[E36] Компакт для зимнего дрифта

[korchavin]

vBulletin ***91;media***93;

На сегодняшний день, дисциплина "Зимний Дрифт" набирает обороты и становится всё более популярной. Меня это тоже не обошло стороной, но ездить как все на жигулях Я не могу, мне с ними сильно не везёт. Поэтому Я купил некруху БНВ.

Начну с того, что кузов у меня Compact и это совсем не приговор, это даже огромный плюс. Объясню почему: передняя подвеска компакта точно такая же, но вот задняя подвеска уже стоит от е30. И что же это даёт? Во-первых простота, всего лишь по 1 рычагу. Во-вторых дитоли от е30 найти проще и они на порядок дешевле, по сравнению с е36 купэ.
(Седан вообще не рассматриваю, потому что лично для меня важны 2 двери и багажник)
Подытожу. Покупая компакт, мы имеем ту же самую е30, только более современную и в передней подвеске раздельный кулак.

Про подвеску:
Решил не оставлять родные амортизационные стойки и поставил койловеры. Так как бюджет у меня был сильно ограничен, то решил, что возьму самые дешёвые койловеры на авито от любой машины и просто приколхожу их в BMW. Вы сейчас можете сказать, что зачем это нужно, на e36 много вариантов бюджетных койловеров болтон. Да, может они и есть, но они всё равно выйдут дороже 10к и скорее всего будут не фуллтапы, так как фуллтапы на порядок дороже.
Чтобы они встали в компакт, мне пришлось переварить передние сапоги.



Я срезал нижнее ухо и оставил верхнее. к нему только пришлось приварить пару шайб, чтобы оно плотно прилегало к кулаку

Чтобы не тратить время и не изготавливать пластину, Я срезал кронштейн с родной стойки и приварил его. Не претендую на сварщика года, варю как умею. Держится всё намертво, на 10000% уверен в этом соединении. Уже испытано в самых сложных условиях, на огромной скорости влетал в ямы, гнул передний колёсный диск, но сварным швам на стойке вообще пофиг. Болезнью по красоте сварных швов не страдаю. Не в мюзей мне это ставить.






От сапога к кронштейну Я кинул ещё 1 пластину, которую сделал из стальной полосы, фото к сожалению не сделал.


верхняя опора подходит кстати :D
Так как Я мог менять угол наклона нижнего кронштейна при сварке, то решил сразу сделать развал на глаз. Получился он по итогу 4 с половиной градуса естественно одинаковый.



до начала регулировок. С сидячим человеком на водительском. В пустой машине развал чётко одинаковый.
Закончил Я работу по передней подвеске тем, что установил родной стабилизатор поперечной устойчивости от компакта, его толщина 23,5мм. Обошёлся он мне всего лишь в 500 рублей со всеми крепежами. В общем то что нужно.

Перейдём к задней подвеске. На хонде как и на е36, раздельные пружины, поэтому здесь всё встало болт он. Единственное, что Я поменял это амортизаторы, потому что мне приехали дохлые. Я поставил самые дешёвые от лансера по 900 рублей каждый, газовые. Их длины как раз хватило, чтобы сжать койловерные пружины с нужным преднатягом.



можно сбить\срезать чашку под пружину, но она ничему не мешает поэтому не стал тратить время.
Всё работает идеально, не мягко, не жёстко, не пробивает. Лично для меня это идеально. В меру низкая и с отличной управляемостью.

Далее идёт мотор. Здесь m43b16 102 лошади, которых хватает с головой. Несколько бнвводов офигели и не верили своим глазам, что можно так ехать с этим мотором, но факт остаётся фактом, его хватает.
Его Я только обслужил, поменяв масло, устранив течи и заменив антифриз.
По рулевому. Родного выворота хватит чуть ли не для красноярского кольцо. Имхо большой выворот может сыграть злую шутку и только замедлять вас (Я говорю только про зимний дрифт и свои ощущения). И на родном вывороте Я достаточно легко могу ехать под 90 градусов с приличной скоростью без разворотов.
Насос гура у них болезнь поэтому Я поставил новый китайский MSG BW003 (вроде) проехал уже на нём почти 5000, больше половины этого расстояния в заносе на больших оборотах, ничего не развалилось.

