Температура двигателя

[K@ne]

Машина 318 М43 1996. Сколько езжу на ней - стрелка датчика температуры двигателя на прогретом движке всегда стояла ровно вертикально. Если она начинала клониться вправо - тушите свет, вернее глушите двигло и ищите проблему. Нормальное положение стрелки ровно вертикальное всегда было. тут недавно я заметил что она иногда чуть-чуть вправо клонится и через секунд 30-60 возвращается в вертикальное положение и так дальше стоит какое то время (полчаса-пару часов). потом опять. Пробовал газовать во время этого - не влияет. При этом все в порядке. Антифриз есть. Пробок воздушных нет. патрубки горячие. Печка работает. Вентилятор срабатывает вовремя.
подскажите что это может быть? может датчик тупить начал? Если он, то где находится? На схеме я нашел только один, а вместо второго просто РЕЗЬБОВАЯ ПРОБКА написано. А говорят должно быть ДВА,

[Dimgaz]

Вот на твою 13621703993-сдвоенный термовыключатель,вот на мою12621747281,13621709966.Выходит у меня два,у тебя два в одном.

Добавлено через 1 час 5 минут
У меня тоже чуть вправо уходит потом обратно,пока не парюсь

[K@ne]

Я пока тоже))))) НО мало ли)))) Просто раньше такого не было вроде......

[Dimgaz]

Сообщение от K@ne

Я пока тоже))))) НО мало ли)))) Просто раньше такого не было вроде......

Термостат може подклинивает,може мыть систему надо,если датчик засерается то он наоборот в меньшую сторону должен показ.

[K@ne]

Если термостат подклинивает в сторону увеличения температуры, то это по идее означает что не открывается большой круг вовремя и должен не включаться вентилятор охлаждения. А у меня нижний патрубок теплым становится вовремя и вентилятор норм включается. На него вроде не похоже.

А если большой круг все время открыт или приоткрыт, то патрубки должны теплеть одновременно и машину долго нужно было бы греть, но у меня такого тоже нет.

[Dimgaz]

Сообщение от K@ne

Если термостат подклинивает в сторону увеличения температуры, то это по идее означает что не открывается большой круг вовремя и должен не включаться вентилятор охлаждения. А у меня нижний патрубок теплым становится вовремя и вентилятор норм включается. На него вроде не похоже.

А если большой круг все время открыт или приоткрыт, то патрубки должны теплеть одновременно и машину долго нужно было бы греть, но у меня такого тоже нет.

Не то чтобы не открывается,а бывает такое что не доконца,я вот шо имел ввиду.
А так не парся

[Prekrasno_vse]

Вопрос в тему, как считаете куда может уходить антифриз?
Доливаю до максимума в расширительный бачок, через месяц уже на дне он.

Нигде ничего не течет и даже не мокрое. Выхлоп не белый, щуп чистый. Из за этого, подозреваю, температура двигателя в пробках чуть выше нормы( отклоняется градусов на пять вправо от середины)

[Dimgaz]

В салоне смотрел,также на холодную опрессуй систему,у тя може где то подтекает и на горячую поверхность сразу испаряется и не видно,а на незаведенную просто не капает т.к давления там нет

[Prekrasno_vse]

в салоне я бы его почувствовал думаю) видимых протечек нет. фланцы охлаждающей жидкости которые идут в климу менял 2 месяца назад.

[Dimgaz]

Сообщение от Prekrasno_vse

в салоне я бы его почувствовал думаю) видимых протечек нет. фланцы охлаждающей жидкости которые идут в климу менял 2 месяца назад.

На холодную на работ двигле опрессовку системы сделай нескоко раз,думаю найдеш

[Prekrasno_vse]

Dimgaz, окей, попробую, спасибо

[K@ne]

у меня тоже непонятно куда уходил. В итоге верхний пластмассовый переходник был чуть треснут и было этого не видно. Он потихоньку туда сочился и сразу испарялся)))) Пока переходник (фланец) свсем не развалился) поменял и все ОК!