[X3] 3 Литра драйва

[Ольга320]

Так их элементарно проверить

[Вячеслав]

Всё не то

[дима 715]

Сообщение от Вячеслав

задуматься о праворукости сего конфига

Либо о комплекте фотохрома для американского рынка...

[mikair]

дима 715, я же показал тебе , как проверить .
стекляшки тут без разницы праворукие или леворукие .

[Вячеслав]

Всё не то

[mikair]

Вячеслав, зачем потёр ?
я не про переставление элементов между собой говорю , а о том , что леворукие и право одинаковы , мы проверяли .
разная только атака корпуса зеркала к кузову .

[Вячеслав]

Сообщение от mikair

Вячеслав, зачем потёр ?

Не хочу аборт по телефону делать

[Kirillka]

Сейчас на машине стоят самые фульные зеркала с поменянными жгутами проводки: складывание, фотохром (стекла в идеале), подогрев, память и нагибание правого зеркала при парковке)))) зеркала с леворульной машины.
Варианта 2:
1. Привыкать к левому зеркалу, что у меня даже жена сделала
2. Ставить фотохромное стекло с праворульки

Всё остальное - даунгрейт какой-то)))

[Ольга320]

А седла с памятью?
Как нагибание работает?)

[Kirillka]

Конечно с памятью. Седла тоже фульные: рекардо, подогрев, подкачка)
Нагибание работает при включении задней передачи. Стекло нагибается на бордюр.
А память работает даже если в машину попадаешь разными ключами. Под свой ключ машина запоминает настройки. Это помимо 3-х кнопок памяти.

[Ольга320]

Да я то знаю)))

[дима 715]

Сообщение от Kirillka

Сейчас на машине стоят самые фульные зеркала с поменянными жгутами проводки: складывание, фотохром (стекла в идеале), подогрев, память и нагибание правого зеркала при парковке)))) зеркала с леворульной машины.
Варианта 2:
1. Привыкать к левому зеркалу, что у меня даже жена сделала
2. Ставить фотохромное стекло с праворульки

Всё остальное - даунгрейт какой-то)))

Привыкнем))))
И буду мониторить продажи. Ну или на новое разорюсь!

[-А-]

дима 715, так для чего пепельница? ))

[дима 715]

Сообщение от -А-

дима 715, так для чего пепельница? ))

Супруга курит!!!!!)))

[дима 715]

Скатался я сегодня к плюшу. На подъёмник поднять, посмотреть что и как. А так же комп подцепить, почитать ошибки.

Вот что Сергей Александрович нашёл:
Перечислю по списку, а потом по серьёзности..
1-Потеют шланги автомата на теплообменнике(резиновые колечки в штуцерах)
2-Потеет прокладка поддона по всему периметру(было замечено при покупке.
3-Потеет стык поддона с корпусом правого привода.
4-Пыльник правого внешнего переднего шруса пропускает наружу смазку
5-Потеет ось переключения передач на Акпп.
6-Шумит подвесной подшипник.(шум был замечен при покупке).
7-заслонка в глушителе постоянно открыта.

В первую очередь надо разбираться с пыльником шруса и подвесным. За работу объявлено 5000р.

Теперь про диагностику машины:
Мотор-ни одной ошибки
Автомат-ни одной ошибки
Есть какие-то лоховские, типа телефона..... На 200 тысячах была ошибка по DSC, больше не появлялась!
Плюш оценил машину на 4+, с учётом возраста, на твёрдую 5!
Благодарность за диагностику-на пиво.

[koleso]

дима 715,
так ты завел свой бортовик на х?

[дима 715]

Сообщение от koleso

дима 715,
так ты завел свой бортовик на х?

