Anatoly E36. бортовик

['Alex]

Можно уйти с кузова и не изменять марке!

[Hatecore]

о госпади что я щас посмотрел

[Вячеслав]

Сообщение от anatoly e36

Помудрев, я понял истинную причину.

Анатолий, помудрев ещё, ты поймёшь, что Бнв вообще автомобиль мало приспособленный для российских реалий, особенно учитывая ужасающе ухудшающееся состояние дорог год от года.
Кроме того, это автомобиль для эгоиста, и обзаведясь семьёй, детьми (более одного), скарбом, начинаешь понимать, что и для хозяйства он не годится
Кроме того, имея Е36 в качестве авто на каждый день, процесс ремонта/восстановления становится перманентным, и восстанавливая одно, пока делаешь другое, ломается что-то третье или приходит в негодность то, что сделал до этого. И, казалось бы, такой близкий момент получения идеального авто всё никак не наступает. А потом ты понимаешь, что это бездонная бочка по вложениям, которая никогда не станет новым автомобилем, и посидев у соседа в новом ваге полуседане, ты понимаешь, что твоей Е36 до него, как до Луны пешком И наступает прозрение и отчаяние. Более того, дороговизна запчастей, как новых, так и б/у (дороже, чем на более поздние бмв), всё возрастающая редкость ништяков, ржавеющие кузова, усталость металла и хлипкость кузова, не позволяющая получить вожделенное удовольствие от вождения, превращают Е36 в объект для истинных фанатов с тугим кошельком. Не всем это понятно сразу. Многие успевают понабить шишек. А потом, происходит мгновенная и резкая продажа

[Atoxa]

Сообщение от Вячеслав

Анатолий, помудрев ещё, ты поймёшь, что Бнв вообще автомобиль мало приспособленный для российских реалий, особенно учитывая ужасающе ухудшающееся состояние дорог год от года.
Кроме того, это автомобиль для эгоиста, и обзаведясь семьёй, детьми (более одного), скарбом, начинаешь понимать, что и для хозяйства он не годится
Кроме того, имея Е36 в качестве авто на каждый день, процесс ремонта/восстановления становится перманентным, и восстанавливая одно, пока делаешь другое, ломается что-то третье или приходит в негодность то, что сделал до этого. И, казалось бы, такой близкий момент получения идеального авто всё никак не наступает. А потом ты понимаешь, что это бездонная бочка по вложениям, которая никогда не станет новым автомобилем, и посидев у соседа в новом ваге полуседане, ты понимаешь, что твоей Е36 до него, как до Луны пешком И наступает прозрение и отчаяние. Более того, дороговизна запчастей, как новых, так и б/у (дороже, чем на более поздние бмв), всё возрастающая редкость ништяков, ржавеющие кузова, усталость металла и хлипкость кузова, не позволяющая получить вожделенное удовольствие от вождения, превращают Е36 в объект для истинных фанатов с тугим кошельком. Не всем это понятно сразу. Многие успевают понабить шишек. А потом, происходит мгновенная и резкая продажа

Золотые слова!

[chaos]

Сообщение от Вячеслав

Не всем это понятно сразу. Многие успевают понабить шишек.

главное не упустить момент

[Kirillka]

А если продал, вздохнул, а через 3 месяца опять хочется?

[eternal life]

Сообщение от Kirillka

А если продал, вздохнул, а через 3 месяца опять хочется?

помочь себе руками и не покупать больше 36

[Igorevich]

Вячеслав, ты во многом прав, и все же!!! Она выглядит охрененно, отлично рулится и едет. Имея три последних момента, можно забыть к черту об остальном!!

[chaos]

Сообщение от Igorevich

Имея три последних момента, можно забыть к черту об остальном!!

это способны, в силу состояния своих е36, прочувствовать процентов 10 владельцев

[Igorevich]

chaos, да перестань, машина с гнилыми порогами, полами и крыльями едет не хуже целой. Как говорится, на скорость не влияет

[m50b20]

Сообщение от Igorevich

chaos, да перестань, машина с гнилыми порогами, полами и крыльями едет не хуже целой. Как говорится, на скорость не влияет

пока не пытается быстро повернуть

Добавлено через 19 секунд

Сообщение от Kirillka

А если продал, вздохнул, а через 3 месяца опять хочется?

делай как я

[chaos]

Сообщение от Igorevich

Она выглядит охрененно

Сообщение от Igorevich

машина с гнилыми порогами, полами и крыльями

немного не стыкуется, не правда ли?

[eternal life]

Сообщение от chaos

не правда ли?

не правда, накладки - и не видно порогов
недавно на разборке посмотрел, кузов вроде отличный, потом пороги сняли, а там нет железа )))

[Igorevich]

Сообщение от chaos

немного не стыкуется, не правда ли?

Все прекрасно стыкуется, или ты по фото навангуешь, что там с полами или как себя чувствует жестянка под пластиковыми накладками порогов? Нет.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от m50b20

пока не пытается быстро повернуть

Это уже к состоянию стаканов и чашек, а не про то, что я писал.

