[E36] compact 328

[Ольга320]

Сообщение от goa-express

ты пропустила все байки из склепа

схожу изучу вопрос детально

[Вячеслав]

Сообщение от @ndrey

Впринципе, возможно, от z4 подойдёт. Но надо щупать и примерять. 3мм не много, но это же тормоза!!!

на 318ti.org уже давно решили этот вопрос. Диски и суппорта идут от Z4, вроде, скоба кастом. Там на сайте есть контакты тюнинг-контор, и чертеж, вроде, тоже есть (я давно читал эту тему, плохо помню, но там море инфы на этот счёт).
В любом случае, придётся либо скобу кастомную мудрить, либо адаптер под какую-то штатную скобу.

[@ndrey]

Сообщение от Вячеслав

на 318ti.org уже давно решили этот вопрос. Диски и суппорта идут от Z4, вроде, скоба кастом. Там на сайте есть контакты тюнинг-контор, и чертеж, вроде, тоже есть (я давно читал эту тему, плохо помню, но там море инфы на этот счёт).
В любом случае, придётся либо скобу кастомную мудрить, либо адаптер под какую-то штатную скобу.

интересно)) буду знать)) если диски становятся от z4 на ступицу, то с суппортом уже решаемо. толщина диска 19мм, можно даже передний обычный суппорт поставить, чтобы особо не тратится через переходник. они у меня останутся, когда большие вперед поставлю.

[Name]

Мда, печаль с задними дисками получилась. Если от z4 диск поставить, суппорт от 328 с ним подружится, при условии вколхоживания самого суппорта на место?

Кстати, починил музыку заменой предохранителя в магнитоле)

Добавлено через 27 минут
В правом воздуховоде (под бампером к тормозному диску) нашел датчик. По номеру не нашел - что это. Кто нибудь в курсе?

[@ndrey]

датчик, скорее всего, температуры воздуха за бортом!

по тормозам суппорт подружится через переходник.

[artembmw10]

Name, это датчик включения обогрева форсунок стеклоомывателя

[Name]

artembmw10, почему по номеру не бьётся? Пробовал в экзисте правда только)

[Ghost78]

Сообщение от @ndrey

датчик, скорее всего, температуры воздуха за бортом!

по тормозам суппорт подружится через переходник.

Я вот тоже думаю что датчик температуры

[shanna]

Да, это термовыключатель форсунок с обогревом. Вот полный номер 61 31 8 357 632

Добавлено через 47 секунд
А термометр с левой стороны.

[Ольга320]

Сообщение от Name

Кто нибудь в курсе?

термореле форсунок с обогревом

[Name]

Спасибо всем ответившим про датчик Я и не знал, что у меня форсунки с подогревом)) От фишки на дачтик отвалился провод, его припаял на место) Зимой, стало быть, подогрев должен автоматом?

Добавлено через 6 минут
Вчера ночью потестил динамику авто. Со 140 до 180 разгоняется как на m43 с 40 до 80 наверно))) 200+ едет без проблем, сильно больше чо-т очково было, т.к. я не помню индекс скорости мишек energy 205/60/r15, на которых езжу по инерции. Благо что живые целиком. Вчера на севере дождичек был, на широких пустых перекрёстках погонял слегка боком. Без блокировки не айс, конечно, и вообще машинку жалко, но в целом бодрячком)

Потихоньку привыкаю к ощущению нажал-поехал. Надо перестроиться - нажал, перестроился, надо кого-то не пустить - нажал - не пустил) Очень не хватало этого в ежедневной езде на 4х цилиндрах. теперь АГОНЬ. Ну и звук этот прекрасный, врум врум. В офис сегодня попробовал пободрее доехать, примчался за 25 минут вместо привычных 40)) Жду теперь счастливых писем)))

Алексу привет, мотор едет, масло похоже и правда не жрёт

Добавлено через 47 минут
Вдогонку: редуктор 3.23, город/трасса 1:2, сейчас езжу в пол или около того, расход радует: 14-14.5 литров. Мерил аж по 500 км пробега. Я готовился к около 20

[aleks]

ну наконец то он поехал ))

[Ольга320]

К нажал-поехал када привыкнешь потом уже не отвыкнешь)))

[Одувашка]

Ольга320, потом уже будет казаться, что и этого мало

[Ольга320]

Сообщение от Одувашка

Ольга320, потом уже будет казаться, что и этого мало

тут все индивидуально
Роме например да, и 500 мало будет
А мне 200-250 вполне достаточно

[maximys]

С кондеем проблему так и не решил?

