Разбираем "колхоз". Вопросы.

[ALEX_2568]

Сообщение от Fatal1ty

Пс, если конечно в м44 никаких нововведений не прозршло)

произошло

[segich83]

Старый хозяин ещё пытался сделать электровентилятор, воткнул в разрыв патрубка радиатора трубку с вваренной гильзой под датчик включения вентилятора. Я приколхозил туда датчик температуры от тазика и подключил к тестеру в режиме измерения температуры. Теперь тестер лежит в салоне и показывает температуру движка. Пока разбираюсь с косяками пусть будет так.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ALEX_2568

произошло

Ага, тоже читал про это, но второго датчика не нашёл. Думаю, что теперь один датчик выполняет обе функции. Кстати, в багажнике под запаской нашёл такой же датчик, проверил - работает. Поменял. Ничего не изменилось.

[ALEX_2568]

segich83, датчик вкручивается в радиатор, он двухконтактный, на две температуры включения для двухскоростного вентилятора

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от segich83

Думаю, что теперь один датчик выполняет обе функции.

я выше это и написал

[segich83]

А с тахометром что может быть? Диагностика говорит, что ЭБУ видит обороты движка. Тоже где-то обрыв?

[ALEX_2568]

segich83, внимательнее читаем пост №24

Сообщение от ALEX_2568

segich83, температура показывается с датчика, который вкручен в блок. Скорее всего гдето обрыв

[segich83]

То есть можно попробовать так: прокинуть провода от этого датчика и зацепить их на синюю колодку 17, 18 контакт. Если будут показания, значит обрыв. Ну или для начала просто прозвонить цепь от этой колодки до датчика.

[ALEX_2568]

Сообщение от segich83

Ну или для начала просто прозвонить цепь от этой колодки до датчика.

[segich83]

Спасибо. Классный форум!!! Не успел спросить сразу ответ получаешь и под попу не пинают. Везде бы так!!!

[ALEX_2568]

segich83, тут тоже не всегда так просто работы у меня мало и движок у меня такойже

[letkot]

Сообщение от segich83

Вот ещё пара двухконтактных фишек, видимо остались от предыдущего воздухозаборника. Идут в одной косе с датчиком, который установлен в вакуумный усилитель тормозов. Может одна из этих фишек и должна идти на датчик температуры воздуха на впуске?

Уточню, эти 2 фишки по-моему раньше шли на 2 датчика температуры (один на панель, другой на ЭБУ), странно конечно, почему их не переделать к новому 4хконтактному датчику?

Хотя вроде такая же фишка стоит на датчике давления масла) на М40)

[ALEX_2568]

letkot, таких фишек в наших авто много, КХХ, форсунки, датчики температуры, клапан вентиляции бака и т.д.
НО в данном случае и на данном движке, эти разъемы идут на датчик температуры всасываемого воздуха и клапан вентиляции бака.
Датчик температуры на М44 другой и один, а не два, как у тебя.

[segich83]

Действительно странно, но ЭБУ стабильно видит температуру двигателя ( видно на диагностике). Завтра прозвоню,куда эти фишки идут. Я думаю, что всё-таки это и есть датчик тем-ры впускного воздуха, а вторая адсорбер, который, как я понял, у меня вырезан.
Вот опять не успеваю ответ написать...

[ALEX_2568]

Сообщение от segich83

а вторая адсорбер, который, как я понял, у меня вырезан.

почитай про него, так, для ознакомления
http://www.e36club.ru/forum/showthre...F2%E0%F6%E8%FF

[letkot]

Сообщение от ALEX_2568

letkot, таких фишек в наших авто много, КХХ, форсунки, датчики температуры, клапан вентиляции бака и т.д.
НО в данном случае и на данном движке, эти разъемы идут на датчик температуры всасываемого воздуха и клапан вентиляции бака.
Датчик температуры на М44 другой и один, а не два, как у тебя.

