Нужна помощь в починке сварочника-инвертора

Alex_320 · 20.12.2017, 16:31

Дорогие одноклубники!

Прошу помочь починить инверторный полуавтомат ресанта саипа 165. Мне нужен человек, который разбирается в схемотехнике и сможет понять, в чем именно заключается проблема. Схемы есть, выложу сюда или перешлю. Сам разбираюсь немного, знаком с элементной базой, есть опыт починки усилителей. Но в данной ситуации моих знаний недостаточно. Буду очень благодарен за помощь!

azateikin · 20.12.2017, 19:51

ну хотя бы вскрой его.Так есть ёмкости, большие(конденсаторы) полярные.Глянь их впервую очередь,может вздулась попа у них.Преды глянь. контакт по низкой стороне (где крепиться кабель) ,там обычно проблемы бывают.

Добавлено через 1 минуту
если там выгорели детали ,без возможности установить что это и номинал,то тогда путь в мастерскую.

Alex_320 · 20.12.2017, 20:03

azateikin, там в другом проблема. При подключении провода, подающего напряжение на плату с регуляторами, начинают греться транзисторы на основной плате и на плате с регулировками. При этом лампа питания начинает моргать прерывисто и вентилятор охлаждения начинает работать рывками. С основной платы по схеме должно приходить 24 в, а приходит какая то борода - напряжение колеблется от 23 до 27 в. Всё это могу описать более подробно с указанием конкретных мест на схеме.

Alex_320 · 31.12.2017, 21:10

В общем, в гараж сегодня не пошел (сил уже нет никаких) дома сидеть тупо бесит, решил поковырять сварочник и потыкать в него тестером. Повторно выявил, что схема не стартует при подключении питающего провода j6 к плате wire feeder. Схема wire feeder показывает 5 ом, нарастая от 0. Похоже, в ней и есть проблема. Третий из выпаянных транзисторов оказался пробитым. Продолжаю разбираться ))

Martian_buddy · 01.01.2018, 13:01

по описанию похоже на неправильную работу шимки, емкости в обвязке проверь. если есть ESR метр , то вообще замечательно будет.

azateikin · 01.01.2018, 15:47

Цитата:

Сообщение от Alex_320

azateikin, там в другом проблема. При подключении провода, подающего напряжение на плату с регуляторами, начинают греться транзисторы на основной плате и на плате с регулировками. При этом лампа питания начинает моргать прерывисто и вентилятор охлаждения начинает работать рывками. С основной платы по схеме должно приходить 24 в, а приходит какая то борода - напряжение колеблется от 23 до 27 в. Всё это могу описать более подробно с указанием конкретных мест на схеме.

посмотри ёмкости,они в 99% являются первопричиной всех бед.

Alex_320 · 01.01.2018, 23:19

Коллеги, спасибо за советы, попробую проверить. Выявил 2 пробитых транзистора, постараюсь как то доехать до магазина. И регуляторы все равно придется менять - сопротивление скачет на них. Как будет прогресс, отпишу!

Alex_320 · 04.01.2018, 23:34

И так, сварочник починен!!! Дело оказалось в двух транзисторах, после их замены всё пришло в норму!! Попутно поменял оба регулятора, подачи (тока) и напряжения - они от за пару лет эксплуатации износились, сварочник начинал гнать проволоку и не варить, - поставил новые резисторы, 100 р штука и теперь всё в порядке!!! Всем спасибо за поддержку и участие!!! )))

Добавлено через 12 минут

20.12.2017, 16:31	#1
Alex_320 Профи Обо мне Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Москва Автомобиль: разные Сообщений: 2,239 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 58	Нужна помощь в починке сварочника-инвертора Дорогие одноклубники! Прошу помочь починить инверторный полуавтомат ресанта саипа 165. Мне нужен человек, который разбирается в схемотехнике и сможет понять, в чем именно заключается проблема. Схемы есть, выложу сюда или перешлю. Сам разбираюсь немного, знаком с элементной базой, есть опыт починки усилителей. Но в данной ситуации моих знаний недостаточно. Буду очень благодарен за помощь! __________________ 320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25

20.12.2017, 19:51	#2
azateikin Старпёр Обо мне Регистрация: 13.06.2014 Адрес: г,Уфа Сообщений: 1,247 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 99 раз(а) в 89 сообщениях Вес репутации: 43	ну хотя бы вскрой его.Так есть ёмкости, большие(конденсаторы) полярные.Глянь их впервую очередь,может вздулась попа у них.Преды глянь. контакт по низкой стороне (где крепиться кабель) ,там обычно проблемы бывают. Добавлено через 1 минуту если там выгорели детали ,без возможности установить что это и номинал,то тогда путь в мастерскую. __________________ е36 туринг м52 2,0 блок с кишками м50 чугуний акпп-продал.Снова туринг -дизель 1,8-продал. Е39 туринг м57 акпп .

20.12.2017, 20:03	#3
Alex_320 Профи Обо мне Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Москва Автомобиль: разные Сообщений: 2,239 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 58	azateikin, там в другом проблема. При подключении провода, подающего напряжение на плату с регуляторами, начинают греться транзисторы на основной плате и на плате с регулировками. При этом лампа питания начинает моргать прерывисто и вентилятор охлаждения начинает работать рывками. С основной платы по схеме должно приходить 24 в, а приходит какая то борода - напряжение колеблется от 23 до 27 в. Всё это могу описать более подробно с указанием конкретных мест на схеме. __________________ 320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25

31.12.2017, 21:10	#4
Alex_320 Профи Обо мне Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Москва Автомобиль: разные Сообщений: 2,239 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 58	В общем, в гараж сегодня не пошел (сил уже нет никаких) дома сидеть тупо бесит, решил поковырять сварочник и потыкать в него тестером. Повторно выявил, что схема не стартует при подключении питающего провода j6 к плате wire feeder. Схема wire feeder показывает 5 ом, нарастая от 0. Похоже, в ней и есть проблема. Третий из выпаянных транзисторов оказался пробитым. Продолжаю разбираться )) __________________ 320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25

01.01.2018, 23:19	#7
Alex_320 Профи Обо мне Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Москва Автомобиль: разные Сообщений: 2,239 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 58	Коллеги, спасибо за советы, попробую проверить. Выявил 2 пробитых транзистора, постараюсь как то доехать до магазина. И регуляторы все равно придется менять - сопротивление скачет на них. Как будет прогресс, отпишу! __________________ 320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25

01.01.2018, 13:01	#5
Martian_buddy Старпёр Обо мне Регистрация: 16.03.2014 Адрес: ЛНР - сказочная республика Автомобиль: е36 м40в18, 93г Сообщений: 1,009 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 129 раз(а) в 86 сообщениях Вес репутации: 48	по описанию похоже на неправильную работу шимки, емкости в обвязке проверь. если есть ESR метр , то вообще замечательно будет.

04.01.2018, 23:34	#8
Alex_320 Профи Обо мне Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Москва Автомобиль: разные Сообщений: 2,239 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 58	И так, сварочник починен!!! Дело оказалось в двух транзисторах, после их замены всё пришло в норму!! Попутно поменял оба регулятора, подачи (тока) и напряжения - они от за пару лет эксплуатации износились, сварочник начинал гнать проволоку и не варить, - поставил новые резисторы, 100 р штука и теперь всё в порядке!!! Всем спасибо за поддержку и участие!!! ))) Добавлено через 12 минут __________________ 320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25

Sponsored Links