Дизелистам

[джон дир 318]

Сообщение от DIESEL

Во впускном коллекторе кстати есть еще датчик какой-то!? Предположительно кислородный или наддувный, точно не знаю. Как правило он в толстом слое копоти, возможно его попробовать почистить тоже!

коллектор снять не проблема, как выглядит датчик и чем почистить его- вот в чем вопрос.?????????

[DIESEL]

Сообщение от джон дир 318

коллектор снять не проблема, как выглядит датчик и чем почистить его- вот в чем вопрос.?????????

1. Рад что подчинился!
2. Примечание: сначала сними клему с аккумулятора.Мыть можно только салярой или кирасином, можешь испортить!!!

Датчик находится на впускном коллекторе снизу, примерно посередине. Но предварительно сними с коллектора патрубок и посвети внутрь, может у тебя и нет нагара. Если увидишь толстый нагар, вывинчивай против часовой стрелки. Заодно можешь помыть и клапан сброса наддувново воздуха (перед коллектором).

Система любит чистоту и профилактику. :D

[DIESEL]

Забыл. Внутри он (датчик) выглядит как 4 зубочистки связанные вместе!

[джон дир 318]

а за что отвечает этот датчик?

[DIESEL]

Сообщение от джон дир 318

а за что отвечает этот датчик?

Х.З. предположительно либо регулирует наддув воздуха, либо мереет кислород. Воощем когда я его почистил, турбина стала свистеть погромче и тяга немного прибавилась... Вот и думай, за что он отвечает. :?

[джон дир 318]

товарищи дизелисты сколько выхаживает насос ГУР? т.к у меня по-тиху умирает, начал "рычать". а всего 190.000км. хотя может и не оригинальный пробег.

[DIESEL]

Сообщение от джон дир 318

товарищи дизелисты сколько выхаживает насос ГУР? т.к у меня по-тиху умирает, начал "рычать". а всего 190.000км. хотя может и не оригинальный пробег.

У меня отработал около 185 тыш. (оригинал) начал шуметь. Как правило потшипник, либо лопатка выпадает, подтикает = сальник. Перебрал стал как новенький, даже заглянув под капот, никакого шума не слышно (хоть как крути). Ничего сложного, можно перебрать на коленках. Ремкомплект около 20 баков, времени около часа потратишь. Разбирается на 14 частей включая винтики. Самое главное при переборке лопатки не растерять. Разбирать и собирать желательно надо на тряпочке на столе (возьми старую простынь).
Практикуюсь сам уже 8 шт перебрал без нареканий (опять же при нормальной, а не критичной выработке элементов).

Доводить до "кипения" не стоин, новый гур около 350 баков.

[DIESEL]

Кстати на досуге проверь и рейку! Пылники посмотри чтобы целые были, если целые, подсними немного... посмотри чтобы атфки не было в пыльниках. Я перебирал и рейку и ГУР - потекло и заверещало все разом.

[999]

Здрасти .
Датчик в коллекторе измеряет температуру всасываемого воздуха.

Заодно можешь помыть и клапан сброса наддувново воздуха (перед коллектором).

Это не клапан сброса надувного воздуха это ЕГР,хотя если она неисправна то может збрасывать весь наддув в выпускной коллектор, а на хх наоборот впускать выхлопные газы на впуск.[/quote]

[DIESEL]

Сообщение от 999

Здрасти .
Датчик в коллекторе измеряет температуру всасываемого воздуха.

Это не клапан сброса надувного воздуха это ЕГР,хотя если она неисправна то может збрасывать весь наддув в выпускной коллектор, а на хх наоборот впускать выхлопные газы на впуск.

[/quote]

Спорить не буду потому как не особо вкурсе датчиков имеются только предположения.

[Герман]

всё больше не могу!!!!хочется кричать :bayan: проблемы следующие:
1)мокрая турбина,даже это не проблема,а факт.
2)жрёт масло после 2000 оборотов
3)расход топлива колоссальный
4)не заводиться ниже -7
5)звук такой как буд-то троит
6)скрипит вентилятор печки на 1 и 2 скорости когда прогревается перестает
7)да и вообще двигатель шумно работает...

Да и ещё вопрос,а что за чёрная кнопочка от рулевой колонки справа,под дворниками??и как проверить работает она))))

блин,стало легче,а если и ответы получить то вообще!!!

[DIESEL]

1.2. Турбина гонит масло. 3. Не тянет и жрет саляру - причина тоже может скрываться в турбе (хотя не факт). на 43 моторе расход около 10-11 литров должен быть.
4.Не зводится - прочитай всю тему от начала.
5.как следствие 4 и 3
6.7 надо искать причину.

