Тюнинг печки =) - Страница 12

danils · 02.12.2013, 01:40

Цитата:

Сообщение от Pavel@.ru

Ошибаешься, в том то и дело, что клапана работают как регулирующий элемент потока жидкости, т.е. клапан/на работает/ют не по принципу открыт закрыт, а регулируют объём проходящей через него жидкости.
Я вообще хочу сделать так, летом понятно, помпа выкл., а вот зимой....
вообщем смысл такой, если обороты двигателя до 1500 об/мин., то помпа включена, выше 1500 выключается, ну соответственно учитывая температуры ДВС и желаемую в салоне.

Эм насколько я помню, когда проверял клапана ставишь темературу выше они открываются, ставишь ниже по моему 18 градусов они закрываются. и никакой регулировки там нет...

Добавлено через 2 минуты
То есть клапана либо открыты либо закрыты одно из 2х

pilot026 · 02.12.2013, 01:50

trend, накидай схемку, поразмыслю

Pavel@.ru · 02.12.2013, 09:23

Цитата:

Сообщение от danils

Эм насколько я помню, когда проверял клапана ставишь темературу выше они открываются, ставишь ниже по моему 18 градусов они закрываются. и никакой регулировки там нет...

Добавлено через 2 минуты
То есть клапана либо открыты либо закрыты одно из 2х

Подключи параллельно клапану лампочку на 5 Вт. (используется в габаритах основных фар), выстави 18 гр. и открой дверь, после проделанной процедуры наблюдай за лампочкой, если в салоне была температура допустим 22 гр., то лампочка гореть не будет, свидетельствуя о том, что клапан/на закрыты, после открытия двери авто температура в салоне начнёт резко снижаться, как только температура снизится чуть меньше 18 гр., клапан/на начнёт/ут открываться, что бы удержать температуру в салоне 18 гр., но не на 100%, это будет видно по яркости свечения лампочки.
Вообщем как то так, да ещё, всё выше написанное справедливо для климат-контроля.

trend · 02.12.2013, 13:31

Цитата:

Сообщение от danils

насколько мне известно , клапана либо закрыты либо открыты..

Все верно

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Pavel@.ru

Подключи параллельно клапану лампочку на 5 Вт. (используется в габаритах основных фар), выстави 18 гр. и открой дверь, после проделанной процедуры наблюдай за лампочкой, если в салоне была температура допустим 22 гр., то лампочка гореть не будет, свидетельствуя о том, что клапан/на закрыты, после открытия двери авто температура в салоне начнёт резко снижаться, как только температура снизится чуть меньше 18 гр., клапан/на начнёт/ут открываться, что бы удержать температуру в салоне 18 гр., но не на 100%, это будет видно по яркости свечения лампочки.
Вообщем как то так, да ещё, всё выше написанное справедливо для климат-контроля.

Это неверно, клапана работают по принципу чем теплее тем он чаще открывается (питание пропадает). Там внутри простой электромагнит и соответмтвенно сам клапан либо выталкивается либо нет.

Добавлено через 5 минут
Pavel@.ru, вечером видос тебе сделаю на примере бмв е28 там тот же принцип. Как раз клапан есть полурабочий.

Pavel@.ru · 02.12.2013, 14:22

Цитата:

Сообщение от trend

Все верно

Добавлено через 2 минуты

Это неверно, клапана работают по принципу чем теплее тем он чаще открывается (питание пропадает). Там внутри простой электромагнит и соответмтвенно сам клапан либо выталкивается либо нет.

Добавлено через 5 минут
Pavel@.ru, вечером видос тебе сделаю на примере бмв е28 там тот же принцип. Как раз клапан есть полурабочий.

Был бы у меня ещё один клапан, то я бы тоже сделал видос как с помощью INPA можно управлять клапанами от 0% (закрыт) до 100% (закрыт), т.е. можно открыть его и на 10% и на 30% и т.д.
Ещё раз повторяю, клапана управляются ШИМ сигналом, а конкретно изменением скважности ШИМ. Кто знает что такое ШИМ и скважность тот поймёт о чём я.

pilot026 · 02.12.2013, 20:51

trend, у меня так же срабатывает. Питание помпы через реле и помпа включается вместе с открытием клапана и выключается с его закрытием.

trend · 02.12.2013, 21:02

видео уже не успею сделать, фот схема подключения

Pavel@.ru, в таком клапане как ты рассказываешь стоит червяк, и залонка открывается в зависимости от поворота червяка, ессна стоит датчик угла итд.
эта тема уже избита давно. у кого хочешь спроси.
кстати почему клапана всегда щелкают, упираясь в резинки? если бы было так как ты говоришь, то они бы не щелкали, так как они бы не доходили до резинок.
вот грубый пример работы наших клапанов
температура макс: отсутствует питание, клапан постоянно открыт
температура середина: 1 секу клапан открыт, 1 секу клапан закрыт
минимум: питание постоянное клапан закрыт.