[maximys]

Сообщение от Одувашка

Ольга320, потом уже будет казаться, что и этого мало

Когда мне кажется, что мой аналогичный компот перестает ехать, я катаюсь на отцовской Чери Тиго с 1,8. После 2-3 дней этого китайского ведра, на своей машине ладошки начинают потеть от динамики))

[Name]

Сообщение от maximys

С кондеем проблему так и не решил?

Не решил, но с нашим чудо летом приоритет этой проблемы заметно понизился)

Давно чо-т не писал, поэтому расскажу одну интересную историю про датчик коленвала.

Буквально на второй день после свапа мотор стал троить. Иногда. Но отключалась сразу пара цилиндров, т.к. мотор колбасило так, что в салоне голова раскачивалась) Диагностика ничего не показала, я полез менять свечи (благо был комплект новых) - не помогло. Тогда поменял датчик распредвала, снятый с донора под боком. И помогло. Но буквально через неделю троения начались снова. Тогда подумал, ну точно датчик, и купил новый VDO. Поменял и троения снова прекратились. С тех пор наездил ~7 тысяч, уже и масло сменить успел. Но на исходе этого пробега сначала стал ощущать не сильное ухудшение динамики, причём то чуть хуже привычного тянуло, то опять нормально, часто в рамках одного нажатия на педаль. В последнюю неделю к этому добавилось сначала реже, а потом всё более регулярно возникающее колбасиние мотора, когда очевидно, что один или пара цилиндров не работает. Ну я подумал, надо же, как датчик распреда быстро дохнет, купил новый и поставил. Ничего не поменялось)) Тогда поехал на диагностику. Она показала пропуски зажигания в первом цилиндре и ненормальную плавность хода поршня в нём же. Ну что цилиндр не работает - для меня новостью не стало. А больше диагностика ничего не показала. Померил компрессию на всякий случай в первом и втором цилиндрах - по 12 очков, т.е. проблем вроде нет. Там же менял местами катушки-свечи-наконечники. Результатов ноль, мотор колбасит, компьютер показывает, что в первом цилиндре всё плохо. Тогда я подумал "ну может форсунки". Ведь хз кто и когда их менял и чистил. Поехал на стенд, лично убедился, что все форсунки в очень хорошем состоянии, пылят и льют ровно и хорошо. Но раз уж их выкрутили, заплатил денег за чистку - пару часов гоняли сквозь них очищающую жидкость. Пофиг, хуже не будет. Прикатил в гараж к отцу кузьмичу 80лвла. Поочерёдно выкручивая катушки, и вкручивая в них свечу, выяснили, что искры ИНОГДА нет в первом и четвёртом цилиндрах. Причём из-за этого ИНОГДА всё выглядело очень странно, сначала думали, мож плохо массу прикрутили или свеча не плотно в катушку вставлена. После в n-ый раз повторённой процедуры, всё таки убедились, что искра реально то есть то нет. Причём на разных катушках проблемы были всегда в 1м и 4м цилиндрах. Ну ок, хоть что-то стало ясно. На следующий день купил и поставил датчик коленвала, тоже VDO. Чтобы было удобно выковыривать старый прикипевший датчик и ставить новый, пришлось снимать радиатор со всеми патрубками, вискомуфту и даже верхнее ухо двигателя. Ну да ладно, я уже подтанорел крутить гайки, делаю это быстро))) Всё резко починилось, авто стало опять люто бешено пулять-валить, от радости погонял по кольцу рядом с друганом на литровом байке. Он, конечно, быстрее, но только на прямых. В поворотах на 4х колёсах поудобнее, особенно когда асфальт местами сыроват, так что покатались весело. Разгонял до 230 - (до отсечки на пятой ещё далеко) хорошо вовремя вспомнил, что резина стоит хоть и предельно живая, но мишка энерджи сейвер с индексом скорости совсем не подходящим для таких экспериментов.





До диагностирования проблем с датчиком коленвала и его замены, также были проведены следующие мероприятия:

1. Заменены передение тормозные диски, т.к. на старых было небольшое биение при торможении. Новые поставил реально новые из коробки, но Fenox голимый. Перед установкой прислонил два диска друг к другу, они прилегали не идеально плотно. Само собой, теперь при торможении тоже есть биения, хоть и меньше, чем раньше. Особенно чувствуется на притормаживании в районе 110-120 кмч, которое случается довольно часто. Бесит. Да днях куплю наверно brembo, возможно вместе с колодками, т.к. имеющиеся поскрипывают (хотя мяса на них ещё ДОФИГА)

2. Куплен и установлен радиатор behr-hella, вместо штатного, который потёк, как водится, на стыке бачка и самого радиатора. Причём я сначала купил новый радиатор, потом увидел, что шаг сот на нём больше, чем на родном, решил реанимировать родной. Купил уплотнительные резинки, вытащил бачок, поменял резинки, замазал всё хорошим герметиком, вставил на место, дал засохнуть. Бачок стал сопливить ещё больше, чем раньше, лол. Тогда опять снял старый радиатор и воткнул новый. Из нового ничего ни откуда не льётся!



3. Ещё прошлой зимой заказал с ebay глазастые фары depo с линзой в ближнем. Глаза ccfl, белые красивые, выглядят как по мне - на много лучше, чем led. На удивлиение по разьёмам встали почти без колхоза на компакт, только для габарита не совсем подходил разьём. Но в итоге он оказался очень аккуратно наколхожен без резки/пайки, родная фишка на месте в девтсвенном виде. В ближний воткнул галогеновые белые лампочки philips dimond vision. Ещё поворотники жёлтые поменял на белые чуть затемнённые, купил в них лампочки, которые жёлтые только когда включаются, а так должны быть прозрачные. Но реально они синеватые, а не прозрачные. Но т.к. само авто синее и поворотник smoked, то синеватая лампочка в нём выглядит весьма стильно. Имеются также белые повторители в рестайловые крылья. Также хочу задние фонари купить с белыми поворотами. И всё чуть приглушить-затонировать. Ну не в ноль, а слегка. будет агонь! Родные фары и поворотники сложил аккуратно в коробочку в гараж

4. Купил оригинальный подкаподный пластик шестицилиндровый. А то после свапа гонял на родном. Теперь и накладка основная и к радиатору гофра - всё красивое. Надобно найти живой корпус воздушного фильтра (в имеющемся трещина в боку, на скорость не влияет, но выглядит не очень) + хомуты вместо защёлок. Отсутсвует воздухозаборник от усов к копрусу фильтра, его поставлю вместе с новым корпусом. А ещё мож кто подскажет номер пластиковой детали, которая прикрывает вискомуфту. Чо-т найти не могу

5. Поменял расходомер на новый hella за кучу денег. Я наблюдал медленную смерть расходомера ещё на старом m43 моторе, тогда тоже просто купил новый. Сейчас при первых признаках тупления расходомера решил поменять быстро@стремительно. Странно, что на m52 расходомер стоит в два раза дороже (чо-т около 10 тысяч), чем на m43. Конструктивно они почти идентичные же.

6. Сразу после свапа куплена и поставлена новая вискомуфта hella и новая пластиковая крыльчатка.



7. Была и продолжается беда с насосом гур. Когда завёл после свапа, комплектный насос люто бешено гудел. Я порасстраивался и купил новый насос meyle, тогда он обошёлся во что-то около 5к рублей (сейчас подорожали). Во время установки выяснилось, что хоть формально по номеру он и является заменителем оригинала для шестикотловых моторов, реально - он для четырёх цилиндров, лол. На нём штуцер короче, болт, который прижимает шестикотловую гидравлическую трубку, не дозакручивается. Пришлось отпилить от болта пару витков, лол. Тогда всё заработало и даже не потекло. Но соединение трубки с насосом стало сыреть буквально через неделю. Я тогда подумал, неплохо бы всё же купить нормальный оригинальный насос и забыть о проблеме. Но всё откладывал. Сегодня заметил, что течь стало сильнее)) Заказал насос luk, долил atf. Кстати, если кому нужен гарантированно нормально работающий фактически новый гур на 4 цилиндра - обращайтесь. Сниму, буду продавать в начале следующей недели)

Ну и я всё ещё хочу влепить м-бампера вперёд-назад (задний есть, передний хрен найдёшь), и покрасить авто, чтобы было агонь. Т.к. валит ваще агонь. Вообще компакт и m52b28 созданы друг для друга)))

Сообщение от Ольга320

К нажал-поехал када привыкнешь потом уже не отвыкнешь)))

За датчиком коленвала ездил на жигуле. Ладно там комфорт, эргономика, УВАЖЕНИЕ на дороге, с этим всё понятно. Но когда едешь 120 и с них вообще не можешь ускориться почти ни на сколько - приходит печаль. После того, как привык, что НИКТО, особенно чёрни дерзки bydloкамри и БЧД 400+ сил, не в состоянии обогнать тебя даже влезжи под правую стрелку на светофоре (а потом старательно делающие вид, что не очень то и хотелось, лол), всякие там унижатели турботисиайдсдже коктавиях стремительно исчезают в зеркале заднего вида, ну и конечно же никто не может влезть в твою полосу, пока ты сам это благородно не позволишь...)

