Гидрокомпенсаторы INA. Подделка???

[Vitamin E36]

Эпопея
Вкратце: после замены ГК двигатель троит, колбасит, голхнет, из-под крышки клапанов давит масло (мож просто совпало), чезанах????
Подделка?

[BMW3 M43]

Vitamin E36,какая причина была их менять?

[chaos]

Сообщение от BMW3 M43

какая причина была их менять?

[Vitamin E36]

да, немного клацают на горячую

Добавлено через 40 минут
кто менял ГК, есть у кого-нить фото как выглядит упаковка?
И неужели из-за ГК может так сильно колбасить двиг??? в чем взаимосвязь? высота открытия клапанов?

[ANGELJT]

После сборки дали отстоятся компенсорам по месту? Валы сразу в нормальное положение поставили, не крутили? Это я к тому, что при косой сборке могло и клапана загнуть... Замер компрессии прояснит.
Вообще некоторое время они могут стучать пока не прокачаются. Но тут я так понял другое...

А прокладка крышки... тут одно из двух - либо старая(замена при снятии обязательна), либо криво поставили (без обезжирки, стыки без герметоса...)

[LLIyxep]

бывает при снятии распредвалов, после сборки гидрокомпенсаторы толи подклинивают,толи масла в них избыток.И при вращении стартером нету компрессии.я обычно в этом случае,снимаю клапанную крышку и вручную продавливаю гидрокомпенсаторы.другой вариант просто долго крутить стартером, давая ему передохнуть.

[Vitamin E36]

Сообщение от ANGELJT

После сборки дали отстоятся компенсорам по месту?

А сколько им надо было отстояться? Заменил, поставил крышку на место и завел.

Сообщение от LLIyxep

просто долго крутить стартером

схватывает с полтыка, не напрягаясь, а вот потом работает как-будто на 3-х цилиндрах и выхлоп стреляет.

[LLIyxep]

предположу, что в каком-то цилиндре,гидрик не дает закрыться клапану. Попробуй компрессию померять.

[ANGELJT]

Сообщение от Vitamin E36

А сколько им надо было отстояться?

Не помню, что в умных книжках пишут, но я бы на часик оставил при нормальной температуре воздуха(больше 20 градусов). А вообще выдержка от температуры воздуха и зависит - чем ниже температура, тем больше выдержка, вплоть до суток при минусе.
За конкретный мотор не скажу, но знаю что в некоторых без выдержки может и по клапану поршнем пиз.... ударить - загиб клапана и последствия, как ты описал.
Еще вариант - не по меткам ГРМ выставлен...
Еще, как уже говорил, валы сначала ставили, потом крутили для совмещения меток - если в это время какие-то поршня стояли в ВМТ, то тоже в легкую могло погнуть клапан, все с теми же последствиями.

Обязательный промер компрессии - сузишь круг поиска , узнаешь в коком цилиндре опа, а там , если ты говоришь в выпуск прострелы, соответственно выпускные клапана. (но это имеет значение, если все стоит по меткам)

На сами гидрики я бы грешил в последнюю очередь....

[Vitamin E36]

Общался сегодня с мотористом, он говорит, сколько переменял ГК, ничего не надо выдерживать, поставил-поехал.

Сообщение от ANGELJT

Еще вариант - не по меткам ГРМ выставлен..

я распред не снимал, просто постели ослабил, вынул рокера и поменял ГК, исключаю даже проскок одного зуба цепи.
Щас прихал из гаража на своих родных ГК, все пучком, прикол в том, что они цокать перестали, мож от того что местами переставил, но думаю это не надолго.
Я тоже долго не хотел верить, что это гидрики, но судя по всему, все таки подделка.

[Гитарист]

Сообщение от Vitamin E36

Общался сегодня с мотористом, он говорит, сколько переменял ГК, ничего не надо выдерживать, поставил-поехал.

абсолютно верно! оригинальные новые ГК должны быть готовы к работе(маслонакачаны) и руками их не сжать.только тисками.пустые ГК легко сжимаются руками.
Так что делай выводы.

