Помогите про зарядку и стартер...

Хронология следующая:
приехал на стоянку, включил сигнализацию и ушел, через часа 3-4 пришел не зводиться...
позвонил другу, он приехал с этим самым ампер/вольтметром, посмотрели заряд аккумуляторной батареи (АБ): между 8 и 9В. Нашли мужика на жигулях, поставили к нему АБ зарядили до 12.5В.
Поставили назад в машину, завели, минуты 3-4 все было ок, потом потускнела приборная панель и тачка заглохла.
Поставили другой аккумулятор, завели, доехал до дома(около 20 мин.) выключился мафон и потускнела приборная панель.

Потом читал что на форуме написано, провели диагностику, результаты следующие:

ток утечки 1А.(все выключено)
напряжение АБ 12.55В(при заглушонном двигателе)
напряжение АБ 13.15В(при включенном двигателе)

стали искать, что дает такой большой ток утечки: вытаскивали предохранители и релюшки и замеряли ток, нашли следующее.
Сняли "главное реле системы впрыска Motronic" ток утечки почти 0А.
Пока искали что и где заметили следующее: то ли в измерителе потока свежего воздуха, то ли в датчике температуры всасываемого воздуха(цилиндрообразный корпус диаметром ~5см, длинной ~10см, под другим цилиндрообразным корпусом, только большим в 2 раза), что то щелкает в момент присоединения клеммы АБ. Из чего сделали вывод что утечка происходит именно там.

Потом вечером покатался, все было ок, но по сути я ничего так и не менял....
Прошу прощения за возможную не грамотность описания узлов.
И собственно жду Ваших советов.
316 М40

[Grunea]

Privet:-)))
U menea bila takaia je erunda :-)))
Ute4ka toka bila 1,15 A pri sneatii rele "motronika"(on srednii iz 3 tam)ute4ki nebilo.
Za akumuleatorom nahoditsea blok motronika(za rezinoi uvidis tam)tak kogda ego sneal to i razobral to plata bila siniia ot okislenia, tam so vremenem popataet voda ,vlaga .Zubnoi setkoi vse po4istil potom spirtikom <blok vseal i zakleil pistoletom s kleiem 4to korobli kleiat:-)
posle etogo tok ute4ki 0,04:-)))
poprobui

Всем привет.

У меня на е36 компакт ток утечки при полностью выключенном зажигании составляет 850мАмпер. Почитав тему понял, что походу ето очень много.
Раньше грешил на акум (старенький ужо),а сейчас неуверен. Каким должен быть ток утечки ?

[zebrui]

Нормальный электрик ничего не отсоединяя-подсоединяя берет токоизмерительные клещи и меряет токи заряда-разряда.Напряжение(14,2)V еще не показатель

[Swunk]

Alexander X
больше 100мА будет садить аккум
850 это вапще пипец. у меня было полампера и за 3 дня аккум высел.

[Alekss]

Сообщение от MAD MAX

И ещё на тему всяких омметров и прочих: есть такая фигня называется токоизмерительные клещи, так ими можно мерить ток до 1000А без разрыва цепи. Просто обхватывается двумя полукольцами проводник в котором надо мерить. Удобно когда надо померить ток больше 10-20А.

Насколько я знаю таким устройством можно померить большие токи в цепи переменного тока, т.к. обхватывающие поводник с током полукольца образуют т.н. вторичную обмотку измерительного трансорматора тока. А мы знаем, что трансформатор работает только на переменном токе. Автомобиьные токоизмерительные клещи представляют собой калиброванное мощное сопротивление которым замыкают клеммы аккумулятьра и по падению напряжения определяют работопригодность акку. По-другому, зта штука называется "нагрузочная вилка".

[k1lla]

Всем привет !!! Вообщем давно забыл всем отписать что аккум просто у меня был мертвый !!!! Если у кого то проблема такая же как я написал то дело в аккуме !!!! Просто меняйте аккум и все ))) Всем удачи и всем спасибо !!!

[310u]

у меня ток утечки с потушенными лампами 0.2, 0.4 А. Акам отключать приходится

Всем привет.

Нашёл утечку ! Енто лампочка в салоне была, т.к. водительская дверка неплотно закрывалася + усилитель (который я сам недавно поставил).

Сейчас ток утечки 0.02Ампера.
Это вроде нормально.

[paanju]

Неделю назад поставил новый генератор (купил его в кунцево), два дня назад менял бендикс на стартере, вчера проехал 100 километров до москвы, во время езды начал моргать акумулятор, когда я почти доехал до нужного мне места, у меня на приборке загорелся акумулятор. Возвращаясь назад, я думал что не доеду до дома, проехав весь путь до дома с горящей лампочкой аккумулятора, заглушил авто! Утром встал, автомобиль завелся, а потом сразу заглох. Посмотрел заряд аккумулятора 10, поехал купил новый аккумулятор, ставлю заряд 12,5, завожу авто, завелась без проблем. Зарядка на акум не идет. Вот блин какие новые генераторы продаются в кунцево! А с виду блистит. По идее зарядка должна была пойти и на акуме показывать 13, с хвостом??? Правельно ведь? А у меня падать заряд начил..... После выяснения точной причине отпишусь, АДМИНИСТРАТОРАМ И МОДЕРАМ предлогаю сделать обзор магазинов и ремонтных центров в которые можно ездить, и в которые нельзя!!!

Некоторое время назад поднимал вопрос, коротко повторю: ток утечки 1А.
По советам посморел, что твориться в месте, где находиться блок управления зажиганием - там все прочистил, высушил. + с помошью вольтметра обнаружил: на двух выводах вилки(кот присоедин-ся к блоку управл. зажиг) есть напряжение пордка 12В, и эти же выводы замыкаются через блок управл. зажиг. на землю, что, возможно, и приводит к такому току утечки.
Значит ли это, что нужно менять блок управл. зажиг.?

[Dim@n]

ток утечки должен быть в пределах 50 мА (0.05А), это с музыкой и сигналкой. подсоединяй амперметр и ищи где утечка,
отсоедини эту "вилку" и посмотри уменшится ли утечка.

C помошью вольтметра обнаружил: на двух выводах вилки(кот присоедин-ся к блоку управл. зажиг) есть напряжение пордка 12В, и эти же выводы замыкаются через блок управл. зажиг. на землю.
Как понять, что(какое устройство) заставляет появляться там такое напряжение?
известны только выводы.

[Dim@n]

разобраться можно по схеме.
сам я еще пока толком не знаком с системами управления двигателями на е36, но знаю современные. постоянное напряжение 12 в подается на блок управления для сохранения различных переменных адаптации двигателя и кодов ошибок, ток потребления блоком управления не более 10мА. что у тебя за плюсы не знаю, надо смотреть по схеме. возможно попала влага, началась коррозия, поэтому происходит утечка. если бы выводы замыкались на землю как ты говоришь, было бы кз, сгорели бы предохранители если есть или проводка, а так просто утечка. отсоедини этот разъем и поммеряй ток разряда. и вообще мерять омметром сопротивление выводов блока управления относительно массы опасное занятие...