325i МКПП 1992

[Bolid]

Сообщение от IG240

Ну вот и поставил компрессор
Но под капотом очень мало места и максимально что смог засунуть по кратчайшему пути это воздуховод 63мм.
Он получился длинный и узкий в результате, "буст" не выходит на расчетные 0.45-0.5.Результат 0.35 и с набором оборотов давление падает до 0.1
Принято решение: ставить "АПЕКСи" в левое крыло!
Для этого заказаны силиконовые патрубки 76мм, ну и сам япон.Апекс

Молодец! На первый взгляд все красиво и правильно делаешь.
А ты уверен, что дело в воздуховоде и фильтре? Без них нормально наддувает? Или дело в производительности компрессора? Донор, как я понимаю, 2-х литровый. Хотя 0.4-0.5 при правильном соотношении шкивов в любом случае должен наддувать. При таком давлении потенциал по моим прикидкам 250-260 сил, момент 300-320 нм.
Расходомер родной, или от М60?
Интересно, какая температура на впуске после компрессора?
Вообще, расскажи про ощущения от мотора. По идее, должны быть хорошие низы, чего нет у родного М50.
Хороший вариант для городского/дрифтового мотора! Если не трудно, сними видео, как работает мотор, машина едет, размести где-нибудь типа youtube.

[IG240]

Bolid, Да! компрессор с двух литрового, для моего он чуть маловат, Владимир 323 скинул мне карту этого компрессора, по карте я и засчитал максимум 0.5 для 2.5л
С 0.3бар температура воздуха впускном коллекторе в среднем 48
МАФ родной, откалиброван с помощью МО
Пока рано говорить о том что получилось а что нет, установка и отстройка еще не закончена, с фильтром задержка, пока не налажу всю механику не делаю финишную настройку, сейчас катаюсь с большим обогащением и поздним зажиганием.
А вообще машинка по ощущениям стала очень "легкая"

[Bolid]

Скинь плиз карту в личку, или тут дай ссылку, интересно посмотреть. На какой смеси сейчас ездишь? Какие углы? С такой температурой на впуске и сж мотор должен быть чувствителен к углам. Возможно, оптимальных и не получится достичь на полном дросселе без 98-го бензина. Выпуск переделан? То, что машина стала "легкой", заслуга увеличенного крутящего момента, чем и хорош "рутс". По возможности пиши подробнее, интересная тема .

[IG240]

Сейчас смесь богатая, углы в поздно, бенз 98
Жду фильтр, как настрою всю механику и буст, твердые 0.4 так и начну финишную отстройку

[Bolid]

Ясно, желаю удачи! Надеюсь, это случится совсем скоро, хочется увидеть результат

[k_a_n]

расходомер родной???

[RazzoR]

при таких условиях - я б взял Quattro

[IG240]

Да! ДМРВ родной! При помощи "МотроникОнлайн" я могу поставить любой датчик и переколибровать его бод мои условия.

[IG240]

Поставил реснички, закатал стекла желтым и поставил глазки. Белые кольца глазок сильно выделялось на желтом... пришлось монтировать не стандартно (ка и все что делаю) во внутрь, за стекла

[IG240]

За этот год было куплено и установлено
С экзиста:
Молдинг заднего стекла 1шт.
Ролик обводной агрегатного ремня 1шт.
Сальник редуктора 2шт.
Масло моторное синтетическое Valvoline VR1 Racing 5W-50, 4л. 4шт.
Свеча зажигания BKR8EIX 6шт.
Амортизатор газомасляный крышки капота 1шт.
Рычаг подвески 1шт.
Кольцо уплотнительное насоса системы смазки 1шт.
Фильтр масляный 1шт.
Опора амортизатора 2шт.
Насос топливный электрический 1шт.
Вентилятор охлаждения радиатора 1шт.
Гайка с буртиком самоконтрящаяся 2шт.
Болт эксцентриковый задней подвески 2шт.
Болт крепления колеса 4шт.
Секретка болта колесного 1шт.


Куплен и установлен:

Так же протянут силовой кабель от батареи до разминусовки под капотам


Установлен карбоновый (что бы зимой не перемерзло) масло-отделитель:


Еще вклеил новый лобовик... пока не мыл но даже так разница огромна
Заменен КИТ Сцепления + рабочий цилиндр.
Передние и задние тормозные диски.
Сальники первичного и зад. коренной.
Жидкости: Тормазуха, антифриз, МКПП За 5000 пробега масло ДВС два раза.
Педаль газа.
Бампер передний от "Авто-папы" временно и в заказе передний бампер GTR

[IG240]

Сегодня установил короткий и широкий впуск...


