Мой гараж :) - Страница 117

Fedos · 26.05.2014, 15:38

Цитата:

Сообщение от west123_88

показометр как вкопанный на 12часов

"показометр

" занимает вертикальное положение при температуре от 75 до 114 градусов

(по крайней мере, на Е46 это абсолютно точно так)

HASHIRIYA · 26.05.2014, 18:35

Fedos, так и есть

е46/2:
Сегодня набрал у Олежика оригинального антифриза. Изменю проверенному временем ЛМ. В новом радиаторе будет болтаться новая жижа...

ISQUAD · 27.05.2014, 08:42

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Нафиг я полез в эту проводку. Теперь мне не даёт покоя штатная кнопка открывания багажника из салона. Комплекта дооснащения не существует, только колхозить

Отсутствие кнопки на крышке багажника оказалось потерей потерь. Постоянно жать кнопку на ключе - гемор ещё тот.

Ден, ну че ты)) у меня есть оригинальная схема на отпирание кнопки багажника) Сейчас тебе на мыло отправлю pdf ;)
отправил.

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Ольга320

Бехр в оригинале обычно

сейчас в африке делают((

west123_88 · 27.05.2014, 10:28

Цитата:

Сообщение от Fedos

"показометр" занимает вертикальное положение при температуре от 75 до 114 градусов

вонноче! а я еще удивлялся, как четко работает термостат)))

сорри за оффтоп.

HASHIRIYA · 27.05.2014, 11:09

Цитата:

Сообщение от ISQUAD

Ден, ну че ты

Мишань, редко ты тут бываешь

В оригинальных схемах я не рублю ни зги. Мне фотки нужны - какой проводок и куда повесить. Такая инструкция по подключению кнопки висит несколькими постами выше. Но всё равно, за письмо спасибо

ISQUAD · 27.05.2014, 12:02

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Мишань, редко ты тут бываешь

В оригинальных схемах я не рублю ни зги. Мне фотки нужны - какой проводок и куда повесить. Такая инструкция по подключению кнопки висит несколькими постами выше. Но всё равно, за письмо спасибо

Все ж просто)
кнопка замыкает массу, нужно взять провод массы и запитать его паралельно кнопки отпирания багажника. Вообщем переслал тебе с пометками))

HASHIRIYA · 27.05.2014, 12:25

ISQUAD,

Но то, что для тебя просто, для других может быть непреодолимо

Вячеслав · 27.05.2014, 12:45

Цитата:

Сообщение от Fedos

100 и тем более 105 градусов - это недопустимо, как минимум виновники -забитые грязью радиаторы, т.к. при включенном кондее второй вентилятор дует, и не даёт поднять t выше 95 стоя на хх в жару

Fedos, глупости не пиши. Вентилятор кондея дует для работы кондея, а именно для охлаждения конденсора, чтобы охладить сжатый компрессором горячий хладагент, поэтому и называется он вентилятор кондиционера и в охлаждении двигателя он мало участвует.
Суть в том, что у М52 и у М52TU и у М54 одинаковая рабочая температура в 95 градусов, что и было написано. А если 100 недопустимо, тогда чего же стрелка указателя даже при 110 стоит вертикально, сообщая о том, что у двигателя нормальная рабочая температура. Если бы 105 было бы недопустимо, то стрелку бы запрограммировали на отклонение в сторону перегрева уже при 105. А раз этого нет, то и 100 и 105 вполне допустимо в пробке, когда основной вентилятор еле вращается оттого, то двигатель работает на ХХ. Поэтому впоследствии и отказались от вискомуфты в пользу основного электровентилятора, что он более эффективен в пробках, т.к. не зависит от частоты вращения двигателя.

west123_88 · 27.05.2014, 13:30

Цитата:

Сообщение от Вячеслав

и в охлаждении двигателя он мало участвует.