Дак я так понимаю это просто старые сопли?!)) Раз у него стоит 4х контактный датчик температуры, и висят 2 фишки (скорее всего от старых 2х датчиков)

Могли 2 провода с нового датчика сделать до ЭБУ, а на панель забить или не доделать)

[ALEX_2568]

letkot, эх, ты не пробиваем
уже написали, куда идут эти два штекера

[segich83]

Продолжим разгребать. Замерял на фишке панели приборов сопротивление с датчика температуры двигателя. По нолям. Где-то обрыв. Начал поиски от датчика и нашёл!!! Разрыва провода нет, но в результате повреждения изоляции медь позеленела. Заменил участок и появились показания. ПОБЕДА!
По тахометру. Пока ничего не ясно. При замере на фишке панели приборов чёрного провода (тахометр - 20-й контакт белой фишки панели) показывает +12 вольт при включенном зажигании. Что за фигня? Так и должно быть?. Проверил ДПКВ ( который на маховик смотрит) -между первым и вторым контактом показывает сопротивление 0,6кОм. На ДПРВ такого нет. Сейчас уже вообще ничего не понимаю...
Раз уж снял дроссельную заслонку ( чтоб добраться до фишек датчиков) решил разобраться с клапанами печки. Снял их, разобрал и долго вкуривал как они работают. Пришлось домой сходить посмотреть в интернете. Оказывается, предыдущий владелец не поставил конусные клапана ( их просто не было) и оторвал фишку вместе с пластиком, на котором она крепится. Зато поставил похоже ремкомплект всех резинок, так как состояние их отличное. Не беда, провода перепаяем, но вот клапана...
Подведём итог:
1. Откуда берёт тахометр показания? С какого датчика? ( повторюсь, ЭБУ показания оборотов видит- на диагностике видно).
2. Должен ли 1 и 2 контакты ДПКВ показывать сопротивление?
3. Люди, поделитесь конусными клапанами печки ( теми, что с пластмассовым штоком) или снимите размеры, я сам выточу их.

[Алекс с915оа]

Показания тахометр берет с дме в разъеме х20 провод черного цвета номер пина не помню. Датчик колена не причем если он не работает мотор не заведешь. Пин на тахометр номер 20. Разъем круглый рядом с блоком предохранителей. Соединяет моторную проводку с салонной. Посмотри там на приборке не должно быть 12 вольт,там импульс идет.

[kosmos2485]

Сообщение от segich83

Вот ещё пара двухконтактных фишек, видимо остались от предыдущего воздухозаборника. Идут в одной косе с датчиком, который установлен в вакуумный усилитель тормозов. Может одна из этих фишек и должна идти на датчик температуры воздуха на впуске?

один из двухконтактных на датчик темп воздуха!должен стоять в корпусе фильтра.которого у тебя нет))т.у стоит ноль

[youlazar]

Добавлено через 40 минут

Сообщение от segich83

Ага, значит фары меняные, так как корректора нет, но в салоне регулировка есть.

Не факт. Может только подготовка под коректоры.

[murz55]

Удачи в рестоврации - у меня тоже м44 будут вопросы пиши в личку помогу по проводке

[segich83]

Замерял на фишке возле блока предохранителей чёрный провод (20-й контакт): при вкл. зажигания также 12 вольт ( ровно 12 и не зависит от оборотов, причём напряжение бортовой сети в этот момент 13,2-14 В ). Этот же провод прозванивается на белой фишке панели 20-й контакт; он же на диагностическом разъёме тоже 20-й. Подозрение пало на саму фишку панели и вот что нашёл: 21-й контакт меняет свои показания в зависимости от оборотов. Его расшифровки не нашёл, но решил попробовать поменять местами клемы 21 и 20. Сейчас происходит следующее: при запуске двигателя тахометр показывает обороты, но занижает ( как мне кажется), при этом при сбрасывании педали газа стрелка падает на 0. При повторном нажатии снова появляются показания. Расходомер 2-3минуты после запуска в зашкале, затем на 0 ложится и больше не оживает. И ещё: индикатор inspection через минуту после запуска двигателя гаснет. Раньше горел постоянно. У кого какие предположения? Буду рад любой помощи.

[Алекс с915оа]

Если занижает обороты то у тебя приборка с 6 цилиндров. Экономайзер показывает во время движения, возьмите у кого нибудь приборку для проверки. У меня есть рабочая приборка от м43в18 осталась после свапа.

[segich83]

Нет, приборка родная. И старый хозяин купил ещё одну, думал, что нет показаний оборотов- это поломка приборки. Обе приборки ведут себя одинаково. Я вот думаю, что 21-й контакт как раз идёт на экономайзер, а я его зацепил на тахометр. Поэтому показания занижены и падает на ноль при сбросе газа по этой же причине. Интересна вся схема: откуда берёт показания тахометр? Вся цепочка, примерно так: ДПРВ, ЭБУ,тахометр. Это нужно для того, чтоб узнать, почему у меня на 20-м контакте присутствует +12В.

[murz55]

надо будет как буду лампочку в приборке менять сфатать тебе все разьемы с проводами

[Vityok]

Сообщение от segich83

Экономайзер

Эконометр