[X3] 3 Литра драйва

[Kirillka]

Димон, пружины я задние менял из-за сломаных с обоих сторон витков как раз. Значит ещё раз лопнула. Это похоже болезнь.
Тоже кстати не видно было ни как что с ним что-то не то...

[PaulD]

Сообщение от дима 715

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

вроде по отзывам достойное масло.
тоже юахну его в следующий раз

[дима 715]

Сообщение от PaulD

вроде по отзывам достойное масло.
тоже юахну его в следующий раз

Не боишься что за такие слова любители мобила-кастрола заклюют????

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kirillka

Димон, пружины я задние менял из-за сломаных с обоих сторон витков как раз. Значит ещё раз лопнула. Это похоже болезнь.
Тоже кстати не видно было ни как что с ним что-то не то...

Есть такая болезнь на хЗ.
Кирюх, ты пружины какого производителя ставил???
Проскакивает мысль поставить пружины с постоянным диаметром витка..
На них вроде нареканий меньше...

[PaulD]

дима 715, да мне как то пофиг.
если масло хорошее - почему бы и нет.
сейчас обе бмв масло едят - покупать шелл 5-40 не хочется, по этому лукойл и газпром думаю самые те масла, которые с допусками естественно.
ну только замена не по 10 000, это очень нехорошо для городских условий, максимум 8 000 на мой взгляд.
на этом масле можно и 6-8 менять

[дима 715]

Сообщение от PaulD

на этом масле можно и 6-8 менять

1800 р за 4 литра очень бюджетно)))

[Ольга320]

Оно дешевле ж стоит. Я крайний раз за 1450 по моему заказывала.

[дима 715]

Ольга320,
Ты в х5 или 530 лукойл льёшь????

[Ольга320]

Я лью шелл, он дешевле)
Заказывала не себе.
И кстати, дженезис реально неплохое масло, почему бы и нет, в будущем.
Пока что дорого)))

[Вячеслав]

Сообщение от дима 715

Переделал термостат для механического открытия на более низкой температурой.

Каким образом переделал, подложил 4-мм шарик под шток по амеровскому рецепту?

[PaulD]

Вячеслав, да, это самый простой и доступный метод

[Вячеслав]

Всем Дизель

[PaulD]

Вячеслав, шток надо - он целостности не нарушает.
да хоть кусок гвоздя, без разницы.
но лучше что нибудь с защитой от коррозии

[Вячеслав]

Всем Дизель

[дима 715]

PaulD,
Самый доступный способ. Про коррозию там беспокоиться не стоит. Всё равно навряд потребуется доставать.

Вячеслав,
Слав, для N52 это не надо!
Инженеры были не дураки, спроектировали грамотно!
Хорошее масло, вовремя менять и будет счастье.
А то что масложор почти поголовно, что поголовно пытаются починить мотор промывкой клапанов ваносов(хотя зачем промывать при хорошем масле и регламентной замене), что постоянно на грани перегрева-это ерунда. Главное мотор хороший!!!

[Вячеслав]

Всем Дизель

[mikair]

Вячеслав, просто многие спецы разводят на замену ваносов в n52 , а сами клапана втихую промывают .

[дима 715]

Сообщение от Вячеслав

Не понимаю причины стёба.

Да всё просто. Ты раньше писал что у тебя мотор чистый внутри. Что надо лить хорошее масло, вовремя менять его и будет счастье.
Теперь пишешь что уже пару раз промывал клапана ваноса. И откуда взялась грязь в клапанах???? Уж не от перегрева мала ли???
Ну не сходится у меня "А" с "Б"!

Судить хороший он или плохой сложно!
Что более мудрёный-ДА
Что более капризный-ДА
Что сложнее в ремонте-ДА
Что дороже в ремонте-ДА
Что более термонагруженный-ДА
Что ресурс ниже чем у прародителя(М50)-Да.
Что чуток лучше едет-ДА
Что чуток меньше жрёт-ВОЗМОЖНО
Что по налогам уже не красив-ДА
Тут каждому своё! Я не готов к поделкам современных маркетологов. Ты готов и я рад за тебя. Я так понял, что если что серьёзное случится, то чинить ты не будешь, сразу на продажу.

Сообщение от Вячеслав

что ты засунул под шток, шарик, гвоздь или парафин?