ну как так то? если он дует на 2 последовательных радиатора кондея а патом и двигателя? он и охлаждает их обоих, более того, радиатор кондея начинает сильнее греть радиатор мотора, поэтому без дополнительного обува никак. Так же и в пробках, если не включен кондей, то при нехватки охлаждения с вискомуфты включается вентилятор кондея

Eskobarov · 27.05.2014, 13:53

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Но то, что для тебя просто, для других может быть непреодолимо

Секретик есть как схему "прочитать", как узнаешь - как книжку читать станешь ))) Я пока не понял его, тоже тупил жутко, только лампочку найти мог

... Пора и мне сенсея научить чему-нибудь, так что спрашивай Денис, не стесняйся. Буду рад помочь

Вячеслав · 27.05.2014, 14:07

Цитата:

Сообщение от west123_88

ну как так то? если он дует на 2 последовательных радиатора кондея а патом и двигателя? он и охлаждает их обоих, более того, радиатор кондея начинает сильнее греть радиатор мотора, поэтому без дополнительного обува никак.

У кондиционера один радиатор, а не 2. Вот, вентилятор кондея и дует на него, и жар с него как раз на радиатор двигателя сдувает. Конечно, без дополнительного обдува никак, потому и применен вентилятор кондиционера, но конкретно в охлаждении двигателя этот радиатор при вклюенном кондее участвует мало. Да, в пробке он включается для допохлаждения при выключенном кондее, и опять же для допохлаждения, а не охлаждения, и при выклюенном кондее. А я писал про то, что при включенном кондее допвентилятор работает не для охлаждения двигателя, а для работы кондея и поэтому при включенном кондиционере он не может не давать расти температуре в пробке.

ISQUAD · 27.05.2014, 14:12

ахахахах))) про кондиционер рассмешили)))

Принцип то его работы хоть кто то знает?? Школьная программа 9 или 8 класс Физика - принцип работы холодильника, все то же самое, только в машине.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

ISQUAD,

Но то, что для тебя просто, для других может быть непреодолимо

не за что) меня эта тема прикалывает просто. с самой первой схемой от тазика я вообще с открытой книгой и с разобраной панелью сидел и каждый провод проводил пальцем по схеме и в реале.

HASHIRIYA · 27.05.2014, 14:15

Цитата:

Сообщение от Eskobarov

Секретик есть как схему "прочитать", как узнаешь - как книжку читать станешь ))

Ну рассказывай, Паш, не томи

chaos · 27.05.2014, 14:19

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

рассказывай, Паш, не томи

Да, Денис, всё просто - заканчиваешь ВУЗ по специальности радиоинженер и вуаля

Eskobarov · 27.05.2014, 14:28

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Ну рассказывай, Паш, не томи

А схему дашь или тебе на примере любой БМВ схемы?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от chaos

Да, Денис, всё просто - заканчиваешь ВУЗ по специальности радиоинженер и вуаля

Чаос

... и вуаля - теперь уже ты будешь писать "Да еп...а, там все простА"

ISQUAD · 27.05.2014, 14:30

у меня в универе была дисциплина физические основы ЭВМ...вот там было много схем, плат и прочего говна

Eskobarov · 27.05.2014, 14:35

А я с детства разбирал все что можно , так следил пальцем(или фломастером красным) по плате - куда же "+" от батарейки бежит

HASHIRIYA · 27.05.2014, 14:48

Цитата:

Сообщение от Eskobarov

А схему дашь или тебе на примере любой БМВ схемы?

Да пофиг, если способ универсальный

vitek101 · 27.05.2014, 15:00

Цитата:

Сообщение от Eskobarov

А я с детства разбирал все что можно , так следил пальцем(или фломастером красным) по плате - куда же "+" от батарейки бежит

"+" бегает только в полупроводниках и газах, а по проводам минусы бегают

OlegM · 27.05.2014, 15:09

Цитата:

Сообщение от vitek101

"+" бегает только в полупроводниках и газах, а по проводам минусы бегают

это неверно. ничего там не бегает и не течет. все намного сложнее. описательные механизмы придуманы для того, чтобы можно было все подогнать под расчеты из раздела механики. механику можно пощупать рукой. также все кварки и шкварки придуманы для того, чтобы использовать существующий математический аппарат и подогнать практические результаты под существующие теории.

west123_88 · 27.05.2014, 15:10

Цитата:

Сообщение от Вячеслав

У кондиционера один радиатор, а не 2.

