[E36] Стоит ли занижать авто только пружинами - Страница 2

Lucky13 · 17.02.2015, 17:33

Antoffka174,
сзади на черной которая на фото стоят ашер пружины -40мм спереди витка три наверное отрезано
у меня винты стоят вкруг - просто на зиму перед пиленый сток ставил чтоб помягче)

Добавлено через 4 минуты
так то конечно если хотите относительно грамотно занизить то пишите Диме Warden,
я у него винты брал и очень доволен)

BAH_030 · 17.02.2015, 17:45

Не знаю причем тут приоры и песенки слепакова))

Получается так только винтами можно положить:

Lucky13 · 17.02.2015, 17:48

ну пневмой еще) но для нее опять же желательно уже иметь передние стойки винтовые)

Antoffka174 · 17.02.2015, 17:52

Цитата:

Сообщение от Lucky13

Antoffka174,
сзади на черной которая на фото стоят ашер пружины -40мм спереди витка три наверное отрезано
у меня винты стоят вкруг - просто на зиму перед пиленый сток ставил чтоб помягче)

Добавлено через 4 минуты
так то конечно если хотите относительно грамотно занизить то пишите Диме Warden,
я у него винты брал и очень доволен)

А подскажи на седан от купэ, кабр, туринг пружины подходят? И есть разница 4, 6 котлов? Те. Смогу ли я на 4 горшка поставить пружи от 6?

Добавлено через 19 секунд
Наверно не смогу))

Armageddon · 17.02.2015, 17:53

Есть у меня комплект джома -60 или -40 новый (аморты и пружины) не винты. Счета около 10-12к помоему
Не надо?

Warden · 17.02.2015, 17:55

Цитата:

Сообщение от Antoffka174

А подскажи на седан от купэ, кабр, туринг пружины подходят? И есть разница 4, 6 котлов? Те. Смогу ли я на 4 горшка поставить пружи от 6?

Добавлено через 19 секунд
Наверно не смогу))

Поставить сможешь любые, но разница все-таки есть. И моторы и кузов.

xforte · 04.03.2015, 15:29

Разница в моторах - это разная жесткость пружин. Т.е. при 6 цилиндрах двигатель тяжелее, пружины будут жестче, если от 6 цилиндров поставить на 4 цилиндра то занижение может быть меньше, чем заявлено.

Имхо, чтобы качественно (уменьшив клиренс авто и получив функциональную подвеску) занизить машину нужно смотреть на комплекты винтов, причем не джом и та техники. Джомы и ТА подойдут если цель сделать только внешний вид. А так били, HR, KW и т.п.

malyok1985 · 04.03.2015, 21:55

Походу мартеры с разных планет у всех,личный опыт еще когда был неоперенным))По кругу сакс стоковые,перед пружины шницер -40 зад был минус 30,буквально 1500км и машина уже раскачивается как желатин,ну думал так надо,а потом,еще столько же и я понимаю что она(машина) убогая на любой небольшой неровности,молчу про большие...Они умерли!Советую если прилично занижаться,либо проверенный вариант низких мартеров плюс пружины,которые видел на другой машине и устраивают.А лучше и удобнее койловеры,в идеале конечно что-то от 800у.е.и выше,но если бюджет небольшой Та техникс неплохой вариант,сам счас на них,вполне!Но

17.02.2015, 17:33	#26
Lucky13 Ветеран Обо мне Регистрация: 10.03.2007 Адрес: из Волгоградской области Автомобиль: e36 limo 92 Сообщений: 4,366 Сказал(а) спасибо: 295 Поблагодарили 136 раз(а) в 100 сообщениях Вес репутации: 88	Antoffka174, сзади на черной которая на фото стоят ашер пружины -40мм спереди витка три наверное отрезано у меня винты стоят вкруг - просто на зиму перед пиленый сток ставил чтоб помягче) Добавлено через 4 минуты так то конечно если хотите относительно грамотно занизить то пишите Диме Warden, я у него винты брал и очень доволен)
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

17.02.2015, 17:53	#30
Armageddon Ветеран Обо мне Регистрация: 07.01.2009 Адрес: город геморрой Москва Автомобиль: Audi a5 Sportback Сообщений: 3,588 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях Вес репутации: 76	Есть у меня комплект джома -60 или -40 новый (аморты и пружины) не винты. Счета около 10-12к помоему Не надо? __________________

17.02.2015, 17:45	#27
BAH_030 Новичок Обо мне Регистрация: 25.10.2013 Адрес: Москва Автомобиль: E36 325 1991 \| E92 M3 2011 Сообщений: 34 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Не знаю причем тут приоры и песенки слепакова)) Получается так только винтами можно положить:

17.02.2015, 17:48	#28
Lucky13 Ветеран Обо мне Регистрация: 10.03.2007 Адрес: из Волгоградской области Автомобиль: e36 limo 92 Сообщений: 4,366 Сказал(а) спасибо: 295 Поблагодарили 136 раз(а) в 100 сообщениях Вес репутации: 88	ну пневмой еще) но для нее опять же желательно уже иметь передние стойки винтовые)

04.03.2015, 15:29	#32
xforte Новичок Обо мне Регистрация: 24.09.2013 Адрес: МСК Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Разница в моторах - это разная жесткость пружин. Т.е. при 6 цилиндрах двигатель тяжелее, пружины будут жестче, если от 6 цилиндров поставить на 4 цилиндра то занижение может быть меньше, чем заявлено. Имхо, чтобы качественно (уменьшив клиренс авто и получив функциональную подвеску) занизить машину нужно смотреть на комплекты винтов, причем не джом и та техники. Джомы и ТА подойдут если цель сделать только внешний вид. А так били, HR, KW и т.п.

04.03.2015, 21:55	#33
malyok1985 Новичок Обо мне Регистрация: 08.02.2015 Адрес: Минск,Беларусь Автомобиль: е36 323 Сообщений: 37 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Походу мартеры с разных планет у всех,личный опыт еще когда был неоперенным))По кругу сакс стоковые,перед пружины шницер -40 зад был минус 30,буквально 1500км и машина уже раскачивается как желатин,ну думал так надо,а потом,еще столько же и я понимаю что она(машина) убогая на любой небольшой неровности,молчу про большие...Они умерли!Советую если прилично занижаться,либо проверенный вариант низких мартеров плюс пружины,которые видел на другой машине и устраивают.А лучше и удобнее койловеры,в идеале конечно что-то от 800у.е.и выше,но если бюджет небольшой Та техникс неплохой вариант,сам счас на них,вполне!Но

Sponsored Links