Поставить точку в работе КВКГ

DoktorSet · 27.04.2015, 08:44

Народ,столько тем было про правильную работу квкг и про то как проверить что он рабочий,но все как то расплывчато и двусмысленно.Давай уже поставим точку в этом вопросе,и ответим наконец как понять что клапан рабочий не разбирая его?(танцы с открытием маслозаливной горловины и продувание и втягивание в клапан в обе стороны не прокатывают)

зы Вчера снял этот клапан и пробовал втянуть воздух в обе стороны и дуть в обе стороны(как начитался с тем),сам он ни как не закрывается(пока не потянешь с низу за пластмассовую хреновину,только после это диафрагма блокирует его).Ну думаю точно не рабочий,разобрал его,и обалдел,как это может стоить столько денег

пружина прокладка и пласмасовая диафрагма.Но не суть,суть в том что все целое а следовательно метод с продуванием не рабочий.

зыы все почистил от кокса,промыл,собрал и вуаля движок работает ровно.

DoktorSet · 28.04.2015, 08:19

все в ступоре или все знают ответ но молчат?

jost · 29.04.2015, 17:38

DoktorSet, я устал их менять,заглушил его и гоняю уже год.По работе двигателя изменений нет.

Шмат · 29.04.2015, 21:24

DoktorSet,
Либо делай как советует производитель,то есть производить замену через определенный пробег либо ставить маслопомойку.

DoktorSet · 30.04.2015, 08:31

Цитата:

Сообщение от jost

DoktorSet, я устал их менять,заглушил его и гоняю уже год.По работе двигателя изменений нет.

Там по сути ломаться то не чему только если резинка что внутри порвется и все

wock · 03.05.2015, 22:50

чтобы проверить, надо резко втянуть в себя со стороны впускного коллектора. На хх разряжение в коллекторе большое и клапан закрывается, при поднятии оборотов разряжение падает и клапан соответственно открывается. Давление открытия ращитано пружиной внутри клапана

Евгений 323ti · 08.05.2015, 19:54

Я проверяю весь впуск дымогенератором. Видно малейшую утечку, а порванную мембрану квкг и подавно...

bandatoda · 13.07.2016, 15:49

Подниму. Объясните, пожалуйста, как дымогенератором проверить? В воздушный фильтр подавать дым что ли?

ALEX_2568 · 13.07.2016, 15:51

bandatoda, в гофру впуска

pronin · 13.07.2016, 16:08

Цитата:

Сообщение от wock

чтобы проверить, надо резко втянуть в себя со стороны впускного коллектора. На хх разряжение в коллекторе большое и клапан закрывается, при поднятии оборотов разряжение падает и клапан соответственно открывается. Давление открытия ращитано пружиной внутри клапана

В себя не советую

привкус будет неделю во рту

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от DoktorSet

все в ступоре или все знают ответ но молчат?

Да этого не кто не знает на м54 менял все патрубки и кркг оригинал. При открывании маслоналивной горловины двигатель подкалбашывало. На м43 тоже самое, даже если щуп вытащу начинает колбасить

правда там не чего не менял. оба движка масло не едят.

27.04.2015, 08:44	#1
DoktorSet Местный Обо мне Регистрация: 28.03.2012 Адрес: г.Нижний новгород Автомобиль: Е36 318is М44 hp 140 акпп 97г Сообщений: 547 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях Вес репутации: 34	Поставить точку в работе КВКГ Народ,столько тем было про правильную работу квкг и про то как проверить что он рабочий,но все как то расплывчато и двусмысленно.Давай уже поставим точку в этом вопросе,и ответим наконец как понять что клапан рабочий не разбирая его?(танцы с открытием маслозаливной горловины и продувание и втягивание в клапан в обе стороны не прокатывают) зы Вчера снял этот клапан и пробовал втянуть воздух в обе стороны и дуть в обе стороны(как начитался с тем),сам он ни как не закрывается(пока не потянешь с низу за пластмассовую хреновину,только после это диафрагма блокирует его).Ну думаю точно не рабочий,разобрал его,и обалдел,как это может стоить столько денег пружина прокладка и пласмасовая диафрагма.Но не суть,суть в том что все целое а следовательно метод с продуванием не рабочий. зыы все почистил от кокса,промыл,собрал и вуаля движок работает ровно. __________________ Bmw e36 m44 1.9 литра 140 hp; была черный металлик стала черной матовой. Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=276983 Сказали "Спасибо" за это сообщение: 98 Последний раз редактировалось DoktorSet; 27.04.2015 в 09:06.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

28.04.2015, 08:19	#2
DoktorSet Местный Обо мне Регистрация: 28.03.2012 Адрес: г.Нижний новгород Автомобиль: Е36 318is М44 hp 140 акпп 97г Сообщений: 547 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях Вес репутации: 34	все в ступоре или все знают ответ но молчат? __________________ Bmw e36 m44 1.9 литра 140 hp; была черный металлик стала черной матовой. Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=276983 Сказали "Спасибо" за это сообщение: 98

29.04.2015, 21:24	#4
Шмат Ветеран Обо мне Регистрация: 12.06.2008 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 3,164 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 67 раз(а) в 55 сообщениях Вес репутации: 68	DoktorSet, Либо делай как советует производитель,то есть производить замену через определенный пробег либо ставить маслопомойку. __________________ Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик.

03.05.2015, 22:50	#6
wock Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.07.2009 Адрес: Тверь Автомобиль: Bmw 318i m40,42 Сообщений: 382 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	чтобы проверить, надо резко втянуть в себя со стороны впускного коллектора. На хх разряжение в коллекторе большое и клапан закрывается, при поднятии оборотов разряжение падает и клапан соответственно открывается. Давление открытия ращитано пружиной внутри клапана __________________ бмв е36 м40 свап м42

13.07.2016, 15:51	#9
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 158	bandatoda, в гофру впуска __________________ рыдван был М40 стал М44

29.04.2015, 17:38	#3
jost Старпёр Обо мне Регистрация: 09.08.2010 Адрес: вологодская область Автомобиль: ЕЗ6 318ti Compact m42 1995года Сообщений: 1,108 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 41 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 43	DoktorSet, я устал их менять,заглушил его и гоняю уже год.По работе двигателя изменений нет.

08.05.2015, 19:54	#7
Евгений 323ti Постоялец Обо мне Регистрация: 21.05.2012 Адрес: Сатка Автомобиль: 323ti compact, 1997г МКПП Сообщений: 106 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Я проверяю весь впуск дымогенератором. Видно малейшую утечку, а порванную мембрану квкг и подавно...

13.07.2016, 15:49	#8
bandatoda Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.06.2014 Адрес: Ижевск Автомобиль: BMW 320i E36, 1995 г. Сообщений: 472 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 31 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 0	Подниму. Объясните, пожалуйста, как дымогенератором проверить? В воздушный фильтр подавать дым что ли?

Sponsored Links