ты меня не так понял
"2 последовательных радиетора"= кондей+двигатель
и при включенном кондее ессно электровентилятор охлаждает кондейный радиатор, но проблема в том что если вентилятор сломается,. к примеру кондей просто отрубится по предельному давлению, а вот рядом радиатор мотора от радиатора кондея нагреется некисло и врятли вискомуфта справится так что он важен одинаково для обоих радиаторов. Кароче мы об одном и том же) и пока мы живы давай закончим.. не будем терпение Дениса проверять)

vitek101 · 27.05.2014, 15:13

Цитата:

Сообщение от OlegM

это неверно. ничего там не бегает и не течет. все намного сложнее. описательные механизмы придуманы для того, чтобы можно было все подогнать под расчеты из раздела механики. механику можно пощупать рукой. также все кварки и шкварки придуманы для того, чтобы использовать существующий математический аппарат и подогнать практические результаты под существующие теории.

В общем Дену не стоит в это соваться? Лучше дальше жестянку с маляркой оттачивать...

ISQUAD · 27.05.2014, 15:19

Да че там знать. Элетрика это о контактах, либо есть контакт либо его нет)) я вот еще сам ничего не красил...править метал есть опыты. Уж в поисках маляра и жестянщика на две машины)

Eskobarov · 27.05.2014, 15:42

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Да пофиг, если способ универсальный

Я тогда вечерком тебе закину, на работе не комильфо...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от ISQUAD

Да че там знать. Элетрика это о контактах, либо есть контакт либо его нет)) я вот еще сам ничего не красил...править метал есть опыты. Уж в поисках маляра и жестянщика на две машины)

А я наоборот - 8 лет малярил, надоело, ушел в запчасти

Ольга320 · 27.05.2014, 17:22

Eskobarov, мне тоже закинь

26.05.2014, 18:35	#2902
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	Fedos, так и есть е46/2: Сегодня набрал у Олежика оригинального антифриза. Изменю проверенному временем ЛМ. В новом радиаторе будет болтаться новая жижа... __________________ BMW motorrad unstoppable

27.05.2014, 12:25	#2907
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	ISQUAD, Но то, что для тебя просто, для других может быть непреодолимо __________________ BMW motorrad unstoppable

27.05.2014, 14:30	#2916
ISQUAD Профи Обо мне Регистрация: 20.12.2006 Адрес: Марьина Роща БЛ*АТЬ Автомобиль: e46 coupe Сообщений: 2,224 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 60	у меня в универе была дисциплина физические основы ЭВМ...вот там было много схем, плат и прочего говна __________________ 316 e36 12/96г М43 compaсt SCHWARZ II - продана 318 e46 10/99г M54b25 coupe drive2 http://www.drive2.ru/r/bmw/4062246863888407995/
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

27.05.2014, 14:35	#2917
Eskobarov Профи Обо мне Регистрация: 25.10.2012 Адрес: SPb Long Lake Автомобиль: E36 M52 96г. Сообщений: 2,104 Сказал(а) спасибо: 502 Поблагодарили 116 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 51	А я с детства разбирал все что можно , так следил пальцем(или фломастером красным) по плате - куда же "+" от батарейки бежит __________________ 318 е30 Первая 525 е34 До сих пор снится 320 е36 Владею. Не соскучишься.

27.05.2014, 15:19	#2923
ISQUAD Профи Обо мне Регистрация: 20.12.2006 Адрес: Марьина Роща БЛ*АТЬ Автомобиль: e46 coupe Сообщений: 2,224 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 60	Да че там знать. Элетрика это о контактах, либо есть контакт либо его нет)) я вот еще сам ничего не красил...править метал есть опыты. Уж в поисках маляра и жестянщика на две машины) __________________ 316 e36 12/96г М43 compaсt SCHWARZ II - продана 318 e46 10/99г M54b25 coupe drive2 http://www.drive2.ru/r/bmw/4062246863888407995/

27.05.2014, 17:22	#2925
Ольга320 Модератор Обо мне Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Москва Автомобиль: E61 Сообщений: 15,870 Сказал(а) спасибо: 1,235 Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях Вес репутации: 232	Eskobarov, мне тоже закинь __________________ Восторг открывает крышу!

Sponsored Links