Первый проект.

[kyxten]

Не томи, заводи уже

[DieselPower]

Сообщение от kyxten

Не томи, заводи уже

Не подгоняй, дай посмаковать человеку)))

[Колючий]

Сообщение от kyxten

Не томи, заводи уже

Я бы с радостью , но ждем когда отошьют Блок доступа в компе это будет возможно через дней 5 а может и позже, в данный момент укладываем моторную проводку в штатные места

[Колючий]

Вот уже и сезон кончается, а мы все не выкатим автомобиль в свет. Планов было много , но из за отсутствия возможности делать все самому , потеряли кучу времени
План с салоном в оригинале не удался


Добавлено через 18 минут

Вот такой пуск теперь

[PaulD]

а что так радикально то?

[Колючий]

Сообщение от PaulD

а что так радикально то?

Очень долго мучались с доступом в автомобиль, если отшиваем его , то невозможно программировать комп

Добавлено через 9 минут
В целом многое уже решили , три дня все раскладывал по салону и сращивали проводку
Но, все это ожидание , все нервы и мысли, все проходит когда ты слышишь звук запустившегося двигателя
Почти до 2 ночи после долгих проверок , мы это сделали ))

[Олег_spb]

N54 в е36 это зачет

[kyxten]

Сообщение от Олег_spb

N54 в е36 это зачет

Проснулся

[Олег_spb]

Сообщение от kyxten

Проснулся

Увидел знакомые очертания))

[Колючий]

Добавлено через 53 секунды

[Kord]

Колючий,ты очень правильный выбрал мотор. это самый надежный из линейки Н. нет дурацкого вальвотроника, блок гильзован , интересно увидеть как он едет и звук запуска его.
очень крутой свап. мои поздравления. МКПП от е60 и е90 одинаковые

На твоем предыдущем моторе стояла сцепа такая же как на е39 2.8 и Е60 3.0.видимо такие ставили и на М3 ) что меня не может радовать потому что у меня такая же на е60))

[Колючий]

Сообщение от Kord

Колючий,ты очень правильный выбрал мотор. это самый надежный из линейки Н. нет дурацкого вальвотроника, блок гильзован , интересно увидеть как он едет и звук запуска его.
очень крутой свап. мои поздравления. МКПП от е60 и е90 одинаковые

На твоем предыдущем моторе стояла сцепа такая же как на е39 2.8 и Е60 3.0.видимо такие ставили и на М3 ) что меня не может радовать потому что у меня такая же на е60))

Да тоже так думаю, заводской турбо мотор с прямым впрыском . Касаемо недостатков , сразу устранили: помпа новая , форсы 12 индекс, тнвд правда б/У, но в планах поменять . Не смотря на то что выхлоп 89мм и доходит до конца кпп , не громкий . Видео пуска попробую выложить на YouTube. В планах снять 600+ лс

[Kord]

Колючий, у Н моторов есть нюанс... Не рекомендуется ездить на холодною. надо прогревать их хотя бы до 60 градусов. Если этого не делать то есть шансы задиров постели РВ .


И тебе кстати повезло, что когда прикрутил постель КВ не зажало КВ )) у Н моторов болезнь есть- снимаешь КВ и постель уже нормально не ложится и колено жмет( при учете установки новых вкладышей) )) ты на какую температуру будешь программировать мозг? насколько я помню там можно закладывать режимы открытия большого контура.

[Колючий]

Сообщение от Kord

Колючий, у Н моторов есть нюанс... Не рекомендуется ездить на холодною. надо прогревать их хотя бы до 60 градусов. Если этого не делать то есть шансы задиров постели РВ .


И тебе кстати повезло, что когда прикрутил постель КВ не зажало КВ )) у Н моторов болезнь есть- снимаешь КВ и постель уже нормально не ложится и колено жмет( при учете установки новых вкладышей) )) ты на какую температуру будешь программировать мозг? насколько я помню там можно закладывать режимы открытия большого контура.

Тут могу не много по спорить , если менять масло в районе 5тыс км то риск задиров минимален. Ну и использовать хорошее масло . Я 5/50 лить буду .
А по поводу КВ, то тут если соблюдать момент затяжки и доворот то проблем нет . Я у официалов более 10лет отработал)) много моторов собрал
Н54 один из самых надежных

Добавлено через 2 минуты
Температуру при настройке глянем, так даже не знаю в этом плане, сильно раннее открытие тоже не хорошо будет

[Kord]

Сообщение от Колючий

Тут могу не много по спорить , если менять масло в районе 5тыс км то риск задиров минимален.

а тут дело даже скорее в самих зазораз и масляной пленке, и эти моторы не любят на холодную сильных нагрузок. они как швецарские часы)

Сообщение от Колючий

А по поводу КВ, то тут если соблюдать момент затяжки и доворот то проблем нет .

там замес в том что когда распускаешь плиту то она может пойти винтом и если когда тянешь по регламенту зажимает вал то надо начинать обтяжку с краев.

[kyxten]

Kord, ты чего к человеку пристал? Уже все работает

[Колючий]

Сообщение от Kord

а тут дело даже скорее в самих зазораз и масляной пленке, и эти моторы не любят на холодную сильных нагрузок. они как швецарские часы)


там замес в том что когда распускаешь плиту то она может пойти винтом и если когда тянешь по регламенту зажимает вал то надо начинать обтяжку с краев.

Ну не знаю, много таких моторов собрал , ни разу не зажимало при условии что колено ровное . Свой мотор прям несколько раз перепроверил, крутится легко .

Добавлено через 1 минуту

Очередное вложение , zestino , говорят держит очень не плохо

[Колючий]

https://youtu.be/fLNtVaF0dYM
Если будет интересно то короткий видос одного из первых запусков , эмоции переполняли )))

[chaos]

красавцы

[Олег_spb]

Сообщение от Kord

это самый надежный из линейки Н. нет дурацкого вальвотроника,

Что вы все к этому вальватронику пристали? От него никаких проблем то нет...менять раз в 100т и все, разве сложно?
А турбо мотор никогда не будет надежнее Атмо

Добавлено через 1 минуту
Проэкт клевый, а то джеи уже надоели)))

[Колючий]

По часу за вечер приводим в порядок подкапотку и салон

[Вячеслав]

Сообщение от Kord

Колючий, у Н моторов есть нюанс... Не рекомендуется ездить на холодною. надо прогревать их хотя бы до 60 градусов.

Ага, ты представляешь прогреть мотор до 60 градусов в минус 20? Это полчаса будешь молотить на ХХ, не прогреешь.

Какого только бреда на ночь глядя не начитаешься

Сообщение от Олег_spb

Что вы все к этому вальватронику пристали? От него никаких проблем то нет...менять раз в 100т и все, разве сложно?

Слышали звон, да не знают, где он.
И вовсе не надо там ничего менять раз в сто тыщ. Во всяком случае, это не обязательный факт: кто-то и за 80 тыщ всё сломает, а у кого-то и двести тыщ пройдёт без проблем. Нормально всё работает. Абсолютно беспроблемный узел, по-моему.

Сообщение от Олег_spb

Проэкт клевый, а то джеи уже надоели)))

+100500

[Олег_spb]

Сообщение от Вячеслав

а у кого-то и двести тыщ пройдёт без проблем

Это вряд ли, там пыль набивается и он начинает коротить, сверлят выдувают. Но я считаю так делают те у кого нет денег, тогда другой вопрос, зачем вам такая машина

[Колючий]

Меняем оригинал на дубликат с полкой )

Добавлено через 3 минуты

Маленькая неприятность. Хорошо что произошло на подъемнике
Сорвало шланг на завальцовке с маслокулера