[Vitamin E36]

ну у мну что старые, что новые хрен продавишь, просто новые на 1,5-2 мм повыше
щас курил гугл, на форуме фольцев и тойот пишут, что после замены гк надо подождать минимум 30-40 минут
кому верить? мож поменять снова и на ночь оставить?

Добавлено через 12 минут
Инструкция VAG

После установки распредвалов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы должны быть осаждены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями).
После работ над клапанным механизмом прокрутить двигатель от руки не менее двух оборотов, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.

Че реально что-ли?

[ANGELJT]

Сообщение от Vitamin E36

он говорит, сколько переменял ГК, ничего не надо выдерживать, поставил-поехал.

По башне своему мотористу дай, чтоб хоть раз в жизни инструкцию по применению прочитал.
А потом мы удивляемся, чего это наши сервисы так хреново делают... Да потому что вот такие мотористы(и не только) там работают.

Сообщение от Гитарист

абсолютно верно! оригинальные новые ГК должны быть готовы к работе(маслонакачаны)

Все правильно, но есть "но". Где тут мы видим оригинал? Да это тот же производитель, но где и как сделаны эти конкретные гидрики никто не знает, но это лирика. А правильно будет так - "они готовы к установке" - это раз. Что само по себе не отменяет выдержку перед запуском - это два. И еще есть один нюанс - должны быть соблюдены условия хранения (храниться они должны так , чтоб масло с них не вытекало, либо упаковка должна быть герметична и маслонаполнена. Если одно из этих условий не соблюдено - перед установкой их следует либо длительное время вымачивать в масле в определенном положении, либо искусственно наполнить маслом.

Сообщение от Vitamin E36

кому верить? мож поменять снова и на ночь оставить?

Мне верить - не от балды пишу, сам один раз на замену клапана попал, так же как и ты , сначала поменял, а потом инструкции читал.(правда дело было не на БМВешном движке).
Кстати, время выдержки указано для нормальной комнатной температуры , усредненно это 20 градусов. Для старых гидриков при повторной установке время выдержки сокращается до минимума, ибо износ... проседают они быстро.

Сообщение от Vitamin E36

Че реально что-ли?

не блин, шутил я все это время

ПС вот не зря ведь на коробке бумажка "монтаж только обученным персоналом", но нам же пофиг , мы умнее бумажки.

[Vitamin E36]

ANGELJT, очень хочу надеяться, что ты прав.
На днях снова поменяю, покручу вручную КВ, дам отстояться. Потом отпишусь.

[Vitamin E36]

Сегодня выкроил время и снова полез в мотор.
Поменял гидрики, все собрал, покрутил кв на 2-3 оборота, оставил в гараже на 1,5 часа. Температура в гараже 24С, влажность умеренная, ветер отсутствует.
Пришел, завожу...глохнет. Еще раз.....снова глохнет.
В третий раз завел, чуть нажал на газ, подержал 1000об/мин полминуты. Еще минуты 2-3 двиг потроил и успокоился, хх выровнился.
ANGELJT, ну ты ващще мужик!!!! Спасибо большущее! и всем, кто пытался помочь!

[Lacoste099]

Сообщение от Vitamin E36

Общался сегодня с мотористом, он говорит, сколько переменял ГК, ничего не надо выдерживать, поставил-поехал.


я распред не снимал, просто постели ослабил, вынул рокера и поменял ГК, исключаю даже проскок одного зуба цепи.
Щас прихал из гаража на своих родных ГК, все пучком, прикол в том, что они цокать перестали, мож от того что местами переставил, но думаю это не надолго.
Я тоже долго не хотел верить, что это гидрики, но судя по всему, все таки подделка.

А возможно тоже самое на м50? без снятия валов имею ввиду...

[Warden]

Сообщение от Lacoste099

А возможно тоже самое на м50? без снятия валов имею ввиду...

Не возможно никак.
Но и со снятием ничего сложного. Но нужен фиксатор валов