[maximys]

Не хило нанажимал букв. В пробке на жд переезде осилил)

[Name]

Короче на второй день после замены датчика колена опять начались время от времени возникающие затупы и троение. Я чо-т приуныл уже, пытаясь понять в чём дело. Диагностика, как писал выше, показывает пропуски зажигания в одном цилиндре и больше ничего.

На каком-то форуме про e30 прочитал, что помирающий клапан холостого хода мешал мозгам наводками. Купил и поставил новый клапан bosh. Стоял такой же. И работал также, после замены абсолютно ничего не изменилось. Кому-нибудь нужен гарантированно работающий клапан холостого хода на m52?)

[Ольга320]

Сообщение от Name

передний хрен найдёшь

може у меня освободится бампер
но пока не уверена
по поводу колбасни - с моим мотором такая же беда, проявляется периодически при холодном или горячем пуске - если покататься или погазовать сразу проходит.
Про пропуски зажигания у себя не уверена, тк диагностика пропусков ни разу не видела.
Датчиков я никаких не меняла и вообще не знаю куда копать - ошибок по мотору нет
грешу на распредвал, но со старым было тоже самое...
думала ты нашел ответ, ан нет - размечталась

[Одувашка]

Пока одни ищут и меняют рабочее на новое, другие ждут

[Ольга320]

ну на самом деле у меня лежит новый оригинальный датчик распреда - но я пока не вижу смысла его менять
ещё все собираюсь проверить ванос, тк у меня мотор очень тяжелый с низов, что для М52 нехарактерно
а вообще да, када не знаешь куда копать лучше не копать никуда, тем более если оно сильно не беспокоит

[eternal life]

у меня вываливает ошибки пропуск зажигания 1-3 цилиндр и ошибка номер не помню ), но типо подсос воздуха )))

[Name]

Как обычно, давно не писал, зато много чего сделал) Потому что когда компарь 328 едет бодрячком, не хочется писать, просто наваливаешь с удовольствием)

Проблема с троение и пропусками искры решилась давно и предельно просто, как и всё гениальное: оказался не защёлкнут (и поэтому, видимо, неплотно воткнут), разьём косы. Когда с отцом тестировали искру, вынимая катушку со свечой, получалось, что локтём его задевали на некоторых цилиндрах, таким образом заставляя работать по разному. Защёлкнул разьём, магия исчезла. А заметил случайно, как водится) Жесть сколько возни потребовалось на элементарное втыкание разьёма. Зато теперь опыт, а также профилактически почищены и без того прекрасно работавшие форсы)))

Сообщение от Ольга320

може у меня освободится бампер
но пока не уверена
думала ты нашел ответ, ан нет - размечталась

Мечты сбываются)) Что насчёт бампера?

Также успел поменять передние тормозилки (которые мерзко скрипели и слегка били в руль, несмотря на новые диски fenox). Купил поставил новый комплект brembo, правда без всяких там перфораций и насечек. Диски и колодки сразу. Уже всё притёрлось, тормозит прекрасно. Но всё равно скрипит, такую то мать. Причём в начале торможения, когда усилие минимально. Бесит блн ((



Я теперь тормозной магнат, имею в распоряжении родной овощной (с m43b19) комплект суппорта+диски+колодки в отличном состоянии (даже колодки почти новые, дискам меньше года, и там ничего не било и не скрипело!). Также есть джва передних весьма свежих вентилируемых диска meyle, которые появились во время свапа, а потом были заменены на новые fenox. Ну и феноксы тоже теперь есть, на них аж месяц пробега, лол. Никому не надо?)

Также была починена традиционно отваливающаяся и брякающая железка-защита.



Что там ещё)) Не помню, писал или нет, купил подкапотный пластик, теперь всё по феншую - новая накладка на телевизор, новая гофра на генераторе, воздуховод от неё к накладке нашёл бу занидорага))

На днях заметил бодрую купеху в районе лесной, повернул за ней на стиле боком (по мокрому, как раз поливалка недавно проехала), докатились вместе почти до мужества, потом остановились поболтать с владельцем. Купе 2.8, в очень достойном состоянии и вообще без колхоза, даже тонировки нет и фары родные без глаз. Владелец молодой парень, не клубень, поболтали за машинки, обменялись телефонами на всякий.



Кстати, наступила осень, поздравляю всех с регулярно мокрым асфальтом, а потому бесплатным для резины и трансмиссии дурифто. Ну, если не впендюриваться никуда)))