Задний редуктор. По хорошему нужна блокировка, но для меня она дорогая. Поэтому Я тупо его заварил.
P.S. На е30 продаются новые блокировки в редуктор не за очень большой прайс в районе 15-20к. Ещё 1 плюс в кузов компакта.

Тормоза родные, сзади вообще барабаны. Ручник родной, просто подтянул.
Если про что то забыл рассказать, то это рассказано в видео. Думаю на этом всё. Жду холивара по поводу того, что компакт не машина и тд :D

[djoniknk]

korchavin, приветсвую!
Повседневно машина не ездит? Это я к тому, как с заваркой в редукторе по городу ездится?

[korchavin]

djoniknk, Езжу каждый день. Проблем никаких не испытываю, по трассе без проблем, в поворотах без проблем. Не застрял ни разу, хотя и заезжал на сугробы, которые выше порогов. Радиус разворота чуть поменьше стал, но всё равно везде помещаешься. Парковаться на сугробы стало посложнее, в том плане, что тебя может снести не по то траектории и придётся ещё побольше потыркаться (но не факт, что без заварки намного лучше было бы). При обычной парковке на асфальте, если умеешь парковаться, то с 1 раза заедешь как и раньше, только ехать ей чуть посложнее будет в плане того, что 1 колесо ей надо будет пробуксовать.

В общем нет этих баснословных разворотов в любом повороте и при любом нажатии на педаль газа. Мне кажется про такое говорят люди, которые на заварке никогда и не ездили. С заваркой Я её наооборот даже больше стал контролировать, она стала более стабильной. В поворотах держак даже появился, что на самом деле логичней. 2 колеса сложнее провернуть чем одно (у меня маломощный мотор, читаем внимательней, утверждаю только за эту компоновку)

P.S. Говорю именно про зиму, летом ещё не ездил.

[Atoxa]

korchavin, классная тачка бэха компакт 1,6л - особенно зимой!)

[LEX_A70]

Atoxa, ОН, ОН заставил компакт ехать боком

[Ольга320]

Компакт очень легко едет боком если кто не знал
И баланс на нем держать попроще

[Stalker36]

Определённо лучше жЫгулей) Продолжение будет? Видео пятаков?)

[korchavin]

Stalker36, будет немножко. Пока что скилл набиваю. Съездил в Мячково, улетел дальше всех в сугроб и поехал домой :D позже опишу, почему это произошло.

Видео пятаков можно точно не ждать, потому что это супер медленно, уныло и просто. Поэтому пару кадров с улицы. https://youtu.be/R4CyECjTxvk
https://youtu.be/RSiQW9xpzHM https://youtu.be/AaqNbNjlP_Q

[LEX_A70]

korchavin, а где такая улица?
Надо бы тоже попробовать, может и я так смогу)))

[korchavin]

LEX_A70, это в Пушкино за Глобусом.
Главное аккуратней ;)

[korchavin]

Съездил в 1 раз на любительские соревнования. Ну кароч скилла у меня ещё совсем нет. По машине: надо мишлен в круг, потому что если он спереди, не хватает скорости ехать, а если сзади, то сносит морду из-за бОльшей скорости и плохой резины. Буду покупать ещё пару. И Я бы колею расширил. А так всё норм, ездить реально
https://youtu.be/wJjdhv33gTs
https://youtu.be/d4xIdgw6KWY
https://youtu.be/iCnbATUz3KA

[Hirus86]

Сообщение от korchavin

P.S. На е30 продаются новые блокировки в редуктор не за очень большой прайс в районе 15-20к. Ещё 1 плюс в кузов компакта.