Добавлено через 40 секунд

Добавлено через 4 минуты
можно не гемороится и тупо повесить помпу на клапана, но хз, хватит ли напруги с блока управления.
тут же помпа питается тупо от акб.

danils · 02.12.2013, 21:21

trend, по твоей схеме клапана запараллелены же.

trend · 02.12.2013, 22:10

danils, для этого стоит 2 диода, что бы на реле сигнал шел, а на 2й клапан нет

Pavel@.ru · 03.12.2013, 00:06

trend подправь схему, диоды нужно включить в обратной полярности.

trend · 03.12.2013, 11:31

Pavel@.ru, сорь, ошибся, вечером все будет

Pavel@.ru · 10.12.2013, 09:03

Всем привет.
Вообщем про управление клапанами с помощью ШИМ читаем здесь http://www.e36club.ru/forum/showthre...EF%E5%F7%EA%E8
Сам проверю действительно так или нет в ближайшее будущее (в течение 2х-3х дней), просто резко стало холодно с водительской стороны, вчера вечером с помощью INPA пощёлкал клапанами, значится при управлении клапаном водительской стороны идут стуки и не большое изменение температуры (в основном холодно), управление клапаном пассажирской стороны происходит без шумно, а температура меняется от холодного до обжигающего потока воздуха.
Пока сделал только один вывод, если стучит/ат клан/на, то это говорит о их неисправности, в моём случае клапан с водительской стороны закусило в закрытом состоянии.

Pavel@.ru · 16.12.2013, 07:32

Вообщем по поводу управления клапанами с помощью ШИМ я был не прав, действительно клапана имеют всего два состояния, это полностью открыт и полностью закрыт, они просто управляются по интервалу времени, т.е. к примеру 5 сек. открыт 10 сек. закрыт ну и т.д.

pilot026 · 16.12.2013, 10:59

Pavel@.ru, ну и как подключать по феншую? А то у меня через 1 реле подключено и работает.(клапан тоже 1)

Pavel@.ru · 16.12.2013, 23:43

Цитата:

Сообщение от pilot026

Pavel@.ru, ну и как подключать по феншую? А то у меня через 1 реле подключено и работает.(клапан тоже 1)

Пока думаю над этим, но на данный момент буду делать как предлагает trend, только с использованием одного реле, вообще в идеале хотелось бы чтоб помпа начала включатся от 30-40 гр. двигателя, (существенно влияет на прогрев двигателя в зимний период), ну и чтоб отключалась при частоте вращения КВ 1500 об/мин и выше, естественно помпа должна включатся только при открытом/ых клапанах.

trend · 17.12.2013, 17:56

Цитата:

Сообщение от Pavel@.ru

вообще в идеале хотелось бы чтоб помпа начала включатся от 30-40 гр. двигателя, (существенно влияет на прогрев двигателя в зимний период), ну и чтоб отключалась при частоте вращения КВ 1500 об/мин и выше, естественно помпа должна включатся только при открытом/ых клапанах.

а вот это мысля, тока как оргнизовать хз

danils · 17.12.2013, 17:57

и зачем это нужно? колхоз 80 уровня?

Pavel@.ru · 17.12.2013, 18:15

Цитата:

Сообщение от trend

а вот это мысля, тока как оргнизовать хз

С использованием микроконтроллера, ну например на Atmel.

Добавлено через 16 секунд

Цитата:

Сообщение от danils

и зачем это нужно? колхоз 80 уровня?

Кому как.

Van OS · 15.01.2014, 17:53

trend, скинь пожалуйста схему как подключил помпу, на неделе тоже заморочусь, ТОК сперва разберусь с клапанами, у меня там полный колхоз от старого хоз-на, стоит 4 клапана), покажите какой клапан и как должен подключен быть к системе ОЖ, какие патрубки и куда??

ubobrov · 15.01.2014, 17:55

Цитата:

Сообщение от Van OS

стоит 4 клапана

Нихрена себе! Фотку сделай.