ОТВЕЧАЮ- засунул цилиндрик диаметром 4 мм и длинной 4мм. Отрезал дремелем от сверла DeWALT.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Вячеслав

А ты много видел этих моторов, чтобы делать такие заявления?

Видел 4 штуки.
Так же искал человеку на Е60. Оказалось что разбирают как пирожки. С чего бы это????
А сколько видел ты???

Сообщение от Вячеслав

Ты, как я понял, бухнул 2 литра пятёрки на 10000 км, это ли не масложор?

Это не масложор
Масложор у меня на е60 был. Литр километров на 300-400. Вскрывать его, с пробегом в 280 тысяч не хотелось!!!! Как результат месяц назад был произведён свап М54в25 на М54в30. Мотор с Японии без поддона, генератора, насоса ГУр, компрессора кондея, стартёра, выпускных коллекторов обошёлся в 80000р. И всё в порядке!

[PaulD]

Сообщение от дима 715

Мотор с Японии без поддона, генератора, насоса ГУр, компрессора кондея, стартёра, выпускных коллекторов обошёлся в 80000р. И всё в порядке!

цена ппц

[Вячеслав]

Всем Дизель

[дима 715]

Вячеслав,
Если они оба работают-то оба хороши. Я пошёл по пути наименьших сложностей.
Разобрал термостат, вставил вставку и собрал. Делов на 2 минуты...
Опыт товарища подтверждал работоспособность переделки..
А искать парафин, запихивать---БРРР((

Добавлено через 21 минуту
Господа, скажите, может кто знает...
Большую прибавку на М54в30 дадут дросселя S54, выпускной коллектор копия суперспринт.
Такое в планах на Е60

[Ольга320]

Сообщение от дима 715

Да всё просто. Ты раньше писал что у тебя мотор чистый внутри. Что надо лить хорошее масло, вовремя менять его и будет счастье.
Теперь пишешь что уже пару раз промывал клапана ваноса. И откуда взялась грязь в клапанах???? Уж не от перегрева мала ли???
Ну не сходится у меня "А" с "Б"!

Судить хороший он или плохой сложно!
Что более мудрёный-ДА
Что более капризный-ДА
Что сложнее в ремонте-ДА
Что дороже в ремонте-ДА
Что более термонагруженный-ДА
Что ресурс ниже чем у прародителя(М50)-Да.
Что чуток лучше едет-ДА
Что чуток меньше жрёт-ВОЗМОЖНО
Что по налогам уже не красив-ДА
Тут каждому своё! Я не готов к поделкам современных маркетологов. Ты готов и я рад за тебя. Я так понял, что если что серьёзное случится, то чинить ты не будешь, сразу на продажу.



ОТВЕЧАЮ- засунул цилиндрик диаметром 4 мм и длинной 4мм. Отрезал дремелем от сверла DeWALT.

Добавлено через 4 минуты

Видел 4 штуки.
Так же искал человеку на Е60. Оказалось что разбирают как пирожки. С чего бы это????
А сколько видел ты???




Это не масложор
Масложор у меня на е60 был. Литр километров на 300-400. Вскрывать его, с пробегом в 280 тысяч не хотелось!!!! Как результат месяц назад был произведён свап М54в25 на М54в30. Мотор с Японии без поддона, генератора, насоса ГУр, компрессора кондея, стартёра, выпускных коллекторов обошёлся в 80000р. И всё в порядке!

То есть дизель, нагревающийся в жару до 100 градусов, никого не удивляет, а для бензиновых моторов из этого раздули целую проблему.

[дима 715]

Сообщение от Ольга320

То есть дизель, нагревающийся в жару до 100 градусов, никого не удивляет, а для бензиновых моторов из этого раздули целую проблему.

Не раздули проблему, а обсудили вариант приведения температуры в разумные пределы. Чем улучшаем температурный режим работы масла, увеличиваем срок службы пластиковых, резиновых элементов двигателя..
А дизель-пускай греется. Он от сжатия работаем, ему полезно.
К тому же бензиновый мотор более горячий. Если дизель в жару сможет догреться до 100, то на м54 термостат откроет большой круг только на 98. Разница чувствуется???

[Вячеслав]

Всем Дизель

[mikair]

Вячеслав, чего это ты решил остудить двигло ?
надо Лёхе " баварцу " позвонить , он всё знает , проконсультирует .

[Вячеслав]

Всем Дизель