|
|
#25 | |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 153 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
И в общем-то Калибра далеко не извращение, а обычное купе на базе Вектры А. Компания Опель вообще делала купехи на базе обычных моделей, например, Тигра на базе Корсы Б или на базе астры G было купе от ателье Бертоне. Калибра - просто купе на базе Вектры без какого-либо пафоса и претензий на суперболидность. Хотя учитывая год появления 1989, вполне себе самодостаточный автомобиль. Кстати, у Калибры коэффициент лобового сопротивления 0,26, что на момент выпуска автомобиля было абсолютным рекордом среди серийно выпускаемых автомобилей. Да и по технике, сзади была многорычажка в отличие от материнской Вектры. Были версии с полным приводом. Были версии с V6 2,5 литра на 170 л. с., с 2-литровой 16-клапанной четвёркой С20XE на 150 л. с. И самое вкусное – полноприводная Калибра с двухлитровой турбочетвёркой С20LET на 204 л. с. с механической шестиступкой Гетраг, которая разгонялась до сотки за 6,8 с. Напомню, на дворе 1989 год. По-моему, более чем достойный аппарат. В БМВ только недавно до такого додумались Делать полноприводные купехи с двухлитровой турбочетвёркой
__________________
... |
|
|
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1
|