Van OS · 15.01.2014, 18:09

ubobrov, сверху толком не заметишь) попробую ща

Добавлено через 12 минут

Вот оно

ubobrov · 15.01.2014, 18:12

Van OS,Ох, мама дорогая! Печка должна греть в 2 раза лучше

))

Van OS · 15.01.2014, 18:55

ubobrov,

, точняк, ток плюс к этому они все оборваны и перепаяны, на днях надо будет разбирать и смотреть какой из них рабочий, делать проводку и ставить помпу, а то у нас мороз до -50 доходит и в машине как на улице можно сказать.

Artem Shlykov · 15.01.2014, 20:24

Цитата:

Сообщение от Pavel@.ru

Пока думаю над этим, но на данный момент буду делать как предлагает trend, только с использованием одного реле, вообще в идеале хотелось бы чтоб помпа начала включатся от 30-40 гр. двигателя, (существенно влияет на прогрев двигателя в зимний период), ну и чтоб отключалась при частоте вращения КВ 1500 об/мин и выше, естественно помпа должна включатся только при открытом/ых клапанах.

Бред полнейший!

trend · 15.01.2014, 22:08

Установил себе помпу в новый авто. Произвел замеры. Без помпы 45 градусов воздух (сопло сверзу возле окна водительского, обдув максимум оборотов и максимум вверх) рука терпит жар. С помпой обстаят дела немного лучше, 60 градусов рука как говорится "устоять ннвозможно" )))) жарит не кдержать и 4 секунд. Вот как то так. Минус есть: слышно как реле щелкают под рулем(((

Добавлено через 13 минут
Van OS, а нафига 4 клапана?

02.12.2013, 01:50	#277
pilot026 Старпёр Обо мне Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Казахстан, Алматы Автомобиль: e36 m50b26 Сообщений: 1,048 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 50 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 36	trend, накидай схемку, поразмыслю __________________ Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолет взлетает против ветра. е36 m50b20=>m50b26 1992 mauritiusblau МКПП

02.12.2013, 20:51	#281
pilot026 Старпёр Обо мне Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Казахстан, Алматы Автомобиль: e36 m50b26 Сообщений: 1,048 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 50 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 36	trend, у меня так же срабатывает. Питание помпы через реле и помпа включается вместе с открытием клапана и выключается с его закрытием. __________________ Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолет взлетает против ветра. е36 m50b20=>m50b26 1992 mauritiusblau МКПП

02.12.2013, 21:02	#282
trend Ветеран Обо мне Регистрация: 30.09.2009 Адрес: Минск Сообщений: 3,415 Сказал(а) спасибо: 262 Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 64	видео уже не успею сделать, фот схема подключения Pavel@.ru, в таком клапане как ты рассказываешь стоит червяк, и залонка открывается в зависимости от поворота червяка, ессна стоит датчик угла итд. эта тема уже избита давно. у кого хочешь спроси. кстати почему клапана всегда щелкают, упираясь в резинки? если бы было так как ты говоришь, то они бы не щелкали, так как они бы не доходили до резинок. вот грубый пример работы наших клапанов температура макс: отсутствует питание, клапан постоянно открыт температура середина: 1 секу клапан открыт, 1 секу клапан закрыт минимум: питание постоянное клапан закрыт. Добавлено через 40 секунд Добавлено через 4 минуты можно не гемороится и тупо повесить помпу на клапана, но хз, хватит ли напруги с блока управления. тут же помпа питается тупо от акб. __________________ 525е е28 м20в27 забрал у батьки 328 1995 м52в28 на палке продана 325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил

02.12.2013, 21:21	#283
danils Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.07.2009 Адрес: KZ Автомобиль: BMW 328, 1997 Сообщений: 328 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 0	trend, по твоей схеме клапана запараллелены же. __________________ BMW 328i E36 M52B28 1997

02.12.2013, 22:10	#284
trend Ветеран Обо мне Регистрация: 30.09.2009 Адрес: Минск Сообщений: 3,415 Сказал(а) спасибо: 262 Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 64	danils, для этого стоит 2 диода, что бы на реле сигнал шел, а на 2й клапан нет __________________ 525е е28 м20в27 забрал у батьки 328 1995 м52в28 на палке продана 325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил

03.12.2013, 00:06	#285
Pavel@.ru Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.06.2011 Адрес: Вологодская обл. Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17 Сообщений: 351 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 0	trend подправь схему, диоды нужно включить в обратной полярности.

