Cosmos Touring (Krg)

[Tim V]

Короче случилась неприятность, если коротко, то обломились 2 лопасти вентилятора и полоснули почти новый радиатор BEHR, а ему и полгода нет...
подозрения пали на подушки и вязкомуфту, в итоге поменял их и вентилятор ну и снова новый радиатор а сегодняшними ценами это разорительно.
Заодно выяснилось что стойки стаба подошли, сайлет на нем в хлам, хотя ставил их около полугода назад причем усиленные Meyle HD, видимо стойки тот еще расходник.
Вот фото чтоб было интересней

[Кирилл.]

С пропеллерами вечная беда, я уже два радиатора ушатал, при хорошем старте лопасти отстреливают, спасает пропеллер от дизеля, он с кольцом вокруг лопастей

[m50b20]

Больше фоток давай !

[-А-]

Tim V,

[Tim V]

Кирилл., вот и у меня видимо отстрелил вентилятор, после того как на мосту резко ускорился...
Вообще это уже где-то третий по счету сломаный вентилятор.
А у тебя подушки в порядке?

[PaulD]

У тебя пропеллер на 3 болта или 4 ??

[eternal life]

Сообщение от Кирилл.

спасает пропеллер от дизеля, он с кольцом вокруг лопастей

спасает электро вентилятор, а не от дизеля, в который раз убеждаюсь, что даже купив его задорого, в любом случае экономишь за счёт радиаторов )

[Tim V]

PaulD, 4 болта, а есть какие-нибудь отличительные свойства?

[Кирилл.]

Сообщение от Tim V

Кирилл., вот и у меня видимо отстрелил вентилятор, после того как на мосту резко ускорился...
Вообще это уже где-то третий по счету сломаный вентилятор.
А у тебя подушки в порядке?

Подушки живые и на двигателе и на коробке, и расстояние между полостями и кожухом везде одинаковое было по окружности, при резком старте лопасти не успевают стартануть вместе с серединой и их ломает, особенно когда жарко и двигатель прогрет и муфта уже в зацепе

[Кирилл.]

Сообщение от eternal life

спасает электро вентилятор, а не от дизеля, в который раз убеждаюсь, что даже купив его задорого, в любом случае экономишь за счёт радиаторов )

Вот если бы влез какой пропеллер между радиатором и двигателем (как на е46) я бы поставил, а менять муфту и оставлять только вентилятор кондейный как то стремно

[ALEX_2568]

Сообщение от Кирилл.

Вот если бы влез какой пропеллер между радиатором и двигателем

если муфту снять, у тебя там вроде достаточно места, можно что-нибудь подобрать

[Кирилл.]

Побывал от субарика запихать туда, резьба на помпе в лопасти упирается, От Форда парнишка обещал дать померить, говорит плоский, посмотрим что получится

[eternal life]

Сообщение от Кирилл.

при резком старте лопасти не успевают стартануть вместе с серединой и их ломает

сам-то понял что написал? получается на месте тоже газовать нельзя

Сообщение от Кирилл.

Побывал от субарика запихать туда, резьба на помпе в лопасти упирается, От Форда парнишка обещал дать померить, говорит плоский, посмотрим что получится

машин много разных, у меня стоит кондейный, справляется со своей функцией хорошо, на 39 один вентилятор стоит, на 36 с 44 мотором тоже.

Добавлено через 1 минуту
42 мотор крутил в отсечку и на месте и при движении, ни разу не разваливался вентилятор, всегда всё успевало крутиться

[Кирилл.]

Других предположений на тему почему вдруг лопасти решили опасть как листья по осени у меня не было, это при условии что муфта живая и работает как надо, первый раз у меня пропеллер разлетелся когда даже кожуха не было на радиаторе и ему физически не за что было цепляться, второй раз разлетелся вместе с кожухом, у друга на е46 одна лопасть отстрелила когда он решил поднавалить со светофора, при этом она тоже не цеплялась, ибо все было цело кроме лопасти и без следов на кожухе

[Tim V]

Кирилл., интересная теория) раз уж на то пошло, то какой вентилятор лучше, у которого лопасти мягче или тверже?

[eternal life]

Tim V,оригинальный

[Кирилл.]

Оригинальные оба и пол года не прожили, а с дизельным уже год катаюсь, ну он собственно тоже ориджинал, но идея с электро вентилятором мне больше нравится ибо он не шумит постоянно как пылесос )))

[PaulD]

Tim V, у 3х болтовой ширина больше, из за этого как правило они и бьются об радиатор, но у тебя и так 4-х болтовая

[Tim V]

Заменил масло, пробег 313720
подскажет кто-нибудь номер вот этого резинового пыльника проводов у двери сверху в левом углу???

[PaulD]

Гляну

[Tim V]

В общем продолжение...
Менялся ремень месяца 3 назад с роликом.
Лежат заказанные запчасти, спасибо PaulD (всякое барахло типа дворника заднего, брызговики, газовые опоры, рем-комплект петли двери, фильтр АКПП и т.д)
Так же лежит пластик под бампером который ждет своей установки.
Был заменен руль на М/// а так же попутно подшипники и всякие пластмаски на рулевой колонке.
Заменены резиновые прокладки под ручки.
Заменил сегодня масло в АКПП вместе с фильтром и прокладкой.


Корыто


Старая вставка в корыто, видно что прорезиненная часть погрызана


Новая, обошлась всего в ~600 руб


~319000 км
Комплект для замены масла, из 8л. влезло только 6

[PaulD]

Tim V, знакомые запчасти

[Tim V]

Заезжал сегодня с автоматной е46 325, результаты следующие:
с места моему сараю шансов не оставляет в силу тупости АКПП е36, разница минимум 3 корпуса
с ходу, с 50 до 120-140 е36 отстает на пол корпуса - корпус
с 40 до 120-140 примерно одинаково, ну может на пол корпуса е36-я отстает
В общем-то я доволен, думал разница будет значительней...
кстати какой алгоритм работы у акп е36 в режиме "спорт", я так понимаю она только со 2-й трогается...

[PaulD]

Tim V, почему со 2-й?
со 2-й это зимний.
в спорте просто крутит повыше и на 5 не часто включает.
лучше ставить спорт и 4-ку на селекторе.
мне кажется это самый динамичный режим

[Tim V]

Сообщение от PaulD

лучше ставить спорт и 4-ку на селекторе.
мне кажется это самый динамичный режим

впервые слышу, надо попробовать
а то я просто педаль в пол и все, с двух педалей не охота "рвать" коробку

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от PaulD

со 2-й это зимний.

зимний очень редко ставлю, и при нем такое чувство что вообще с 3 трогается.
а в спорте со старта происходит "затуп" она как бы думает целую секунду и только потом едет