Дизелистам

[кабан мл]

У всех так или только у меня??? До 2,5 тыс. оборотов ехать не хочет, после тащит как зверь. Неужели ТНВД приходит конец ??? Был случай в жару (40 градусов) заглохла, завёл только с буксира.
Дальше ехала нормально. И ещё вопрос когда трогаешся идет вибрация ( корзину диск и выжимной менял не помогло).

[talhovskiy]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста как правильно менять топливный фильтр, никак неполучается его открутить,

[Практик]

Попробуй приложить побольше силы,можно пробить большёй отвёрткой и открутить как рычагом(солярой обольёш),а можно снять вместе с блоком разогрева зажать фильтр в тиски и....
Не забудь новый заполнить солярой перед установкой.

[talhovskiy]

Спасибо, получилось заменить, сейчас заводится лучше, и разгоняется быстрее,

[allosby]

Сообщение от кабан мл

У всех так или только у меня??? До 2,5 тыс. оборотов ехать не хочет, после тащит как зверь. Неужели ТНВД приходит конец ??? Был случай в жару (40 градусов) заглохла, завёл только с буксира.
Дальше ехала нормально. И ещё вопрос когда трогаешся идет вибрация ( корзину диск и выжимной менял не помогло).

продуй трубку от впуска к датчику наддува(возле топливного фильтра)

[кабан мл]

Спасибо попробую.

[allosby]

Сообщение от кабан мл

И ещё вопрос когда трогаешся идет вибрация ( корзину диск и выжимной менял не помогло).

аналогично, вибрация не всегда, чаще на хорошо прогретую, скорее всего маховик

[кабан мл]

Новый маховик стоит порядочно, а б/у брать смысла наверное нет.

[allosby]

может кто подскажет по передним пружинам на е36 седан. поменял мортеры и опоры(опора стояла febi, поменял на lim - визуально разные и lim толще), пружины старые - поднялась морда, да и вообще перед как-то жестковат. у кого какие метки на передних пружинах, у меня 1 розовая

[zeddead666]

такой вопросик: на 36 кузова ставились ли моторы М51?
если да, и ктото с такова матора снимал ТНВД?
дело в том, что я ищу (попользоваца) съемник (он там с двух частей состоит)... и по топливопроводам которые к форсункам идут.... как их откручивать.. читал, што спец ключ нужен, может тоже есть у каво нибудь? на денек за пиво, а?

[Cepёгa]

и здраствуйте.

Такой вопрос, хочу взять Е36 2.5TD 1993г.в., но там проблемка перегрели и сейчас идут газы в систему охлаждения, щуп вытащил, масло без суспензии, всё ок. Помогите поразмышлением, у кого было и приходилось ли менять ГБЦ или только фреза и новая прокладка???

[Cepёгa]

Блин, я всё понимаю что баварин создавался не для трахторных моторов, но всёже ставили и хтота чёта должен же знать хотябы там ващё на ГРМе ремень или цепь???????????

[Dimon46]

Сообщение от Cepёгa

Блин, я всё понимаю что баварин создавался не для трахторных моторов, но всёже ставили и хтота чёта должен же знать хотябы там ващё на ГРМе ремень или цепь???????????

Приветствую!У меня е36 325 TDS мотор м51.Прошел уже 320 тыс.Был перегрев,обошлось заменой расширительного бачка и крышки.Вообще дизель очень тяжко перегреть чтобы голову повело ,соответственно смотри сразу помпу , термостат ... и радиатор , если убитый то готовься мудрить с ним , либо ремонт либо новый на заказ и готовься отдать от 7к до 12к я искал две недели назад так и не нашел ... но нашел ребят которые их делают и дают гарантии сделали я доволен тьфу тьфу....

Мотор цепной,надежный , у меня еще турбина полет нормальный.Вообще по динамике приравняю к 320 бензиновой.Очень изнашивается передняя подвеска так движка очень тяжелая а так норма.