03.12.2013, 11:31	#286
trend Ветеран Обо мне Регистрация: 30.09.2009 Адрес: Минск Сообщений: 3,415 Сказал(а) спасибо: 262 Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 64	Pavel@.ru, сорь, ошибся, вечером все будет __________________ 525е е28 м20в27 забрал у батьки 328 1995 м52в28 на палке продана 325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил

10.12.2013, 09:03	#287
Pavel@.ru Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.06.2011 Адрес: Вологодская обл. Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17 Сообщений: 351 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 0	Всем привет. Вообщем про управление клапанами с помощью ШИМ читаем здесь http://www.e36club.ru/forum/showthre...EF%E5%F7%EA%E8 Сам проверю действительно так или нет в ближайшее будущее (в течение 2х-3х дней), просто резко стало холодно с водительской стороны, вчера вечером с помощью INPA пощёлкал клапанами, значится при управлении клапаном водительской стороны идут стуки и не большое изменение температуры (в основном холодно), управление клапаном пассажирской стороны происходит без шумно, а температура меняется от холодного до обжигающего потока воздуха. Пока сделал только один вывод, если стучит/ат клан/на, то это говорит о их неисправности, в моём случае клапан с водительской стороны закусило в закрытом состоянии.

16.12.2013, 07:32	#288
Pavel@.ru Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.06.2011 Адрес: Вологодская обл. Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17 Сообщений: 351 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 0	Вообщем по поводу управления клапанами с помощью ШИМ я был не прав, действительно клапана имеют всего два состояния, это полностью открыт и полностью закрыт, они просто управляются по интервалу времени, т.е. к примеру 5 сек. открыт 10 сек. закрыт ну и т.д.

16.12.2013, 10:59	#289
pilot026 Старпёр Обо мне Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Казахстан, Алматы Автомобиль: e36 m50b26 Сообщений: 1,048 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 50 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 36	Pavel@.ru, ну и как подключать по феншую? А то у меня через 1 реле подключено и работает.(клапан тоже 1) __________________ Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолет взлетает против ветра. е36 m50b20=>m50b26 1992 mauritiusblau МКПП

17.12.2013, 17:57	#292
danils Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.07.2009 Адрес: KZ Автомобиль: BMW 328, 1997 Сообщений: 328 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 0	и зачем это нужно? колхоз 80 уровня? __________________ BMW 328i E36 M52B28 1997

15.01.2014, 17:53	#294
Van OS Завсегдатай Обо мне Регистрация: 20.04.2013 Адрес: Ноябрьск Автомобиль: BMW E36 M50B25Vanos'92 Сообщений: 176 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	trend, скинь пожалуйста схему как подключил помпу, на неделе тоже заморочусь, ТОК сперва разберусь с клапанами, у меня там полный колхоз от старого хоз-на, стоит 4 клапана), покажите какой клапан и как должен подключен быть к системе ОЖ, какие патрубки и куда??

15.01.2014, 18:09	#296
Van OS Завсегдатай Обо мне Регистрация: 20.04.2013 Адрес: Ноябрьск Автомобиль: BMW E36 M50B25Vanos'92 Сообщений: 176 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	ubobrov, сверху толком не заметишь) попробую ща Добавлено через 12 минут Вот оно

15.01.2014, 18:12	#297
ubobrov Старпёр Обо мне Регистрация: 10.08.2011 Адрес: Люберцы Автомобиль: BMW E46 318i M43TU 1998 sedan Сообщений: 1,341 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 67 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 40	Van OS,Ох, мама дорогая! Печка должна греть в 2 раза лучше )) __________________ http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=3398502#post3398502 Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко, гребешком приглажу хвостик и верхом поеду в гости

15.01.2014, 18:55	#298
Van OS Завсегдатай Обо мне Регистрация: 20.04.2013 Адрес: Ноябрьск Автомобиль: BMW E36 M50B25Vanos'92 Сообщений: 176 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	ubobrov, , точняк, ток плюс к этому они все оборваны и перепаяны, на днях надо будет разбирать и смотреть какой из них рабочий, делать проводку и ставить помпу, а то у нас мороз до -50 доходит и в машине как на улице можно сказать.

Sponsored Links

15.01.2014, 22:08	#300
trend Ветеран Обо мне Регистрация: 30.09.2009 Адрес: Минск Сообщений: 3,415 Сказал(а) спасибо: 262 Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 64	Установил себе помпу в новый авто. Произвел замеры. Без помпы 45 градусов воздух (сопло сверзу возле окна водительского, обдув максимум оборотов и максимум вверх) рука терпит жар. С помпой обстаят дела немного лучше, 60 градусов рука как говорится "устоять ннвозможно" )))) жарит не кдержать и 4 секунд. Вот как то так. Минус есть: слышно как реле щелкают под рулем((( Добавлено через 13 минут Van OS, а нафига 4 клапана? __________________ 525е е28 м20в27 забрал у батьки 328 1995 м52в28 на палке продана 325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил