.]

Сообщение от Olegik

A.L.X., так ты купил заготовку или нет?

Там же выше написано. Нет. Понял что мне нужно (и нашел в виде готовых машин в продаже), понял что с этим делать, но у меня уже есть две "заготовки", третья - реально перебор. Разберусь с одной из двух, продам, тогда буду брать...