[Cepёгa]

Сообщение от Dimon46

Приветствую!У меня е36 325 TDS мотор м51.Прошел уже 320 тыс.Был перегрев,обошлось заменой расширительного бачка и крышки.Вообще дизель очень тяжко перегреть чтобы голову повело ,соответственно смотри сразу помпу , термостат ... и радиатор , если убитый то готовься мудрить с ним , либо ремонт либо новый на заказ и готовься отдать от 7к до 12к я искал две недели назад так и не нашел ... но нашел ребят которые их делают и дают гарантии сделали я доволен тьфу тьфу....

Мотор цепной,надежный , у меня еще турбина полет нормальный.Вообще по динамике приравняю к 320 бензиновой.Очень изнашивается передняя подвеска так движка очень тяжелая а так норма.

очень большое блин спасибо, а я и не подумал, буду проверять.
У меня тоже турбина, но не 2.5TDS, а 2.5TD (115л.с.), а вчём разница не знаю

[Dimon46]

Сообщение от Cepёгa

очень большое блин спасибо, а я и не подумал, буду проверять.
У меня тоже турбина, но не 2.5TDS, а 2.5TD (115л.с.), а вчём разница не знаю

Разница между TD и TDS всего в двух вещах:У TD(115л с) TDS(146 л.с.)
И у меня еще интеркуллер стоит это охлаждение турбины.А так разницы нет.

[Cepёгa]

Да интеркуллера нет, а вешч хорошая и конструкция не склонна к поломкам, но 143л.с. достигают не только при помощи интеркуллера.

Разобрал короче я мотор. Ну короче прогар прокладки прям возле вадяного канала. Головка в норме. Тут какое дело в турбике масло - это каюк или подлежит ремонту??? За одно решил и кольца глянуть.

[Dimon46]

Сообщение от Cepёгa

Тут какое дело в турбике масло - это каюк или подлежит ремонту??? За одно решил и кольца глянуть.

Все лечиться=)))Масло в турбине еще нечего не говорит!Это обычное явление на турбовых дизелях, даже с завода когда машина выезжает через 2000 тыс км она уже в масле=)Проверяеться она легко ,тем более ты уже разобрал половину, 1) смотри люфт подшипника , состояние крыльчатки, если есть люфт замена подшипника , ну можно до кучи крыльчатку, и снова в полет =))На худой конец можно проверить компрессором или полисосом=))А вообще турбина должна свистеть=))если не свистит значит хона чему-то что напсано выше=))

А еще различие TDS и TD в подвеске=) а так больше нет=)если что спрашивай что знаю расскажу;)

[Cepёгa]

Димон ты моё спасение!!! Короче разобрал полностью мотор.
1. Поршневые кольца капут, 1.30 мм зазор замка, я токого невидал.
От чего и могли быть избыточные газы которые и надавили в турбу масла.
2. Шатунные вкл. каюк
3. Турбы крыльчатка немножко люфтит, но сама крыльчатка не в масле и очень легко вращается, а сколько стоит её подшипник и как сложно его менять(если вдруг нужда заставит), а то мне за ремонт турбы 18т.р. сказали.
4. Там на ГРМе звездочка распреда не фиксируемая это так должно быть??? Выставить сам смогу???(закончил в 2000г автомобилеремонтные курсы и 5лет работал в фермерском хоз., но такого невидал )
5. Втулки клапанов тоже надо менять может подскажеш сылочку где всё подешевле взять, мож от чего подходит??? ...очень выручиш советами, впрочим и другим дизеливодам буду ОЧЕНЬ благодарин.

[Cepёгa]

Димо-о-о-о-о-н, а-у-у-у-у.

[Dimon46]

Сообщение от Cepёгa

Димон ты моё спасение!!! Короче разобрал полностью мотор.
1. Поршневые кольца капут, 1.30 мм зазор замка, я токого невидал.
От чего и могли быть избыточные газы которые и надавили в турбу масла.
2. Шатунные вкл. каюк
3. Турбы крыльчатка немножко люфтит, но сама крыльчатка не в масле и очень легко вращается, а сколько стоит её подшипник и как сложно его менять(если вдруг нужда заставит), а то мне за ремонт турбы 18т.р. сказали.
4. Там на ГРМе звездочка распреда не фиксируемая это так должно быть??? Выставить сам смогу???(закончил в 2000г автомобилеремонтные курсы и 5лет работал в фермерском хоз., но такого невидал )
5. Втулки клапанов тоже надо менять может подскажеш сылочку где всё подешевле взять, мож от чего подходит??? ...очень выручиш советами, впрочим и другим дизеливодам буду ОЧЕНЬ благодарин.

Приветствую Серег.Сорри что раньше не откликнулся был на даче отдыхать тоже надо =))
1)Заказывай наминал колец(первый рем комплект)как состояние поршней?
3)Менять ее не особо сложно... турбина у нас половиница, в прицепе за ремонт тебе еще дешево сказали , обычно ломят 20-25 т руб
4) По поводу звездочки уточню завтра , честно подзабыл уже немного.

Как вообще головка поживает???Что то уж сильно кольца сьело=(

5) Сылочкой поделиться могу=)) ты из Москвы??если да то тебе сюда полно оригинала, нового! и почти даром=))http://www.bmw-razborka.ru/ могут и заказать если очень надо=)
Втулки желательно! но смотря какое состояние.Если у тебя кольца так подьело то я бы поменял до кучи чтобы потом голова не болела=)

[Cepёгa]

Заказывай наминал колец(первый рем комплект)как состояние поршней?

Поршня в терпимом состоянии (79,98мм) на гилзах выработки можно считать что нет.

Как вообще головка поживает???

Отличная правда вот направляющие ...

ты из Москвы??

Ставропольский край

[Dimon46]

Серег еще забыл сказать одну вещь.... посмотри в каком состояние фор камеры... часто они отваливаются и поршень их начинает лупить, от чего потом плохие последствия.... они запрессованы!!! , но от времени могут сами вывалиться такого не должно быть !!! Дизель боится всего две вещи! 1)ВОДЫ , 2)и попадания АНТИФРИЗА в камеру, от чего может разорвать все!

4. Там на ГРМе звездочка распреда не фиксируемая это так должно быть??? Выставить сам смогу???
У нас не ГРМ а ЦЕПЬ!!!Сможешь но придется попотеть =)

[Cepёгa]

посмотри в каком состояние фор камеры...

это шо?

Дизель боится всего две вещи! 1)ВОДЫ , 2)и попадания АНТИФРИЗА в камеру, от чего может разорвать все!

[Dimon46]

Фор камеры расположены в головке,они находятся под свечами накаливания(кругляшки с небольшим отверстием) это и есть фор камера=))

немного полезных фоток=)
1)http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/0/6092601.jpg
2)последствие=)) рано еще заглушили двигатель=) http://foto.nedoma.ru/data/500/174609062009306-med.jpg
3)про поршня http://www.ab-engine.ru/image/12_98_diesel_1.jpg
4)собственно форкамеры и что с ними может быть =))http://autogear.ru/userfiles/image/01_06.jpg
5)ну и тупо чертежи http://mercedes-assist.ru/mercedes-w210/15-class-229.jpg
(4) там где она стоит =)

[Cepёгa]

1)http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/0/6092601.jpg

а это что?

2)последствие=)) рано еще заглушили двигатель=) http://foto.nedoma.ru/data/500/174609062009306-med.jpg

это же не БМВ потому что нет у меня шпилек, а болты.

3)про поршня http://www.ab-engine.ru/image/12_98_diesel_1.jpg

у меня похожи на третий вариант
Позже вуложу пару фото.