Замена рычага вместе с шаровой (перед)

shakilon · 02.04.2014, 18:46

В мануале пишут - что гайки подвески и болты крепления стойки амортизатора самоконтрящиеся и подлежат замене после откручивания...?

видел на форуме мануал в Ворде по замене нижнего рычага, не могу сейчас найти... может кто подскажет

Artem Shlykov · 02.04.2014, 18:52

shakilon, что именно тебя смущает?

Vovasik · 03.04.2014, 11:27

Эти гайки с пластмассовой вставкой)
Долой шплинты!!!)))

Олег_spb · 03.04.2014, 11:30

купить новые гайки проблема?

ISH · 03.04.2014, 11:34

гайки идут в комплекте же, в чем проблема?
Да и в продаже в магазах есть.

LEX_A70 · 03.04.2014, 11:57

shakilon, за много лет эксплуатации BMW неоднократно, при ремонте подвески, открученные "одноразовые гайки" закручивались повторно, в т.ч. рулевых наконечников, где нужно их снимать при замене аммо. Ни разу, ничего впоследствии, само собой не открутилось.

R.Baggio · 03.04.2014, 12:01

Цитата:

Сообщение от ISH

гайки идут в комплекте же, в чем проблема?

Вот именно

shakilon · 04.04.2014, 13:31

рычаг просто бэ-у взял с небольшим пробегом...

а как к этой гайке лучше подлезть? все остальные открутил уже , снял аморт

отмечена красным квадратом. Под капотом со стороны мотора не подлезешь к ней

Freddy · 04.04.2014, 13:48

Я с ямы откручивал ключем накедным, на 22 или 24 точно не помню, самый смак ее выбивать от туда....а если она прикипкла вообще секас

Nikolos · 04.04.2014, 13:54

Цитата:

Сообщение от shakilon

рычаг просто бэ-у взял с небольшим пробегом...

а как к этой гайке лучше подлезть? все остальные открутил уже , снял аморт

отмечена красным квадратом. Под капотом со стороны мотора не подлезешь к ней

Домкрать сторону эту, снимай колесо, и все хорошо подлезть из под крыла.
P.S я себе для выбивания шаровых вилку сделал удобная весч-2-3 удара и все вылетает.

shakilon · 04.04.2014, 14:07

я открутил пока два длинных болта крепления подрамника к кузову, хочу монтировкой отжимать подрамник вниз и попробую рожковым ключом подлезть к той гайке (помоему на 23 она)

ivane · 04.04.2014, 14:33

это лучше, откручивается сверху головка на 22, чтобы гайка не прокручивалась машину опустить на подпорку, подпорку ставить под откручиваемую шаровую, машина ее своим весом прижмет

эта шаровая снимается на несколько порядков легче чем та на поворотном кулаке

Добавлено через 15 минут

и еще вот это под номером 4

shakilon · 04.04.2014, 16:30

ivane

спасибо. но там помоему опора мотора мешает - чтобы со стороны капота сверху подлезть к гайке

ivane · 04.04.2014, 16:38

все получается гайка головка номер 4 номер 2

два раза делал

но могу предположить что на моторе м 50 это сделать труднее там гбц больше может еще что

у меня м40 там запросто

этим удлинителем можно и выбить прикипевшую шаровую

или нужен удлинитель как на первом фото, там четырехгранник имеет закругление и позволяет откручивать не под прямым углом а с наклоном

shakilon · 04.04.2014, 16:44

у меня мотор М43 В18

увидел видео в Ю-тубе - как немцы меняют нижнюю шаровую которая возле ступицы - с помощью ручного пресса - винтового - без полного снятия рычага

https://www.youtube.com/watch?v=gWJlctbffrw

ivane · 05.04.2014, 01:22

м43 по размерам тоже получится

насчет немцев на прессе лучше, его можно собрать из бутылочного домкрата

shakilon · 05.04.2014, 16:31

гайки все более менее легко открутились.

хочу подкупить вот такую "вилку" какое должно быть расстояние между зубьями - чтобы "вырвать" ею шаровую посередине рычага - с подрамника ?

щаровую возле поворотного кулака буду пробовать сдернуть - подложив кусок металла между резьбой и низом амортизатора и откручивая вверх гайку (на немецком форуме заметил такой способ)

Silebrium · 05.04.2014, 17:03

Цитата:

Сообщение от shakilon

рычаг просто бэ-у взял с небольшим пробегом...

а как к этой гайке лучше подлезть? все остальные открутил уже , снял аморт

отмечена красным квадратом. Под капотом со стороны мотора не подлезешь к ней

я на m40 сверху откручивал из-под капота шаровую внутреннюю..как-то примудрился и выкрутил.голову накинул,наверх пару удлиннителей и через вороток крутил.гайку навинтил назад потом немного,т.к. прикипело нехило и через проставку деревянную прямо по закрученной гайке выбивал потом

GREGOR · 19.04.2014, 02:41

ТОже менял,все откручивается легко сверху через карданчик, а если нет то рожковым спереди машины на 22, ктому же там в шаровую сверху можно шестигранник вставить.А сам рычаг сдергивал огромным толстым ломом прыгая на нем,главное его правильно упереть,дабы ничего не сломать и не погнуть

Silebrium · 19.04.2014, 16:45

Цитата:

Сообщение от GREGOR

ТОже менял,все откручивается легко сверху через карданчик, а если нет то рожковым спереди машины на 22, ктому же там в шаровую сверху можно шестигранник вставить.А сам рычаг сдергивал огромным толстым ломом прыгая на нем,главное его правильно упереть,дабы ничего не сломать и не погнуть

да ломом ещё и прыгая на нём стрёмно)так можешь не только рычаг согнуть.если не выбивается несильными ударами-лучше съёмник использовать,а то можно дел наворотить

GREGOR · 19.04.2014, 23:27

Ну если бы он был как на 46 алюминиевый,то да. А так вставлять его непосредственно прям у шаровой,упирая в балку и ничего там не погнется

Silebrium · 20.04.2014, 00:13

Цитата:

Сообщение от GREGOR

вставлять его непосредственно прям у шаровой,упирая в балку и ничего там не погнется

ну хз.я бы так не делал,особенно с внешней

shakilon · 20.04.2014, 16:41

я купил пару "вилок" фото которых приводил выше - на 20 и 26 мм расстояние между зубьями. И довольно легко 26-й вилкой сдернул внутреннюю шаровую.

Silebrium · 20.04.2014, 16:58

Цитата:

Сообщение от shakilon

я купил пару "вилок" фото которых приводил выше - на 20 и 26 мм расстояние между зубьями. И довольно легко 26-й вилкой сдернул внутреннюю шаровую.

удобная вещица,не поспоришь

02.04.2014, 18:46	#1
shakilon Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.04.2012 Адрес: Stuttgart Автомобиль: e36 318ti Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Замена рычага вместе с шаровой (перед) В мануале пишут - что гайки подвески и болты крепления стойки амортизатора самоконтрящиеся и подлежат замене после откручивания...? видел на форуме мануал в Ворде по замене нижнего рычага, не могу сейчас найти... может кто подскажет

02.04.2014, 18:52	#2
Artem Shlykov Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2012 Адрес: Тверь Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium Сообщений: 8,195 Сказал(а) спасибо: 384 Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях Вес репутации: 204	shakilon, что именно тебя смущает? __________________ Уступчивость умных ведёт к власти дураков. Viber 9109347325

03.04.2014, 11:30	#4
Олег_spb Гуру Обо мне Регистрация: 12.04.2008 Адрес: Питер , Приморский р-н Сообщений: 14,945 Сказал(а) спасибо: 260 Поблагодарили 701 раз(а) в 598 сообщениях Вес репутации: 192	купить новые гайки проблема? __________________ 325I Sport-Coupe ///M Style - Продана 125I Coupe ///M Sportpaket - Продана

03.04.2014, 11:34	#5
ISH Ветеран Обо мне Регистрация: 17.05.2011 Адрес: МО Автомобиль: BMW 320i Coupe 1995 Сообщений: 4,031 Сказал(а) спасибо: 202 Поблагодарили 208 раз(а) в 169 сообщениях Вес репутации: 83	гайки идут в комплекте же, в чем проблема? Да и в продаже в магазах есть. __________________ Илья Ма саракш... BMW 320i 328i 332i Coupe E36 М52 S50

04.04.2014, 14:33	#12
ivane Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.10.2008 Адрес: калининград Сообщений: 276 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	это лучше, откручивается сверху головка на 22, чтобы гайка не прокручивалась машину опустить на подпорку, подпорку ставить под откручиваемую шаровую, машина ее своим весом прижмет эта шаровая снимается на несколько порядков легче чем та на поворотном кулаке Добавлено через 15 минут и еще вот это под номером 4 __________________ 316i м40 1993г. седан мкп

03.04.2014, 11:27	#3
Vovasik Постоялец Обо мне Регистрация: 05.02.2013 Адрес: тула Автомобиль: e36седан, 1991г Сообщений: 135 Сказал(а) спасибо: 58 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Эти гайки с пластмассовой вставкой) Долой шплинты!!!)))

03.04.2014, 11:57	#6
LEX_A70 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2013 Адрес: Москва Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех Сообщений: 4,011 Сказал(а) спасибо: 820 Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях Вес репутации: 108	shakilon, за много лет эксплуатации BMW неоднократно, при ремонте подвески, открученные "одноразовые гайки" закручивались повторно, в т.ч. рулевых наконечников, где нужно их снимать при замене аммо. Ни разу, ничего впоследствии, само собой не открутилось.

04.04.2014, 13:31	#8
shakilon Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.04.2012 Адрес: Stuttgart Автомобиль: e36 318ti Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	рычаг просто бэ-у взял с небольшим пробегом... а как к этой гайке лучше подлезть? все остальные открутил уже , снял аморт отмечена красным квадратом. Под капотом со стороны мотора не подлезешь к ней

04.04.2014, 13:48	#9
Freddy Завсегдатай Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Автомобиль: BMW 318 I m43 была --> стала 318 IS m44 Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Я с ямы откручивал ключем накедным, на 22 или 24 точно не помню, самый смак ее выбивать от туда....а если она прикипкла вообще секас

04.04.2014, 14:07	#11
shakilon Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.04.2012 Адрес: Stuttgart Автомобиль: e36 318ti Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	я открутил пока два длинных болта крепления подрамника к кузову, хочу монтировкой отжимать подрамник вниз и попробую рожковым ключом подлезть к той гайке (помоему на 23 она)

04.04.2014, 16:30	#13
shakilon Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.04.2012 Адрес: Stuttgart Автомобиль: e36 318ti Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	ivane спасибо. но там помоему опора мотора мешает - чтобы со стороны капота сверху подлезть к гайке

04.04.2014, 16:38	#14
ivane Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.10.2008 Адрес: калининград Сообщений: 276 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	все получается гайка головка номер 4 номер 2 два раза делал но могу предположить что на моторе м 50 это сделать труднее там гбц больше может еще что у меня м40 там запросто этим удлинителем можно и выбить прикипевшую шаровую или нужен удлинитель как на первом фото, там четырехгранник имеет закругление и позволяет откручивать не под прямым углом а с наклоном __________________ 316i м40 1993г. седан мкп Последний раз редактировалось ivane; 04.04.2014 в 16:46.

04.04.2014, 16:44	#15
shakilon Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.04.2012 Адрес: Stuttgart Автомобиль: e36 318ti Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	у меня мотор М43 В18 увидел видео в Ю-тубе - как немцы меняют нижнюю шаровую которая возле ступицы - с помощью ручного пресса - винтового - без полного снятия рычага https://www.youtube.com/watch?v=gWJlctbffrw Последний раз редактировалось shakilon; 04.04.2014 в 17:12.

05.04.2014, 01:22	#16
ivane Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.10.2008 Адрес: калининград Сообщений: 276 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	м43 по размерам тоже получится насчет немцев на прессе лучше, его можно собрать из бутылочного домкрата __________________ 316i м40 1993г. седан мкп Последний раз редактировалось ivane; 05.04.2014 в 01:24.

05.04.2014, 16:31	#17
shakilon Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.04.2012 Адрес: Stuttgart Автомобиль: e36 318ti Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	гайки все более менее легко открутились. хочу подкупить вот такую "вилку" какое должно быть расстояние между зубьями - чтобы "вырвать" ею шаровую посередине рычага - с подрамника ? щаровую возле поворотного кулака буду пробовать сдернуть - подложив кусок металла между резьбой и низом амортизатора и откручивая вверх гайку (на немецком форуме заметил такой способ)

Sponsored Links

19.04.2014, 02:41	#19
GREGOR Постоялец Обо мне Регистрация: 15.09.2011 Адрес: Москва ЮВАО Автомобиль: BMW E36 1993 Сообщений: 86 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	ТОже менял,все откручивается легко сверху через карданчик, а если нет то рожковым спереди машины на 22, ктому же там в шаровую сверху можно шестигранник вставить.А сам рычаг сдергивал огромным толстым ломом прыгая на нем,главное его правильно упереть,дабы ничего не сломать и не погнуть

19.04.2014, 23:27	#21
GREGOR Постоялец Обо мне Регистрация: 15.09.2011 Адрес: Москва ЮВАО Автомобиль: BMW E36 1993 Сообщений: 86 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Ну если бы он был как на 46 алюминиевый,то да. А так вставлять его непосредственно прям у шаровой,упирая в балку и ничего там не погнется

20.04.2014, 16:41	#23
shakilon Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.04.2012 Адрес: Stuttgart Автомобиль: e36 318ti Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	я купил пару "вилок" фото которых приводил выше - на 20 и 26 мм расстояние между зубьями. И довольно легко 26-й вилкой сдернул внутреннюю шаровую.