Ну вот этот пункт как плюс компакта можно вычеркнуть))
Те блокировки встают на любой 168 редуктор, вне зависимости от того, где он стоит - в е30, в е36 компакт или е36 седан /купе/универсал.
Лично проверено.

А так интересный бортовик, почитаю! Колесные базы компакт е36/е30 не сравнивали?

[korchavin]

Hirus86, интересная информация.

е36\е30 не сравнивали, но мерили с жигой, марком и супрой - у бэхи больше

[Hirus86]

Сообщение от korchavin

Hirus86, интересная информация.

е36\е30 не сравнивали, но мерили с жигой, марком и супрой - у бэхи больше

Судя по Интернету у компакта 2700, у е30 2570. С товарищем недавно спорил, насколько компакт хорош для ледовых гонок. Как раз говорил, что компакт это "более свежая е30".

Вышел спор, насколько компакт устойчив из-за более короткой базы. По сравнению с седаном.

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от korchavin

Hirus86, интересная информация.

ну если ты имеешь ввиду тольяттинские АВТ блокировки. Хотя других новых я не видел.

[***TJ***]

Сообщение от Hirus86

Судя по Интернету у компакта 2700, у е30 2570. С товарищем недавно спорил, насколько компакт хорош для ледовых гонок. Как раз говорил, что компакт это "более свежая е30".

Вышел спор, насколько компакт устойчив из-за более короткой базы. По сравнению с седаном.

У всех 36 база одинаковая.
То что на 36 база больше чем на 30 позволяет увереннее ехать в затяжных дугах и легче контролировать машину,но усложняет маневрирование по затычным трассам, замедляет перекладки. То же самое в сравнении жигуля и Е30

А вот то что общая длина кузова компакта меньше чем у седана - это позволяет ему чуть быстрее перекладываться и иметь меньшую инерцию. Но не профпилоту не даст никакой разницы
А вот подвеска задняя на Е30 и компакте просто Сейчас я бы уже взял в зиму Е36 (седан) и выпилил по максимуму для зимы, чем мучиться с Е30

[korchavin]

***TJ***, чем на седане 36 подвеска лучше?

[Maxximka]

Сообщение от korchavin

***TJ***, чем на седане 36 подвеска лучше?

Тем, что независимая

[korchavin]

Сообщение от Maxximka

Тем, что независимая

На е30 и компакте она тоже незасивтмая, только проще

[Maxximka]

Сообщение от korchavin

На е30 и компакте она тоже незасивтмая, только проще

Независимая подвеска – это такая подвеска, в которой колеса одной оси не связаны друг с другом, и изменение положения одного колеса не оказывает влияния на другое.

Добавлено через 2 минуты
По сути это лучшая управляемость, и более комфортная езда.
Балка будет дешевле в обслуживании, тк проще

Добавлено через 1 минуту
Опять же все зависит от того, что нужно получить от авто

Добавлено через 6 минут

Сообщение от korchavin

На е30 и компакте она тоже незасивтмая, только проще

И привязана к балке

[korchavin]

Maxximka, это все равно считается независимой подвеской. Зависимая подвеска в жигуле (мост)

[Maxximka]

Дел

Добавлено через 17 минут

Сообщение от korchavin

Maxximka, это все равно считается независимой подвеской. Зависимая подвеска в жигуле (мост)

Да подзапямятовал че-то, там колесо к рычагу идёт

[kyxten]

Maxximka, компаГТ все равно лучше туринга

[eternal life]

kyxten, чем?)

[Maxximka]

Сообщение от kyxten

Maxximka, компаГТ все равно лучше туринга

Лично для меня и моих целей, туринг- лучший

[korchavin]

Сообщение от eternal life

kyxten, чем?)

Лично для меня лучше тем, что лишних дверей нет, меньше гнить ***128518;. И дучшемкупэ версии тем, что дешевле и проще в обслуживании