[Герман]

так что делать с турбиной вот что меня интересует.а тему я уже перечитал не раз))))это я написал так...у меня м-51 тдс 95 года причём здесь 43??

[999]

Масло в корпусе воздушного фильтра есть? Сам фильтр имеет масляные пятна? Как обстоит дело с картерными газами?
С турбиной самый простой вариант найти на разборе живую. Или новый картридж купить.

[Герман]

масло кидает.воздушник с пятнами.как узнать про картерные газы???

[Герман]

что за картридж???

[джон дир 318]

Сообщение от DIESEL

Я перебирал и рейку и ГУР - потекло и заверещало все разом.

уровень атфки в порядке. у меня мотор м41. чтобы добраться до насоса нужно пол. мотора разобрать. можно подробности? как туда долезть?

[AntonXT]

А вот интересно, можно ли эту вашу турбину с интеркулером на бензиновый мотор вкорячить или впускные коллекторы слишком отличаются?

[DIESEL]

Сообщение от Герман

так что делать с турбиной вот что меня интересует.а тему я уже перечитал не раз))))это я написал так...у меня м-51 тдс 95 года причём здесь 43??

Пардон, возможно перепутал. Турбину если что можно перебрать, есть даже спец мастерские. Помоему делают либо в МАМИ, либо в МАИ. Стоит порядка 8-9 тонн.

Турбину поставить на бензиновый агрегат, теоретически и практически возможн, но ей быстро придет абзац. Температура выпускных гаров разная, крыльчатке придет пипец. Кроме того, бензиновые турбины вроде сжидкостным охлаждением. У своей видет только масленный подвод. Так что оучше не стоит. А интеркулер можно, если бюджетно но лучше купить нормальный. ИМХО не стоит.

[Практик]

Всем привет!Вот решил отписать,как лечил машинку.Напомню:плохо заводилась на горячую.Дальше-больше.В пробках стали падать обороты и машина глохла,завести удавалось только когда остынет.Стал прозванивать дизель.сервисы,не помню кто ,подсказал простой тест:плохо или совсем не заводится на горячую-береш холодную воду и поливаешь ТНВД (остужаешь его)потом спокойно заводишься.Это значит 100% плунжер(ремонт ТНВД).Так я и зделал-всё сошлось.Договорился о ремонте в БошСервисе(Лефортово),запасъся канистрой с холодной водой и поехал.Прежде чем ремонтировать ТНВД ,нужно обязательно пройти диагностику и после ремонта насос ,тоже,выставляется по компу.Так вот,они не смогли подключиться к моему двигателю.Плюнул,поехал в Фрезер на Поклонную,думаю :пусть все прочитают и распечатают.По дороге насос охлаждал уже снегом-вода кончилась.Там не лучше,подключились но комп выдал какие то фразы на немецком и всё!Ребята даже печатать не стали говорят езжай к официалам.Я поехал домой.Нашел в интернете контору "Альфа дизель" созвонился и на след. день приехал к ним.Молодцы!!!Выдали все параметры по двигателю и впрыску.ТНВД перебрали всё,что нужно заменили.Машину забрал через 3 дня,теперь заводится и холодная и горячая с пол.оборота.Единственный минус-25000рублей!

[DIESEL]

Тоже заруливал, разик в Бош Сервис. Долбоалбанцы работают. Диагностируют только последние версии дизелей и то через сраку, а на мою у них проги не было. Говорят довай разберем, соберем и посмотрим. 25-не особо дорого...Новый в разы дороже.

[джон дир 318]

Сообщение от DIESEL

DIESEL

где купить рем.комплект для насоса гур? в Питере возможно найти?

[DIESEL]

quote]
где купить рем.комплект для насоса гур? в Питере возможно найти?[/quote]
Я покупал на www.exist.ru, в Питере должен быть их магазин тоже.
А чего в Финляндии негде купить запчасти? Странно!

[джон дир 318]

Сообщение от DIESEL

А чего в Финляндии негде купить запчасти? Странно!

рем. комплектов нет. только запчасти. что входит в этот рем. комплект, он новый?какие прилагаются запчасти?
да, и ещё вопрос- сколько стоит диагностика двигла+ пробег?

[DIESEL]

Сообщение от джон дир 318

рем. комплектов нет. только запчасти. что входит в этот рем. комплект, он новый?какие прилагаются запчасти?
да, и ещё вопрос- сколько стоит диагностика двигла+ пробег?

1. Набор сальников http://www.exist.ru/resultr.asp 4-5 шт. точно не помню.
2. От 750-1200 рублей.