По договорённости с Кириллом, я продолжаю)))))

[koleso]

Сообщение от дима 715

По договорённости с Кириллом, я продолжаю)))))

ты учти, что у него он скоро закончится
поэтому и спросил собственно

[дима 715]

Со второй попытки снял фары.
Как не странно, но ничего не поцарапал, ничего не сломал. Никакой крепёж не потерян.
Снимаются фары проще чем на е36.
Сегодня буду разбирать и чистить.
Фотки будут

[Kalina]

давай фотки, тоже может решусь

[дима 715]

Фары в принципе не сложные.
Но какие-то мудрёные...
Левая фара датирована 2012 годом. Получается что менялась...
Будут установлены новые модули. Ни разу лампы в них не загорались.
Остались с былых времён в закромах Родины.
сейчас, даже представить трудно. Что тогда 150 баксов за 2 модуля даже не удивило)))

[дима 715]

Всех приветствую.
Долго я вчера с фарами возился...
На переборку 2-х фар ушло 5 часов.
По фарам-
1-как уже раньше писал, что левая фара родная(10.2004), а правая (06.2012). Узнал только по бумажной бирке внутри фары. На одной из деталей.
2-радует что фары разборные. На них есть и новые стёкла. Но ценник в 16000 за пару немного пугает.
3-Состояние отражателей оказалось в принципе живое.

Разбираем фару. Использовал фен. Температуры в 100 градусов достаточно.

После того, как стекло отсоединено, надо вычистить паз и кромку стекла от остатков клея



Очень аккуратно с хромированными частями. Один момент, чем свежее фара, тем лучше держится хром


Идентифицировать производителя лампочек не удалось. Ни одной надписи на цоколе. Но светили не плохо.


Самое муторное занятие-отмыть внутреннюю сторону стекла. Больше всего пыли было именно на нём. А отмыть надо так, чтобы не было разводов.
Включал настольную лампу и смотрел на просвет.


Что бы достать линзу-надо:
1-открутить от корпуса привод регулировки вверх-вниз. Сам регулировочный болтик можно не трогать
2-Крутя регулировочный болтик влево-вправо, надо освободить регулировочный кронштейн.
3-отключить разъём от шторки дальнего света. И выдвинуть всё это хозяйство наружу. После этого модуль можно достать...


Отражатель правой фары:


Отражатель левой фары.


За место их были установлены новые модули.



Привод шторки дальнего света переставил со старых модулей.

Разница думаю заметна:


Сборку осуществляем в обратной последовательности. Главное, руками по аккуратнее. Тронули к примеру линзу-останется пятно.

В фары будут установлены вот эти лампы:




.

Маленький вывод после проделанного:
1-Чем старее фара-тем сложнее её разобрать. Дело не в клее, а в самом пластике. Он становится хрупким. Я разобрал и собрал много фар. Знаю как подойти к ним. Но на родной фаре я сломал одну защёлку крепления стекла. Я не давил. Она просто осталась в руках. Так же и на регулировочных болтиках.
2-Хромированное покрытие. Оно тоже выгорает. Хром на свежей фаре держался лучше....Позволял протирать губкой с жидким мылом. Родное хромированное покрытие местами облазиет.
3-Отражатели. Это естественный износ покрытия. Оно темнеет, его коптят лампы... выгорает

Мне очень не понятно ценообразование за ксеноновые фары на развалах. Покупая у них фару-надо быть готовым сразу
1-полировка стекла
2-обклейка плёнкой.
3-не разломав не разберёшь. А потом думай как собрать
4-Отражатель выгорел.
5-хромированное покрытие уже облазит
А если это делать не самому, то вообще труба)))
Ценность представляют только блоки розжига и адаптива. Да и то, блоки розжига тоже стареют.
Получается что от ксеноновых фар, остаётся только наклейка. Всё остальное мусор в разной степени...но за большие деньги.

[Ольга320]

Если уж фары менять то брать рестайл.

[дима 715]

Ольга320,
Новые???
Или на развале разной степени живости за ещё бооольшие деньги???

[Kalina]

Мне казалось, сколько руками трогал, что пластиковые стекла, не?

Добавлено через 8 секунд
на рестайле