Буст стабильные 0.3 В понедельник к токарю и подгонять... видомый шкив до 0.5 и финишная настройка

[Grinyay]

Очеь интересный проект...
Ты на зиму его снимаешь зимой не реал ездить?

[IG240]

Grinyay, Спасибо!
Зимой не пробовал, но с хорошей резиной проблем не будет, на зиму меняю сход-развал, машина достаточно прогнозируемо себя ведет и это не самый мощный задний привод. И наверное не попробую!
Сейчас решается вопрос по новой работе... если да то придется ездить по области это сгубит машину... и накладно... буду искать нового хозяено для нее
Буду брать "трактор" BMW

[Grinyay]

Сообщение от IG240

Grinyay, Спасибо!
Зимой не пробовал, но с хорошей резиной проблем не будет, на зиму меняю сход-развал, машина достаточно прогнозируемо себя ведет и это не самый мощный задний привод. И наверное не попробую!
Сейчас решается вопрос по новой работе... если да то придется ездить по области это сгубит машину... и накладно... буду искать нового хозяено для нее
Буду брать "трактор" BMW

Будет оень жаль если продашь этот проект,на мой взгляд и лад,ты нашёл и начал собирать правильного городского хулигана на каждый день У меня в планах нечто подобное...Хотя в твоих руках я думаю и другой аппарат не заскучает
А про эксплуатацию зимой не про поведение на дороге имел в виду.
Сам в сибири живу и интересовало поведе ние компрессора да впрочем и всего мотора в холодное время года -20 -30 (-40 У васнаверное не бывает).

[IG240]

Grinyay, -40 нет но -30нормальная для нас.
Думаю компрессор перезимует без проблем, на Таетах он-же работает!

[Александр323]

Офигенная машина смотрится супер

[Владимир 323]

IG240, зачем трактор ??? газ пятого покаления (LPI - Liquid Petroleumgas Injection) и октан повыше и ценнег на топливо хороший и никаких проблем типа перегрева/прогара клапанов как на пред идущих поколениях ...
а с бу трактором мороки оч дофига , да и зимой не всегда хорошо .

[IG240]

Сообщение от Владимир 323

IG240, зачем трактор ??? газ пятого покаления (LPI - Liquid Petroleumgas Injection) и октан повыше и ценнег на топливо хороший и никаких проблем типа перегрева/прогара клапанов как на пред идущих поколениях ...

Изучал я этот вопрос... (когда был нисан 200SX) + те что перечислил, огромный плюс ОКТАН но минусов оказалось больше:
- нет специалистов (значит либо жить в сервисе у установщиков либо потратить кучу времени, изучить вопрос и настраивать самому. НЕ ИНТЕРЕСНО )
- Тяжелый и грамозский баллон (Для семьи постоянно нужен багажник)
на одну заправку трактора нужно много заправок таких баллонов. то есть еще один минус, вернее два
-чаще заправляться.
-и заправляться по всем непонятным заправкам а бич LPI как раз высокая чувствительность к качеству и чистоте топлива его фильтра даже в европе долго не ходят а у нас (заправка-фильтор)
Итог

[IG240]

Инстал ксенон!
Идея была установить Би-ксенон от е60 вместо линзы Бл.света, Но подогнали по дешевке фары от нового поджера

Поэтому принято решение ставить японские линзы вместе с Орижен.ксеноном


Добываем родную

сравниваем

Долго чешем ...
Потом пилем, режем, сверлим, режем и вот

[Ольга320]

крута чо

[Олег_spb]

IG240, выглядит как родная линза

[IG240]

Шкив готов и установлен
Вышел на буст 0.5
пока не уверен на 100%... кажется есть прорыв газов
Не дожидаясь БУМ сразу заказаны
1 BMW 11 12 1 726 620 Прокладка ГБЦ
2 BMW 11 12 1 721 938 Болт ГБЦ, комплект
3 Reinz 15-28939-01 Прокладка клапанной крышки, комплект
4 Febi 24322 Кольцо уплотнительное
5 Ina 420 0024 10 Толкатель клапана гидравлический

[IG240]

[IG240]

И так. Прокладка заменена. Машинка собрана и чувствует себя хорошо.
Деньги что были отложены на отстройку ушли на ремонт прокладки
Пригласил 'Alex сделать замер с его купэхой
Результат такой:
1-я и 2-я мая вырывается.
3-я он догоняет и вырывается(у меня она длиннее)
4-я и 5-я вплоть до 200 ровно
Считаю после отстройки моя уедит
Коплю деньги

[temный]