[Kenny]

Сообщение от Вячеслав

Анатолий, помудрев ещё, ты поймёшь, что Бнв вообще автомобиль мало приспособленный для российских реалий, особенно учитывая ужасающе ухудшающееся состояние дорог год от года.
Кроме того, это автомобиль для эгоиста, и обзаведясь семьёй, детьми (более одного), скарбом, начинаешь понимать, что и для хозяйства он не годится
Кроме того, имея Е36 в качестве авто на каждый день, процесс ремонта/восстановления становится перманентным, и восстанавливая одно, пока делаешь другое, ломается что-то третье или приходит в негодность то, что сделал до этого. И, казалось бы, такой близкий момент получения идеального авто всё никак не наступает. А потом ты понимаешь, что это бездонная бочка по вложениям, которая никогда не станет новым автомобилем, и посидев у соседа в новом ваге полуседане, ты понимаешь, что твоей Е36 до него, как до Луны пешком И наступает прозрение и отчаяние. Более того, дороговизна запчастей, как новых, так и б/у (дороже, чем на более поздние бмв), всё возрастающая редкость ништяков, ржавеющие кузова, усталость металла и хлипкость кузова, не позволяющая получить вожделенное удовольствие от вождения, превращают Е36 в объект для истинных фанатов с тугим кошельком. Не всем это понятно сразу. Многие успевают понабить шишек. А потом, происходит мгновенная и резкая продажа

Не соглашусь. Особенно посидев в новом ваге полуседане. Как раз вагу в лице джетты/октавии/и даже А4 и т.п. до 36й ой как далеко ещё.
По поводу ремонтов так же, живая машина денег практически не требует. Просто в новые машины не хочется вкладывать деньги они пустые и бездушные - они средства передвижения. А из 36й и других олд скульных тачек есть стимул сделать что то особенное, чем можно любоваться и наслаждаться.
ЗЫ а ещё можно надрать всем зад на старом ведре и это в разы приятнее чем это сделать на новом гетере или 911

[Zeppelin]

Сообщение от Kenny

ЗЫ а ещё можно надрать всем зад на старом ведре и это в разы приятнее чем это сделать на новом гетере или 911

ну на 911 всё же приятнее, устриц ел
но 911 это скорее исключение из правила, в целом согласен

[m50b20]

Сообщение от Igorevich

Это уже к состоянию стаканов и чашек, а не про то, что я писал.

неее, пороги тоже жесткость кузова держат

[Igorevich]

Сообщение от m50b20

неее, пороги тоже жесткость кузова держат

Не знаю, как они могут влиять, тонкие.

[Colin]

Сообщение от Kenny

Не соглашусь. Особенно посидев в новом ваге полуседане. Как раз вагу в лице джетты/октавии/и даже А4 и т.п. до 36й ой как далеко ещё.
По поводу ремонтов так же, живая машина денег практически не требует. Просто в новые машины не хочется вкладывать деньги они пустые и бездушные - они средства передвижения. А из 36й и других олд скульных тачек есть стимул сделать что то особенное, чем можно любоваться и наслаждаться.
ЗЫ а ещё можно надрать всем зад на старом ведре и это в разы приятнее чем это сделать на новом гетере или 911

да просто ппц как далеко епт, они просто отсасывают у Е36
рассмешил

[Kenny]

[QUOTE=Colin;4746518]да просто ппц как далеко епт, они просто отсасывают у Е36

И что смешного? Аргументируй раз такой смешливый

[ALEX_2568]

Kenny, а что тут не понятного?

[goa-express]

Kenny,согласен...
и добавлю:
1)запчасти и обслуживание последующих моделей,например е46 обходиться дороже..
есть опыт: было штук десять е36 и сейчас 4я 46 я
2) семья ,заботы ,покупки ,и ,все такое...для большей практичности существует touring
3) никто не мешает сделать е36 второй,а не повседневной машиной,нагрузка снизится
4) по прочности и сыпучести ,и возможно более низким ценам на з.ч и обслугу ,
возможно некую фору бмв 90х могут дать только продукция Vag и Toyota,может быть Nissan и Honda тех же лет,но там совершенно другой драйв,а их * заряженные* ,не скучные версии по з.ч и обслуге встают примерно в те же деньги,а то и подороже
5)с кузовами у старых машин могут быть проблемы,независимо от марки
отсюда,не кроить в заходе)..:выбирать МАКСИМАЛЬНО живую и поддерживать состояние

[anatoly e36]

Вячеслав, тут ты не прав. срок службы ништяков как правило превосходит срок службы кузова. поэтому машин всё меньше и на единицу приходится всё больше ништяков. то есть средняя е36 с годами становится всё более на фарше

[Maxximka]

Добавлю свои 5 копеек,
Новые кузова всех марок- скучные, по причине своей массовости, тут все стремятся заработать бабла, по сути повседневная поповозка...
В 90-е был совсем другой подход, и с этим мало кто поспорит
Да, современные технологии дают о себе знать, и многие моменты заставляют делать выбор в пользу современных автомобилей.
Новые автомобили - конвеер, меняющий направление в зависимости от потребителей, в старых немного другая идеология

Добавлено через 4 минуты
Как многие скажут, были бы деньги, купил бы Х6, и действительно купил бы, но как авто выходного дня взял бы е36 кабриолет, или е24 к примеру, ну никак не Х6

[anatoly e36]

то есть проблема е36 в том, что сей эксклюзивный авто попадает в руки к нищебродам, а нищеброд не знает что с ней делать? Ездит на ней как на какой-нибудь калине на дачу, а когда она перестает ездить, то продает следующему нищеброду?